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0 班组安全教育内容包括外委人员外委人员安全教育专项安全教育以上均包括高风险作业安全管理工作不包括（ ) 以及有限空间作业特种作业和特种设备作业等动火安全值守高处作业所有从业人员对本岗位生产安全负责在作业过程中，应当严格落实岗位安全责任，遵守本单位安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用（）劳动防护用品工牌肩章臂章全员安全生产责任制，是根据国家安全生产工作方针和（）律法规建立的，公司及所属单位领导人员、各级管理人员、工程技术人员、生产操作类岗位员工等全体从业人员，在劳动生产过程中对安全生产层层负责的制度消防法交通法安全生产法在作业过程中，应当严格落实岗位安全责任，遵守本单位（）和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品岗位作业指导书操作方法岗位责任制履行生产安全事故应急救援责任，发生事故时，立即开展（）工作及时、如实报告事故情况。救援上报追责事故发生后，按规定及时、（）上报情况，并根据应急预案要求，参与生产安全事故应急救援工作。故障现场了解公司及所属单位须健全完善全员安全生产责任制和岗位安全生产职责，并进行（）公示定期长期不定期不得将（）、场所、设备发包或者出租给不具备安全生产条件或者相应资质的单位生产设备生产者生产材料生产经营单位的（）是本单位安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。现场负责人现场操作人员相关部门负责人生产经营单位不得因安全生产管理人员依法履行职责而降低其（）等待遇或者解除与其订立的劳动合同。职位岗位报酬因生产安全事故受到损害的从业人员，除依法享有（）外，依照有关民事法律尚有获得赔偿的权利的，有权提出赔偿要求工伤保险劳动保险待遇从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和( )能力应急处置应急救援隐患排查当班及班前（）小时内一律不得饮酒 (　　)

0 综控员应在（）的领导下，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则公司经理值班站长所属站区（站务中心）关于综控员基本要求说法不正确的是（）综控员随时掌握站管范围内的列车运行情况，明确行车组织步骤，清楚各项工作综控员在综控室要二十四小时值守综控员要掌握综控室内设备状况及操作方式，掌握车站结构特点，房间、设备位置及车站突发事件应急预案、处置措施关于登高作业，以下说法错误的是进行登高作业时必须有专人负责监护。监护者必须自始至终监护作业情况，严禁擅自离开距离地面3米以上的作业为登高作业在无法保证安全的前提下，不得强行进行登高作业，被指派人有权拒绝作业在进行集体大规模搬运作业时应由（）亲自负责或派专人负责综控员值班站长或站区长（站务中心主任）站务员遇特殊情况须带电进入区间或下站台时，须向( )上报，得到准许后，必须按规定穿戴好劳动防护用品进行现场作业值班站长站区领导公司领导中华人民共和国安全生产法（ 2021 版）自2021年（）开始实施 (　　)

0 消防安全隐患整改时限原则上不超过（），对不能立即消除的火灾隐患，应采取必要的临时性措施降低风险一周两周一个月管理或使用单位应对消防安全重点部位进行每日防火巡查，车辆基地、区间等其他区域（ )不得少于 1 次每小时每周每月地铁车站、列车车厢、区间隧道内严禁（）饮水吸烟接打电话驾驶自行车、三轮车必须年满（）周岁。 (　　)

0 不属于交通事故认定书内容的是（）。形成原因当事人的责任直接经济损失机动车行驶超过规定时速50%的，公安机关交通管理部门除按照规定罚款外，还可以并处（）吊销机动车驾驶证扣留车辆 3年不得重新取得机动车驾驶证根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，对道路交通安全违法行为的处罚种类包括（）处罚、拘留暂扣或者吊销机动车驾驶证以上都是（）规定道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。《中华人民共和国道路交通安全法》中华人民共和国消防安全法中华人民共和国劳动保护法《中华人民共和国道路交通安全法》规定醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；（）年内不得重新取得机动车驾驶证。 (　　)

