机械检修题目_在线真题试卷与模拟练习_机械检修题目_考试宝

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验收中的发动机在正常温度下(　　)有活塞敲缸声，活塞销、连杆轴承和主轴承的响声及正时齿轮的敲击声。

验收中的发动机允许有(　　)。

验收中的发动机允许有(　　)

发动机的有效功率可以用曲轴的输出（扭矩Me）和曲轴（曲轴转速n）来表示。 1摩擦运动形式有滚动摩擦和滑动摩擦两种，在其他条件相同的情况下，(　　)的阻力小，散热能力强，磨损较慢，滑动摩擦磨损较快。 2一般来说，零件的磨损可以分为(　　)个阶段。 3为了防止零件使用中由于内应力而变形，在机械加工前应对铸件进行自然时效或人工时效处理，从而消除铸件内部的(　　)。 4堆焊、焊接、压力加工等修理工艺，都有可能在零件内部产生新的（A.）而导致变形。 5零件的内部或隐蔽缺陷，不能用下列(　　)方法进行检验。 6气缸盖、气缸体等铸铁件，可通过(　　)发现其裂纹缺陷。这些方法都属于无损伤检验。 7附加零件法又叫(　　) 8铸铁零件的焊修时，根据热源的不同，可以分为(　　)。 9对于发动机上由球墨铸铁制造的凸轮轴、曲轴、连杆，由于塑性差，冷压校正时易折断，故不易采用(　　) 10下列哪种失效方式不是气缸体、气缸盖的失效方式(　　)。 11(　　)是活塞连杆组中磨损最快的零件。 12对于扭曲严重的曲轴,可以用(　　)进行扭转校正。 13调整气门间隙，可采用逐缸调整法或(　　)调整法。 14所谓(　　)调整法，就是转动曲轴，当某一缸活塞处于压缩行程终了时，即调整该缸的进排气门间隙，然后按工作方向转动曲轴，按发火次序逐缸进行调整。 15两次调整法是根据发动机的工作循环、发火次序和配气相位，当某缸处于压缩终了时，除调整该缸的进、排气门外，把其余各缸可以调整的气门间隙同时进行调整，这样，一台发动机只要(　　)就可以把全部气门间隙调整完毕。 16当共轨压力传感器失效时，柴油机能否打着火，不能一概而定，应视具体机型而考虑，即是采用了同一个电控系统，有的车型可以启动，有的车型则不能，主要取决于系统的(　　) 17在共轨系统中，喷油量取决于共轨压力和喷油器线圈的激励(　　) 18电控单元（ECU）具有故障自诊断的功能，一旦ECU检测出电控系统故障，系统将生对应的故障码并存入内存；依照故障的严重等级，自动进入不同的失效保护策购大部分情况下，失效保护策略仍能保持柴油机以降低功率的方式继续工作；少数其严重的故障，失效策略会停止(　　)。 19同一电控系统应用于不同的品牌柴油机时，一般而言，柴油机部分的故障码是可能通用的或至少是可以参考的。但与设备有关联部分的故障码不一定具有(　　)。 20在维修过中，尽可能使用原厂的(　　)诊断和排除故障，避免出现不必要的错误。 21机油泵安装到发动机上后，发动机温度正常时，机油压力应符合说明书的规定，如不符，应调整机油(　　)。 22当油压过低时，可在限压阀螺塞孔内加调整垫片，以增加弹簧张力，使油压(　　)。 23当油压过高时，应在连接处加垫圈，或减少螺塞孔内的调整垫片，以减弱弹簧张力，使油压(　　)。 24各间隙超过标准所示的数值，即表明机油泵磨损过大，应更换内外转子或泵体，更换后还达不到规定的数值时，应更换(　　)。 25若发现机油压力过高，应熄火查明原因，否则容易冲裂机油细滤器盖和(　　)。 26机油消耗过多，故障现象可能是：排气管冒(　　)烟。 27润滑油消耗过多的原因主要是：漏油和(　　)。 28水泵轴前后轴颈磨损过度，可采用镀铬、镀铁法修复。水泵轴(　　)时可采用冷压校正。 29水泵轴承应定期加注(　　)，否则会加速水泵轴承磨损。 30在发动机启动后，冷却水的温度(　　)很快，则发动机过热。 31发动机(　　)易产生突爆、早燃、熄火困难等现象。 32冷却液量不足或冷却液中水垢过多，致使冷却效能(　　)。 33安装活塞环时，要注意活塞环的方向和序号。不要将所有的活塞环(　　)放成一列，应将其互相错开。 34喷油正时调整如果发生错误，则装配好的发动机(　　) 35附件的安装与技术检查，安装时，应按(　　)规定的顺序进行。 36为了保证发动机的大修质量，热试后应将主要的运动部件(　　)检查。 37活塞环外表面的摩擦痕迹应沿圆周方向均匀分布而不间断，扭曲环的磨痕应在环的下边缘呈整周(　　)条带（宽度约0.3～0.5mm）。 38发动机验收时气缸压力除符合原设计值外，各缸气缸压力差，汽油机不大于8％，柴油机不大于(　　)。 39验收中的发电机各部位不得有漏气，漏油，漏水，漏电及温度的(　　)现象

当两个零件在自重和外载荷作用下压紧并在外力作用下发生相对运动时，其凸凹不平的部分会发生(　　)碰撞，出现摩擦阻力而阻碍运动，使接触表面产生摩擦。

弹性变形是指外力去除后能(　　)的那部分变形。

塑性交形是指外力去除后不能(　　)的那部分变形。

为了保证零件的加工精度，必须有准确的定位(　　)。

轴类零件原加工基准多半是(　　)。

焊修是依靠电弧或气体火焰的(　　)，将金属和焊丝熔化，熔焊在零件上，以达到填补零件磨损或恢复零件完整的目的。

采用焊补法修复零件，其优点是结合强度(　　)，焊层的厚度可以控制，设备简单，修理成本低。

在加热和冷却过程中，零件会产生内应力，容易引起变形和(　　)

黏接工艺具有许多独特的优点：黏接时温度低，不产生热应力和变形，接头的应力分布均匀，不会产生(　　)现象。

常用的校正方法有冷校和热校，而冷校又分为(　　)和(　　)

气缸体、气缸盖失效方式有(　　)

活塞的主要损伤是(　　)，其主要磨损部位是(　　)和(　　)

曲轴上的磨损部位主要是的(　　)和(　　)

曲轴裂纹的产生主要是(　　)引起的。

曲轴工作中发生振动或扭振时，使裂纹有扩展的趋势，其中(　　)裂纹发展严重时，可能导致曲轴的折断。曲轴的折断多发生在曲柄臂的中部、曲柄臂与连杆轴颈(　　)或曲柄臂与主轴颈的(　　)等

柴油机常见的异响，主要有(　　)(　　)(　　)(　　)1.气门头部锥形工作面在高温下不断与气门座工作面发生(　　)，不但会发生正常的(　　)，还会产生斑痕、裂纹或烧蚀。这些损伤通过检视即可发现。