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5 10 25 30 78 更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引下线等开路作业时，应使用短接线先行短接，设置( )时不得影响轨道电路。短接线电连接线抛线接地线 79 工作领导人在组织作业时，要检查落实工具、材料准备，与( )同检查作业组成员着装、工具、劳保用品齐全合格。安全员工长包保干部防护员 80 工区配置照明用具应满足夜间( )m范围内照明充足、4h内连续使用条件。 50 100 200 300 81 作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于( )m的远离作业，每个作业地点均要设有专人监护。 1 2 3 4 82 下列哪些行为属于消防专业安全红线范围？（）未经审批在消防重点部位动用明火作业电动车在禁止区域充电在易燃易爆危险品储存使用场所吸烟或违规使用明火封闭堵塞人员密集场所的疏散通道、安全出口和消防车通道(　　)83 下列哪些行为属于通用安全红线范围？（）不具备上岗资格顶岗作业强令他人违章作业无命令、无计划、无防护上道作业不设防护上道作业(　　)84 下列哪些行为属于供电专业刚性约？（）停送电作业不执行一人操作、一人监护及确认复诵制度装设、拆除接地线不执行一人操作、一人监护及确认复诵制度使用前未检查确认接地线、等位线、个人保安线、验电器、绝缘靴、绝缘手套等绝缘工器具状态、电压等级、试验周期未确认停、送电设备或命令，错误停、送电。(　　)85 下列哪些行为属于供电专业安全红线范围？（）施工图审查交底不清，未满足限界要求。中间站停车会让车辆不实施保压制动不执行轨道作业车防溜措施检查确认制度未撤除防溜措施动车(　　)86 下列哪些行为属于供电专业安全红线范围？（）不确认出站（发车进路）信号或调度命令开车进站前不确认进站（接车进路或引导）信号调车作业开车前不确认调车信号（调车手信号）调车和接发列车作业，不按《车机联控作业标准》联控行车。(　　)87 下列哪些行为属于供电专业刚性约束内容？（）高压作业，不戴绝缘手套、不穿绝缘靴。容（感）性负载检查、试验时未充分放电 V形停电作业，作业车平台未正确使用转向限位装置。攀登支柱、电杆前，未确认杆号、检查状态。(　　)88 下列哪些行为属于供电专业安全红线范围？（）错装、漏装接地线、等位线高压作业，不戴绝缘手套、不穿绝缘靴。装设、拆除接地线、等位线程序错误装设、拆除接地线不执行一人操作、一人监护及确认复诵制度(　　)89 下列哪些行为不属于消防专业刚性约束内容？（）人员密集场所在门窗上设置影响救援逃生的障碍物人员密集场所违规使用、储存或销售易燃易爆危险品超负荷使用电器设备封闭堵塞人员密集场所的疏散通道、安全出口和消防车通道(　　)90 下列哪些行为属于通用安全红线范围？（）高处作业未采取安全措施不设防护上道作业无命令、无计划、无防护上道作业高空作业不系安全带(　　)91 下列哪些行为属于消防专业安全红线范围？（）未经审批在消防重点部位动用明火作业电动车在禁止区域充电在易燃易爆危险品储存使用场所吸烟或违规使用明火封闭堵塞人员密集场所的疏散通道、安全出口和消防车通道(　　)92 在有雷、雨的情况下必须巡视室外高压设备时，不得靠近（）和（）。避雷针断路器变压器避雷器(　　)93 当需变更（）封锁或限行条件等要素之一时，必须废除原工作票，签发新的工作票。作业种类作业地点作业内容需停电的设备(　　)94 检修（）等附加导线时不得开路，如必须进行断开回路的作业，则需在断开前使用不小于25mm2铜制短接线先行短接后，方可进行作业。吸上线 PW线回流线避雷线(　　)95 V形作业检修（）等，可在不停电的情况下进行，但须执行第三种工作票并做好行车防护，不得侵入限界。支柱下部地线 AF线架空地线避雷引下线(　　)96 检修（）和分段绝缘器等作业时应用不小于25mm2等位线先连接等位后再进行作业。软横跨隔离开关电分段锚段关节关节式分相(　　)97 绝缘靴、绝缘手套等安全用品，应( )进行一次绝缘耐压试验，并存放在( ),使用前用干布擦试，并进行外观检查，发现有漏气、裂损等现象禁止使用。三个月半年通风处所阴凉干燥、防尘处所(　　)98 发现牵引供电设备上挂有( )，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。线头绳索塑料布脱落搭接等异物(　　)99 下列哪些行为属于触碰通用安全红线？（）作业前未进行全安预想施工中途擅自更换负责人不对重点事项清晰交接、交底不设防护上道作业作业中接打与工作无关的电话(　　)100 下列哪些行为属于通用安全红线范围？（）临时随意更换现场防护员、驻站联络员、施工负责人、带班人随意委托施工协调小组随意扩大施工范围施工负责人未到场监督(　　)101 下列哪些行为属于供电专业安全红线范围？（）高处作业未采取安全措施强令他人违章作业高空作业不系安全带安全带未系在安全牢靠的地方(　　)102 下列哪些行为属于供电专业安全红线范围？( ) 不确认出站（发车进路）信号或调度命令开车进站前不确认进站（接车进路或引导）信号调车作业开车前不确认调车信号（调车手信号）调车和接发列车作业，不按《车机联控作业标准》联控行车(　　)103 下列哪些行为属于供电专业安全红线范围？( ) 不采取防溜措施中间站停车会让车辆不实施保压制动未撤除防溜措施动车未正确、及时进行GYK设备基础数据换装(　　)104 下列哪些行为属于通用安全红线范围？( ) 焊接、切割、磨削等作业不佩戴护目镜临时随意更换现场防护员、驻站联络员、施工负责人、带班人随意委托施工协调小组随意扩大施工范围(　　)105 下列哪些行为属于通用安全红线范围？( ) 班中饮酒，酒后上岗。擅自离岗上线作业私自使用手机不具备上岗资格顶岗作业(　　)106 下列哪些行为属于通用安全红线范围？( ) 临时随意更换现场防护员、驻站联络员、施工负责人、带班人随意委托施工协调小组随意扩大施工范围未按安装标准施工，造成倾斜侵限。(　　)107 下列哪些行为属于供电专业刚性约束内容？( ) 未确认禁止V停作业处所；邻近带电作业未与带电设备保持安全距离，未设隔离或专人监护。高空作业，安全带保险钩环未锁闭。使用前未检查确认车梯、梯子、安全带、脚扣等受力工具状态、试验周期。使用车梯、梯子作业，未设专人扶梯。(　　)108 下列哪些行为属于供电专业安全红线范围？( ) 防护员错传、漏传列车信息上道人员超出防护范围上道作业施工料具侵限在天窗点外高风险单元进行天窗点外作业(　　)109 下列哪些行为属于供电专业安全红线范围？( ) 高处作业未采取安全措施强令他人违章作业高空作业不系安全带安全带未系在安全牢靠的地方(　　)110 下列哪些行为属于供电专业安全红线范围？( ) 错装、漏装接地线、等位线装设、拆除接地线不执行一人操作、一人监护及确认复诵制度装设、拆除接地线、等位线程序错误安全带未系在安全牢靠的地方(　　)111 同一张工作票，( )不得相互兼任。工作领导人工作监护人发票人当班值守人员(　　)112 当作业人员与高压设备带电部分之间的安全距离符合时，允许不停电在高压设备上进行哪些作业( )。清扫外壳补油取油样更换硅胶(　　)113 作业过程中，联络员、现场防护人员与工作领导人之间必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。( ) √ × 114 从事普速铁路接触网运行和检修工作的人员，应熟悉触电急救方法。( ) √ × 115 在普速铁路接触网上进行作业时，除按规定开据工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。( ) √ × 116 除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。( ) √ × 117 在进行接触网作业时，作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。（( ) √ × 118 接触网作业专用除冰杆的试验周期为12个月，每年春季进行试验。( ) √ × 119 接触网步行巡视必须上道查看设备时，两人必须一人防护，一人上道检查。( ) √ × 120 在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。( ) √ × 121 联络员、现场防护人员作业时，可以影响其他线路上列车正常运行。( ) √ × 122 联络员、现场防护人员应具备基本的行车知识，熟悉有关行车防护知识，联络员还应熟悉行车室有关设备显示。( ) √ × 123 每次作业，一名工作领导人同时可以接受两张工作票。