0 设备运行维护类风险：不包括（）方面的风险。供电信号人员客运组织类风险：包括车站管理、()等方面的风险。行车组织客流组织施工管理当发现新的风险因素，或已有风险因素超出管控范围，导致发生事故概率显著增加或预估后果加重时，要及时开展（）风险管控风险研究风险备案所属单位应按照“（）原则建立健全风险管控工作机制，明确风险防范化解责任，通过人、财、物、技术等方面的投入，有效降低风险等级，将风险控制在可接受范围内。独立管控逐级管控人、物分开管控根据隐患可能导致的危害（包括人员伤亡、经济损失、运营影响等）程度、影响范围及监控治理难度，将隐患分为（）个等级： (　　)

联锁系统由以下哪些设备组成？信号机、进路表示器、轨道电路设备、计轴设备、道岔转换装置等设备自动闭塞设备、固定闭塞设备、准移动闭塞设备、移动闭塞设备等设备列车自动监控子系统、列车自动防护子系统、列车自动驾驶子系统等设备直线区段钢轨规矩为（）mm。 1453 1435 1465 联锁设备应能受（）遥控或车站控制。信号监控系统轨道检测系统列车调度系统联锁应保证（）相互联锁信号、列车、轨道道岔、列车、区段信号、道岔、列车按钮控制台、人机界面（HMI）应能监督（）是否占用、进路开通方向、复示有关信号机显示和监督是否挤岔列车和道岔区段线路和列车区段信号和道岔区段综控员在早巡视完毕，填写《车站安全巡视登记簿》结果一栏时，无特殊情况填写( )，有特殊情况如实记录。正常具备运营条件接触轨是否停电当广播系统故障，综控员使用《网络化故障抢修资源调度管理平台》使用一键上报功能，在报修界面依次点击“设备设施故障”—“通号设备故障”—“(___)”按钮进行报修。车站广播故障车站时钟故障 PSL电话故障当电力监控系统系统故障，综控员使用《网络化故障抢修资源调度管理平台》使用一键上报功能，在报修界面依次点击“设备设施故障”—“供电设备故障”—“( )”按钮进行报修。其他影响运营的供电故障车站空调系统故障有源标识故障使用在车站的列车担当救援列车时，应先（），然后方准担任救援任务。交递命令通知司机阻止后续列车进站遇道岔设备故障时，前往区间人员应立即检查尖轨与基本轨间是否存在卡异物或其他影响道岔转换的情况，如有异常现象（）后立即处置，并通过内勤综控员向行车调度员汇报处置情况。扳动试验拍照手摇道岔下列情况中，必须改按电话闭塞法行车的是( )。(　　)列车反方向运行列车运行间隔3分钟以上，站间区间全部轨道区段故障，无法实行进路闭塞法行车时按进路闭塞法行车，遇出站信号机故障时《技规》中规定调车作业须凭( )显示进行。(　　)地面信号机调车手信号列车发车计时器以下说法正确的是( )。(　　)列车运行由司机负责车站的行车工作由综控员负责车辆段、停车场的行车工作由信号楼值班员和调控中心值班员负责下列情况中，须进行手摇道岔的有( )。(　　)车站控制台无法操纵道岔时转辙机发生故障时因停电造成无法转换道岔时路票需要在( )情况下方可填发。(　　)查明闭塞区间空闲取得接车站闭塞承认中心控制时下列情况应采取进路闭塞法行车的是( )。(　　)需超过ATP允许速度进行试验时未安装ATP车载设备的列车运行时车载ATP设备故障时轨道由( )等部分构成。(　　)钢轨桥隧道岔下列不属于线路标志的是( )。(　　)警示标百米标停车标在北京地铁线路中，通过下列现象，可判断道岔已处于锁闭状态的有( )。(　　)进路建立且该进路的接近区段有车占用现场道岔尖轨与基本轨密贴手摇道岔时手摇到位，且听到落槽锁闭声道岔由（）组成(　　)连接部分辙叉部分道床道岔故障指道岔转辙设备在运营期间因（）的异常现象。(　　)在现地工作站出现挤岔告警道岔红闪、无定/反位表示无法转换早巡视方法，开启端门及上、下行整侧站台门，对站台对应的线路及站台两端头向区间延伸可视范围（）。发现影响运营的情况及时报告并进行（），处置过程中要做到一人作业一人监护。对（）进行检查和试验，填写《车站安全巡视登记簿》或留有相关记录。遇当晚接触轨（网）不停电时，综控员也应在站台进行早巡视作业。(　　)先期处置 PSL电话站台门早巡视工作时要穿戴绝缘鞋、（）、（）、携带手台、照明工具、车站端门及站台门钥匙。此项作业严禁（）。同时还要确认巡视范围内无杂物、无异物侵限，巡视时严禁身体探出站台，在瞭望过程中做好自身防护，避免掉落站台等情况发生。(　　)爆闪肩灯进入区间进入站线交班作业严格执行（）,（）要求(　　)六交清做到对口交接五查五准五一致使用钩锁器加锁前确认道岔位置后，将密贴一侧的( ）用钩锁器进行加锁，加锁后钥匙由道岔加锁人保管。(　　)尖轨基本轨钢轨需由综控员转交的书面命令有（）。(　　)按进路闭塞法行车时列车救援时区间疏导乘客时站台门系统由（）等组成。(　　)门机系统控制系统监视系统早巡视完毕后，巡视综控员需确认（）处置关闭且锁闭状态。(　　)应急门端门栅栏门显示手信号作业禁止跳上跳下站台，注意（）和（）。(　　)楼梯做好自身防护限界区域若综控员无法使用第一级（）第二级（）与电动列车司机联系，则须使用第三级（）与电动列车司机进行联络传达调度命令，与电动列车司机联络结束后，向行车调度员转达列车司机对调度命令接受情况并报告列车运行状态信息。(　　)无线手台端门电话（PSL电话）招援电话（）、（）、（）、均应严格执行呼唤应答、复诵制度。(　　)站务员综控员电动列车司机公司及所属单位应按照消防安全法律法规和上级部门有关规定，结合单位实际，设置（）、消防安全管理人以及兼职消防安全管理人员，并明确相应消防安全职责。消防安全责任人消防值班员消防工程师公司及所属单位员工应履行下列职责熟悉消防设施及器材、（）位置，保护消防设施及器材，保障消防车道、疏散通道、安全出口畅通。附近消防中队附近派出所安全出口在安全生产工作中，必须坚持“（） ”的方针。以人为本，安全第一管生产必须管安全安全第一，预防为主、综合治理班组安全检查中不属于专项安全检查的是消防安全检查隐患排查一班三检班组安全检查中属于日常安全检查的是消防安全检查隐患排查一班三检距离地面米以上的作业为登高作业。 B

