准入性应知清单-列车司机_在线真题试卷与模拟练习_准入性应知清单-列车司机_考试宝

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室联络进行联控，具体如下： 38单选题列车由双司机办理进折返线作业时，（）。由接车司机与交车司机进行联控由交车司机与接车车司机进行联控由运营调度与交车司机进行联控由车站值班员与交车司机进行联控 (　　)

列车司机应答运营调度员/DCC 值班员时的用语要求如下： 48判断题司机在复诵运营调度员命令内容后，应加上“XXX次列车司机明白”的内容正确错误(　　)49多选题司机在正线或车场与运营调度员/信号楼值班员确认动车条件过程中遇通讯不畅时，司机应（）

列车开门： 199单选题手动驾驶时，列车司机开门时机为（）司机立于开门侧站台，列车收到开门码司机立于开门侧站台，列车未收到开门码司机在司机室，列车收到开门码司机前往开门侧站台过程中，列车收到开门码 (　　)

列车开门： 200判断题正线驾驶时，列车司机停站离开驾驶位时机为列车低速停站时正确错误 (　　)

调度员以车次号呼叫司机；3、调度台与机车台之间互相核对车次号服务号；4、行车线、车辆段呼叫隔离、列车自动转换所属群组5、车站值班员呼叫司机；6、司机呼叫车站值班员；7、调度员对列车旅客广播 8多选题无线调度系统主要功能为（）司机一键呼叫运行线内对应调度台调度员以车次号呼叫司机调度员对列车旅客广播司机呼叫车站值班员(　　)台重新注册，运营结束后及时注销 9单选题列车上线时应对列车车载台进行（）注册注销重启关闭台重新注册，运营结束后及时注销 10单选题列车上线时应对列车车载台进行注册，车次号变更时应及时对列车车载台（）重新注册确认车次重启注销能接听 11判断题同一个通话组内，同一时间可允许多个手持台通话正确错误人员与相邻车站值班员及相关人员进行电话联系的一种手段 12判断题轨旁电话安装在车站内正确错误客。 13单选题在紧急情况下，列车停车位置与活动门不对应时，可通过站台门中的（）疏散乘客。应急门固定门端头门活动门门 14单选题站台门根据门体功能主要分为（）、端头门、活动门、应急门应急门固定门端头门活动门情况下疏散乘客的要求。 15单选题工作人员可通过站台门中的（）从轨行区前往站台应急门固定门端头门活动门站台端控制盘，有人驾驶线路安装在站台两端，全自动运行线路安装在站台两端和中部，用于手动开关站台门、联动开关站台门与车门、红外旁路及复位、互锁解除等操作 17多选题站台端控制盘主要作用为（）手动开关站台门互锁解除红外旁路及复位自动修复站台门故障(　　)度向发车站值班员下达签发路票指令，发车站值班员填写路票，并交于驾驶员，驾驶员根据路票的指令，允许该列车占用区间，运行至接车站；列车到达接车站后，驾驶员将路票交还给接车站值班员，区间闭塞在轨道交通系统中，以下哪种闭塞方式是通过发车站和接车站之间的电话联系来确认区间空闲，并以

占用情况，以实现区间空闲的自动检测？自动闭塞半自动闭塞移动闭塞人工闭塞信号机的显示，并向列车发送运行指令，而且可以允许多列列车在区间运行。在自动闭塞制度下，根据前方列车的位置，通过（）自动控制通过信号机的显示，并向列车发送运行指令。轨道电路转辙机应答器信标信号机的显示，并向列车发送运行指令，而且可以允许多列列车在区间运行。 22单选题在自动闭塞制度下，可以允许（）列车在站间区间运行。一两三多在需要将区间划分成固定的若干闭塞分区，两列列车之间自动地调整安全的运行间隔距离。 23单选题在采用移动闭塞技术的城市轨道交通系统中，列车之间的安全间隔是如何动态调整的？通过地面信号机显示不同颜色的灯光依赖固定的闭塞分区长度基于列车间的实时通信和位置信息由司机根据经验手动调整使信号机、进路和道岔三者之间，建立一种相互制约的关系，这种关系就是联锁关系 24多选题连锁关系是（）三者之间，建立一种相互制约的关系信号机进路道岔触网(　　)的防护信号机开放。若道岔位置不对，则不准信号机开放。一旦信号机开放后，就不准进路上的道岔在变换位置。 25单选题信号系统中，道岔和信号机之间的主要关系是什么？信号机显示允许通过时，道岔自动转换到指定位置道岔位置正确并锁闭后，信号机才能显示允许通过的信号。信号机控制道岔的转换，但不影响进路的选择道岔和信号机各自独立工作，互不干扰的防护信号机开放。若道岔位置不对，则不准信号机开放。一旦信号机开放后，就不准进路上的道岔在变换位置。在轨道交通系统中，只要信号机显示绿灯，就意味着列车可以无条件地通过前方的进路，无需考虑其他联锁条件正确错误超速防护：严密监视速度限制不被超越，一旦超越，先提出警告，然后启动紧急制动并记录列车一旦超越规定速度，先提出警告，然后启动紧急制动并记录，主要是列车自动控制系统中（）