( ) √ × 124 同一张工作票的签发人和工作领导人必须由一人分别担当。( ) √ × 125 作业完毕，工作领导人应组织召开收工会，对当日工作完成情况、存在的问题进行总结。( ) √ × 126 使用中的绝缘工具如果没有损坏可以不进行定期进行试验。( ) √ × 127 间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于600mm。( ) √ × 128 间接带电作业时，每个作业地点均要设有专人监护，其安全等级不低于四级。( ) √ × 129 进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。( ) √ × 130 在曲线区段调整接触网悬挂时，要有防止线索滑移的后备保护措施。( ) √ × 131 使用车梯进行作业时，所有的零件、工具等可以放置在工作台的台面上。( ) √ × 132 当车梯工作台面上有人时，工作台上人员和车梯负责人应呼唤应答，配合妥当。( ) √ × 133 使用接触网检修作业车作业时，作业车平台应设置随车等位线，在完成作业平台和工作对象设备等位措施后，方可触及和进行作业。( ) √ × 134 用脚扣攀登时，要卡牢系紧，严防滑落。( ) √ × 135 作业中须锁闭好作业平台的防护门，作业完毕后可不放下防护栏杆。( ) √ × 136 接触网作业车作业平台防护门关闭时应有闭锁装置。( ) √ × 137 作业平台上的所有人员在车辆移动中应注意防止接触网设备碰刮伤人。( ) √ × 138 严重“三违”行为责任人，比照安全隐患通知书进行考核。( ) √ × 139 触碰安全红线，至少1个月不得从事涉及高铁和旅客列车（含动车组列车）安全的岗位，由段直接办理岗位调整手续。改职或调整到其他岗位，表现良好的，根据工作需要，经段职教室培训考试鉴定合格后，方可重新参加原职岗位的竞争上岗。( ) √ × 140 当作业需要时可以派遣作业小组(包括监护人)到作业地点以外的处所作业，停电作业监护人的安全等级不低于三级。（） √ × 141 当班值守人员不得签发工作票和参加检修工作。（） √ × 142 同一张工作票，工作领导人、发票人、值守人员不得相互兼任。（） √ × 143 在低压设备上作业时，可以1 人单独作业。（） √ × 144 当作业人员与高压设备带电部分之间的安全距离符合时，允许不停电在高压设备上进行取油样。（） √ × 145 拆装高压熔断器必须一人操作，一人监护。操作人和监护人均要穿绝缘靴、戴安全帽，操作人还要戴绝缘手套。（） √ × 146 禁止使用未经试验或试验不合格或超过试验期的绝缘工具。（） √ × 147 使用钳形电流表测量电流时，可以不开工作票，但须经工作领导人同意。（） √ × 148 使用兆欧表测量绝缘电阻前后，必须将被测设备对地放电。（） √ × 149 在停电作业的设备上如可能产生感应电压且危及人身安全时应增设接地线。（） √ × 150 停电时应先断开电源侧后断开负荷侧。（） √ × 151 禁止带负荷进行隔离开关的倒闸作业。（） √ × 152 所有互感器的二次回路均要有可靠的保护接地。（） √ × 153 直流回路可以接地或短路。（） √ × 154 在停电作业的设备上如可能产生感应电压且危及人身安全时应增设接地线。（） √ × 155 变、配电所室内高压设备的隔离室设有遮栏，遮栏的高度在1.5m 以上，安装牢固并加锁者，可以进行单人操作。（） √ × 156 绝缘手套的试验周期为6个月。（） √ × 157 使用梯子进行高处作业时，不准探身过远，下面必须设监护人。（） √ × 158 现场操作时，在接地刀闸和断路器（开关）合上后，应在断路器（开关）操作把手上悬挂“禁止分闸！”的标示牌。（） √ × 159 贯通线路所带箱式变电站、车站变电所高压环网柜等其它线路接地开关应由现场作业人员操作。（） √ × 160 高压设备发生接地时，室内不准接近故障点8米以内，室外不准接近故障点4米以内。（） √ × 161 天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员不少于1人。（） √ × 162 有感应电压反映的停电线路应加挂接地线。（） √ × 163 当作业结束，车梯需要就地存放时，须加锁或派人看守。（） √ × 164 作业中须锁闭好作业平台的防护门，作业完毕后可不放下防护栏杆。（） √ × 165 一旦联控通信中断，现场防护员应立即命令所有作业人员下道，撤至安全地带。（） √ × 166 工作票存放时按日期排序存档，按月定期封存，以开票日期算起，所有工作票保存时间不少于6个月。（） √ × 167 接触网步行巡视不少于2人，其中一人的安全等级不低于2级。（） √ × 168 接地线应使用截面积不小于25mm2的裸铜绞线制成并有透明护套保护。接地线不得有断股，可以有散股和接头。（） √ × 169 各种受力工具和绝缘工具应有合格证并定期进行试验，做好记录，禁止使用试验不合格或超过试验周期的工具。（） √ × 170 作业组在接到停电作业命令后须先验电后接地，然后方可作业。遇有雨、雪、雾、风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行V形作业。（） √ × 171 当班“五不准”包括：不准睡觉、不准喝酒、不准打牌、不准下棋、不准做与工作无关的事情。（） √ × 172 在高铁线路作业时，除必须的作业外，不准在电缆槽道盖板上行走。（） √ × 173 各种闸刀开关合闸时，必须正对闸刀面向开关合闸。（） √ × 174 雷电时禁止在接触网上进行作业。遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行天窗作业。（） √ × 175 间接带电作业时，几个作业组同时作业，每一个作业组须分别设置安全防护措施，统一向供电调度申请作业命令。（） √ × 176 从事隔离开关、负荷开关现场倒闸作业人员应由安全等级不低于4级人员担当。（） √ × 177 联络员和现场防护员应由指定的、安全等级不低于三级人员担当。（） √ × 178 凡在距离地（桥）面3m及以上的处所进行的作业均称为高空作业。（） √ × 179 绝缘工具材质的电气强度不得小于3kv/cm，间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于1000mm。（） √ × 180 不同作业组分别作业时，不准共用现场防护人员。在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。（） √ × 181 开始参加牵引变电所运维和修试工作的人员要事先进行安全考试。（） √ × 182 安全等级为一级的变电所工作人员不允许在高速铁路牵引变电所进行工作。（） √ × 183 有权单独巡视的人员是牵引变电所值守员和工长、安全等级不低于四级的检修人员、技术人员、主管的领导干部。（） √ × 184 使用梯子作业时，梯子上可以有2人作业。（） √ × 185 在结束作业之前，任何人不得拆除或移动防护栅和标示牌。（） √ × 186 当地倒闸作业可以单人操作。（） √ × 187 使用携带型火炉或喷灯时，其火焰与带电部分之间的距离在电压等级为10kV以上时不得小于3m。（） √ × 188 高空作业是指距离地面2m以上的作业。（） √ × 189 低压设备上的作业应签发第一种工作票。（） √ × 190 牵引变电工作票保存时间不少于1年。（） √ × 191 当进行远离带电部分的作业时，工作领导人负责监护作业组成员的作业安全，也可参加具体作业。（） √ × 192 第三种工作票有效时间最长为1个工作日，也可延长。（） √ × 193 运行中的的高压设备其中性点接地系统的中性点应视作（）。带电体电力 194 高速铁路防护栅栏内所有电力设备检修、检测、巡视及故障处理应纳入（）进行，特殊情况应根据路局行调和供电调度的调度命令，办理登记、封锁线路或限速手续后执行。 “天窗”点内电力 195 具有远动功能的高压开关应由路局供电调度远动操作，（）可由作业人员现场操作，但应经路局供电调度许可。低压开关电力 196 故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时，必须在办理本线封锁、邻线列车限速（）申请，在得到列车调度员（）签认后，方可上道作业。 160km/h及以下车站值班员接触网 197 （）是指在生产过程中,能将人员伤亡和财产损失控制在可接受水平的状态。安全接触网、变电、电力、机械 198 （）是指在生产过程中,人员受到伤害和财产遭受损失的可能性超出了可接受范围的一种状态。