1 事故调查处理应当按照科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则，及时、准确地查清（）,查明事故性质和责任事故原因事故损失事故类型生产经营单位应当建立安全风险（）制度各项措施分类指导管理措施对车站内工作人员， ( )应至少组织一次消防安全培训。每半年每两年每月运营单位应在运营期间对车站公共区防火巡查至少每（）小时进行一次一二三地铁车站、车辆基地、区间变电站、区间风亭，以及各办公、居住、经营场所内严禁停放各类（）电动自行车自行车三轮车车站充电柜只限放置于（）综控室票务室出入口充电柜由本车站（）负责日常使用及管理工作值班站长站务员领导指定专人爬梯车使用前的安全检查包括检查所有连接部件和安全带是否系好检查是否有异物物品被运动部件勾住以上都包括爬梯车使用时注意事项包括操作人员必须人不离车，并始终把牢扶手，确保乘客安全发生意外时，应按压红色急停按钮，使爬梯车停下以上都包括醉酒后驾驶机动车时，由公安机关交通管理部门（）(　　)处十五日以下拘留暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证并处五百元以上两千元以上罚款《中华人民共和国道路交通安全法》规定中华人民共和国境内的( )以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。(　　)行人乘车人交通警察风险分级管控和隐患排查治理工作坚持（）的原则。(　　)全面覆盖科学施策闭环管理风险分级管控是对运营生产过程中存在的安全生产风险点进行（）风险等级，采取相应管控措施，实施风险动态管理的活动。(　　)评估确定解决运营生产安全风险按照业务板块可分为设施监测养护、（）相关方管理等。(　　)行车组织客运组织运行环境行车组织类风险：包括（）等方面的风险(　　)列车运行行车作业施工管理运行环境类风险：包括（）等方面的风险。(　　)保护区环境自然环境社会环境存在下列情形之一的，应判定为重大隐患(　　)未建立保护区管理制度或执行制度不到位发生险性事件的。未按规定及时组织大客流疏散或列车重大故障清客的。未按规定及时整治桥隧、车站、轨道主体结构重大病害和损伤的。所属单位应严格执行全岗位、全过程、全方位的隐患排查制度，从“（）管”四个方面开展隐患排查工作。(　　)机控环专项排查：是指各单位在一定范围、领域组织开展针对性检查，可结合专项检查、季节性和重点时期检查等工作开展，原则上每月不少于 1 次。遇到以下情况之一的，应开展专项排查：（）(　　)重点施工作业进行期间。重要节假日、重大活动前。发生安全生产事故或运营险性事件后。所属单位应立即消除排查出的隐患，无法立即消除的，要及时评估、分析隐患产生的原因、（）、（），（）和（），明确监控治理责任和时限，及时形成《隐患分析评估报告单》(　　)影响范围制定监控措施和整改计划整改计划重大隐患全过程资料应包括，但不限于下列内容：(　　)采取的治理措施和实施过程。治理效果以及可能存在的遗留问题。自行验收或委托验收的相关资料及验收负责人的签字材料。全员安全生产责任制，是根据国家（）和（）建立的，公司及所属单位领导人员、各级管理人员、工程技术人员、生产操作类岗位员工等全体从业人员，在劳动生产过程中对安全生产层层负责的制度。(　　)安全生产规章制度安全生产法律法规安全生产管理办法安全设备的设计、制造、安装、使用、及（）应当符合国家标准或者行业标准。(　　)维修改造报废从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出（），有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。(　　)检举控告投诉任何从事带电作业的人员，均须按规定穿戴符合标准的（）等个人防护用户拒(　　)绝缘手套反光背心安全帽显示手信号作业禁止跳上跳下站台，注意（）和（）。(　　)楼梯做好自身防护限界区域车站综控员在值班中遇到( )等情况，必须及时处理时，须按规定穿戴好防护用品，有切实可行的安全防护措施，并按规定办理进入运营线路的登记手续后，方准接触轨不停电进入运营线路作业。(　　)拆、装防溜枕木处理事故为乘客捡拾物品下列情况中需开启安全疏散门的是（）。放行孕妇或残疾人放行外委人员车站发生爆炸重点防火部位管理部门应当按照相应的防火制度的要求,( ),设置明显的防火标志，并实行严格管理。张贴责任标识牌张贴管理制度张贴应急流程指引早巡视范围是车站站线及站台端头向区间延伸( )范围内的正线区段。可视 30米 20米运营线路延长运营需经过( )的准许。调度指挥中心主任乘务中心主任站区领导所有施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁踩踏( )，非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。岔尖和道岔传动部分转辙机岔心和岔尖一张《动火作业许可证》一般只限一处动火有效，而且动火时间不超过( )天，不得更改。 C

