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作业人员原则上应从 A邻线一侧B听从指挥C安全一侧D本线一侧 牵引供电停电作业时,专业作业人员(包括所持的机具、材料、零部件)与周围25kV带电设备的距离不得小于 A700mmB1000mmC1500mmD2000mm 牵引供电停电作业时,专业作业人员(包括所持的机具、材料、零部件)与周围10kV带电设备的距离不得小于 A700mmB1000mmC1500mmD2000mm 通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过 A45B42C3D2 通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过 A1B2C3D4 行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持 A1B2C3D4 凡在坠落高度基准面 A4B3C2D1 安全带、安全绳每 A季B半年C1年D2年 高处作业至少需要 A1B2C3D4 高处作业人员作业时须将安全带系在 A高处B上方C车梯D安全可靠 在杆、塔等有人作业时,在下的人员必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外, A半径外B半径内C作业面D工作面 物体打击是指由失控物体的 A重力B重量C质量D重心 作业人员或检查人员进入施工现场必须按规定戴 A手套B安全帽C帽子D眼镜 严禁 A喝水B喝酒C饭D休息 燃烧是可燃物与 A氧化剂B硫化物C二氧化碳D碳酸钙 常见的氧化剂有空气、 A二氧化碳B氢气C氧气D氮气 从使用梯子余数安全要求立梯坡度一般以 A50°B45°C60°D70° 作业人员出现中暑症状时,应当立即采取救助措施,使其迅速脱离 A高温环境B阴凉处所C低温环境D干燥环境 重伤20人以上:受灾户50户以上属 A特大火灾B重大火灾C较大火灾D一般火灾 死亡3人以上属 A特大火灾B重大火灾C较大火灾D一般火灾 A特大火灾B重大火灾C较大火灾D一般火灾 发生火灾时,首先要拨打 A“110”B“120”C“117”D“119” 缺氧窒息:如作业不幸中单纯性窒息性气体浓度增高,其含量大于 A50B60C84D90 中毒窒息:由呼吸过程吸入化学性窒息性气体后,则可与人体内 A白细胞B红细胞C组织细胞D血红蛋白 冬季在用煤炉取暖的作业或休息地点,要采取通风措施,防止 A煤气中毒B着凉C感冒D休息不好 国家安全生产监督管理总局于 A2010B2011C2012D2013 高温天气,铁路企业室外作业人员必须按规定穿戴 A安全帽B防护用品C防护手套D绝缘鞋 作业人员在作业前必须充分休息,严禁饮酒,保持精神状态良好,作业中应按规定着装,正确佩戴 A劳动防护用品B上岗证C安全帽D手套 日最高气温达到 A35B37C38D40 日最高气温达到37℃以上、40℃以下时,用人单位在气温最高时段 A1B2C3D4 日最高气温达到37℃以上、40℃以下时,用人单位全天安排劳动者室外露天作业时间累计不得超过 A3B4C5D6 防寒过冬考试 A80B85C90D95 作业或巡视检查时防寒服装要 A宽松B结实C紧身利索D舒服 根据中国国家标准,比照色规定为 A红B蓝C黄D黑 火炉距可燃物应不小于 A10B12C15D2 铁路工务部门常见的职业病为 A中暑B噪声聋C尘肺D高血压 电流通过人体叫 A触电B电击C电压D电流 A触电B电击C电压D电流 A20KVB19KVC29KVD25KV A高空B陡坡C高处D临空 A一年B半年C二年D一年半 A作业伤害B起重伤害C打击伤害D坠落伤害 物体打击是指由失控 A打击B重物C坠落物D物体 作业人员或检查人员进入施工现场必须按规定佩戴好 A标准B新C合格D有用的 酒后从事高处作业。 A严禁B禁止C不得D不准 高处作业的下方 A严禁B禁止C不得D不准
凡在营业线进行各类施工(含施工准备)、维修、检查等作业,必须设置驻站联络员和现场防护员,并配带相应的防护备品及用具,驻站联络员、现场防护员可以临时调换。 ()凡在营业线进行各类施工(含施工准备)、维修、检查等作业,必须设置驻站联络员和现场防护员,并配带相应的防护备品及用具,驻站联络员、现场防护员不得临时调换。 ()防护员必须是相应工种岗位上的在职职工,且工作责任心强、业务熟练、应变能力强、身体健康,并经过营业线施工安全知识培训考试合格,持证上岗人员担任。 ()驻站联络员在作业过程中必须严格执行作业标准,密切监视列车运行情况,与车站值班员加强联系,随时掌握列车运行和调车作业动态,及时准确地把列车、调车动态通知到室外专职防护员,监督现场人员及时停止作业,下道避车。 ()突发性:没有任何先兆,由于驾驶员反应不正确、不准确而操作失误或不适宜,导致交通事故。 ()根据事故致因理论,事故致因因素包括“人的因素、物的因素、环境因素、管理因素”四个主要方。 ()道路上通行的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人应当遵守道路交通安全有关法律、法规,熟知交通安全基本知识,保障道路交通有序、安全、畅通。 ()工务人员发现设备故障、险情或自然灾害时,首先应该设置防护,防止机车、车辆通往故障、险情或自然灾害影响地点;然后启动应急预案,确定行车限制条件。 ()发现胀轨跑道时必须立即拦停列车,及时采取措施,恢复线路,首列放行列车速度不得超过15km/ ()在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于500m;邻线来车时,可不下道,但必须停止作业。列车进路不明时必须下避车。 《铁路安全管理条例》规定铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离城市市区高速铁路为 电气化铁路各单位必须组织所属有关职工认真学习《电气化铁路有关人员电气安全规则》并按规定对有关职工每 A季B半年C1年D2年 为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持 A1mB2mC3mD5m 为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与回流线、架空地线、保护线保持 A1mB2mC3mD5m 发现牵引供电设备断线时,应立即通知附近的接触网工区或电力调度,并保持 A1mB2mC8mD10m 横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆端部 A1mB2mC5mD8m 一般性的规定,在干燥的情况下,安全电压为 A36B12C24D220 牵引供电停电作业时,专业作业人员(包括所持的机具、材料、零部件)与周围110kV带电设备的距离不得小于 A700mmB1000mmC1500mmD2000mm 步行上下工时,不得在道床范围内行走,注意前后瞭望;通过桥梁、道口或横越线路时,应与驻站联络员联控确认,执行“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时 A通过C行走C抢越D跨越