6.4 按下高速开关“分”按钮。 234多选题以下哪些步骤属于收车作业的流程？主手柄回零关闭客室空调/通风列车落弓打开主控钥匙断开蓄电池开关(　　)运营公司列车司机（含多功能列控，下同）负责运营列车清客回库的安全检查，确保车厢内无乘客滞留、可疑物品和违禁信息；维保车辆检修人员负责回库列车外部的巡检工作 235单选题（）负责运营列车清客回库的安全检查，确保车厢内无乘客滞留、可疑物品和违禁信息列车司机乘务组长后勤保安停车场DCC(　　)运营公司列车司机（含多功能列控，下同）负责运营列车清客回库的安全检查，确保车厢内无乘客滞留、可疑物品和违禁信息；维保车辆检修人员负责回库列车外部的巡检工作 236多选题列车司机负责运营列车清客回库的安全检查，确保车厢内（）无乘客滞留无可疑物品无违禁信息干净无垃圾(　　)列车司机在检查时发现易燃易爆物品、可疑物品后，应进行现场看护，并将信息立即上报所属停车场DCC和公司调度，由DCC通知后勤保安落实先期处置。 237多选题列车司机在检查时发现易燃易爆物品、可疑物品后，应进行现场看护，并将信息立即上报所属停车场（）和（），由DCC通知后勤保安落实先期处置。停车场DCC 公司调度信号楼值班员车辆维护人员(　　)列车司机在检查时发现违禁标语、小广告、涂鸦等，应拍照留证，并将相关信息上报所属停车场DCC和公司调度 238单选题列车司机在检查时发现违禁标语、小广告、涂鸦等，应（），并将相关信息上报所属停车场DCC和公司调度拍照留证自行擦除上传网络无需处置(　　)列车司机在检查时发现滞留人员后，应查实人员身份。如非内部员工（不含委外单位员工），立即将信息上报所属停车场DCC和公司调度； 239单选题列车司机在检查时发现滞留人员后，应( )。如非内部员工（不含委外单位员工），（）；予以驱离；查实人员身份查实人员身份；安排其离开车场查实人员身份；立即将信息上报所属停车场DCC和公司调度予以驱离；立刻远离(　　)附录A相关内容 240单选题列车故障需进行站台清客作业广播（）乘客们，由于列车故障，本次列车将退出运营，请乘客们尽快下车，给您带来的不便，敬请谅解乘客们，本次列车因故将稍作停留请您耐心等待，给您带来的不便，敬请谅解乘客们，现发生紧急情况，请乘客们听从工作人员指挥，有序撤离，给您带来的不便，敬请谅解乘客们，因列车故障，本次列车预计将晚点 5-10 分钟，我们正在积极处理，给您带来的不便，敬请谅解。(　　)列车自动广播报站时,列车司机应加强监听，并注意显示屏上站名显示，当发现报站错误时,应采用人工广播及时进行更正。 241单选题列车自动广播报站时,列车司机应加强监听，并注意显示屏上站名显示，当发现报站错误时,应（）。采用人工广播及时进行更正不予处置先报告广播故障先开展广播故障处置(　　)列车在始发站发车前，列车司机应根据运行交路设置好列车自动广播 242单选题列车司机在（）应根据运行交路设置好列车自动广播始发站发车前始发站发车后终点站发车后终点站进站前(　　)当列车自动广播发生故障无法使用时,列车司机应通过人工广播进行报站，人工报站应使用普通话，做到声音清晰、语气平和、用语规范 243判断题当列车自动广播发生故障无法使用时,列车司机应通过人工广播进行报站，人工报站应使用普通话，做到声音清晰、语气平和、用语规范正确错误(　　)轮乘制是指列车的驾驶员不固定，由各个驾驶员轮流值乘 244判断题轮乘制是指列车的驾驶员固定，由若干个驾驶员包管正确错误(　　)乘务派班工作主要围绕乘务交路表开展，乘务交路表根据行车运行图编制的驾驶员每日值乘车次合理、有序集合表 245单选题乘务派班工作主要围绕乘务交路表开展，乘务交路表根据（）编制的驾驶员每日值乘车次合理、有序集合表行车运行图随意排班司机出勤数列车正点率(　　)列车司机在车厢等公共区域内，严禁出现岗上叉腰、拖鞋跟、双手抱胸、倚靠、托脸、打瞌睡、看手机、吃食物等有损于服务形象的行为 246判断题列车司机在车厢等公共区域内，严禁出现岗上叉腰、拖鞋跟、双手抱胸、倚靠、托脸、打瞌睡、看手机、吃食物等有损于服务形象的行为。正确错误(　　)列车司机应按规定统一穿着制服上岗，衣装（工作服、列控巡视背心等）整洁完好、无明显褶皱；应扣好衣扣，不可缺扣、立领、挽袖挽裤；穿着工作鞋，应保持清洁、光亮、不踏跟拖鞋；准确佩戴配饰（领带、领花、丝巾、头饰等） 247判断题列车司机应扣好衣扣，不可缺扣、立领、挽袖挽裤；穿着工作鞋，应保持清洁、光亮、不踏跟拖鞋；准确佩戴配饰。正确错误(　　)服务标识整洁、完好，工号牌应佩戴规范，不得出现遮挡，斜戴等情况；季节替换时，按规定更换工作衣，不得擅自替换。 248判断题服务标识整洁、完好，工号牌应佩戴规范，不得出现遮挡，斜戴等情况；季节替换时，按个人舒适程度更换工作衣。正确错误(　　)列车司机在司机室内，应坐姿端正，上身轻靠椅背，左右手均放置在操纵台上，做好随时紧急停车准备，座位高度调节至满足列车司机瞭望视线清晰。 249判断题列车司机在司机室内，应坐姿端正，上身轻靠椅背，右手放置在操纵台上即可。正确错误(　　)司机室物品应摆放整齐有序，与工作无关的物品不得放于操纵台及设备上 250判断题司机室物品应摆放整齐有序，可将水杯放于操纵台及设备上。正确错误(　　)所有行车作业人员在上岗出勤时，均需持有有效的上岗资质证书，通过检测、问询等方式，确保身体状态符合工作要求。不得在药物、酒精影响下工作 251单选题所有行车作业人员在上岗出勤时，均需持有有效的（）。集团工作证个人身份证技能资质证书上岗资质证书(　　)列车司机在出勤前应充分休息，身体和心理状况应符合岗位工作要求。出乘前无法担当值乘任务，应主动向乘务组长报告 252单选题列车司机在出勤前应充分休息，身体和心理状况应符合岗位工作要求。出乘前无法担当值乘任务，应（）。主动向乘务组长报告值乘后主动向运营调度报告做好个人防护后继续参与值乘与其他司机协商更换值乘班次(　　)列车司机在正线出勤时，应提前 30 min（接车时间）到指定车站出乘点或通过电话方式向乘务组长/多职能队长（列控）出勤，通过酒精检测、问询等方式确认身体与心理状态符合值乘条件。列车司机应参加班前布置会，确认当日值乘时间、地点，认真阅读并抄录涉及运营有关注 253单选题列车司机在正线出勤时，应提前（）[接车时间]到指定车站出乘点或通过电话方式向乘务组长出勤。 15min 20min 35min 30min(　　)列车司机在正线出勤时，应提前 30 min（接车时间）到指定车站出乘点或通过电话方式向乘务组长/多职能队长（列控）出勤，通过酒精检测、问询等方式确认身体与心理状态符合值乘条件。列车司机应参加班前布置会，确认当日值乘时间、地点，认真阅读并抄录涉及运营有关注 254单选题正线出勤时，驾驶员应按接车时间提前30分钟到线路车站的指定候乘室，向（）出勤。调度乘务组长值班站长协同中心工作人员(　　)列车司机应参加班前布置会，确认当日值乘时间、地点，认真阅读并抄录涉及运营有关注意事项和调度命令 255判断题列车司机应参加班前布置会，确认当日值乘时间、地点，认真阅读并抄录涉及运营有关注意事项和调度命令正确错误(　　)列车司机执行交接班时，若遇设备故障、线路发生事故情况，或未交接完毕的，应继续交接，直至交接完毕。交班列车司机应待列车正常出站后，方可离开 256判断题正线列车交接班必须在列车到站停车后在站台进行，不允许随车交接正确错误(　　)列车司机交接班时，接班列车司机应与交班列车司机进行面对面交接，交接班不得影响列车正常运行，正线可采用随车交接（一站）的方式，共同确认交接列车的状态。交接内容包括：电动列车钥匙、司机报单等驾驶专用物品以及列车行驶交路、列车的技术状况、继续有效的行 257判断题驾驶员在正线交接班时，到达驾驶员需先跟接班驾驶员完成对口交接工作，再执行开关门作业。正确错误(　　)列车司机执行交接班时，若遇设备故障、线路发生事故情况，或未交接完毕的，应继续交接，直至交接完毕。交班列车司机应待列车正常出站后，方可离开 258单选题列车司机执行交接班时，若遇设备故障、线路发生事故情况，或未交接完毕的，应（）。交班列车司机应（）继续交接，直至交接完毕；待列车正常出站后可离开报备调度后离开；待列车正常出站后可离开报备调度后离开；待列车正常停站后可离开继续交接，直至交接完毕；待列车正常停站后可离开(　　)列车司机交接班时，接班列车司机应与交班列车司机进行面对面交接，交接班不得影响列车正常运行，正线可采用随车交接（一站）的方式，共同确认交接列车的状态。交接内容包括：电动列车钥匙、司机报单等驾驶专用物品以及列车行驶交路、列车的技术状况、继续有效的行 259多选题列车司机交接班时，交接内容包括哪些？电动列车钥匙司机报单列车的技术状况继续有效的行车命令(　　)存车线列车交接班时，应向运营调度员申请，得到允许后方可进入线路。交接班完毕后，应告知运营调度员进行报备。全自动运行线路，多职能队员列控在存车线/折返线上下车应按照各线路上下车作业流程要求执行 260单选题存车线列车交接班时，若需通过进入线路方式前往备车，应（）。向运营调度员申请，得到允许后方可进入线路自行进入线路向协同中心申请，得到允许后方可进入线路主动联系交班司机，得到允许后方可进入线路(　　)备用列车司机交接班时，需共同对列车进行检查和试验,了解列车技术状况，一旦发现列车故障或车辆状况不符合出库上线要求的，应向运转值班员或行车调度员报告。 261判断题备用列车司机交接班时，需共同对列车进行检查和试验,了解列车技术状况，一旦发现列车故障或车辆状况不符合出库上线要求的，应向运转值班员或行车调度员报告。正确错误(　　)备用列车司机交接班时，需共同对列车进行检查和试验,了解列车技术状况，一旦发现列车故障或车辆状况不符合出库上线要求的，应向运转值班员或行车调度员报告。 262单选题备用列车司机交接班时，需共同对列车进行检查和试验,了解列车技术状况，一旦发现列车故障或车辆状况不符合出库上线要求的，应（）。向运转值班员或行车调度员报告做好记录询问交班司机情况做好车辆排故(　　)司机厉某某安全意识淡薄，有章不循，违反《集团列车司机标准化作业规范》“4.4.4 存车线列车交接班时，应向运营调度员申请，得到允许后方可进入线路”，以及运四公司《列车司机标准化作业细则》“6.2.19 列车司机下线路前应汇报运营调度员并征得同意 263多选题 2023年发生的“8. 25”12 号线虹梅路站人身伤害事故中，当事司机问题是（）未向运营调度员申请，擅自进入轨行区，未与接车司机做好交接班行走过程中，未与来车保持安全距离列车司机盲目动车(　　)司机厉某某安全意识淡薄，有章不循，违反《集团列车司机标准化作业规范》“4.4.4 存车线列车交接班时，应向运营调度员申请，得到允许后方可进入线路”，以及运四公司《列车司机标准化作业细则》“6.2.19 列车司机下线路前应汇报运营调度员并征得同意 264单选题 2023年发生的“8. 25”12 号线虹梅路站人身伤害事故中，当事司机完成交接后以（）方式前往站台，导致事故发生未报备调度擅自步行进入轨行区跟出折返列车出折返报调度备车替开报备调度步行进入轨行区(　　)司机厉某某安全意识淡薄，有章不循，违反《集团列车司机标准化作业规范》“4.4.4 存车线列车交接班时，应向运营调度员申请，得到允许后方可进入线路”，以及运四公司《列车司机标准化作业细则》“6.2.19 列车司机下线路前应汇报运营调度员并征得同意 265多选题从2023年发生的“8. 25”12 号线虹梅路站人身伤害事故中，我们可以看出存车线列车交接班时，若必须走行轨行区，则需要（）。向运营调度申请下轨行区在交接班完毕向运营调度报备加强对轨行区线路瞭望走行线路应在安全区域内尽快进入轨行区前往站台下班(　　)列车司机在停车场内出勤时，应提前 30 min（列车出库时间）至 266多选题列车司机在停车场内出勤时，列车司机应对(　　)值班员发放的（）进行检查电动列车钥匙司机报单对讲机应急物品(　　)267判断题 268单选题在司机使用对讲机时，为了防止对讲机的故障发生，以下哪项措施是最为关键的？频繁更换对讲机的电池减少对讲机通话频率在使用过程中，注意保护对讲机，避免水滴等液体渗入手持台调整对讲机的音量以适应不同环境(　　)269单选题列车司机在停车场内出勤时，应提前（）[列车出库时间]至DCC/DCC驻勤点， 5min 10min 15min 30min(　　)270单选题列车司机正线退勤时，应至规定地点办理退勤，向（）汇报当日值乘情况。乘务组长协同中心工作人员值班站长运营调度(　　)271判断题遇值乘列车发生严重晚点或乘务管理部门认为有必要时时，相关值乘列车司机可正常办理退勤下班。正确错误(　　)272多选题 273多选题列车司机在停车场内退勤时，下列哪些做法正确（）正确填记运营情况记录将行车备品交DCC 确认下次出勤时间及地点驾驶过程中发现列车故障，将故障及处理情况如实报告 ABCD

