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《车辆检修通知单》（车统-23）用于记录铁路)车因哪些原因需要扣车？ 站修作业场主要负责铁路)车的（ ）和临修。 THDS预报标准中，热轴故障预报按不同程度分为（ ）个等级。 对THDS强热报警的列车，列车调度员应安排列车在（ ）停车。 站修作业场工装设备中的起重设备是（ ）。 选项 30＋3/1 30-3/1 30±3/2 30±3/1 60±6/260±6/2.5120±12/2120±6/2 480±24/8480±24/4240±24/8240±24/4
100 120 140 调车人员库列检人员车辆乘务员客列检人员
5 8 10 车辆检修通 知书 车辆维修记 录簿 旅客列车技 术状态交接 簿 车辆检修通 知书 车辆维修记 录簿 旅客列车技 术状态交接 簿 车辆检修通 知书 车辆维修记 录簿 旅客列车技 术状态交接 簿 车辆检修通 知书 车辆维修记 录簿 旅客列车技 术状态交接 簿 (　　)
4 5 6 )运站 负责检查该 部位的)车 运用作业场 终点站 编组站 (　　)
扣修铁路)车时，只需填发《车辆检修通知单》，无需办理其他手续。 42 列检作业场对本站区以外车站办理扣车、回送时，相关信息应由该车站管辖区域的列检作 业场负责录入 HMIS 运用子系统。 43 在站修修车作业程序中，工作者全面检查和维修后在车辆交验标识栏处使用白色粉笔画“ 人”字标识。 44对疑似抱闸预警车辆的预报程序由各铁路局集团公司根据实际制定。 45 站修作业场的“三检一验”质量检验制度中，验收员使用绿色粉笔在“合”字标识外画“ ○”标识。 选项A选项B 正确 错误 错误 正确 错误 正确 正确 错误 正确 正确 错误 错误 正确 错误 正确 正确 错误 错误 正确 错误 错误 正确 错误 正确 正确 错误 错误 正确 错误 正确 正确 错误 正确 正确 错误 错误 正确 错误 正确 正确 错误 错误 正确 错误 错误 正确 错误 错误 正确 错误 正确 正确 错误 正确 正确 错误 错误 正确 错误 正确 正确 错误 错误 正确 错误 正确 正确 错误 错误 正确 错误 错误 正确 错误 错误 正确 错误 正确 正确 错误 错误 正确 错误 正确 正确 错误 正确 正确 错误 错误 正确 错误 正确 正确 错误 错误 正确 错误 错误 正确 错误 正确 正确 错误 正确 正确 错误 正确 正确 错误 正确 正确 错误 错误 正确 错误 错误 正确 错误 错误 正确 错误 正确 正确 错误 正确 正确 错误 正确 正确 错误 错误 序号 题干
铁路客车按供电制式划分为（）、（）、（）。
5mm 3mm 3.5mm 4mm B
车统-181是指车辆维修记录簿。
5
kPa；20kPa
简答
简答
车辆乘务员得到轴温报警装置、客车运行安全监控系统报警及车辆轴温智能探测系统预报强热的
列车停车再开后，监控运行期间，当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达
预报热轴的客车停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度超过外温
列车因热轴须限速运行或立即停车时，由车辆乘务员负责通知机车司机（THDS预报激热时，由列
试验准备
客列尾试验
漏泄试验
制动缓解感度试验
1 2
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