《动车组辅助系统检修》重点知识_在线真题试卷与模拟练习_《动车组辅助系统检修》重点知识_考试宝

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CRH380A型动车组辅助供电分配方式图。（含图） ACU与D-ACU的区别。辅助变流器分为单辅助变流器(ACU)和双辅助变流器(D-ACU),单辅助变流器安装在变压器车(TC02/TC07)车下，双辅助变流器安装在二等车(FC05)和餐车(BC04)车下。每个双辅助变流器由两个单辅助变流器组成。 ACU的清洁及检查作业流程。 (1)单辅助变流器清洁。 ①用软毛刷清洁单辅助变器表面的杂物(如灰尘、柳絮、纸屑等)，清洁进气口滤网按照《QDD-CRH380B-I2-04-00-001单辅助变流器检查》要求进行。 ②清扫完毕后，将磷酸酯类清洁剂喷涂在箱体表面，用无纺布均匀擦拭，清洁铰链和盖板上的警示标志。 (2)悬吊部件检查。 ①箱体支撑框架外观状态良好，无变形、裂纹、开焊、锈迹等。 ②车体两侧底架边梁金属橡胶衬托外观状态良好，无变形、裂纹、扭曲等;螺栓、螺母紧固，防松标记清晰，无错位(如有必要，按照相关规定的扭矩将螺丝连接拧紧)。 (3)箱体检查。 ①箱体电气装置盖板外观状态良好，无变形、裂纹、倾斜、关闭不严等;盖板锁状态良好，无断裂、缺失等，作用良好，旋转无卡滞、异音等;警示标识及铭牌齐全、完整，无翘起、脱落等，缺损的标签必须更换;盖板四周密封条完整，与箱体压紧良好，无缺失、破损、脱出等，破损的密封条必须进行更换。 ②盖板下部折页外观状态良好，无变形、裂纹等,安装螺栓齐全、紧固，防松标记清晰，无错位(如有必要,按照规定的扭矩将螺丝连接拧紧);密封条外观状态良好,无老化、龟裂、破损、脱落等;破损的密封条必须进行更换。 ③侧面电缆及连接器外观状态良好，电缆保护层齐全无破损，捆扎牢固，本体无老化、龟裂、烧痕等;与连接器连接紧固，卡箍状态良好，防松标记清晰，无错位。 ④接地线外观状态良好，无老化、断股、松动、烧痕等;安装螺栓紧固，防松标记清晰，无错位(如有必要，按照相关规定的扭矩将螺丝连接拧紧)。 ⑤检查电缆接入口线插及电缆线外观状态良好，无松动、脱出、烧痕等。 ⑥进气口侧外观状态良好，无变形、裂纹、倾斜、关闭不严等;盖板锁状态良好，无断裂、缺失等，作用良好，旋转无卡滞、异音等;警示标识及铭牌齐全、完整，无翘起、脱落等，缺损的标签必须更换;盖板四周密封条完整，与箱体压紧良好，无缺失、破损、脱出等,破损的密封条必须更换。 ⑦进气口格栅外观状态良好，无变形、裂纹、破损等;螺栓、螺丝齐全、紧固，无松动、脱出、缺失等，防松标记清晰，无错位(如有必要，按照相关规定的扭矩将螺丝连接拧紧)。 CRH380A型动车组的辅助供电系统中APU1/APU2/APU3的不同及特点。不同：辅助电源箱 APU1/APU2安装在1车、8车车下，主要由输入变压器(TR1)、输入滤波电容器(ACF 辅助电源装置APU3 安装在5车车下，主要由输入充电电路(K2、R1)、单相输入变压器(T1)、单相输入脉冲整流器、三相输出逆变器、正弦波滤波器(FLT1)、输出接触器(K4)以及转换接触器(BKK2)等构成。与APU1/APU2不同的是，APU3没有辅助变压器ATr,输出的稳定三相AC400V电源系统也不向 ARf供电，因此不能输出其他形式的电源。特点：①冗余性。APU1/APU2在1编组的2台中有1台发生故障的情况下，除4、5号车变压器油泵、变压器风机、变流器风机、牵引电机风机外的辅助负载由APU2或APU1提供电源。 ARf在1编组的2台中有1台发生故障的情况下,另1台能够提供编组的全部负载的容量。 APU3 内部自带供电转换接触器(由外部控制)，并输入另一台辅助电源APU2的三相 AC400V电压。APU3自身的三相AC400V电源与输入的APU2的三相(　　)②电路方式。单相桥式IGBT脉冲整流器+三相桥式IGBT逆变器的方式，通过使用大电流、耐高压元器件，来谋求小型化、轻量化。 ③控制部。APU1/APU2控制部通过采用DDC控制，具有故障跟踪机能，以期达到保养方面的省力化。 APU3整流器采用四象限脉冲整流技术，具有网侧功率因数高、适应网压变化范围广、蓄能部件体积小、输出直流电压稳定的优点。逆变器采用三相桥式电压型结构及SVPWM脉宽调制技术，在输入电压、负荷变动时供给稳定的三相交流电压。在故障时记录状态及波形，可以读出故障数据。

按电极和电解质物质不同，蓄电池分为(　　)和(　　)蓄电池。GNYG40型号电池的正电极材质为(　　)，负电极材质为(　　)。

国外部分动车组采用热泵制热，热泵是通过(　　)来改变制冷剂流向的。

动车组行驶车速(　　)，换气装置的运行频率(　　)。

应急通风系统的供电输入来源。(　　)

CRH380B型动车组客室空调机组安装形式。(　　)

车上液位显示器用于指示水箱及污物箱液位，装于车上(　　)。

动车组空调机组中，设置(　　)，可防止液态制冷剂进入压缩机。

动车组车内环境构成因素有：(　　)、(　　)、(　　)。

(　　)的主要作用是使用室外送风机送入的室外空气对高温高压的制冷气体进行冷却，使其形成常温(　　)的高压制冷液。

动车组的给排水及卫生系统主要包括(　　)。

蓄电池放电电流与电池容量的关系。(　　)

空气混合箱主要用于压力保护和调节(　　)大小。

动车组辅助供电系统是指除为(　　)系统之外的负载设备供电的系统，包括(　　)系统和(　　)系统。

根据安装方式不同，动车组空调机组系统可分为(　　)空调和(　　)式空调，分体式空调的冷凝单元安装在(　　)，蒸发单元安装在(　　)。

为降低水箱随动车组运行时的水压波动，水箱内部安装有(　　)。

CRH380A型动车组辅助电源装置或牵引变压器故障时，可采用(　　)和(　　)两种扩展供电模式。

自动式内端门的开门时间。(　　)

CRH380A型动车组客室空调机组安装位置。(　　)

CR400BF型动车组塞拉门设备中的侧立集成组件结构主要包括(　　)、主锁、辅助锁、气路系统、下摆臂组件和(　　)。