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(  )TB/T1632.3-2005标准规定,钢轨铝热焊头焊筋表面经打磨后不应出现气孔。( )102.(  )一般钢轨焊缝的热影响区范围为焊缝中心向两侧延伸100mm。( )103.(  )《中华人民共和国安全生产法》规定:生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。( )104.(  )用万用表进行电压或电流测量时,可将表棒直接跨接在被测电路两端。( )105.(  )TB/T2658.21-2007标准规定,通用探伤仪超声探头折射角在37°~45°之间时,折射角误差应≤2°。( )106.(  )铁路钢轨伤损代码第一层表示形成伤损的主要原因。( )107.(  )单斜横波探头焊缝轨腰距离波幅曲线是在GHT-5试块上A区4~7号长横孔上制作。( )108.(  )CS-1-5试块是CS-1系列中的一块,其平底孔径为φ2mm,常用于测试直探头和仪器组合的灵敏度余量。( )109.(  )起源于轨头表面的横向疲劳裂纹核伤,其裂纹位于轨头内部。( )110.(  )《铁路线路修理规则》规定:Vmax≤120km/h的区段,钢轨顶面擦伤,深度超过1mm属轻伤。( )111.(  )单斜横波探头焊缝轨底探测,仪器测距应不小于横波声程100mm。( )112.(  )盲区和分辨力都属于探伤仪和探头的综合性能。( )113.(  )《铁路行车事故处理规则》规定:发生事故造成5人以下重伤时,定一般B类事故。114.(  )用万用表进行电压或电流测量时,可将表棒直接跨接在被测电路两端。()115.(  )TB/T2340-2000标准规定:在探伤仪规定的工作频率范围内,衰减器每12dB的工作误差不超过±2dB。()116.(  )《钢轨伤损编码》伤损程度数字4代表折断。( )117.(  )接头夹板以外钢轨制造原因造成的轨腰劈裂代码为29520。( )118.(  )《钢轨探伤管理规则》规定:探伤仪连续使用时间超过五年或工作小时超过5000小时者报废。( )119.(  )《钢轨伤损编码》伤损状态数字3代表剥离和碎裂。( )120.(  )闪光焊与气压焊的不同主要在于加热方式不同。( )121.(  )双探头焊缝探伤,轨底角边20mm范围内不准许存在有≥Ф2.1平底孔当量的缺陷。( )122.(  )钢轨探伤仪采用5个探头探伤的探头组合方式探伤时,需将4个70º探头定期调换发射方向。( )123.(  )《铁路行车事故处理规则》规定:发生事故造成5人以下重伤时,定一般B类事故。124.(  )超声波之所以能够探伤是因为其与可闻声波相比声速较快。( )125.(  )在探测厚度较小的工件时,选用较大K值的探头是为了增大一次波的声程,避免近场区探伤。( )126.(  )道岔范围(包括道岔部位和岔后引轨)结构复杂是探伤的难点和重点,除加强用仪器检查外必须重视手工检查。( )127.(  )单斜横波探头焊缝轨腰距离波幅曲线是在GHT-5试块上B区1~8号长横孔上制作。( )128.(  )《钢轨探伤管理规则》规定:无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外,应用专用仪器对焊缝全断面探伤,每年不少于1次。( )129.(  )钢在冶炼过程中吸收的有害气体是造成20
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