20 30 60(　　)原则上广播故障的列车，车站不办理载客列车跳停作业 294判断题原则上广播故障的列车，车站不办理载客列车跳停作业正确错误(　　)取消、变更进路取消、变更进路前操作要求如下： 295判断题当线路因运营调整需取消、变更进路时，由运营调度向列车司机下达指令。正确错误(　　)296判断题当列车司机收到调度通知前方进路因运营调整取消、变更进路时，不得动车。正确错误(　　)297单选题 298多选题司机若需离开司机室处置故障或其他事宜，应进行哪些操作？得到运营调度允许方向/方式手柄转换至手动模式人工广播安抚乘客联系车站加强列车监护(　　)299单选题离开司机室时应携带（），并保持通信畅通。离开司机室时列车司机应（），同时车站应派人协助对讲机；将站台端头门关闭司机报单；将站台端头门关闭司机报单；将站台端头门开启对讲机；将站台端头门开启(　　)300判断题漏乘列车的处理可参考迫停站台列车司机无法值乘进行处置正确错误(　　)301单选题 302多选题列车出现故障后，司机首先通过观察司机室指示灯包括哪些？关门指示灯停放制动施加缓解指示灯空调开关指示灯气制动施加缓解指示灯(　　)303多选题列车出现故障后，司机首先通过观察司机室哪些内容？显示屏指各类示灯双针压力表车速表(　　)304单选题 305单选题 306判断题 307单选题驾驶员处置列车故障时，应严格按照（）流程操作。司机擅长排故手册救援员工手册(　　)308单选题 309判断题利用外置式旁路牵引时，司机可通过红色三档位进行牵引力调节正确错误(　　)310判断题利用外置式旁路动车时，若越过规定停车位置，司机可通过装置上后退旋钮进行退行正确错误(　　)312多选题 313多选题

旁路装置”。其中哪些工况无需使用？主风缸压力低于4bar 列车自动收车列车无高压列车发生制动故障(　　)作，并在司机报单上做好记录 314单选题使用“外置式旁路装置”前须报告（），取得（）同意后方可进行操作，并在司机报单上做好记录运营调度乘务组长协同中心工作人员值班站长使用“外置式旁路装置”时，确认 AT 在使用“外置式旁路装置”后，如遇折返或需要转换运行方向时，则需拔下插头，再至另一端司机室进行操作。 317单选题使用“外置式旁路装置”时，若越过规定停车位置，则（）报告调度换端使用“外置式旁路装置”驾驶对位报告调度退行对位不置可否，等待调度联系自行换端使用“外置式旁路装置”驾驶对位。 318判断题在使用“外置式旁路装置”运行后，若中途发生制动失效时，可通过按下蘑菇按钮使列车快速停车。正确错误度员，携专用钥匙至故障车门，按要求切除故障车门后，确认车门切除并张贴“车门故障标识” 319多选题列车司机在故障处置过程中，遇单扇车门故障需切除时，应报告运营调度员，携（）至故障车门 “车门故障标识” 专用车门切除钥匙三角钥匙主控钥匙(　　)度员，携专用钥匙至故障车门，按要求切除故障车门后，确认车门切除并张贴“车门故障标识” 320判断题列车司机按要求切除故障车门后，现场确认车门切除即可回司机室正确错误

机械切除开关 S2 切除到位即车门切除装置的标志必须达到水平（切除）位置。（切除后车门红色指示灯不作为判断依据） 321多选题司机确认切门后车门锁闭到位，主要可以通过（）确认故障车门关好，手动尝试拉开车门确保车门无法被拉开机械切除开关 S2 切除到位即车门切除装置的标志必须达到切除位置所有门锁闭指示灯常亮目测故障车门关闭良好(　　)“司机台关右门”或侧墙“关右门”指示灯常亮，载客运营至终点站退出运营。如无法拉动车门，进行以下操作，打开紧急开门装置后，尝试手动将车门拉至门开度约为 1 米时恢复紧急开门装置，手动关闭车门后切除故障车门； 322判断题若司机在单扇车门故障处置时，无法拉动车门，可通过操作紧急开门装置进行车门切除作业正确错误(　　)打开故障车门上方盖板，断开“车门电源开关”后，打开紧急开门装置，尝试手动将车门拉至门开度约为 1 米时恢复紧急开门装置，手动关闭车门后使用车门隔离开关切除故障车门； 323判断题若司机在单扇车门故障处置时，无法拉动车门，可通过断开“车门电源开关”进行车门切除作业正确错误(　　)列车出现故障后，司机首先通过观察司机显示屏、指示灯（关门指示灯、停放制动施加缓解指示灯、气制动施加缓解指示灯、高速断路器闭合断开指示灯）、双针压力表、电压表、驾驶室电气柜各开关位置 324单选题司机主要通过观察司机室（）显示从而判断为通号故障？信号显示屏指各类示灯双针压力表车速表(　　)单列车车载信号故障时，由列车司机负责处理，故障无法排除时，运营调度员应视列车位置及预计影响情况，组织列车到前方终点站或就近车站清客后退出运营。 325单选题正线单列车车载信号故障时，由（）负责处理列车司机运营调度员车站工作人员车辆日检(　　)单列车车载信号故障时，由列车司机负责处理，故障无法排除时，运营调度员应视列车位置及预计影响情况，组织列车到前方终点站或就近车站清客后退出运营。 326单选题单列车车载信号故障时，由列车司机负责处理，故障无法排除时，运营调度员应视列车位置及预计影响情况，组织列车（ )。到前方终点站或就近车站清客后退出运营救援疏散待命(　　)车门或站台门夹人夹物，且门未关好时 327判断题车门、站台门不具备自动防夹功能，发生夹人夹物必须处置PSL设备正确错误(　　)328单选题车门、站台门自动防夹功能启动后若还有夹人夹物站台门未关好情况，最有效的方法是（）重新开关一次车门/站台门或双门联系车站抓紧处置，自身无需处置报告调度，等待动车条件具备尝试互锁解除并牵引列车避免晚点(　　)329判断题列车发生非开门侧夹人情况，由司机联系车站进行处置正确错误(　　)330多选题列车发生非开门侧夹人情况，下列哪些措施是正确的（）？处置时，保持车门打开状态处置时，保持车门关闭状态至现场将车门解锁后，再适度地移动车门使乘客脱困乘客脱困后恢复车门处置完毕，确认动车条件动车(　　)331判断题 332多选题司机发现双门间滞留乘客情况时，应（）。重新开关一次车门/站台门或双门与站台人员联系确认现场报告调度现场情况尝试互锁解除并牵引列车避免晚点(　　)334单选题司机在切除门控旁路作业时，何时可恢复车门旁路开关？电动列车驾驶员确认屏蔽门/车门/安全门/电动栏杆打开后 335多选题司机发现非站台开门侧车门错误开启后，下列何种措施正确? 按压错开门侧关门按钮关闭车门联系运营调度员在车头瞭望后方是否有人员掉落确认前方信号动车(　　)336多选题 337判断题司机发现非站台开门侧车门错误开启后，如车门故障无法关闭时，司机应至现场采取措施关闭车门。正确错误(　　)338多选题 339单选题 340判断题 341判断题运营列车在区间车门打开，司机发现车门打开后运行至就近车站后停车。正确错误(　　)342判断题 343单选题