危险接触网、变电、电力、机械 199 （）是指可能造成人员伤害、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态危险源接触网、变电、电力、机械 200 （）是指某一特定危险情况发生的可能性与后果严重性的组合。风险接触网、变电、电力、机械 201 （）可定义为在生产活动过程中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限未能有效控制并可能引起事故的一种行为或一些行为、一种状态或一些状态。隐患接触网、变电、电力、机械 202 （）是指个人或集体在为实现某种意图进行的活动过程中,突然发生的、违反意志的、迫使活动暂时或永久停止的事件。事故接触网、变电、电力、机械 203 从业人员应严格遵守（）和（）,（）、（）禁止饮酒,按规定时间休息严禁脱岗、串岗、私自替班或换班,不得做与工作无关的事情。劳动纪律作业纪律班前班中接触网、变电、电力、机械 204 班中按规定着装,正确使用（）和安全防护装备设施,严格执行安全技术操作规程。劳动防护用品接触网、变电、电力、机械 205 新职人员必须经（）、（）和（）三级安全教育,并按要求取得上岗资质后,方准上岗作业。单位车间班组接触网、变电、电力、机械 206 营业线施工单位“四员一长”( )须经施工安全知识培训,考试合格后方可持证上岗。安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长接触网、变电、电力 207 作业场所须按国家(或行业)标准准确、规范设置（）安全标志接触网、变电、电力、机械 208 危险场所(地)、地段和重要设备、设施处,须设置醒目的（）。安全警示标志接触网、变电、电力、机械 209 上下楼梯、行走及（）时,要注意察看脚下有无障碍物或坑、钩等,防止跌倒、绊倒或踩空摔伤。现场作业接触网、变电、电力、机械 210 冬季作业人员行走的露天通道及场所要及时清除积水、积雪,（），必要时应加铺（）,保持平整,防止滑倒摔伤。防止结冰防滑垫接触网、变电、电力、机械 211 （）是指携带作业机械、工具、仪器的人员,上道进行巡视、施工维修、养护、检查等作业。上道作业接触网、变电、电力、机械 212 上道作业应贯彻执行( )的方针坚持( )的原则。安全第一、预防为主、综合治理行车不施工,施工不行车接触网、变电、电力、机械 213 上道作业必须严格落实上道计划审批制度、安全预想制度、线路封锁命令卡控制度、作业防护制度、通道门管理制度、（）上下道清点制度接触网、变电、电力、机械 214 要严格把控上道作业防护人员的（）、上岗资格。任职条件接触网、变电、电力、机械 215 高速铁路开通运营前,相关单位应对该高速铁路的所有从业人员进行（）相关知识培训,经考试合格后,方可持证上岗。劳动安全接触网、变电、电力、机械 216 所有参加作业的人员应熟知高速铁路上道作业的（）、岗位作业标准/作业指导书、相关规章制度和（）。劳动安全风险风险控制措施接触网、变电、电力、机械 217 防护人员应持证、佩戴标志上岗,并按规定携带灯旗音响信号、通信设备等必备的（）。防护用品接触网、变电、电力 218 在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业,必须按规定（）防护人员。增设接触网、变电、电力、机械 219 对高速铁路与普速铁路线路并行、多线并行、区间线路与站内线路并行、设通过信号机的自动闭塞区间等特殊地段,应明确（）。特殊防护要求接触网 220 防护人员应参加作业前的（）,明确作业地点、内容、机工具分布及相关设备情况。安全预想接触网、变电、电力 221 上道前或跨越线路时,必须严格执行（）和（）有形化措施,严禁作业人员随意穿越线路。一站、二看、三通过手比、眼看、口呼接触网、变电、电力 222 野外作业中遇有（）时,必须停止作业,作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避。雷雨天气接触网、变电、电力 223 严禁在大树下,接触网支柱、铁塔旁和（）躲避。涵洞内接触网、变电、电力 224 必须在雷雨天气巡视检查设备时,作业人员应远离接触网支柱、综合接地及其引接线,防止（）。电击或触电接触网、变电、电力 225 顺线路行走时,人体及所携带的工具(料)不得侵入（）。机车车辆限界接触网、电力 226 多线并行地段等特殊区段作业时应在指定的（）,不得随意跨越邻线避车。安全地点避车接触网、电力 227 高速铁路接触网检修作业一般不开展（）远离带电作业接触网 228 牵引变电作业是对铁路牵引变电所内电气设备进行运行维护及检修试验,主要包开关设备调试、（）、电气设备的试验等相关工作。保护装置试验变电 229 电力、电气设备维修人员必须持证上岗操作,按规定穿戴（）。绝缘防护用品接触网、变电、电力 230 电力作业应该严格执行工作票制度、事故紧急处理可不签发工作票，但必须采取（）。安全措施电力 231 电力作业严格执行工作（）监护制度电力 232 巡视电线路时,可由有实际工作经验的电力工（）。未经技术安全考试合格的人员不得单独巡线。单独进行电力 233 运行中的高压设备其中性点接地系统的中性点应视作带电体,在运行中若必须进行中性点接地点断开的工作时,应先建立有效的（）方可进行。旁路接地后变电 234 保证电气作业安全的制度包括工作票制度,工作许可制度,工作监护制度,工作间断、转移和（）制度。终结电力 235 接触网作业必须严格执行（）制度工作票接触网 236 几个作业组同时作业时,每一个作业组必须分别设置安全防护措施,分别向（）申请停电命令。供电调度接触网 237 供电调度员发布停电作业命令时,受令人应认真复诵,经确认无误后,方可给（）和（）。命令编号批准时间变电、电力 238 作业组在接到停电作业命令后须先（），然后方可进行作业。验电接地接触网、变电、电力 239 当验明确已停电后,须立即在作业地点的两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线。如作业区段附近有其他带电设备时,按接触网安全规则规定,在需要（）也装设接地线。停电的设备上接触网 240 停电天窗时间内,使用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测作业,可不装设接地线。未装设接地线时,禁止攀登平台、车顶和（）。支柱接触网、机械 241 验电和装设、拆除接地线必须由两人进行,（）,（）。一人操作一人监护接触网、变电、电力 242 接地线位置应处在停电范围之内,作业地点范围之外。在停电作业的接触网附近有平行带电的高压电力线路或接触网时,为防止（）,除按规定装设接地线外,还应增设接地线。感应电压接触网 243 遇有雨、雪、雾、风力在五级及以上恶劣天气时,一般不进行（）作业。 V形天窗接触网 244 关节式分相检修时,除在作业区两端装设接地线外,还应在（）上增设地线,并将断口进行可靠等位短接。中性区接触网 245 牵引变电作业人员需经过专门的培训和考核,具备相关的技能和经验。作业时除需必备的安全工器具外,还要确保作业人员佩戴相关的安全防护用品,如安全帽、安全鞋、（）等。防护眼镜变电 246 高压设备验电及装设或拆除接地线时,必须一人操作,一人监护。操作人和监护人须穿绝缘靴、戴安全帽,操作人还要戴（）。绝缘手套变电 247 每组接地线均要（）并放在固定的地点。装设接地线时要做好记录,交接班时要将接地线的数目、号码和装设地点逐一交接清楚。编号变电 248 接地线要采用截面积不小于25mm的裸铜软绞线,且不得有（）、（）和（）。断股散股接头变电 249 在工作票中填写的已经断开的所有断路器的隔离开关操作手柄上,均要悬挂（）的标示牌。有人工作,禁止合闸变电 250 从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员，实行（安全等级）制度，经过考试评定安全等级，取得《高速铁路供电安全合格证》之后，方准参加（与所取得的安全等级相适应）的工作。每年定期进行一次安全考试，经考试合格后签发《高速铁路供电安全合格证》。安全等级与所取得的安全等级相适应接触网 251 在高速铁路接触网上进行作业时，除按规定开具（）外，还必须有列车调度员准许停电的（调度命令）和供电调度员批准的（）。工作票调度命令接触网 252 停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：330kV为（）mm；220kV为（）mm；110kV为（）mm；25kV和35kV 为（）mm；10kV及以下为700mm。 5000 3000 1500 1000 接触网 253 在进行接触网作业时，作业组全体成员须穿戴有反光标识的（）、（）。