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凝结水温度(　　)汽轮机排汽的(　　)数值称凝结水的过冷却度，过冷却度一我的般不超过(　　)度

凝结器按换热方式可分为(　　)和(　　)两大类。

抽气器的作用是不断地抽出凝结器内(　　)气体和漏入的空气(　　)凝结器的真空。

汽轮机润滑油系统基本都采用(　　)的供油方式，主油泵由汽轮机主轴(　　)，其出口压力油驱动(　　)投入工作 5、蒸汽在汽轮机(　　)中的焓降与级的(　　)之比称为级的反动度。

汽轮机油系统备一般有两台排烟风机，用于(　　)建立微真空，以保证回油通畅，油烟无外溢，保证油系统安全、可靠。油箱及回油系统中的烟气

套装油管路是外部的大管子起保持作用兼作(　　)，直接通入主油箱。大管子内部的较小管子是(　　)，一旦(　　)泄漏，则不会使油喷射到主机部件引起火灾。

采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随(　　)的变化而变，因此通常称第一级为(　　)。 9、中间再热式汽轮机必须采用一机(　　)或一机(　　)的单元配汽方式。 10、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度(　　)汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度(　　)汽缸内室金属温度。 11、超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入(　　)，以减小每层汽缸的 (　　)。

汽轮机调速系统由转速感应机构、(　　)机构、配汽机构和(　　)机构等四部分组成。 13、汽轮机危急保安器有(　　)式和离心(　　)式之分。

轴颈顶起油压为(　　)MPa，顶起高度为(　　)(　　) mm，顶轴油泵进口压力应在0.05～0.2MPa间，入口压力低于0.21(　　)MPa禁止起动顶轴油泵。

蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数不是一个常数，它随着蒸汽的流动状态，以及蒸汽的(　　)、(　　)和流速的变化而变化。 16、离心泵的基本特性曲线有流量一扬程(　　)曲线、(　　)）曲线和(　　)）曲线。 17. 汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了(　　)汽轮机启动停止和(　　)过程中汽缸、法兰、螺栓之间的温度。 18、汽轮机隔板在汽缸中的支承与定位主要由(　　)支承定位、(　　)支承定位及Z形悬挂销中分面支承定位。 19、若汽轮机的喷嘴只装在圆周中的某一个或几个弧段上，其余弧段不装喷嘴称(　　)进汽。装喷嘴的弧段叫(　　)弧段。 20、要提高蒸汽品质应从提高(　　)品质和(　　)品质着手。 21、冷态压力法滑参数启动过程的主要启动程序为(　　)、冲转升速及暖机、(　　)及带负荷等几个基本阶段。 22、汽轮机启动过程中，要通过暖机等措施尽快把转子温度提高到脆性转变温度以上，以增加转子承受较大的(　　)和(　　)的能力。 23、汽轮机在停机减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁(　　)，蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度(　　)。 24、在大容量中间再热式汽轮机组的旁路系统中，当机组启、停或发生事故时，旁路可起(　　)和(　　)作用。 25、轮机金属部件的最大允许温差由机组结构，汽缸转子的热应力，(　　)以及转子与汽缸的(　　)等因素来确定。 26、评定热工自动装置调节过程中的三个指标是稳定性、(　　)和(　　)。

EH油系统是用来提供高压抗燃油，由它来驱动(　　)，以调节汽轮机(　　)。高压抗燃油具有良好的(　　)和(　　)，自燃点高，燃点达665℃，因此当高压抗燃油漏到高温部件时不会引起火灾。但由于高压抗燃油价格贵，具有一定(　　)，不宜在润滑系统内使用，因而设置(　　)供油系统。

EH供油系统一般都设有(　　)；它们作用是缓冲负荷快速快速变化时的油压波动。高压蓄能器有(　　)式、(　　)式。高压蓄能器内充高压氮气，压力一般为(　　)MPa。

有顶轴油泵的汽轮机，启动盘车前必须(　　)并确定(　　)可启动盘车。

最佳真空是指(　　)与(　　)的真空值。 33、除氧器发生排汽带水现象的主要原因是(　　)过大，(　　)过大。 34、加热器疏水装置有(　　)、(　　)和自动水位调整门三种。 35、汽缸加热装置是用来加热(　　)、(　　) ，以保证汽机安全启动的。 36、加热器是用(　　)加热(　　)），以提高循环效率的换热设备。 37、轴承油压保护是防止(　　)油压过(　　)的保护装置。 39、髙压加热器在汽水侧设有安全门，另外在水侧配有(　　)保护装置，在汽侧设有安全阀和(　　)。 41、汽轮机在启、停和变工况过程中，应按规定(　　)，当在(　　)内汽体温度下降50℃时应打闸停机。 42、汽轮机热态启动并网后以每分钟(　　)的额定负荷升到(　　)以后按启动曲线升负荷。 43、发现汽轮机胀差变化，首先检查(　　)温度和流量，并检查(　　)，进行分析，采取措施。

离心泵按叶轮出来的水引向压出室的方式可分为(　　)泵和(　　)泵两种。 45、离心泵的容积损失通常有(　　)漏泄损失、(　　)漏泄损失和平衡机构漏泄损失。 46、单级离心泵平衡油向推刀的主要方法有(　　)、(　　)和双吸式叶轮。

要供两台以上并列运行的泵在系统中运行达到各自最佳工况点，调节水泵流量的两条途径是改变(　　)特性或改变(　　)特性。

加热器上端差是指汽侧抽汽压力对应的(　　)与水侧(　　)之差；下端差是指汽侧(　　)与水侧(　　)之差。

加热器上端差一般当无过热蒸汽冷却段时为(　　)℃；有过热蒸汽冷却段时为(　　)℃；下端差，一般推荐为(　　)℃。

滑压运行是指汽轮机在不同工况运行时，保持(　　)和(　　)全开，机组功率的变动靠汽轮机前(　　)的改变来实现的。也就是说，主蒸汽(　　)应随机组工况的变动而变动，但此时主蒸汽(　　)仍保持不变。更具体的说，机组在额定功率时按额定压力运行;在低负荷时则以某一低于额定数值的压力运行，而在工况变动范围内，汽温并不变化，仍保持额定值。

滑参数停机是指在(　　)状态下，借助锅炉降低蒸汽参数以逐渐降低(　　)，汽轮机金属温度也随着(　　)，直至负荷到零为止。发电机解列后，还可继续降低蒸汽参数以降低汽轮机的转速，直到转子静止。