20 45 60(　　)反向运行的列车遇站台门与车门不联动时，司机/站台人员应通过PSL打开站台门 345单选题列车遇站台门与车门不联动时，司机应通过（）打开站台门 PSL 红外装置按压开关门按钮联系车站(　　)遇站台门故障经 LCB 处置无效，或故障门体较多无法全部处置，或站台门安全回路断开但无法判断故障门体位置等情况时，可使用互锁解除功能。 346单选题何种情况下可使用互锁解除操作？站台门无法打开较多站台门无法锁闭到位双门夹人夹物单扇车门无法关闭(　　)司机操作前应确认关门良好信号及无夹人夹物，并得到调度命令。 347多选题司机操作互锁解除前应确认哪些条件。车站允许动车联控无夹人夹物互锁解除调度命令站台门锁闭灯亮(　　)站台门弃用的车站，列车以ATP手动模式限速30KM/H驾驶进站 348单选题站台门弃用的车站，列车以（）方式驾驶进站 ATP手动模式限速30KM/H ATO模式 ATP手动模式限速45KM/H RM模式限速20KM/H(　　)列车发生乘客解锁车门事件时，司机必须在第一时间广播安抚乘客，及时满足乘客知情权，稳定乘客情绪，同时结合情况立即报告行车调度员 349多选题列车发生乘客解锁车门事件时，应采取哪些操作？广播安抚乘客立即报告行车调度员立即停车加强瞭望(　　)车门在区间被解锁，列车可维持进站时，司机做好乘客广播，进站后再处理，防止造成乘客恐慌 350判断题车门在区间被解锁，列车司机应停车前往客室现场处置正确错误(　　)列车发生车门夹人夹物或解锁，凡事需司机到现场处理的，处理完毕后将车门切除 351单选题列车发生车门夹人夹物或解锁，凡事需司机到现场处理的，处理完毕后将车门（）切除失电开启维持正常开关门(　　)列车因车门解锁在区间停车后或列车在站台时非站台侧出现车门解锁故障时，及时广播安抚乘客，到达现场处理询问乘客情况后，还必须确认是否有乘客或物品掉下轨道或进入区间 352多选题列车因车门解锁在区间停车后或列车在站台时非站台侧出现车门解锁故障时，应采取哪些措施？及时广播安抚乘客到达现场处理询问乘客情况确认是否有乘客或物品掉下轨道或进入区间按压非开门侧关门按钮(　　)值乘司机因身体不适无法继续驾驶列车时，应向运营调度员进行报告和求助，并维持列车运营至就近站 353判断题值乘司机因身体不适无法继续驾驶列车时，应继续忍耐至终点站报告调度正确错误(　　)备用司机/漏乘司机未到达前，车站列车采取上/下行到达列车司机交替值乘的方式 354判断题备用司机未到达漏乘列车前，车站列车采取上/下行到达列车司机交替值乘的方式（若车站上行列车无人值乘）正确错误(　　)上/下行到达列车司机交替值乘的方式运行时，运营调度员令车站下行到达列车司机将列车停于站台后打开车门及站台门，做好客室广播，将列车主手柄放置在快速制动位后，至上行列车司机室，对列车驾驶权进行接管 355单选题上/下行到达列车司机交替值乘的方式运行时，运营调度员令车站下行到达列车司机将列车停于站台后（）车门及站台门，做好客室广播，将列车主手柄放置在（）后，至上行列车司机室，对列车驾驶权进行接管打开；快速制动位关闭；0位关闭；快速制动位打开；0位(　　)上/下行到达列车司机交替值乘的方式运行时，行值乘司机接管上行停靠列车后，向运营调度员汇报，并对列车车次、车号、目的地进行确认，在获得调度命令后继续运营 356多选题上/下行到达列车司机交替值乘的方式运行时，行值乘司机接管上行停靠列车后，向运营调度员汇报，并对（）进行确认，在获得调度命令后继续运营车次车号目的地列车故障状态(　　)交替值乘司机对首列迫停或扣停于车站列车进行接管时，若列车车门或站台门为关闭状态，应重新开关一次车门及站台门。 357单选题司机无法值乘列车迫停区间，交替值乘司机对首列迫停或扣停于车站列车进行接管时，若列车车门或站台门为关闭状态，应（）。重新开关一次车门及站台门保持关门状态询问乘客开关门情况任意保持开门或关门状态(　　)（若列车上行出站迫停）运营调度员令迫停列车运行方向后方车站的下行到达列车司机，将列车停于站台后打开车门及站台门，做好客室广播，将列车主手柄放置在快速制动位后，至上行列车司机室，跟随上行列车进入区间，对迫停列车驾驶权进行接管 358判断题司机无法值乘列车迫停区间，（若列车上行出站迫停）运营调度员令迫停列车运行方向后方车站的下行到达列车司机，将列车停于站台关闭车门及站台门，做好客室广播，将列车主手柄放置在快速制动位后，至上行列车司机室，跟随上行列车进入区间，对迫停列车驾驶权进行接管正确错误(　　)扣停列车司机待下行跟车司机及车站登乘人员到达后，与运营调度员联系，得到调度命令后以ATP 手动方式动车出站至 0 码区段，得到运营调度员允许后，以“慢速前行”方式运行至距迫停列车一车位置处停车，并向运营调度员汇报 359单选题司机无法值乘列车迫停区间，扣停列车司机待下行跟车司机及车站登乘人员到达后，与运营调度员联系，得到调度命令后以（）模式动车出站至0 码区段，以“慢速前行”方式运行至距迫停列车（）处停车，并向运营调度员汇报 ATP ；一车位置 ATO；一车位置 ATO；二车位置 ATP ；二车位置(　　)列车到达指定位置后，运营调度员应安排跟车司机及车站人员下线路，从迫停列车尾端进入操作端司机室 360判断题司机无法值乘列车迫停区间，接车司机跟随后续列车到达指定位置后，运营调度员应安排跟车司机及车站人员下线路，从迫停列车首端进入操作端司机室正确错误(　　)列车在道岔区段非正常停车时，列车司机应立即汇报运营调度员,不应擅自动车 361判断题列车在道岔区段非正常停车时，列车司机应立即汇报运营调度员并动车正确错误(　　)列车司机下车确认列车轮对与道岔实际关系，并根据以下三种情况进行相应处置，列车轮对未越过首副道岔 1) 道岔位置与列车实际运行方向一致，司机根据调度命令动车； 362判断题 2) 未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致，运营调 363单选题列车在道岔区段非正常停车列车轮对已压道岔，下列哪些做法是错误的； 364多选题 365多选题 2) 未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致，运营调 367单选题发生道岔区段非正常停车后，下列哪些是正确的（）司机严禁动车司机采取切除ATP方式动车可视情况继续动车采取后退模式动车(　　)368多选题 2023年发生的“2.20” 9号线金桥基地0965#车调车脱轨事故中，司机在调车过程中存在的问题是（ 369单选题 370单选题 371判断题新职人员可以单独进入轨行区。正确错误(　　)372单选题运营期间区间有人员下线作业时，应（）进行联控。由列车司机向运营调度员由运营调度员向列车司机由车站值班员向列车司机由列车司机向车站值班员(　　)373判断题 374单选题列车运行途中发生弓网拉弧现象，但列车可继续运行时，列车限速（）km/h 10 20 45 60(　　)375单选题车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）时，但可维持运行时，列车限速（）km/h 10 20 45 60(　　)376单选题

km/h 进行退行对位广播通知乘客手指呼唤与车站联控与后方司机联控确认位置(　　)司机在确认车站跟车监护人员已登乘司机室后，根据调度命令运行，不间断瞭望，严格确认前方安全行车条件（道岔位置正确、线路空闲、信号机状态显示）及授权运行终点 392判断题列车切除ATP运行时，列车司机在确认车站跟车监护人员已登乘司机室后，再根据调度命令运行。正确错误(　　)运营调度经报线路调度长审批，经授权同意后，运营调度向司机与车站发布调度命令，明确列车运行方式与授权运行终点。 393单选题列车司机以切ATP方式运行，应得到（），不应擅自动车。调度命令授权驻调同意运转值班员通知班组长命令(　　)司机不得越过未经授权通过的禁行信号，如遇未经授权通过的禁行信号，或情况不明时，应立即停车严禁越过，确认情况，并汇报调度，根据调度命令继续运行；如经授权通过的禁行信号时，首列车限速 25km/h。 394单选题若以切除ATP方式通过故障区段，首列车限速应严格遵照限速（）执行 15km/h 25km/h 20km/h 45km/h(　　)司机应控制运行限速 40 km/h，遇设备限速低于 40 km/h，按设备限速执行，在遇 400 m 及以下半径的弯道等瞭望条件不良的区段时，以不高于 30 km/h 的速度通过 395单选题列车司机以切ATP方式运行，限速（）km/h 10 20 40 60(　　)除电话闭塞法行车外，整条线路最多允许同时两列车以切除 ATP 方式运行 396单选题除电话闭塞法行车外，上海地铁大部分线路最多允许同时（）列车以切ATP方式运行。 2 3 4 5(　　)司机在确认车站跟车监护人员已登乘司机室后，根据调度命令运行，不间断瞭望，严格确认前方安全行车条件（道岔位置正确、线路空闲、信号机状态显示）及授权运行终点。ATP 方式运行 397多选题列车切除ATP运行时，列车司机在确认登乘人员上车后应不间断加强瞭望，严格确认前方（）等安全条件。道岔位置正确线路空闲信号机状态显示授权运行终点车站站台指示灯情况(　　)见表4 398判断题列车退行需切除ATP，此时列车需进行清客作业正确错误(　　)见表4 399判断题轨旁设备故障，造成部分区段列车无法以限制向前方式运行，仅能以切除 ATP 方式运行，此时列车需进行清客作业正确错误(　　)终端折返站（站后折返）车站值班员根据运营调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据车站作业人员手信号办理折返作业。 400单选题手摇道岔接发车作业时，终端折返站（站后折返）车站值班员根据运营调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据（）办理折返作业。车站作业人员手信号轨旁信号调度命令车载信号(　　)运营调度得到车站进路准备完毕的报告，确认行车闭塞情况满足后，命令列车根据车站手信号发车 401单选题手摇道岔接发车作业时，（）得到车站进路准备完毕的报告，确认行车闭塞情况满足后，命令列车根据车站手信号发车。值班站长列车司机运营调度车站值班员站务员(　　)营调度在得到车站接车进路准备完毕的报告后，命令后续列车司机以 ATP 方式运行至无码区段后，转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车，确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。 402单选题手摇道岔接发车作业时，运营调度在得到车站进路准备完毕的报告后，命令后续列车司机以（）方式运行至无码区端后，转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车，确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。 404多选题 405判断题 406单选题非图定反向列车运行必须（），根据调度命令行车，严禁擅自动车。根据运行图规定进行行车作业得到调度命令授权得到值班调度长授权得到车队长授权(　　)407判断题 408单选题电话闭塞法行车时，列车司机以( )驾驶列车运行。区段闭塞法行车时，列车司机根据( )运行切除 ATP 方式限速;调度命令限速 ATP方式限速;手信号限速 ATP方式限速;调度命令限速切除 ATP 方式限速;手信号限(　　)409判断题 410判断题 411单选题电话闭塞法的实施应以（）的形式下发至车站值班员及司机。口头通知口头调度命令书面调度命令电话记录号(　　)412单选题在实施电话闭塞法时，电话闭塞法区段内列车调车折返作业应根据（），办理调车折返作业。车站现场负责人指令车站调车手信号运营调度员指令轨旁信号(　　)413单选题 60km/h 45km/h 25km/h 20km/h(　　)414单选题电话闭塞法行车时，列车站间行车[运行至下一车站/车场]的凭证为（）。路票手信号速度码发车表示器稳定(　　)415单选题电话闭塞法行车时，列车在车站[场]的发车凭证为（）。路票手信号速度码发车表示器稳定(　　)416单选题电话闭塞法行车时，列车出车站限速（）。 30km/h 25km/h 20km/h 5km/h(　　)417单选题电话闭塞法行车时，列车经过道岔区段限速（）。 45km/h 40km/h 30km/h 20km/h(　　)418单选题电话闭塞法行车时，列车出入场限速（）。 3km/h 5km/h 20km/h 30km/h(　　)419多选题列车司机在电话闭塞法行车时，下列正确的是（）。 420单选题