作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。防护服安全帽接触网 254 铁路防护栅栏内进行的接触网作业，必须在（），或（）条件下进行。上下行线路同时封锁本线封锁、邻线限速160km/h及以下接触网 255 进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路同时（）的垂直天窗内进行。停电及封锁接触网 256 凡在距离地（桥）面（）及以上的处所进行的作业均称为高空作业。 2m 接触网 257 高空作业使用的小型工具、材料应放置在（）内。作业中应使用专门的用具传递工具、零部件和材料，不得（）。工具材料袋抛掷传递接触网 258 接触网作业车（）或（）时，严禁人员上、下。移动作业平台升降、转向接触网 259 在曲线区段调整接触网悬挂时，要有防止线索滑移的（）措施。后备保护接触网 260 检修各种电缆及附件前应对（）、（）及（）两端进行安全接地，并（）。电缆导体铠装层屏蔽层充分放电接触网 261 验电和装设、拆除接地线必须由（）进行，一人操作，一人监护。操作人必须（）、（）。两人穿绝缘靴戴绝缘手套接触网 262 高速铁路接触网一般不进行V形天窗作业，故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时，必须在办理（）、邻线列车限速（）及以下申请，在得到列车调度员签认后，方可上道作业。本线封锁 160km/ 263 遇有雷电时，在作业地点可见（）或可闻（）禁止在接触网上作业。闪电雷声接触网 264 事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以不签发工作票，但必须有（），并由抢修负责人布置（）。供电调度批准的作业命令安全、防护措施接触网 265 需要升起作业平台或人员登上平台时，须在接触网停电、巡视或检测范围内按停电作业要求设置接地线、作业车运行速度不大于（）、作业平台设置（）的条件下进行。

6 2 JW-4G制动缸鞲鞴行程（）mm 选择题 70-120 90-130 60-90 70-110 JW-4G闸瓦厚度不小于（）mm，闸瓦缓解间隙6-8mm；需要换时必须同一轴上全部更换选择题 23 30 17 20 JW-4G总风缸总容量（）L 选择题 800 720 500 680 列车遇有显示须经侧向径路运行的信号时，在呼唤信号显示的同时，必须呼唤（）选择题侧向限速值 45km/ 并手比信号呼唤时机应遵循“信号好了不早呼、信号未好提前呼”的原则，瞭望条件良好时出站、通过、接近、预告信号不少于（）m；选择题 600 800 1200 1000 出勤作业：指机班（），在会议室或驾驶室内等处所参加安全预想会议等相关工作选择题酒测领取运行揭示领取作业计划召开预想会接车作业：指机班在车库或车站上车后对轨道作业车进行检查、试验和（）作业选择题运行维修调车保养上下轨道作业车时，首先确认车下及左右侧安全状况，不得（）及单手抓手把杆上下，不得在桥梁、涵洞、隧道等车下未有站立处所的地点上下选择题面向车体背向车体跨跃跳跃在发动机启机、制动机试验、移动车辆等作业时，司机应使用通讯设备与车上、车下所有人员相互联系、提示注意，确认所有人员处于（），并进行呼唤应答后，方可进行选择题车内 2米外安全位置平台在V形（）作业时，所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆选择题封锁停电运行计划调车作业轨道作业车运行前，应关闭车门、防护门。运行中，严禁向车外抛撒火种或杂物，不得超越限界作业；雨、雾、雷电天气及隧道内等可能影响人身安全时，不得（）选择题作业继续运行启动车辆探身窗外启动发动机时车辆必须在（）选择题制动状态停车状态作业完毕车辆检查后在空线上牵引运行时，不得超过40km/ 选择题 25 30 40 15 站内调车作业遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，以不超过（）km/h的速度，缓慢前进或连挂选择题 10 3 1 5 遇CIR设备故障时，司机应使用GSM-R手持终端或列车无线列调电话手持终端与列车调度员（）联系。如CIR和GSM-R手持终端、列车无线列调电话手持终端均不能通话时，司机应在前方站停车报告车站值班员（列车调度员），在收到车站提供的GSM-R手持终端或列车无线列调电话手持终端，可继续运行选择题车站值班员车辆乘务员车辆机械师追踪列车列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落（）选择题一般A类事故一般B类事故一般C类事故一般D类事故列车运行中刮坏行车设备设施（）选择题一般A类事故一般B类事故一般C类事故一般D类事故作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为（）选择题一般A类事故一般B类事故一般C类事故一般D类事故列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏为（）选择题一般A类事故一般B类事故一般C类事故一般D类事故事故报告的主要内容：发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及（）选择题运行速度设计速度限制速度最低速度一般事故的调查期限为（）日选择题 60 10 30 20 事故发生过程中，作业人员在避险或进行事故抢险时因违章作业再次发生伤亡，应按同一件事故定责；事故过程已终止，在事故救援、抢修、复旧及处理中又发生事故导致伤亡的，按（）定责选择题同一件事故另一件事故事故等级损失列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为（） V时，电压波动允许范围为-20%～+5% 选择题 12 24 110 120 信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、（）、调车信号机选择题接近预告遮断复示信号机及表示器，在正常情况下的显示距离高柱进站、高柱通过信号机，不得小于1 000 m；高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800 m；调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、矮型通过、复示信号机，引导信号及各种表示器，不得小于（） m 选择题 200 400 600 800 自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车，行车凭证为选择题路票调度命令绿色许可证红色许可证在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1 000 m，注意或减速信号显示距离不足（）m，调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时，应使用夜间信号选择题 1000 800 400 200 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光---准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲选择题一二三昼间无红色信号旗时，徒手显示停车手信号方式为（）选择题两臂高举上下急剧摇动两臂高举头上向两侧急剧摇动两臂平伸上下急剧摇动试验列车自动制动机的手信号显示方式中，昼间用检查锤在下部左右摇动，为（）信号选择题制动缓解试验结束向显示人方向稍行移动口笛、号角要求停车的鸣示方式为（）选择题连续长声二长三短声连续短声三长声列车冒进进站（）信号机，待接车条件具备后，由车站派人以调车方式将列车领入站（场）内选择题接车进路发车进路出站复式列车冒进出站（发车进路）信号机是否需要退回线路内，按（）的指示办理选择题列车调度员机车调度员车站值班员施工负责人高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理（）的车站（线路所）为集控站，其他车站（线路所）为非集控站选择题接发列车作业调车作业区间作业非正常行车列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。单机、大型养路机械及，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理选择题接触网作业车轻型轨道车重型轨道车平板车集控站由该区段列车调度员直接指挥；转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车站值班员指挥。