西铁局乘务员监控操作手册2020.8.14_在线真题试卷与模拟练习_西铁局乘务员监控操作手册2020.8.14_考试宝

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2.1. 参数输入时机 LKJ无控制指令（卸载、常用、紧急）输出且不处于防溜报警状态，满足下列条件之一时允许进行LKJ的参数（区段号、车站号、车次种类、车次编号、总重、辆数、计长等）输入：（1）机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态。（2）机车信号为双黄码且列车速度＜45km/h。（3）机车信号为其他进行的信号且列车速度＜60km/h。（4）列车种类、本/补、车速等级的输入必须在停车状态。基本参数操作方法（1）按压【设定】键，进入参数设定状态，参数设定界面示意图如 RE （含图）参数设定界面（缺少6A/B机主备切换）（2）在参数设定窗口中，可以通过【←】【↑】【→】【↓】键移动光标位置；通过【0】-【9】键改变对具体项的设置。如果输入错误，可用【←】键删除光标前一个字符。修改完成一项设置，必须按压一次【确认】键，使光标移到下一项，也可用四个方向键自由移动光标。（3）输入“列车种类”、“车次种类”、“车速等级”时有下拉菜单，此时【↓】键为展开菜单，然后按【↑】或【↓】键选择所需类型，按【确认】键选定。（4）所有参数修改完毕，使光标移动到“确定”按钮，按压【确认】键或直接按压【设定】键，退出参数设定状态。否则将光标移到“取消”按钮，按压【确认】键退出，此时所有参数设定修改无效。有效设定完成后，“开车”指示灯点亮，并在屏幕上显示输入的车站名和有效设定参数。注意事项：计长输入最后一位为小数位。例如：输入计长46.5，应输入465。车速等级选择、输入（1）若选择货车，当光标移到“车速等级”窗口中时，按【↓】键弹出车速等级选择窗口，货车车速等级示意图如图9所示。当选择“其它”时，弹出“请输入货车车速等级限速”窗口，车速等级其它类输入界面示意图如图10所示，在该窗口中输入货车车速等级限速值，并按压【确认】。货车车速等级限速窗口中输入的车速等级输入范围为1－120km/ （含图）货车车速等级选择（缺少6A/B机主备切换）（含图）货车其它车速等级值输入界面（缺少6A/B机主备切换）（2）若选择客车，当光标移到“车速等级”窗口中时，按压【↓】键显示车速等级选择下拉框。下拉框列表内容为“客1(160km/ 注意事项：未设定车速等级，在最后一步确定参数输入时，光标将自动移到“车速等级”选择框，货物列车缺省显示“货车(80km/ IC卡输入（1）将写有运行揭示和基本参数的IC卡，插入屏幕显示器IC卡座内，如插入正确则“IC卡”指示灯点亮，否则应取出IC卡重新插入。（2）按压【设定】键，装置将载入IC卡内的运行揭示和基本参数，并自动弹出参数设定对话框，司机确认参数无误后将光标移到“确定”按钮，按压【确认】键，显示器将显示发送成功的提示信息，按压【确认】键退出。如果载入的设定参数与实际不符时，可按照手动输入参数的方法进行修改。（3）设定完毕，LKJ自动弹出揭示查询界面，提示司机对揭示进行查询和确认。（4）当车次号码、监控交路、车站号设置有效后，在屏幕上显示参数确认窗口，如不显示或显示错误必须重新进行设定操作。