2 3 4(　　)连挂作业时，救援车（含工程车）限3km/h 与故障车进行连挂 445单选题连挂作业时，救援车[含工程列车]限速（）与故障车进行连挂。 3km/h 5km/h 10km/h 15km/h(　　)救援连挂完成后，救援车应进行试拉，确认连挂妥当（试拉成功条件为故障车被救援车拉动），防止脱钩溜车 446单选题列车救援作业中，救援连挂完成后，救援车应进行（），确认连挂妥当，防止脱钩溜车。推全牵引操作试推试拉施加快速制动操作(　　)故障车司机在得到救援车司机连挂妥当的通知后，释放剩余两节车辆的空气制动。全自动运行线路将模式开关及主控制手柄均置于 0 位后，去释放剩余两节车辆的空气制动。 447单选题列车救援作业中，故障车司机在得到救援车司机连挂妥当的通知后，释放剩余（）车辆的空气制动。 2节 3节 4节 1节(　　)空气制动释放完毕后，故障车司机应回至连挂车运行方向端司机室，将模式开关转换至前进位 448单选题故列车救援作业中，障车司机在得到救援车司机连挂妥当的通知，空气制动释放完毕后，故障车司机应回至连挂车运行方向端司机室，将模式开关转换至（）。前进位后退位洗车位切除ATP位(　　)连挂车瞭望端司机确认动车条件具备后，应通知连挂车后端司机并向运营调度员汇报，等待动车命令。连挂列车瞭望端司机在接收完允许动车调令，确认动车条件符合后，方可指挥操作端司机动车 449单选题列车救援作业中，连挂作业完毕，连挂车瞭望端司机确认动车条件具备后，应通知连挂车后端司机并向（）汇报，等待动车命令。信号楼值班员乘务班组长车站值班员运营调度员(　　)运营调度员发布连挂车动车命令后，连挂车应以切除 ATP 方式运行，牵引、推进运行均限速30km/h（救援连挂车中任一列车载客，执行 25km/h 限速要求）。 450单选题列车救援作业中，连挂作业完毕，运营调度员发布连挂车动车命令后，连挂车应以（）运行。切除ATP方式 ATP RMO/RMF ATO(　　)运营调度员发布连挂车动车命令后，连挂车应以切除 ATP 方式运行，牵引、推进运行均限速30km/h（救援连挂车中任一列车载客，执行 25km/h 限速要求）。 451单选题列车救援作业中，连挂作业完毕，运营调度员发布连挂车动车命令后，连挂车牵引、推进运行均限速（）。 15km/h 20km/h 25km/h 30km/h(　　)连挂车运行时的受令主体与指挥主体均为运行方向的瞭望端列车司机，若遇危及行车安全或通信中断等突发状况，应立即停车并上报运营调度员，得到其许可后方可再次动车 452单选题列车救援作业中，连挂车运行时的受令主体与指挥主体均为运行方向的（）。瞭望端列车司机非瞭望端列车司机救援车列车司机故障车列车司机(　　)连挂车推进运行时，故障车司机应主动与救援车司机保持不间断联系（联控作业详见附录 A），联控频次为连挂车每进出车站时进行联控一次，遇区间信号机、道岔防护信号机时进行联控一次，确保运行安全。若进出车站时，故障车未进行联控作业，救援车司机应立即停车 453多选题连挂车推进运行时，故障车司机应主动与救援车司机保持不间断联系，联控频次（）进行联控一次，每进出车站时遇区间信号机遇道岔防护信号机 30秒(　　)连挂车推进运行时，故障车司机应主动与救援车司机保持不间断联系（联控作业详见附录 A），联控频次为连挂车每进出车站时进行联控一次，遇区间信号机、道岔防护信号机时进行联控一次，确保运行安全。若进出车站时，故障车未进行联控作业，救援车司机应立即停车 454单选题连挂车推进运行时若进出车站时，故障车未进行联控作业，救援车司机应（）。立即停车推牵引鸣笛保持惰行(　　)连挂车运行过程中，运营调度员或车站值班员应指定专人进行监控，确保运行前方一站一区间空闲、进路提前排列且锁闭、信号开放正确，并预先取消相关自动进路，确保连挂车的运营安全 455单选题连挂车运行过程中，运营调度员或车站值班员应指定专人进行监控，确保运行前方（）空闲。二站一区间一站一区间二站二区间三站二区间(　　)牵引运行规定如下： 456多选题连挂车牵引运行时，牵引运行规定是（）。前方进路由救援车司机负责瞭望和确认救援车司机和故障车司机应根据现场情况保持联系 457多选题 458多选题连挂车推进运行时，推进运行规定规定是（）。 459单选题 10km/h 运行； 460单选题 20km/h，10km/h，5km/h 20km/h，10km/h，3km/h 10km/h，5km/h，3km/h 10km/h，5km/h，1km/h(　　)461判断题有条件的情况下，救援车司机应使用手动解钩装置进行解钩。正确错误(　　)462单选题列车连挂试拉不成功，故障车及救援车司机应（）。 463单选题 464多选题连挂车脱钩处置要求是（）。 465单选题 466判断题 467单选题距离指定疏散车站大于（）km，或不具备线路步行疏散条件时，宜采用列车接驳方式进行疏散 1 2 3 4 A

10 20 40(　　)实施乘客疏散时，OCC、车站、司机（多职能列控）等相关岗位应充分利用监控设备、现场查看等手段核实确认事发源位置、乘客分布及线路特点， 474单选题实施乘客疏散时，司机等相关岗位应充分利用（）、现场查看等手段核实确认事发源位置、乘客分布及线路特点 HMI面板司机室监视屏 DMI面板站台CCTV(　　)发生地震及地质灾害事件时，司机（多职能列控）信息报告内容如下： 475多选题发生地震及地质灾害事件时，司机（多职能列控）信息报告内容包含哪些内容? 列车位置及车况灾情对列车运行乘客安全造成的影响灾情对线路设施设备造成的影响灾情对车站设施设备的影响(　　)476判断题 477单选题 478单选题当发生生化投毒、有毒有害气体等事件时，司机（多职能列控）应立即（）。关闭列车通风及空调系统开启列车通风及空调系统维持原有供风状态仅关闭司机室通风及空调系统(　　)479判断题 480判断题 481判断题 482判断题 483单选题正线/车辆基地列车司机发现列车失电应立即报OCC/DCC，并采取哪种措施？尽可能维持列车运行至有效停车区域立即停车排故切换至退行后退落全弓(　　)484判断题 485多选题正线/车辆基地列车司机发现钢轨故障或疑似故障情况后，应立即采取哪些措施？立即采取停车措施报OCC/DCC 确认钢轨、线路结构状态减速通过(　　)486单选题

10 20 40 为接触网的侵限异物，则由列车司机利用绝缘工具清除； 501判断题当不具备列车通过条件且列车司机可自行处置侵限异物时，若为轨旁的侵限异物，则由列车司机将列车停车待命；正确错误客信息告知及安抚工作，并根据需要配合进行侵限异物清除，必要时会同车站做好清客、疏散工作； 502判断题当不具备列车通过条件且列车司机无法自行处置侵限异物时，列车司机应根据 OCC/DC 及时做好车上乘客信息告知及安抚工作，并根据需要配合进行侵限异物清除，必要时会同车站做好清客、疏散工作；正确错误天气影响行车安全时，OC 停运等调整措施： ① 风力波及区段风力达 7 级时列车运行速度不应超过 60 km/ 503单选题当大风天气影响行车安全时，风力达 9 级及以上时应（）。限速60 km/ 当发生设施设备故障、变形、损坏及其他突发事件影响行车安全时，司机应立即采取停车、拍下紧急按钮等安全防护措施，确保行车安全，并报 OCC； 504判断题当灾害天气导致突发事件，发生设施设备故障、变形、损坏及其他突发事件影响行车安全时，司机应立即采取停车、拍下紧急按钮等安全防护措施，确保行车安全，并报 OC 列车司机（多职能列控）发现线路淹水情况后，立即采取停车措施并报 OCC/DC 情况；不具备紧急停车措施的全自动运行列车的多职能列控发现线路淹水情况后，立即报 505判断题列车司机发现线路淹水情况后，立即采取减速措施并报OC 列车司机、车站、OC 取相应措施： ① 尽量防止列车停在线路最低点，防止停站列车驶入区间； ② 若列车距离车站较近时，视情尽量驶入/退回车站； 506多选题列车司机在线路倒灌情况下，下列哪些做法正确？尽量防止列车停在线路最低点，防止停站列车驶入区间；若列车距离车站较近时，视情尽量驶入/退回车站；列车已迫停区间且严重危及乘客安全时，在确认具备安全条件情况（如接触轨断电、有逃生条件）下，启动《乘客疏散专项应急预案》安抚乘客停车待命(　　)关注行车安全，运行过程中一旦发现异常情况立即停车并报 OCC/DCC；落实车内乘客信息告知及安抚工作，根据《乘客疏散专项应急预案》做好区间迫停列车的乘客疏散工作，配合做好现场抢险抢修工作； 507单选题线路发生淹水倒灌时，列车司机应根据（）指令做好行车组织工作，密切关注行车安全，运行过程中一旦发现异常情况应立即停车并报调度，落实车上乘客信息告知及安抚工作，根据相关预案做好区间迫停列车的乘客疏散工作、配合做好现场抢险抢修工作。运转值班员运营调度员信号楼值班员车队长落实车内乘客信息告知和安抚工作，根据《乘客疏散专项应急预案》做好区间迫停列车的乘客疏散工作，尽可能利用各类通信手段保持与 OC 508判断题列车司机在运行过程中一旦发现线路倒灌异常情况及时采取相关应急处置措施；落实车内乘客信息告知和安抚工作，根据《乘客疏散专项应急预案》做好区间迫停列车的乘客疏散工作，尽可能利用各类通信手段保持与 OC 正确错误标示位置为区间泵站处线路最低点水位淹没至轨面时相对应的水至道床面位置处 509单选题 “涉水警示标”设置在区间泵站前后，用以提示（）。前方水已至轨面列车限速前方为淹水区段前方水管容易爆裂标示位置为区间泵站处线路最低点水位淹没至轨面时相对应的水至道床面位置处 510判断题 “涉水警示标”设置在区间泵站前后，具体标示位置为区间泵站处线路最低点水位淹没至轨面时相对应的水至道床面位置处正确错误左右的高度，道床面标志任何部位被水淹没，包括横向边缘或纵向边缘，均代表前方低点处水已至钢轨顶面。 511单选题 “涉水警示标”涂画在道床面并沿两侧隧道壁延伸至轨面以上1000mm 左右的高度，道床面标志（）部位被水淹没，包括横向边缘或纵向边缘，均代表前方低点处水已至钢轨顶面。任何底部左侧右侧左右的高度，道床面标志任何部位被水淹没，包括横向边缘或纵向边缘，均代表（）。 512单选题 “涉水警示标”涂画在道床面并沿两侧隧道壁延伸至轨面以上1000mm 左右的高度，道床面标志任何部位被水淹没，包括横向边缘或纵向边缘，均代表前方低点处水已至钢轨顶面。前方低点处水已至钢轨顶面。前方水淹情况需要限速运行。前方低点处水已至轨枕前方低点处水已至轨腰应立即采取制动措施停车，避免列车进入前方涉水范围。 513单选题司机发现“涉水警示标”（）范围有淹水情况，应立即采取制动措施停车，避免列车进入前方涉水范围。任何底部左侧右侧应立即采取制动措施停车，避免列车进入前方涉水范围。 514单选题司机发现“涉水警示标”任何范围有淹水情况，应立即采取（）。停车措施减速措施报告调度做好客室广播安抚 A