非集控站由()统一指挥选择题列车调度员司机列车乘务员车站值班员列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行，各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。列车须按规定编定车次。上行列车编为（），下行列车编为（）。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符选择题双数、单数单数、单数双数、双数单数、双数列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过（） kP 选择题 10 20 30 40 调车作业中，机车、自轮运转特种设备运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责选择题司机车站值班员列车调度员施工单位负责人越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区）空闲，单线区间闭塞系统必须在发车位置；由列车调度员发布准许越出站界调车的（）后，方可进行选择题调度命令绿色许可证车站值班员进路准备妥当的通知路票进入封锁区间的施工列车司机应熟悉（）和施工条件选择题限速线路调度命令施工路用列车进入高速铁路运行必须装备列车运行监控装置或轨道车运行控制设备、机车综合无线通信设备，未装设或设备故障的禁止进入（）运行选择题施工区段普速铁路高速铁路向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。需限速运行时在命令中一并注明选择题红色许可证路票绿色许可证调度命令司机在确认()和开车时间,车门关闭后,即可起动列车选择题行车凭证出站信号发车信号信号显示天气恶劣难以辨认信号行车办法：列车按()的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。选择题地面信号机车信号手信号 GSM-R故障，遇无进路预告信息，（）须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告司机选择题车长驻站联络员司机施工负责人速铁路轨道作业车正副驾驶、普速铁路轨道作业车正驾驶须取得Ｌ1 或Ｌ3 类（）选择题铁路机车车辆驾驶证铁路机动车车辆驾驶证机车驾驶证特装设备操作证脱离驾驶岗位（）个月及以上的司机持有效的«铁路机车车辆驾驶证» 或 «理论考试合格证明» 经运用单位组织培训且考试合格后方可重返驾驶岗位选择题 1 3 6 12 未取得有效（）的轨道作业车严禁运用选择题探伤合格证三项设备合格证年检合格证年修证明轨道作业车编组运行时，大功率或重载车应编在（）选择题后端第二位中间后端前端《GYK检测合格证》使用期限为（）个月，到期进行设备检测后换发，换发时遵循“以旧换新”的原则，丢失不予补发。选择题 1 3 6 12 旁通应急走行时需每隔（）s按一次旁通按钮，否则30s后自动恢复成正常走行模式。选择题 10 15 20 30 在( )米以下的曲线半径线路作业时，禁用支腿走行。选择题 400 500 600 800 司机应根据MMI提示信息“通信转换,请选择线路”，按“”键正确转换CIR设备通信模式和运行线路。选择题主控切换确认查询遇车站使用CIR设备终端传递调度命令时，驾驶员根据运行计划或车站值班员通知的车次进行车次号注册；在无车次的情况可与车站值班员确定模拟车次号，原则上输入“5+月份+日期+上下行”，上行为（），下行为1 选择题 2 4 6 列车运行在GSM-R区段，在发生铁路交通事故或危及行车安全等情况下，需要紧急呼叫列车调度员时，允许司机按下“紧急呼叫”键使用CIR设备“（）”铁路紧急呼叫功能。选择题 199 299 110 120 预想会是参与行车作业的司机、( )及驻站联络员等人员参加的专题会议，遇吊装、放线或段级及以上安全风险管控的施工作业时，安全盯控人员及工作领导人也必须参加。选择题副司机车长盯岗干部工长换端操纵须确认车辆停稳且制动缸压力不小于（）kpa的条件下进行；选择题 100 200 300 350 车辆连挂时，如受条件限制瞭望不好时，被挂车辆必须派专人在来车方向前不少于（）m处进行防护。选择题 50 100 150 200 钢丝绳要有足够的强度，起升卷筒上的钢丝绳圈数，在任何吊重情况下不得少于()圈。选择题 1 2 3 4 列车在区间运行中被迫停车，不能继续运行或有可能妨碍邻线时，司机应及时按压CIR设备操作显示终端“报警”按键3秒以上,按操作提示，在()秒内按“确认/签收”键发送列车防护报警信息，向其他列车发出列车防护报警信息。选择题 5 6 8 10 GDK由地面设备和()两部分组成。选择题显示器车载设备主机天线遇下列哪些情况可转为非常站控模式（）。调度集中设备故障行车设备施工、维修需要时开行路用列车时发生危及行车安全的情况需要时(　　)遇下列哪种情况，须向司机发布调度命令（）。向封锁区间开行救援列车、路用列车停止使用基本闭塞法发出列车封锁、开通区间变更列车径路(　　)高速铁路遇下列那些情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）双线自动闭塞区段反方向运行基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车双线区间改按单线且反方向运行(　　)下遇下列哪种情况，须向司机发布调度命令。（）向封锁区间开行救援列车、路用列车停止使用基本闭塞法发出列车封锁、开通区间运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时(　　)重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，（）应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。运行日志运行监控记录装置机车信号列车无线调度通信设备(　　)行车工作必须坚持（）的原则。集中领导统一指挥逐级负责站段组织(　　)遇以下（）情况，必须进行列车自动制动机简略试验。列车软管有分离情况时列车停留超过20min时车钩破损分离时返回驻地停留时(　　)调车机车司机在作业中应做到（）。时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求没有信号（指令）不准动车信号（指令）不清，立即停车(　　)遇以下（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。自动闭塞区间内两架通过信号机故障发出挂有由区间返回后部补机的列车自动闭塞区间发出由区间返回的列车自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车(　　)自动闭塞区间，通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，以下处理方法中正确的有（）。使列车在该信号机前停车停车等候同时，与车站值班员、列车调度员、前行列车司机联系，确认前方闭塞分区是否空闲停车等待2min，若该信号机仍未开放，以不超过20km/h运行至次一通过信号机，按其显示要求运行将故障的通过信号机号码通知前方站(　　)列车司机在操纵机车时，需要做到（）。起动稳，加速快精心操纵，停车准确按规定鸣笛防止冲动和断钩(　　)列车司机在列车运行中,应随时检查机车（）；检查内燃机车柴油机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况。总风缸的压力制动主管的压力均衡风缸的压力制动缸的压力(　　)列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,以下描述不正确的有（）。司机主动停车时，自行起动列车附挂机车司机使用紧急制动阀停车时，由车站按规定发车车站值班员通知列车在站内临时停车时，由车站按规定发车出站信号机显示停车信号在站内临时停车时，待信号开放后，自行起动列车(　　)列车发生火灾、爆炸时，须立即停车，停车地点应尽量避开（）。非集中区特大桥梁车站内长大隧道(　　)汛期暴风雨行车应急情况处理措施正确的有（）。列车通过防洪重点地段时,司机要加强瞭望,并随时采取必要的安全措施。