地铁出行服务中，需要照顾的出行乘客包括哪些？(　　)携带婴儿的乘客病人或残障人士孕妇列车冲突需区间疏散时，执行（）原则，避免次生伤害。人车分离、人电分离安全第一统一指挥列车冲突处置过程中行车组织严格执行（）。 “电客司机-综控员”二级指挥体系，电客司机辅助行车工作 “行车调度员-电动列车司机”二级指挥体系，值班站长辅助行车工作 “行车调度员-电动列车司机”二级指挥体系，综控员辅助行车工作发生列车冲突，冲突发生在地下线路对向列车无法确认现场情况时，就近车站人员携带（）赶赴现场，并向行车调度员报告现场信息，按其指示执行手摇道岔工具呼吸器轮椅发生拥挤踩踏处置过程中行车组织严格执行（）。 “电客司机-综控员”二级指挥体系，电客司机辅助行车工作 “行车调度员-电动列车司机”二级指挥体系，值班站长辅助行车工作 “行车调度员-电动列车司机”二级指挥体系，综控员辅助行车工作发生劫持列车或者发现列车运行异常且与司机失联后，通知两端站综控员操作（）对该区段接触轨紧急停电。 IBP盘紧急停电按钮 AFC紧急疏散止喷在站列车单个车门故障时，综控员发现列车未正点发出，延误（）分钟时报告行车调度员，并立即报告值班站长做好（）准备。 A

