2025年青工考评试卷（线路工）(含答案)_在线真题试卷与模拟练习_2025年青工考评试卷（线路工）(含答案)_考试宝

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轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（1/3）。 (2分) A 1/2 B1/3 C 1/4 D 1/5 ★ 2.下列维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度（160）km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。 (2分) A 80 B 120 C 160 D 200 ★ 3.在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（）。 (2分) A 带班人 B 干部 C 工班长 D 中间联络防护员 ★ 4.当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须派（）监视，观测轨温和线路的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，并进行紧急处理。。 (2分) A 专人 B 防护员 C 带班人 D 干部 ★ 5.变更曲线超高时，当调整量大于20mm时，应分次起道捣固，且每次调整量不得大于（20）mm，并进行稳定作业。 (2分) A 10 B 20 C 30 D 40 ★ 6.在清筛、更换道床、换枕作业及新线地段，捣固车、配砟整形车等大型养路机械作业的线路条件应满足：静态轨距偏差不得超出 EQ \o (\s\up 5(Com), \s\do 2(bin))Combinmm，静态三角坑偏差不得大于（30）mm，轨缝不得大于（30）mm，曲线无反超高、目视圆顺？ (2.5分) A 10；20 B 20；30 C 30；30 D 30：40。 (2分) ★ 7.捣固车在有砟桥桥面作业时，必须先拆除影响捣固作业的护轨，测定轨枕底下道砟厚度，如厚度不足（150）mm时，严禁捣固作业。。 (2分) A 100 B 150 C 200 D 250 ★ 8.清筛机作业时，操作人员要（远离）挖掘导槽位置，以防飞出道砟等杂物伤人。。 (2分) A 远离 B 紧盯 C 靠近 D 忽略 ★ 9.步行上下工时，不得在（道床）范围内行走，注意前后瞭望；通过桥梁、道口或横越线路时，应与驻站联络员联控确认，执行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。。 (2分) A 路肩 B 线下 C 道床 D 两线间 ★ 10.邻线（线间距不足6.5m）来车下道规定。本线封锁时，邻线（含图）max≤120km/h时，本线可不下道。（120km/h＜邻线（含图）max≤160km/h）时，本线可不下道，但本线必须停止作业。 (2分) A 80km/h＜邻线（含图）max≤120km/h B 120km/h＜邻线（含图）max≤160km/h

列车限速（含图）max≤45km/h时，线路状态应符合下列要求（）。 (　　)轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3。 (　　)枕底道砟串实。

所有上道作业人员必须按规定穿戴（）。夜间作业应具备足够（）。

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（）、（）、停留的列车底部和（）躲避。

作业人员接触职业病危害因素的，应按照国家规定开展职业病防治工作。接触（）、（）、（）、（）物品的作业，使用电器、机械，以及有限空间、高空作业等，必须按规定采取相应保护措施并使用劳动保护用品。

人员下道避车的同时，必须将（）、（）移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；线间距不足（）地段，正线两线间不得（）和放置机具、材料。

多组捣固机械同时捣固时，前后距离不得小于（）m，走行应（）。

听觉信号：( )、( )发出的音响和( )、( )的鸣笛声。

视觉信号分为（）、( )及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用( )信号。

曲线应保持要素准确及圆顺, 曲线正矢用( ) m弦在钢轨踏面下( )mm处测量

道床大修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于( ) mm；特殊困难条件下道床厚度不足( ) mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。

进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“（）、（）、（）测量轨温”制度

钢轨伤损按程度分为( )、( )和( )三类。

扣件应保持齐全，位置正确，按标准要求进行铺设和养护维修，确保作用良好。I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于（） mm、日常保持不宜大于（） mm。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。。 2.维修项目是指作业开始前不需对行车条件进行限制，结束后须达到正常放行列车条件的作业。按组织方式分为应纳入天窗和可不纳入天窗的维修作业。 3.其他维修项目必须纳入天窗，严禁利用列车间隔时间作业。 4.电气化铁路接触网支柱外侧2m(　　)、非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。

封锁或慢行施工作业应办理施工手续，按规定设置移动停车或移动减速信号防护。6.施工和维修作业必须设置防护员(　　)，日作业计划下达后不得擅自调换。7.每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过100m，瞭望不良地段应适当缩短，垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆及两线间已设置隔离的无缝线路应力放散和调整、成段更换钢轨、成段更换轨枕、道床清筛等施工可适当延长。 8.现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每3～5分钟联系确认一次。9.站内线路、道岔发生故障、险情或自然灾害时，应立即通知车站值班员(　　)采取措施，应按规定设置停车信号防护。 10.当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。11.临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离不小于8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

如防护联系中断，应当如何处置？答：驻站联络员应向车站值班员报告，请求拦停列车；现场防护员应立即通知施工(　　)负责人停止作业；施工(　　)负责人应立即采取防护措施，并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。

拨道作业：线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年累计不得大于120mm，并满足建筑限界和线间距要求。

如何设置移动停车信号？答：（1）驻站联络员确认作业调度命令，并向施工（维修）负责人、现场防护员传达。（2）施工（维修）负责人向现场防护员下达设置移动停车信号命令。（3）施工（维修）负责人确认已按规定设置好移动停车信号后，发出作业命令。3.在电气化铁路线路上进行起道作业应执行什么标准？4分

在轨道电路区段天窗点外作业时，必须防止作业连电，应遵守哪些规定？

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