本表做为作业车LKJ数据换装依据，作业车运用单位、电务段应与换装通知一起妥善保存，保存期半年。附表30 作业车参数表年第号局名段名作业车车型作业车车型编号作业车车长度最高运行速度制动机类型最大加速度最大减速度标准轮径自重备注单位：（盖章）日期：年月日附表31 工务类LKJ基础数据审核情况表施工项目名称项目分类新建线、站□ 既有线改建□ 站改□ 关闭站□ 防洪点□ 数据修正□ 提报数据表线路名称□ 车站□ 股道□ 道岔□ 线路允许速度□ 坡道□ 曲线□ 桥梁□ 隧道□ 道口□ 线路里程断链明细□ 线路起讫里程□ Ⅰ级防洪地点□ 车站配线图□ 一致性情况是否与设计资料一致：是□ 否□（不一致情况：）是否与施工方案一致: 是□ 否□ 改建(　　)项目基础数据主要变化情况改建线路曲线：既有条、改建后条，最小半径：既有 m、改建后断链：无□ 有□（长链 m，短链 m，设置里程：K*+*）；线路允许速度：无变化□ 有变化□（既有 km/ 站改正线股道：维持既有□ 有变化□（增加□ 减少□）正线股道：直通区间□ 侧进直出□ 直进侧出□ 到发线：维持既有□ 有变化□（增加□ 减少□）道岔：新铺组、改铺组、维持既有组多线交汇点道岔及辙叉号：审核人员签认线路专业主管审核： LKJ主管审核: 桥路专业主管审核： LKJ主管审核: 道口专业主管审核： LKJ主管审核: 说明：在符合条件的“□”中打√。附表32 LKJ信息反馈单编号：年号接收单位反馈时间年月日反馈内容复核处理情况反馈单位（签章）年月日接收单位（签章）年月日注：请按照规定在收到反馈单后3天内盖章返回。（传真：055-26140）附表33 LKJ机务类基础数据审报表 XX机务段编号：代码-年度-XXX 名称：XX施工（XX运行图调整）LKJ机务类数据目录：1.

LKJ基础数据进行分析，确定编制方案；

LKJ基础数据源文件进行编制或修改，采取双人作业、一编一督编写方法；

编制、修改的LKJ基础数据源文件进行复核。编制与核对工作应由不同人员完成；

编译生成的LKJ车载基础数据文件进行全程实验室控制过程模拟检验；

确定的新版本LKJ基础数据源文件和LKJ车载基础数据文件存档管理。

LKJ基础数据文件结合本次修改依据的文电资料与前发版本数据进行比对和复核验证，发现异常变动应立即汇报监控室。

典型区段和关键地点进行LKJ控制制动试验；验证LKJ控制的制动距离是否满足要求。

发生事故或有特定要求的LKJ运行记录数据进行专题分析，客观准确提供分析意见。

模拟检验、运行试验过程中发现的问题，应及时以书面形式反馈监控室。

补转不成功的文件，由补转人员填写原因。

8.1. 机车信号由绿3(　　)、绿2(　　)、绿(　　)、绿黄(　　)、黄2(　　)、黄2闪(　　)、双黄闪(　　)码变为白灯，允许列车按规定速度越过变灯时前方第一架信号机，列车通过该信号机后，机车信号仍为一个白色灯光，按前方信号机关闭监控列车运行。

8.2. 机车信号由绿黄2(　　)、黄3(　　)、黄(　　)、双黄(　　)码变为白灯，按变灯时前方信号机关闭监控列车运行。

8.3. 机车信号为红(　　)码（或HU码转无码的红灯），按信号关闭监控列车运行。

进入调车状态：在停车状态下，按压(　　)键，进入调车状态。

LKJ基础数据：是指纳入集团公司《列车运行图技术资料》中的线路、信号、接触网、站场等设备、设施基础线路数据，以及车站接发车经由股道、开车对标距离特殊地点、机车(　　)担当区段等基础运行组织数据。

运输类：车站正线股道、旅客列车车站接发车经由股道和道岔、线路线编号为二线(　　)交汇车站通过列车径路、固定径路列车信息等数据。

机务类：停车靠标困难特殊车站(　　)、机外大坡道特殊车站、开车对标距离特殊地点、出站绿灯/绿黄灯确认车站(　　)、长大下坡道百吨闸瓦压力列车限速、机车担当区段等数据。

工务类：线路名称表、车站、股道、道岔、线路允许速度、坡道、曲线、桥梁、隧道、道口、线路里程断链明细、车站平面示意图(　　)、正线起讫里程表、Ⅰ级防洪地段等数据。