当洪水漫到路肩时,列车应按有关规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应立即停车,排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应立即采取应急性安全措施,并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。水淹钢轨时，抓紧通过，将列车拉至安全地带。(　　)向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令，该命令中应包括（）等有关事项。列车车次运行速度停车地点到达车站的时刻(　　)以下调度命令中，除了（）以外，其余必须发给值乘司机向封锁区间开行救援列车、路用列封锁、开通区间利用天窗施工、维修利用施工特定行车办法行车(　　)遇以下（）情况，列车调度员须向司机发布调度命令。封锁、开通区间临时变更或恢复原行车闭塞法向封锁区间开行救援列车、路用列车在非到发线上接发列车(　　)遇以下哪些情况，必须发布调度命令（）。较规定时间提前或延迟施工双线区间在区间内发生特别重大、重大、大事故，对开入其邻线的列向封锁区间开行路用列车电气化区段正线、到发线接触网停电或送电(　　)遇下列（）情况，可不进行列车自动制动机简略试验。改变司机室操纵时发动机故障时更换乘务组时更换车辆闸瓦时(　　)越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员（）并（）后，方可出站调车。发布调度命令口头准许通知司机现场指挥(　　)跟踪出站调车，只准在（）线路上办理。单线区间封锁线路站间多线线路双线正方向(　　)遇下列哪些（）情况，禁止跟踪出站调车。出站方向有连续长大上坡道先发列车需由区间返回先发列车挂有由区间返回的后部补机降雾、暴风雨雪时(　　)列车在出发前，司机应做到（）。记载列车出发时刻按规定对列车自动制动机进行机能试验输入监控装置有关数据与施工负责人联系(　　)列车司机在列车运行中,应做到（）,确保列车安全正点。遵守列车运行图规定的运行时刻和各项容许及限制速度彻底瞭望,确认信号认真执行呼唤应答制度严格按信号显示要求行车(　　)列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机应做到（）。立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆车务员（随车机械师）,报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。需要防护时,列车前方由司机负责。如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆车务员立即组织列车乘务员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动，其他列车司机应立即采取安全措施,并向车站值班员(列车调度员)报告,请求救援。对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行防护(　　)列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应做到（）。立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员）,并与车辆乘务员（随车机械师）在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬。在自动闭塞区间,还应对邻线来车方向短接轨道电路司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查,发现妨碍邻线时,立即派人按规定防护。发现邻线有列车开来时,应鸣示紧急停车信号。(　　)列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知（）,并在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬。本单位调度人员邻线上运行的列车两端站施工负责人(　　)以下哪种情况列车不准分部运行（）。采取措施后可整列运行时对遗留车辆未采取防护、防溜措施时遗留车辆无人看守时列车无线调度通信设备故障时(　　)在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应（）。使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员。做好遗留车辆的防溜和防护工作。记明遗留车辆辆数和停留位置。在自动闭塞区段，按信号机的显示运行(　　)以下哪些情况，列车不准退行（）。按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车,并准许时除外）。已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时值乘于列车尾部时。在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时。电话中断后发出的列车（持有《技规》附件3通知书之1的列车除外）。(　　)在不得已情况下,列车必须退行时,以下描述正确的有（）。应派人站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。未得到后方站（线路所）车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。按进站信号机或引导信号将列车接入站内。退行到进站信号机400m处，按信号显示的要求进站。(　　)司机接到救援命令后，以下正确的是（）。必须与施工负责人复诵核对机车乘务员必须认真确认命令不清时不准动车停车位置不明确时不准动车(　　)救援列车进入封锁区间后,以下描述正确的有（）。在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/(　　)按施工特定行车办法行车，列车通过车站的条件是（）。行车凭证号码调度命令出站信号机显示的允许运行的信号通过手信号(　　)列车在区间装卸车时,装卸车完毕后,装卸车负责人应负责（）,通知司机开车。检查装卸货物的装载、堆码状态确认限界清好道沿关好车门(　　)指挥机车向显示人方向来的手信号的显示方式为（）。 .昼间为展开的黄色信号旗在下部左右摇动昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动夜间为绿色灯光上下摇动夜间为绿色灯光在下部左右摇动(　　)指挥机车向显示人方向稍行移动的调车手信号的显示方式为（）。昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动夜间为绿色灯光下压数次后，再左右小动昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动夜间为绿色灯光下压数次后，再上下小动(　　)接触网作业车行车安全用品中检查修理工具包含下列哪些（）。随车工具检车锤红外测温仪充电手电筒(　　)接触网作业车行车安全用品中信号用品包含下列哪些（）1。手信号旗手信号灯防护灯响墩(　　)接触网作业车行车安全用品中信号用品包含下列哪些（）2。号角火炬手信号灯短路铜线(　　)接触网作业车行车安全用品中安全防护用品包含下列哪些（）3。火炬铁鞋手信号灯短路铜线(　　)接触网作业车行车安全用品中安全防护用品包含下列哪些（）4。液压复轨器起复索具灭火器号角(　　)接触网作业车行车安全用品中火炬为（）支，响墩为（ 3 6 10 12(　　)接触网作业车行车安全用品中灭火器不小于（）kg。 1 2 3 5(　　)接触网专用平车的装载须严格执行有关规定，不得( )。超载偏载超集重超限(　　)接触网作业车在施工封锁区间内需分解作业时，施工前须制订安全卡控措施，明确( )。分解地点作业范围连挂方式地点(　　)接触网作业车易松脱部件应进行划线标识，对( )系统和转向架悬挂装置、作业装置、起重装置等安全关键部件的易松脱部件进行重点标识。走行传动制动发动机(　　)接触网作业车具有下列情况之一者，禁止上线运行( )。传动不良、有异响，安全保护装置失效，液力传动系统温度或压力异常。空气制动或基础制动作用不良，安全保护装置失效前后照明、雨刮器或风笛失效轮轴弛缓线发生相对位移。(　　)接触网作业车严禁使用明火预热( )，严禁不关机时用油棉丝布擦拭发动机。发动机油箱油管基础制动 AB

