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《铁路交通事故调查报告》的内容不应该包括：与事故有关的证明材料。

因设备管理不善造成的事故，定设备管理单位责任。

火警电话接通后，应讲清着火单位，所在区县、街道、门牌号码等详细地址。

火灾报警时不用讲清起火部位，燃烧物质和燃烧情况，火势情况。

火灾报警不用讲清自己的姓名、工作单位和电话号码。

电流通过人体叫触电。

空气制动机是以真空作为制动原动力进行相关操纵和控制的制动机，通过改变空气压强来产生并输出制动原动力,控制汽车。

空重车调整装置是空气制动机的组成部分。

移动杠杆不是基础制动装置的组成部分。

制动缸是基础制动装置的组成部分。

自动人力制动机,按参与主活塞平衡的压力多少，自动空气制动机用分为二压力机构、三压力机构和多压力机构三种。

120阀由主阀、紧急阀、半自动缓解阀和中间体等四部分组成。

120 - 1阀是在120阀的基础上，增设了加速常用缓解功能，并对120阀的主阀作用部进行了优化设计,以更好的适应长大列车的制动性能要求，缩短列车制动时间，增大纵向冲动。

铁路运输安全包括行车安全、（）、环境及（）、（）、综合治安及（）等方面的安全。《安全生产法》对从业人员的基本要求：从业人员不落实岗位（）责任,不服从（）,违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予（）,依照有关规章制度给予处分；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究（）。从业人员的安全生产权利：有权了解其作业场所和工作岗位存在的（）因素、（）措施及事故（）措施，有权对本单位的安全生产工作提出建议。 C5.列车（）；C10.列车冒进信号或越过警冲标；C11.机车车辆（）区间或站内。属于车辆责任的一般C类事故。 C12.列车中机车车辆（），车轮崩裂，（）、（）、（）等部件脱落。属于车辆责任的一般C类事故。 C13.列车运行中碰撞轻型车辆、（）、施工（）、（）、（）栅栏，属于车辆责任的一般C类事故。 C25.（）、错发、（）、错传调度命令导致列车超速运行，属于车辆责任的一般C类事故。 D1.调车（）；D2.调车（）；D4.调车相撞，属于车辆责任的一般D类事故。 D9.（）、检修、（）设备耽误列车。属于车辆责任的一般D类事故。 D10.作业人员违反（）纪律、（）纪律耽误列车，属于车辆责任的一般D类事故。 D14（）、错发、（）、错传调度命令耽误列车，属于车辆责任的一般D类事故。 D21.行车设备故障耽误本列客运列车（）小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车（）小时以上（仅指正线）。属于车辆责任的一般D类事故。所谓机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中（）、（）、轧、（）、（）、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。转K4型转向架结构在传统的三大件式转向架的基础上增加了弹簧托板，提高了转向架的（）和车辆的（）。转K5型转向架车轴采用（）、轴距增大至（）mm、弹簧托板由平板改为凹形结构、摇枕一端增加2组承载弹簧、下心盘直径为375mm、摇枕和侧架的断面加大。事故报告填写的主要内容包括：发生事故的列车种类、车次、（）、（）、（）、吨数、（）及运行速度。事故报告填写的主要内容包括：旅客（），伤亡人数、（）、（）以及（）情况，是否涉及境外人员伤亡。事故报告填写的主要内容包括：事故原因的()判断，事故发生后采取的措施及事故()情况。《铁路交通事故调查报告》的内容应包括：事故造成的（）伤亡和直接（）损失。铁路交通事故是铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、（）、（）等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的（）过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故故。火灾报警时要讲清（）部位，（）物质和燃烧情况，（）情况。转K6型转向架具有与转K2型转向架相同的结构及技术特点，增加（）可降低轮轨（）动作用力，采用整体芯铸造技术，可提高摇枕、侧架安全可靠性。车辆制动系统是铁路货车的关键部件之一，主要包括（）制动机、（）制动装置、（）制动机三部分。货车制动装置可实现列车停车、减速或防止加速,确保行车安全,提高铁路运输能力(包括列车运行速度、牵引重量)。目前铁路上应用最广泛的主型制动机是自动空气制动机,按参与主活塞平衡的压力多少，自动空气制动机用分为二压力机构和三压力机构两种,按列车管压强和主活塞动作直接控制其制动缸的制动与缓解,可分（）和（）两种。 120阀和120 - 1阀由（）、（）、（）和紧急阀等部分组成。【识别错误-试题无答案】

事故分为特别重大事故、（）、较大事故和（）四个等级。

货运列车脱轨（）辆以上（）辆以下。中断繁忙干线铁路行车6小时以上。中断其他线路铁路行车10小时以上为较大事故。

货运列车脱轨6辆以上60辆以下。中断繁忙干线铁路行车（）小时以上。中断其他线路铁路行车（）小时以上为较大事故。

安全是指在生产过程中，能将人员（）和财产（）控制在可接受水平的状态。

我国现行的安全生产方针是“安全（）、预防（）、综合治理”。

《安全生产法》对从业人员的基本要求：生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的（）作业培训，取得相应资格，方可（）作业。

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