发生雨水倒灌时综控员的职责包括什么？(　　)负责辅助行车组织负责信息报送协助客运组织工作无线通信中断故障都包括（）情况。(　　)无线调度台故障无线基站设备故障手持台、固定电台、车载电台故障手持台、固定电台、车载电台故障的定义是站务员、综控员、电动列车司机无法通过无线终端设备与其他人员进行联系。正确正确错误无线通信中断时，车站各岗位及时将（）工作执行情况主动报告值班站长列车运行乘客情绪人员心态无线通信中断故障处置时，以下哪个是综控员的职责（）。负责车站行车组织，并协助建立行车调度员与电动列车司机无线系统以外的联系机制尝试对故障的无线通信设备进行重启以恢复使用统筹安排本线路行车组织，通过综控员协助建立的无线系统以外联系机制与电动列车司机进行联系列车撞击事件时，综控员的职责是（）。辅助行车组织协助客运组织工作负责查明现场异物归属，并进行异物处置列车撞击处置时，若列车在站线发生碰撞，综控员需确认（）。列车能否继续运行列车损坏情况设备损坏情况列车撞击处置时，在站或区间列车与人员发生撞击时，车站工作人员听从（）部门指挥进行救治工作。站区，公司行调，站区交通委，集团列车撞击处置时，综控员对进、出轨行区人员（）。(　　)销记清点设备确认穿戴好防护措施突发大客流处置时，客流控制应采取（）原则由内至外、由下至上由内至外由上至下遇进站大客流时，客运组织应急措施可以分为（）(　　)缓慢疏解客流措施风险控制类应急措施安抚乘客情绪应急措施

突发大客流处置时，通行能力提升类应急措施都有什么？(　　)加快售检票及进站速度措施加快安检速度措施值班站长启动突发大客流现场处置方案，通知各岗位人员按要求做好相应工作，换乘站应联系邻站启动协同处置突发大客流时，当站台滞留人数较多，存在一定的风险隐患时，车站采取措施在出站各个节点及换乘通道控制客流，加快乘客出站、换出速度。正确正确错误车站遇突发混合大客流时，应按照“（）”的原则开展应急处置。保进控出保证安全控制客流发生雨水倒灌，当车站接到封闭车站命令后，应在（）分钟内完成车站封闭工作。 15 20 25 雨水倒灌导致封闭车站时，事发车站综控员播放（）广播，直至清站完毕。列车通过不停车列车延误封闭出入口车站跑水处置中，综控员的职责有（）。(　　)负责向“网络化故障抢险资源调度管理平台”发布信息，通知各设备专业人员到场处置负责按照值班站长指令向应急调度指挥中心报告现场情况，必要时请求外部力量支援负责通过综合监控系统观察排水设备设施运行情况跑水车站为换乘车站且影响客运组织时，本站综控员需（）。通报临线车站综控员通知临线车站封站通报临站封站换乘车站综控员接到临站综控员通知车站跑水影响客运组织时，需（）(　　)视车站客流情况采取客流控制措施通过CCTV系统确认客流疏导情况并反馈值班站长通报相邻车站车站发生跑水时先期处置阶段，综控员可将接收到的现场照片、视频等影像资料（）。发朋友圈上报平台进行续报自己留存车站跑水时，当卫生间内管路漏水时，车站人员应关断卫生间双路进水阀门；当消防管跑水，前往消防泵房关断第一处进水阀门，同时关闭区间电动阀。错误正确错误车站跑水时，当非公共区管路漏水时，综控员应组织人员对附属通道门口进行（），防止积水流至公共区影响客运组织。封堵关闭打开车站跑水时，优先保证人身安全，当跑水影响（）时，应先断开电源。(　　)插座应急灯其它带电设备设施车站照明失电照明恢复后，供电（机电）应急抢险人员立即向综控员、防灾调度员汇报抢险完成情况。值班站长行车调度综控员发生乘客伤害事件后，综控员的职责有（）。(　　)广播宣传信息上报协助客运组织工作发生乘客伤害事件时，现场工作人员应以（）为原则进行处置，避免发生拥挤、踩踏等次生事故保障乘客的生命及财产安全安全至上安全为主若为电扶梯等设备设施故障导致乘客受伤，现场工作人员应（）。及时关闭设备并进行先期处置先录像留存证据让乘客说出自身原因与地铁无关车站发生乘客伤害，如乘客伤情严重，值班站长立即通知综控员拨打急救电话，视伤者情况（）。将所在位置做好临时围挡唤醒乘客禁止周围其他乘客拍照值班站长接到列车冲突的报告后，申请调动支援力量，按照（）组织乘客救助、疏散乘客、临时封站等准备工作领导指示经验演练要求列车冲突发生在区间时，区间疏散乘客前，相关车站综控员需确认（）。道岔位置正确区间状态接触轨停电列车过后，进路部分未解锁，以下说法正确的是（）(　　)接收调度命令、接收控制权；关闭相关站出站信号机取消相关信号机模式确认被解锁的区段空闲，对故障进路进行强解操作，操作完毕后，向行车调度员上报（）情况下，进路无法排列进路上道岔位置不正确且锁闭进路上道岔位置正确进路上道岔位置正确且锁闭取消发车进路时应（）确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号，取消进路关闭信号后，通知司机，取消进路关闭信号后，取消进路