驶室的拖车 50多选题城市轨道交通车辆按有、无动力分为（）有受电弓的动车（MP）无受电弓的动车（M）有驾驶室的拖车（T 按照预期的目的，将各独立的车辆连接起来成为一个运行体，称为车辆编组 51判断题按照预期的目的，将各独立的车辆连接起来成为一个运行体，称为车辆编组正确错误（AW3） 52多选题列车载客量通常分为（）无人（AW0) 满座载荷（AW1) 定员载荷（AW2）超员载荷（AW3） ABC （AW3）单选题列车载客量中超员载荷（AW3）的定义为（） 1人/㎡ 3人/㎡ 6人/㎡ 9人/㎡为了能自动调节车厢内的客流密度和空气质量，大部分城市轨道车辆提采用贯通式连接 55单选题电动列车两车厢之间设有贯通道，其主要功能描述不正确的选项为（）。自动调节车厢内的客流密度保证车厢间的空气流动和温度调节突发情况下的乘客疏散及抑制暴力犯罪列车电路传输叠加。 56单选题防爬器表面有着凸起的齿形条主要作用是（）在列车碰撞时齿形条相互咬合，避免一车被压在另一辆车下的情况为了美观防止人员攀爬为救援连挂降低冲击力开门 57多选题车门紧急解锁装置的作用是( )。紧急情况下乘客使用车门故障时乘务人员操作常态化开门使用站务员紧急停车使用 A 用车门的切除装置将故障车门锁闭并旁路 58判断题车门故障需要切除，实施切除前车门须关闭、锁定。正确错误进行锁闭，确保车门不会被打开 59单选题在列车行驶过程中，车门是如何保持关闭状态的？机械锁闭机构作用电磁吸力作用乘客的推力作用列车速运行时的风压作用车控制系统设置了“零速：开门保护功能 60判断题列车在高速运行时无法进行开门正确错误外挂门、塞拉门三种 61多选题轨道交通车辆客室车门主要可分为（）。外挂门塞拉门内藏门折叠门 AB 保证车辆能灵活地沿直线线路运行及顺利通过线路水平曲线 ABCD 转向架基本作用及要素 64判断题转向架的主要作用是支撑车体，传递和承受来自车体及线路的各种载荷和冲击力，并引导车辆沿轨道平稳运行正确错误缩空气，来保证车辆地板面与轨面之间的距离 65单选题高度控制阀安装的目的是用来保证车辆地板到（）之间的距离轨面车顶转向架触网永久车钩 66多选题车钩缓冲装置分为( )？全自动车钩半自动车钩半永久车钩全永久车钩全手动车钩 AB 半永久车钩的机械连接、气路连接结构及作用，基本与全自动车钩相同，但是电气回路还是需要人工手动连接轨道交通车辆（）车钩联挂或解钩时其机械和气路可以实现完全自动连接或分离，也可人工解钩，但其电路必须靠人工连接和分离。全自动半自动半永久永久当主电源发生短路、过载等故障时，快速切断主电源。 70单选题当主电路发生短路、过载的故障时，（）能快速切断主电源高速断路器受电弓牵引电机蓄电池统的冲击 71判断题在受电弓升起及降落时，HSCB合上，使电流降低，避免拉弧及对供电系统的冲击正确错误钮开关来接通高速断路器 72多选题下列哪些条件满足后，可使用列车操纵台上“主断合”按钮开关来接通高速断路器？受电弓升起（集电靴合靴）触网有高压列车制动系统正常列车车载信号系统正常 A 牵引所需的功能 73单选题牵引是通过将( )能转化为( )能的方式实现列车启动、加速电、动动、电电、电动、动统，逆变电路的三个相模块组成的逆变桥进行VVVF变换，在牵引时将直流电逆变成三相交流电，供牵引电机起动加速。 74多选题城市轨道交通牵引传动系统的主要组成部分包括哪些？受电弓牵引电机逆变器制动电阻 AB 统，逆变电路的三个相模块组成的逆变桥进行VVVF变换，在牵引时将直流电逆变成三相交流电，供牵引电机起动加速。 75单选题城市轨道交通车辆牵引传动系统的核心部件是什么？受电弓牵引电机逆变器制动电阻负载有：列车空调、客室照明、设备通风冷却、蓄电池充电等。 76多选题辅助逆变器为（）部件供电空压机客室照明列车空调牵引电机冷却风扇 ABC 流输出110V直流电供蓄电池辅助逆变器输出的380V三相交流电供列车上辅助电机工作，同时经过整流输出110V直流电供蓄电池、应急电池充电以及控制电路使用。正确错误作，所有辅助你阿爸年期都有1500V电源 78判断题一个辅助逆变器故障时，空压机仍可以工作正确错误当主蓄电池电压小于77V时TC车逆变器将无法起用。 80单选题列车蓄电池小于（）V后可能导致列车收车？ 77 95 105 110 时，蓄电池的容量能够为紧急照明、列车控制和监视设备、通信设备、头灯和尾灯提供45分钟电能 81多选题轨道交通车辆蓄电池的紧急供电主要包括（）。紧急照明紧急通风头尾灯工作牵引电机工作受电弓升降 AB 时，蓄电池的容量能够为紧急照明、列车控制和监视设备、通信设备、头灯和尾灯提供45分钟电能 82单选题轨道交通车辆无高压下蓄电池能提供（）分钟的电能。 10 20 45 60 料的瓦状制动块紧压滚动着的车轮踏面，通过闸瓦与轮对踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力 83单选题电动列车的闸瓦制动属于（）方式摩擦制动动力制动电阻制动再生制动单不受冲击极限限制。 84单选题电动列车在紧急制动时，主要依赖哪种制动方式？再生制动空气制动电阻制动电制动常用制动可以随时调整和终止的，它由电气制动、空气制动混合作用，优先采用电气制动。 85单选题电动列车常用制动时，电动列车优先采用哪种制动方式？空气制动电制动停放制动摩擦制动度（10KM/ 动力将由电制动承担随着列车速度下降，摩擦制动力也不断减弱，当列车速度降低至一定速度（10KM/ 不能再满足制动所需的要求，此时所有制动力将由电制动承担正确错误度，列车快速制动是可以随时终止的。紧急制动施加后，必须等待列车停稳。 87单选题快速制动与紧急制动的不同点是（）制动力不同驾驶员可以撤销紧急制动指令，恢复列车运行，而快速制动不能驾驶员可以撤销快速制动指令，恢复列车运行，而紧急制动不能紧急制动是利用气制动，快速制动是利用电制动城市轨道交通车辆采用的主要电制动形式为（）电阻制动和再生制动闸瓦制动和再生制动电阻制动和闸瓦制动常用制动和紧急制动正确错误正确错误变为热能。 91判断题电阻制动通过将电能转变为热能方式消耗发电机输出的电能来起到制动作用正确错误同时黏着力允许的条件下用足电制动，当两节动车的电制动力能满足一组车的制动要求时，这一组车就不再使用气制动，反之则要使用一些气制动以弥补电制动的不足。 92单选题当电动列车实施常用制动时，如果电制动不足以满足制动需求，系统会如何补充自动增加空气制动减少列车速度延长制动时间发出警报压缩，活塞的导向管带动杠杆围绕安装在壳体上的销轴转动，而杠杆的另一端带动间隙调整器，向车轮方向推动闸瓦行进，最终使闸瓦紧贴在车轮踏面上 93判断题施加空气制动时，压缩空气从闸缸排出，缓解空气制动时，压缩空气充入闸缸使闸瓦离开轮对正确错误助逆变器出现故障或欠电压的情况下，采用联锁方式，将辅助逆变器、蓄电池、或备用设备进行切换，使整个系统在可靠的工况下工作。辅助电路控制系统，主要围绕逆变器从起动到输出工作过程来工作的，在逆变器出现故障或欠压等情况下，采用联锁的方式，将（）进行切换，使整个系统在可靠的工况下工作。辅助逆变器牵引逆变器蓄电池组空调控制器备用电源 AC 乘客信息系统章节 96单选题下列不属于PIS系统设备的是（）司机紧急对讲装置列车广播设备手持式对讲机电子地图功能故障时，用于屏蔽故障点，使列车在有故障情况下仍有运行能力 97单选题旁路开关通常用于（）当原电路功能故时，用于屏蔽故障点，使列车在有故障情况下仍有运行能力用于正常驾驶状态下设备的开启关闭当原电路功能故时，用于屏重启相关故障设备，使列车在有故障情况下仍有运行能力用于气路故障的切除，使列车在有故障情况下仍有运行能力正常”位表示旁路开关功能未启用，设于面对旁路开关的左上方；“旁路”位表示旁路开关功能启用，设于面对旁路开关的右上方。 98判断题列车旁路开关“正常”位表示旁路开关功能启用，“旁路”位表示旁路开关功能未启用正确错误和所有停放制动缓解监控，列车牵引许可条件中的所有摩擦制动缓解条件建立。 99单选题摩擦制动缓解监控旁路开关功能为（）旁路总风压力过低监控，使列车不会因总风低压施加紧急制动同时旁路列车所有气制动缓解监控和所有停放制动缓解监控，列车牵引许可条件中的所有摩擦制动缓解条件建立旁路除紧急停车按扭、ATP 的紧急制动防护以外的所有引起紧急制动的条件、快速制动施加条件和牵引禁止条件。切除 AT 作方式运行。引许可条件中车门关闭锁闭条件建立 100单选题旁路列车上车门关闭、锁闭安全回路的监控，牵引许可条件中车门关闭锁闭条件建立，上述功能涉及的旁路为（）门关闭锁闭监控旁路总风低压监控旁路左侧无 AT 主风管压缩空气除用于空气制动外，还向驾驶员、刮雨器、受电弓升弓风缸、转向架空气弹簧、车钩风缸等气动装置供气 101多选题空压机供应的压缩空气主要给（）使用空气制动受电弓升弓风缸转向架空气弹簧牵引电机 AB 空压机牵引电机受电弓闸瓦跳号和重号。 103单选题口头命令号按日由（）至 200 顺序循环使用；循环期间内应不漏号、跳号和重号。 101 100 1 0 权模式/Close-in/RMO/RMF（限速**km/ ” 104单选题授权越过单个红灯调令模板为（）命令号***，令**位置****号车切除ATP/授权模式/Close-in/RMO/RMF（限速**km/ 至**位置。 “命令号***，令**位置****号车**站（**站、** 站）上/下行手动通过。命令号***，令**位置 ****号车Close-in/授权模式/RMO/RMF寻码建立WSP/ATP/ATPM/ATO运行。” Close-in/授权模式/RMO/RMF运行对位：“命令号***，令** 位置****号车以**模式运行对位。