（含图）

(1)该液压系统按工作介质的循环方式和调速方法，应定义为( )。

（含图）

(2)对该行走机构主要液压系统中起到工作压力保护作用的器件是(A)。

（含图）

(3)下列对部件6的名称和功能描述正确的是( )。

（含图）

(4)下面对该系统的主要液压元件的名称及功能描述不正确是(　　)。

（含图）

请回答以下问题。

(1)对部件2和部件6作用描述不正确的是( )。

（含图）

请回答以下问题。

(2)下列对部件10-单向节流阀功能描述不正确是( )。

（含图）

请回答以下问题。

(3)下列对部件7作用描述不正确是( )

（含图）

请回答以下问题。

(4)当起升机构在上升的过程中触碰到高度限制器，其正确的液压系统油路动作是( )。

一台型号为LH10-34.8A3的电动葫芦桥式起重机实施定期检验时，发现了主梁与端梁联接处(主梁腹板母材)出现了一道清晰可见的断裂裂纹(如图)，该起重机的出厂日期为2017年，大车运行速度30m/min，大车电机无调速装置。据使用单

位反映该起重机经常吊运较重载荷，使用频率较高。该起重机主梁与端梁的联接采用半搭接形式，即主梁端部一部分搭接在端梁上翼缘板上，另外主梁端部靠下位置与端梁腹板连接。对产生裂纹的主端梁结构表面进一步观察得出:裂纹周围

金属材料表面未发生局部截面颈缩现象，断裂裂纹是从主端梁水平和垂直法兰板连接处焊缝产生，逐步向主梁腹板伸展。

（含图）

10.该裂纹的失效形式可能是什么( )

一台型号为LH10-34.8A3的电动葫芦桥式起重机实施定期检验时，发现了主梁与端梁联接处(主梁腹板母材)出现了一道清晰可见的断裂裂纹(如图)，该起重机的出厂日期为2017年，大车运行速度30m/min，大车电机无调速装置。据使用单

位反映该起重机经常吊运较重载荷，使用频率较高。该起重机主梁与端梁的联接采用半搭接形式，即主梁端部一部分搭接在端梁上翼缘板上，另外主梁端部靠下位置与端梁腹板连接。对产生裂纹的主端梁结构表面进一步观察得出:裂纹周围

金属材料表面未发生局部截面颈缩现象，断裂裂纹是从主端梁水平和垂直法兰板连接处焊缝产生，逐步向主梁腹板伸展。

（含图）

12.根据GB/T6067.1的要求，该金属结构的修补作业前的施工计划内容正确的是( )

现场对一台型号为LD5-22.5A5起重机定期检验时发现主端梁连接螺栓松动严重，且个别螺母缺少(如图2)。查询该起重机主端梁组装施工图纸:连接螺栓规格为M30*300-10.9，主端梁的联接方式如图3所示。

（含图）

13.螺栓规格为M30∗300-10.9，下面表述正确的是( )

一台型号为LH10-34.8A3的电动葫芦桥式起重机实施定期检验时，发现了主梁与端梁联接处(主梁腹板母材)出现了一道清晰可见的断裂裂纹(如图)，该起重机的出厂日期为2017年，大车运行速度30m/min，大车电机无调速装置。据使用单

位反映该起重机经常吊运较重载荷，使用频率较高。该起重机主梁与端梁的联接采用半搭接形式，即主梁端部一部分搭接在端梁上翼缘板上，另外主梁端部靠下位置与端梁腹板连接。对产生裂纹的主端梁结构表面进一步观察得出:裂纹周围

金属材料表面未发生局部截面颈缩现象，断裂裂纹是从主端梁水平和垂直法兰板连接处焊缝产生，逐步向主梁腹板伸展。

（含图）

11.该起重机主梁与端梁联接处出现断裂裂纹，可能的原因有( )

现场对一台型号为LD5-22.5A5起重机定期检验时发现主端梁连接螺栓松动严重，且个别螺母缺少(如图2)。查询该起重机主端梁组装施工图纸:连接螺栓规格为M30*300-10.9，主端梁的联接方式如图3所示。

（含图）

14.根据GB/T6067.1-2010的规定，高强度螺栓的拧紧有何要求( )。

现场对一台型号为LD5-22.5A5起重机定期检验时发现主端梁连接螺栓松动严重，且个别螺母缺少(如图2)。查询该起重机主端梁组装施工图纸:连接螺栓规格为M30*300-10.9，主端梁的联接方式如图3所示。

（含图）

15.造成该起重机主端梁连接螺栓松动的原因可能有( )