业S钢铁的全资子公司。因此，S物流公司也发展成了以钢铁物流为主要业务，辐射其他物流业务的综

合性物流企业。

根据S物流公司提供的信息，S物流公司每年为S钢铁公司提供物流服务，钢铁产品运输总量达到2000

万吨。这些钢铁制品的运输主要有两大类:一是利用公司毗邻长江的优势，以沿江运输的形式将S钢铁

公司的产品运至长江流域沿岸城市或通过这些沿江城市进行钢铁转运;二是以海运的形式满足S钢铁公

司的出口需求。由于S钢铁公司的产品在钢铁性能以及价格上均具有一定的竞争力，所生产的钢铁产

品在海外多个国家均有需求，而这部分国际钢铁贸易的物流业务大部分由S物流公司承担。

虽然有S钢铁公司的业务保障，并不是说S公司就完全没有问题。因为S钢铁公司决定成立S物流公司的

目的就是为了服务其钢铁运输业务，一些不合理的运输线路或者几乎不产生利润的运输要求，只要S

钢铁公司有需要，S物流公司也不会拒绝。但作为独立运营的物流公司，为了提高公司的盈利能力，S

物流公司也在积极思考其业务来源多元化的问题。因为近年来随着国际大宗商品市场的波动和地区基

建增速的减缓，S钢铁公司给S物流公司提供的物流服务订单开始出现不稳定。但作为一家全资子公

司，S物流公司必须维持一定的运力储备，一旦S钢铁公司的业务出现回暖，其必须要为其提供相应的

物流服务;另一方面，在来自S钢铁公司的物流服务订单出现下滑的时间里，S物流公司也需要维持其

日常的生产运营，充分减少车队、船队的闲置时间。当然，在考虑为其他公司提供物流服务的过程

中，S物流公司需要更多考虑运输作业指标的问题，毕竟为其他客户公司服务与为S钢铁公司服务带有

完全不同的目的。

另外，由于毗邻长江且位于长江入海口的关系，S物流公司的物流业务一直以来以海运及沿江水运作

为主要的运输方式。随着苏南地区铁路网络的新建，能否在水运之外形成铁路运输，甚至是“铁水多

式联运”等多种运输方式也在S物流公司的考虑范围之内。

就钢铁运输业务而言，如果苏州地区能新建机场，S物流公司还需要考虑空运。