命令号***，令**位置****号车切除ATP/授权模式/Close-in/RMO/RMF（限速**km/ 红灯，至**位置。 “命令号***，令**位置****号车以**模式退行对位。” “命令号***，令**位置****号车**处至**处以**模式限速**km/ 客后）等待救援，救援列车为***站（反向）开来的****号车/轨**次。 ” 106单选题在接收何调令后故障车司机立即停止排故，开展清客及制动切除工作，密切留意救援车连挂请求。 “命令号***，令**位置****号车（清客后）等待救援，救援列车为***站（反向）开来的****号车/轨**次。” “命令号***，令**位置****号车/轨**次与故障车实施救援作业。” “命令号***，令**位置救援连挂车开999次，切除ATP方式推进/牵引（经**单渡线/折返线）至 **位置。” 命令号***，令**位置****号车以切除ATP方式限速20km/h/Close-in/授权/RMO/RMF模式运行距故障车“一车”位置停车后与故障车实施救援作业，故障车***号车在**位置。令，发至列车司机的书面命令由车站值班员（行车）或 DC 107判断题书面命令是向一个及以上受令对象以书面形式发布的有较长时效的指令，发至列车司机的书面命令由车站值班员或DCC值班员送达列车司机正确错误员进行核对并更正 108判断题受令人员在接收调度命令时，如有遗漏或不清之处，应及时向运营调度员进行核对并更正正确错误和重号 109单选题书面命令号应由（）至 100 顺序循环使用，循环期间内应不漏号、跳号和重号 2 3 1 0 为标准轨距。 110单选题上海城市轨道交通一般采用标准轨距，为（）mm 1520 1067 1435 1600 内侧面和机车车辆轮缘的相互作用，引导列车运行。 111单选题列车运行时倚靠钢轨和机车车辆轮缘的相互作用，引导列车运行头部外侧面头部内侧面轨腰内侧轨底内侧面位置时，是列车沿着直向或侧向运行 112判断题转辙机作用是控制信号机开放直向或侧向运行信号，使列车沿着直向或侧向运行正确错误动作的动力部分，通过杆件做直线运动，从而使道岔尖轨进行位移来改变道岔位置，并给出道岔状态的表示 113多选题转辙机的功能包括（）转换道岔位置锁闭道岔反映道岔实际位置发生挤岔时，辙机会及时给出报警及表示 ABC 叫做反位。 114单选题通常把道岔经常所处的位置叫为（），临时根据需要改变的另一个位置叫做（）。定位；反位定位；解锁解锁；反位反位；定位站台的形式有岛式、侧式和混合式3中 116多选题车站站台层形式分为（）岛式侧式混合式交叉式 AB 站3种形式 117多选题按车站空间位置进行划分，城市轨道交通车站有（）地面站地下站高架站混合站 AB 的基地 118判断题城市轨道交通停车场是指用于列车停放、检修、调试、或其他各类用途的基地正确错误交叉点方向越过，以防止停留在该线上的车辆与邻线上的车辆发生侧面冲撞的标志。 119判断题警冲标安装在两条线路交汇处，为了防止停留在其中一条线路上的车辆与邻线行驶车辆发生侧面冲撞。正确错误止脱弓 120判断题受电弓受流的列车可越过接触网终点标正确错误线路标志时，应设在列车运行方向右侧 121单选题线路标志、信号标志在双线区段需分别设线路标志时，一般应设在列车运行方向（）侧左右下左上冲标、限速标及停车标、警示标、一度停车指示牌等 122多选题下列哪些属于信号标志？发车表示器分界标警冲标限速标 ABC 。本标志设于线路行车方向右侧，车场与出入线分界位置和车场与车场的分界位置， 123判断题场界标用于指示车场和出入场线分界点及共址基地内车场和车场分界点。正确错误标一"，200m 处设"预告标二"，300m 处设"预告标三"。 124单选题试车线预告标至试车线终端的列车停车位置标距离为 100m 处设"()" 预告标一预告标二预告标三预告标四标一"，200m 处设"预告标二"，300m 处设"预告标三"。 125单选题试车线预告标至试车线终端的列车停车位置标距离为 200m 处设"( )" 预告标一预告标二预告标三预告标四标一"，200m 处设"预告标二"，300m 处设"预告标三"。 126单选题试车线预告标至试车线终端的列车停车位置标距离为 ()m 处设"预告标三 " 100 200 300 400 、手信号。 127单选题视觉信号按识别等级由低至高依次应为（）。车载信号、地面信号、信号标志、手信号车载信号、信号标志、地面信号、手信号信号标志、地面信号、手信号、车载信号地面信号、信号标志、手信号、车载信号、手信号。多个视觉信号显示一致时，以最高等级的信号显示行车；多个视觉信号显示不一致时，以速度要求最低的信号显示行车 128判断题多个视觉信号显示不一致时，以速度要求最高的信号显示行车正确错误许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置 129单选题调车手信号显示含义表示（）。指示列车、车辆从车站、股道及段场发车，进入区间指示列车、车辆在该停车信号前方停车表示调车进路[含防护进路]准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置紧急情况下指示列车或车辆立即停车，要求司机立即采取停车措施表示调车进路[含防护进路]准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置紧急情况下指示列车或车辆立即停车，要求司机立即采取停车措施表示调车进路[含防护进路]准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置紧急情况下指示列车或车辆立即停车，要求司机立即采取停车措施车措施 132单选题紧急停车手信号显示含义表示（）。指示列车、车辆从车站、股道及段场发车，进入区间指示列车、车辆在该停车信号前方停车表示调车进路[含防护进路]准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置紧急情况下指示列车或车辆立即停车，要求司机立即采取停车措施发车手信号显示地点有站台的，在靠近发车端列车驾驶台站台一侧的侧窗旁安全位置；无站台的，在靠近列车发车端驾驶台线路安全位置 134单选题若有站台时，发车手信号的显示地点是（）。靠近发车端列车驾驶室站台一侧的侧窗旁安全位置进站方向的站台发车端端头调车进路首架信号机处安全位置站台中间监护处安全位置 135单选题紧急停车手信号的显示地点是（）。靠近发车端列车驾驶室站台一侧的侧窗旁安全位置进站方向的站台发车端端头调车进路首架信号机处安全位置危及行车安全及人身安全事发点处迎来车方向安全位置。列控做顺时针圆形转动 136单选题发车手信号显示方式是（）。面向来车方向，右手持黄[白]色信号灯/展开的黄色信号旗高举头上左右摇动面向来车方向，手[轨道侧]持红色信号灯/展开的红色信号旗平举手持红色信号灯/展开的红色信号旗高举头顶左右急剧摇动，无信号灯/旗时两臂高举头顶左右交叉急剧摇动右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动顶左右急剧摇动；无信号灯/旗时两臂高举头顶左右交叉急剧摇动 137单选题紧急停车手信号显示方式是（）。面向来车方向，右手持黄[白]色信号灯/展开的黄色信号旗高举头上左右摇动面向来车方向，手[轨道侧]持红色信号灯/展开的红色信号旗平举手持红色信号灯/展开的红色信号旗高举头顶左右急剧摇动，无信号灯/旗时两臂高举头顶左右交叉急剧摇动右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动式下达指示列车及车辆运行的各种命令 138判断题由于手信号作业过程中同样具备信号联锁机制，列车可在停车手信号前自动停车正确错误手信号作为指示列车运行的命令，具有严肃性，行车人员必须熟知手信号的作业标准，显示信号时必须确保动作规范、显示准确和显示时机正确及时 140判断题使用手信号作业时，列车司机同时要确认轨旁信号显示，若手信号显示发车手信号，但道岔位置异常，司机不得动车并报调度确认正确错误方式进行警示的信号表现形式 141判断题听觉信号是通过无线对讲设备向行车人员传达行车指令或采用车辆鸣笛方式进行警示的信号表现形式正确错误长声 142单选题列车/工程车辆遇人员侵入限界，危及行车安全或人身安全时，鸣笛（）一长声连续短声一短声二长声车紧急停车时，使用紧急停车信号，鸣笛连续短声； 143单选题邻线发生障碍影响行车安全，此时无线通信联络失效，要求邻线运行列车紧急停车时，使用紧急停车信号，鸣笛（）；一长声连续短声一短声二长声车司机连续鸣笛警示救援车司机 144单选题救援连挂车推进运行时，遇正常通信与备用通信中断等突发情况。故障车司机（）警示救援车司机连续鸣笛电话联系一短声鸣笛两短声鸣笛全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。 145判断题从业人员在作业过程中，可以无需遵守本单位的操作规程，按个人经验高效操作正确错误因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上为一般E类事故。正确错误列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般E类事故正确错误载客列车撞轧侵限物，构成（）事故。一般E类一般B类一般C类一般D类列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成（）事故。