一般事故分为：( )。一般A类事故一般B类事故一般C类事故一般D类事故 ABC 事故责任分为( )和同等责任。全部责任主要责任重要责任次要责任 ABC 接触网作业车的保养包括（）和走和期保养，具体项目和周期按照使用保养说明书和检修规程执行。日常保养定期保养换季保养临时保养 AB 日常保养是在每天或出乘前后，按规定项目进行，以（）润滑为主要内容的预防性维护工作。清洁检查调整紧固 ABC 定期保养是按规定（）以全面检查、调整、紧固、润滑和处理不正常状态为主要内容的周期性维护工作。间隔时间里程项目进行紧固 AB 走和期保养是新造或大修接触网作业车在出厂初期行驶（）进行特定性维护工作 3000KM 2000KM 1500KM 5000K A 接触网作业车年修是按年修规则对（）等部件的维护性修理和更换工作。年修中涉及更换固定资产的，按更新改造有关规定执行。动力传动系统走行系统制动系统液压系统 AB 车轴、车钩探伤检查每年1次，车钩探伤的同时应检查（）的检查效验每半年1次。车钩缓冲装置风压表制动部件其他部件 AB 下列哪些条件应对接触网作业车整车进行报废( )。带走行动力的接触网作业车在正常使用条件下达到规定的寿命期主要结构或部件损耗严重，无法修复的，或修复费用过大且不经济整车的技术性能及安全性能不能满足工作需要，且无法修复作业机构变形或故障无法修复 AB 下列哪些条件应对接触网专用平车整车报废( )。在正常使用条件下达到规定的寿命期主要结构或部件损耗严重，无法修复的，或修复费用过大且不经济整车的安全性能及技术性能不能满足工作需要，且无法修复需要更换中梁 AB 四轴接触网检修作业车大修周期为( )。年 160000 120000 8年 6年 A 接触网专用平板大修周期为( )。 80000 50000 5年 6年 B 离合器调整（）的移动耳之间应有 3mm 的间隙，此间隙反映在离合器踏板上的自由行程是40～60mm。分离拨叉分离轴承分离杠杆拨叉 A 发动机润滑系统的作用，是循环流动的润滑油可冲洗零件表面，带走零件表面上由于磨损造成的（），起到清洗作用金属细沫其他杂质机油冷却 A 发动机润滑油附着于零件表面，减少了（）等的直接接触，起到防止或减少化学腐蚀的作用，从而延长零件的使用寿命，起到防锈作用。零件水空气燃气 ABC 根据冷却水在发动机中进行循环的方法不同，发动机冷却方式又分（）两类。自然循环冷却强制循环冷却风冷制循环冷却其他 A 离合器从动部分由（）等组成。从动盘变速器输入轴传动轴其他 A 离合器压紧机构由（）等组成。压盘分离杠杆离合器盖压盘弹簧 ABC 离合器操纵机构由（）等组成离合器踏板分离杠杆分离叉分离轴承 ABC GYK设备参数设定主要输入（）、司机号2、车次号、本/补、交路号、监控交路号输入0、车站号、对标公里标、公里标趋势、编组限速、辆数。司机号1 路局号总重计长 AC 题目（必填）题型（必填）选项选项选项

1 GDK的额定工作电压为DC（）V 选择题 12 24 36 48 24 1221 检修车列或与其他车辆编组后动车前，司机应检查各车辆连挂状态，并试拉确认车辆连挂状态，试拉速度不超过（）km/h。选择题 3 5 7 10 检修车列需越出站界调车时，距离站界标或反方向进站信号机（）m应严格控制速度。严格执行越出站界调车相关规定，并遵守所在车站相关要求。选择题 30 50 80 100 作业中，应由检修车列指挥人确认动车条件，指挥车辆移动。平台升起到位后，相邻作业平台高差不得超过（）mm。选择题 10 20 30 50 检修车列在补机状态，在站场调车作业或由区间作业完毕返回距车站进站信号机1km前，运行速度不得超过()km/h。选择题 20 30 40 50 穿越股道严格执行“ 一站、二看、三( )、四通过”的规定。选择题确认注意呼唤手比作业车临时接受抢修任务而无法与机械室正常核对揭示时，应将（）与段机械室值班人员核对无误后方可出车上线。选择题揭示限速揭示区段揭示命令编号纸质揭示默画内容必须含有：线路方向、( )、调车信号机编号、道岔号、日期、时间、默画人姓名及岗位、车站号、出乘工作票号、作业内容、作业范围、调车走行进路具体路径等信息选择题调车径路调车方向出站信号机安全线行途中，对于接收到的临时限速调度命令，司机必须做好记录并认真复诵、核对无误，严格执行( )。选择题限速调度命令车机联控呼唤应答一切电话中断时，禁止发出（）列车。开往区间岔线的列车需由区间内返回的列车救援列车无线调度通信设备故障的列车(　　)按天气恶劣，列车调度员发布调度命令改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，以下说法正确的有（）。列车按机车信号的显示运行遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即汇报车站值班员和列车调度员当无法辨认出站(进路)信号机显示时,司机凭调度命令起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车(　　)列车发生火灾、爆炸时的应急处理措施正确的有（）。立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）；电气化区段,应立即通知供电部门停电。需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。分隔甩车时，一般为先甩下列车后部的着火车辆,再甩下未着火车辆,然后将机次未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆,由车站值班员（在区间由司机）负责采取防溜措施。(　　)关于列车退行的规定，以下说法错误的是（）。雨雪天气禁止退行自动闭塞区间禁止退行已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时值乘于列车尾部时准许退行列车退行的速度不得超过20km/ 1233 按施工特定行车办法行车，以下描述错误的是（）。车站采用固定进路的办法接发列车准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令特定引导手信号的昼间显示方式为展开黄色信号旗高举头上左右摇动凭书面凭证和调度命令通过车站(　　)遇下列哪些情况信号机应转为点亮状态（）。接发未装设列控车载设备的列车时接发列控车载设备故障的动车组列车时需越出站界调车时接发施工路用列车时(　　)下遇下列哪种情况，须向司机发布调度命令（）。向封锁区间开行救援列车、路用列车停止使用基本闭塞法发出列车封锁、开通区间运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时(　　)接触网作业车具有下列情况之一者，禁止上线运行（）。发动机无力或有异响，油压、冷却温度异常传动不良、有异响，安全保护装置失效，液力传动系统温度或压力异常车轴发现裂纹，车轴齿轮箱、轴箱异响或温升超过规定车架任何部件发现横裂纹、弯曲，影响行车安全(　　)电气化线路上使用接触网作业车，未确认停电和采取安全措施前，须遵守下列规定（）。不得攀登接触网作业车车顶及作业平台、高空作业斗等作业机构。任何人员及所携带的物品与接触网设备带电部分，须保持2m以上的距离装卸长大材料时，只能平移，不得高抬翻转，严禁竖立。不得用木（竹）杆等进行货物装卸高度的测量，不得距接触网带电部分2m范围内进行作业。(　　)轨道车管理工作贯彻“（）”的方针。安全第一预防为主养修并重用修分开(　　)坚持“（）”的原则，推行信息化管理。集中管理用修分开专业检修养修并重(　　)轨道车司机年度鉴定工作的主要内容（）。审核轨道车司机安全行车记录和健康体检表。组织年度脱产业务培训。提出轨道车司机岗位聘用意见。提报轨道车司机年度鉴定信息。(　　)轨道车执行（）制度。包乘包检包保养包使用(　　)轨道车包乘指使用轨道车时做到（），轨道车司机双人值乘。定人定车定机定员(　　)轨道车包检指值乘司机（）按规定检查、记录车辆技术状态和装载加固情况，发现故障或异常及时报告并提出处置建议。出乘前作业前作业完毕返回前到达驻地后(　　)包保养指值乘司机负责做好车辆的（），参与定期保养和走合期保养。日常保养换季保养定期保养零碎修(　　)道车上线运行应随车携带以下资料及用品（）。有关行车及安全的规章。《轨道车工作日志》行车安全用品。轨道车使用保养说明书，GYK、CIR操作使用手册。(　　)非集中区调车作业时，须认真执行要道还道制度，确认（）调车指挥人的起动信号后，方可动车;联控不彻底时不得动车。扳道员信号道岔标志股道信号道岔开通信号(　　)轨道车参加施工作业时，施工方案中须有轨道车安全卡控措施。开工前的施工预备会，须明确轨道车的（）运用安全措施等内容，并提前通知到值乘司机。施工任务施工地点封锁区间封锁时间(　　)轨道车在封锁区间内需分解作业时，须在施工前制订安全卡控措施，明确（）连挂时间及地点。分解地点各自作业范围联系方式分解时间(　　)轨道车具有下列情况之一者，严禁上线运行（）1。发动机无力或有异响，油压、冷却温度异常。