一般E类一般B类一般C类一般D类营安全事故处置规定》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四级；一般事故分为 150多选题依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》【国务院493号令】及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》规定，上海轨道交通事故分为（）四级。重大事故特别重大事故较大事故一般事故险性事故 ABC 车达到下列情形之一时： ——造成 1 人重伤； ——造成 100 万元以上 300 万元以下直接经济损失； 151多选题运营过程中未发生人员死亡，有人员受伤，财产损失、影响正常行车达到下列（）情况的，为一般 C类事故。造成1人重伤；造成100万元以上300万元以下直接经济损失；造成1条已（试运营）区段单向中断运营3小时以上5小时以下，或者双向中断运营2小时以上3小时以下；造成已（试）运营线路严重晚点2小时以上；造成已（试）运营线路严重晚点5小时以上。 AB ——全部责任：负有事故损失及不良影响 100%的责任； ——主要责任：负有事故损失及不良影响 70%的责任； ——同等责任：负有事故损失及不良影响相同比例的责任； 152单选题《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，次要责任是指负有事故损失及不良影响（）的责任。 100% 70% 50% 30% 列车在地面固定信号显示红灯或信号机无显示且速度码为零时，未获调度命令，列车前端越过该信号机或停车位置。 ——在制动距离内，由于误碰、错办或维修设备，致使临时变更信号显 154判断题《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。正确错误带离轨行区，若为接触网的侵限异物，则由列车司机（多职能列控）利用绝缘工具清除 155单选题司机岗位使用绝缘清物棒主要用于（）轨旁的侵限异物清除接触网的侵限异物清除列车疏散列车救援检查绝缘棒无裂纹、老化、绝缘层脱落、严重伤痕，固定联结部分无松动、锈蚀、断裂，再可进行操作 156多选题列车司机使用绝缘棒挑除触网异物时，应穿戴好（）绝缘手套绝缘靴司机手套扩音器 A 检查绝缘棒无裂纹、老化、绝缘层脱落、严重伤痕，固定联结部分无松动、锈蚀、断裂，再可进行操作 157多选题列车司机使用绝缘棒挑除触网异物时，检查绝缘棒无（）裂纹严重伤痕固定联结部分松动断裂 ABC 电源。各运营公司可根据线路实际情况在此基础上进行添加。基本应急、防恐物品名称、数量及状态确认要求如下： 158单选题应急包/箱内应配备的基本应急物品中，不包括以下哪一项？防毒面具扩音器灭火器绝缘手套运营公司根据所辖线路实际情况将应急包/箱固定放置在列车两端司机室或邻近司机室的客室内 160判断题运营公司根据所辖线路实际情况将应急包/箱固定放置在列车客室中部。正确错误随身携带的应急包/箱的封锁情况进行确认，若发现破封及打开等情况，应及时汇报运转值班员 161多选题应急包/箱日巡检通过（）时段对对固定于列车车辆或随身携带的应急包/箱的封锁情况进行确认一次出乘列车回库退勤列车正线出折返列车正线进折返 A “一停、二看、三通过” 162判断题站场、区间应按固定路径行走，横越线路时，应该“一看、二停、三通过”。正确错误上下机车车辆，必须面向车体站稳抓牢 164单选题上下机车车辆，必须（）面向车体站稳抓牢背对车体站稳抓牢跳下车体面向车体无需站稳严禁从移动的车辆前抢越；严禁钻车、扒车、跳车；严禁在机车车辆下坐卧、滞留。 166判断题由于出库列车出库时速缓慢，为快速到达指定地点，司机从移动的出库车辆前抢越；正确错误的高处坠落、车辆伤害、触电伤害、起重伤害、物体打击、机械伤害、爆炸伤害、中毒窒息等八种风险，制定的防范措施 167多选题《上海申通地铁集团人身安全“八防措施中人身安全包括哪些（）防止高处坠落防止车辆伤害防止触电伤害防止物体防止机械伤害打击防止抱闸动车 ABC 框 168判断题禁止标志的基本形式是带斜杠的圆边框，含义是禁止人们不安全行为的图形标志，正确错误的信息。 169判断题安全标志的安全色为红色传递环境安全的信息。正确错误使用说明，按照要求佩戴3、防毒面具需进行气密性测试，待佩戴完毕并检查无误后，方可进入符合使用条件的污染区作业 170多选题防毒面具使用方法正确的是防毒面具使用前需进行全面检查仔细月度使用说明，按照要求佩戴防毒面具需进行气密性测试，待佩戴完毕并检查无误后，方可进入符合使用条件的污染区作业紧急情况下无需进行检查 AB 3-4m，上下颠倒几次，破除铅封后，拔出保险销，将喷嘴对准火源，用拇指将鸭嘴阀按下，干粉即可喷出。 171多选题使用手持式干粉灭火器扑救火灾，正确操作的有（）灭火前需上下颠倒几次灭火前需拔出保险销用拇指将鸭嘴阀按下喷出干粉距离火源10m喷射 AB 担当巡道任务的列车司机应认真确认线路侵限、积水、断轨、以及线路设施设备异常等情况。发现线路设备有异常情况，及时向运营调度员报告，内容应包括：列车车号、车次、发生时间、列车司机姓名、事发地点百米标位置、影响程度和具体情况、措施建议 173单选题驾驶员若发现线路设备有异常情况但不影响列车正常通过时，驾驶员可以不停车继续运行越过该区段，但必须立即向（）汇报相关情况。运转值班员信号楼值班员乘务班组长运营调度员巡道作业。巡道作业前，由车站值班员或运转值班员向列车司机递交巡道调度命令，并落实相关行车注意事项。巡道列车手动驾驶，限速 45 km/ 174多选题列车司机在巡道驾驶过程中，正线巡道列车应根据运行图规定的（）执行巡道作业。巡道车次区段运营时分要求巡道车号巡道车型 AB 设施设备异常等情况。发现线路设备有异常情况，及时向运营调度员报告，内容应包括：列车车号、车次、发生时间、列车司机姓名、事发地点百米标位置、影响程度和具体情况、措施建议 175多选题列车司机在巡道驾驶过程中，担当巡道任务的列车司机应认真确认（）等情况。线路侵限积水断轨线路设施设备异常车站站厅 ABC 巡道作业前，由车站值班员或运转值班员向列车司机递交巡道调度命令，并落实相关行车注意事项。 177单选题巡道作业前，由（）向列车司机递交巡道调度命令，并落实相关行车注意事项。运转值班员乘务组长信号楼值班员运营调度仪表的显示，发现故障应及时向运营调度员报告，并进行有效处置 178多选题列车在区间运行时，列车司机应时刻注意列车（）的显示，发现故障应及时向运营调度员报告，并进行有效处置。故障面板各类指示灯仪表车载调度台照明亮度 AB 拉至底部和遮挡视线；在地下线路或地面线路背光处，不应将遮阳帘对前窗进行遮挡 179判断题遇到地下线路灯光斜射刺眼时，可将遮阳帘对前窗进行遮挡正确错误乘时间、登乘地点、登乘原因以及登乘人员有效证件信息 180多选题司机在查验登乘人员有效证件后，应敦促登乘人员在司机报单上填写（）。登乘时间登乘地点登乘原因登乘人员有效证件信息登乘人员职位 ABC 任何理由妨碍列车司机的正常工作。 181判断题登乘运营列车司机室的人员，须遵守申通集团安全运营规定，任何人不应以任何理由妨碍列车司机的正常工作。正确错误室前须同时主动出示工作证和登乘证，禁止无证人员进入司机室。 182单选题登乘运营列车司机室的人员须持有效登乘证，（）。可带人登乘登乘证可无限时使用一人一证多人一证过两人 183单选题除应急抢险情况外，登乘列车司机室登乘人数不应超过（）人。 1 2 3 4 乘证、工作证，或凭行车调度员调度命令登乘 184多选题由于处置突发事件需临时登乘列车司机室的应持有效（）或凭行车调度员调度命令。登乘证工作证身份证上岗证书面说明 A 工作证，确保登乘人员所持登乘证处于有效期内，并做好登乘记录；列车司机有权拒绝无证人员或未经过调度命令授权人员进入列车司机室 185判断题列车司机无权拒绝无证人员或未经过调度命令授权人员进入列车司机室正确错误纵台上，做好随时紧急停车准备，座位高度调节至满足列车司机瞭望视线清晰 186判断题列车司机在司机室内，应坐姿端正，上身轻靠椅背，座位高度调节至满足列车司机舒适度的情况正确错误车进入惰性状态 187单选题手动驾驶作业时，当车速达到低于目标速度（）时，司机可将主手柄拉回至零位，使列车进入惰行状态。 1km/ 列车司机在施行制动时，应考虑列车速度、线路情况、载客情况等条件，准确掌握制动时机和制动力，保持列车均匀减速一次稳准停妥，停车标距司机室侧窗中线位置前后不得大于 50cm。在列车完全停稳后将主手柄置于制动位，严禁采用直接施加全制动方式进行停车对位 188判断题手动驾驶时，在列车完全停稳后将主手柄置于制动位，严禁采用直接施加全制动方式进行停车对位正确错误行时实际车速应贴近目标速度，防止晚点。 189多选题手动驾驶时列车司机应根据线路（）控制好车速，区间运行时实际车速应贴近目标速度，防止晚点。纵断面坡道曲线气候变化个人舒适度 AB 按照人工手信号运行。遇信号红灯或者关闭时应立即停车，报运营调度员，按照调度指令行车 190单选题列车司机手动驾驶列车时应按照信号显示运行。遇现场有人工手信号时，应按照（）运行。信号机显示人工手信号车载速度码主观经验速度总体偏高。司机仓促施加全常用制动叠加轨面湿滑诱发列车防滑功能启动。

6.2 模式开关(　　)回零。

6.2 模式开关(　　)回零。

子系统起作用

员进行联控；

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