传动不良、有异响，安全保护装置失效，液力传动系统温度或压力异常车轴发现裂纹，车轴齿轮箱、轴箱异响或温升超过规定。车轮发现裂纹，踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限，轮辋或轮缘厚度不足23 mm。(　　)轨道车具有下列情况之一者，严禁上线运行（）2。轮对内侧距离超出1353mm±3mm的容许限度。轮轴弛缓线发生相对位移。车架任何部件发现横裂纹、弯曲，影响行车安全。空气制动或基础制动作用不良，安全保护装置失效。(　　)轨道车具有下列情况之一者，严禁上线运行（）3。前后照明、刮雨器或风笛失效。车钩有裂纹，“三态”作用不良，车钩座、舌、销磨损超限影响行车安全的走行、传动、制动部件外部螺栓松动、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其他缺陷。 GYK或CIR故障。(　　)轨道车在区间确认不能继续运行时，执行以下规定（）。实施保压制动，采取防溜措施。按规定设置防护。启动应急处置预案，组织抢修或起复，尽快开通线路。需要救援时，应立即报告车站值班员（列车调度员）。请求救援后，不得再行移动。(　　)电气化铁路使用轨道车须执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》的有关规定，并严格遵守以下规定（）。严禁攀登车顶作业。不得用水管冲洗车辆。装卸长大物料时，只准平移，不得高抬翻转，严禁竖立，并应注意避开接触网立杆及接线。任何人员及其所携带的物体与牵引供电设备带电部分须保持2m以上的距离。(　　)轨道车遇下列情况严禁理论合格证持有人操纵轨道车（）易燃易爆等危险品运输、人员运输、反方向运行。高速铁路区段抢险运输恶劣天气施工封锁区间作业(　　)轨道车实行以保养检查为基础，（）相结合的检修制度。项目修理计划性修日常保养定期保养(　　)轨道车须装备（）。 GYK CIR 轴温报警视频监控装(　　)轨道车（）等易松脱部件应进行画线标识。走行、传动制动系统转向架悬挂装置作业装置(　　)越出站界调车时要遵守那些规定（）。双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲。经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。(　　)遇下列情况，禁止跟踪出站调车（）。出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布）；先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；一切电话中断；降雾、暴风雨雪时；(　　)跟踪出站调车要遵守那些规定（）。只准许在单线区间及双线正方向线路上办理。须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，最远不得越出站界500 m。(　　)接触网作业车在作业时须严禁以下哪些行为或操作( )。风速超规定时未按规定采取有效措施。作业平台动作或作业车移动时上、下人员。车辆移动过程中操作作业机构。施工作业时，超封锁范围。(　　)电气化线路上使用接触网作业车，未确认停电和采取安全措施前，须遵守下列哪些规定( )。不得攀登接触网作业车车顶及作业平台、高空作业斗等作业机构。不得冲洗接触网作业车，不得使用作业平台、高空作业斗、拨线装置、随车起重机等作业机构。任何人员及所携带的物品与接触网设备带电部分，须保持2m 以上的距离。装卸长大材料时，只能平移，不得高抬翻转，严禁竖立；不得用木（竹）杆等进行货物装卸高度的测量，不得距接触网带电部分2m 范围内进行作业。(　　)高速铁路运用安全注意事项，应遵守下列哪些规定( ) 列车交会时，必须关闭相邻线路侧车窗,司乘人员及作业人员要远离通过列车侧的车窗玻璃，防止玻璃破碎伤人平车装载货物须严格落实货物装载加固规定，应能适应200km/h及以上列车交会时产生的气动力，确保货物装载加固质量和全程运输安全。司机应熟悉运行区段内的线路、设备情况。掌握运行区段长大下坡道以及外轨超高大于125mm 的曲线区段等相关信息。在外轨超高大于125mm 区段作业时,车辆和人员需采取安全防护措施。(　　)铁路机车车辆在运行过程中发生( )等影响铁路正常行车的,均为铁路交通事故。冲突脱轨火灾爆炸(　　)事故分为( )四个等级。特别重大事故重大事故较大事故一般事故(　　)下列哪些情形为特别重大事故( )。造成30人以上死亡造成1亿元以上直接经济损失繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上(　　)下列哪些情形为重大事故( )。造成10人以上30人以下死亡造成50人以上100人以下重伤客运列车脱轨18辆以上货运列车脱轨60辆以上(　　)下列哪些情形为较大事故( )。造成3人以上10人以下死亡客运列车脱轨2辆以上18辆以下货运列车脱轨6辆以上60辆以下中断繁忙干线铁路行车6小时以上(　　)下列哪些情形为重大事故( )。造成5人以上10人以下重伤繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。客运列车脱轨1辆(　　)事故报告的主要内容应包括下列哪些 ( )1。时间地点区间机车型号(　　)事故报告的主要内容应包括下列哪些 ( )2。牵引辆数吨数计长伤亡人数(　　)JZ-7型空气制动机都包括下列哪些风缸( )。过充风缸均衡风缸降压风缸副风缸(　　)JZ-7型空气制动机都包括下列哪些阀件( )。中继阀作用阀分配阀给风阀(　　)JZ-7型空气制动机紧急制动后，单阀手柄从运转位移至( )，间隔10s至15s后,制动缸压力开始缓解,并逐渐到（）。运转位单缓位 50kp(　　)JZ-7型空气制动机七步闸试验中，第几步为检查试验单阀步骤（）。第二步第三步第六步第七步(　　).JZ-7型空气制动机七步闸试验中，第几步需试验单阀单独缓解情况（）。第一步第二步第四步第五步(　　)H-6型空气制动机的组成有下列哪些部件（）。给风阀三通阀副风缸过充风缸(　　)下列哪些为轨道车的正确分类（）。性能作用传动方式轴列式发动机(　　)轨道车按性能作用分为下列哪些（）。轻型轨道车重型轨道车机械轨道车液力轨道车(　　)轻型轨道车具有下列哪些特点（）。自重轻功率小牵引吨位小运行速度高(　　)下列属于机械传动轨道车传动部件的是（）。离合器变速器换向箱车轴齿轮箱(　　)下列属于液力传动轨道车传动部件的是（）。液力变速箱液力变矩器换向箱车轴齿轮箱(　　)下列属于轨道车和接触网作业车轴列式分类的为（）。 1A-A1 B- 1284 轨道车或接触网作业车的主要运用技术参数包含下列哪些（）。传动方式装机功率轴列式外形尺寸(　　)轨道平车的主要运用技术参数包含下列哪些（）。最高运行速度自重最大载重量传动方式(　　)列车制动装置由（）组成。空压机制动机基础制动装置制动杠杆(　　)常用制动的特点是（）。用尽所有的制动力作用迅猛制动力可调作用缓和(　　)紧急制动的特点是（）。用尽所有的制动力作用迅猛制动力可调作用缓和(　　)按制动原动力和操纵控制方法的不同，制动机可分为（）。手制动机空气制动机真空制动机电空制动机(　　)接触网作业车作业机构由（）。回转升降作业平台拨线装置导线支撑装置导线检测装置(　　)接触网作业车回转升降作业平台主要由（）组成。底座回转驱动装置立柱及升降机构作业平台(　　)接触网作业车平台回转驱动手动装置由（）组成。液压马达摇把回转手动装置减速机(　　)离合器在使用过程中常见的故障主要有( ) 打滑分离不彻底发抖不正常响声(　　)发动机由曲轴连杆机构 ( )和启动装置组成配气机构燃料供给系冷却系润滑系(　　)柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是（）活塞环卡死磨损过多弹力不足活塞环倒角装反(　　)电气系统故障发电机运转时有响声，其原因为（）发电机安装不当传动皮带太松或磨损转子和定子相碰发电机轴承磨损(　　)空气从PT燃油系统的管路中渗入、产生的部位为（）浮子油箱燃油滤清器 PT燃油泵之间燃油传感器(　　)用第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗深度的步骤为（）上提右靠下推读尺 ABCD

高速铁路接触网检修作业分那几种？

停电作业时，地线接挂位置有何规定？

安全等级二级人员可从事哪些工作？

装设和撤除接地线时有什么要求？

作业组成员的职责？

驻调度所（驻站）联络员、现场防护人员须做到哪些要求？

高空作业时对监护人的监护要求有哪些？

使用验电器验电的有关规定有哪些？

接触网工作人员安全等级为四级，可从事哪些工作？