何种情况控制权需下放车站办理？(　　)中心大屏或调度员工作站失去复示作用或不能正确复示时实行电话闭塞法时发生必须由车站办理的情事时受理施工登记时设备集中站综控员确认符合下列哪些条件后，方可接收控制权(　　)与邻站核对车次检查控制台的显示，确认道岔位置确认进路未办理或进路已办理完毕相应防护信号机开放设备集中站综控员确认符合下列哪些条件后，方可上交控制权(　　)确认进路未办理或进路已办理完毕相应防护信号机开放确认相关进路信号机设置自排模式确认站控按钮、自排模式以外的其它功能在非使用状态下列各项，不属于综控室内紧急控制盘（IBP）主要控制功能的是()。紧急关闭车站站台门紧急打开车站闸机紧急启动排烟风机恢复“紧急关闭”按钮时，应由()在IBP盘上进行“紧急关闭复原”操作。机电人员综控员厂家人员 IBP应急控制盘作为车站综合监控的后备操作手段，在紧急情况下使用的按键式模拟监控盘，以支持车站的关键监视和控制功能正确正确错误车站人员明确应急控制盘（IBP）功能，正确操作IBP盘，熟练掌握操作各控制模块的方式方法，迅速有效处置突发事件，确保行车和人员安全，提高运营效率错误正确错误当车站发生火灾或其他紧急情况下，需要进行乘客紧急疏散时综控员应向（）报告 ABCD

列车救援时，受故障影响远端车站的列车，有何行车组织？(　　)采取始发站变更车次提前发车、列车通过等措施减少到达晚点利用有道岔车站组织列车进行清客折返作业（小交路运行），最大限度维持区段运行组织迫停于区间列车运行至前方站或退回至后方站遇道岔设备故障时，前往区间人员应（）是否存在卡异物或其他影响道岔转换的情况检查道岔区段检查尖轨与基本轨间检查转辙机附近需进行计轴复位，综控员会同行车调度员在确认（）前提下执行计轴复位操作。相关区段无车列车具体位置无需确认当列车发生冒烟的情况时，近端列车应（）措施防止列车迫停区间，广播司机采取扣车通知轮乘当列车发生冒烟需进行清客时，因停车位置或车辆设备故障导致车门、站台门不能自动打开时，应通过（）打开车门、站台门或应急门，进行清人作业。等司机操作行调联系司机紧急解锁装置发现列车冒烟后，应确认车次、地点、人员伤亡等、初步影响、列车能否维持运行至前方车站及处置需求等关键信息. 正确正确错误列车冒烟无法维持运行迫停区间时，车站人员（），得到（）的通知后，根据行车调度员区间疏散命令，进入区间组织乘客进行疏散。(　　)快速进入区间接触轨停电行车调度列车冒烟处置完毕可以运行时，行车调度员安排放空运行至就近存车线、折返线或运行回车辆段（停车场）正确正确错误发现列车冒烟后，应确认车次、地点、人员伤亡等、初步影响、列车能否维持运行至前方车站及处置需求等关键信息正确正确错误区间无电，各专业抢险人员进入区间前，综控员向专项负责人提供（），随时听从综控员的指令。照明工具，便携式扶梯单兵设备手台，单兵设备区间疏散时，要求（）接触轨停电。(　　)相邻两端车站上、下行站线列车迫停区段的前后100米列车迫停区段的前后200米区间疏散时，值班站长指定专人对（），综控员向行车调度员报告疏散完毕，具备送电条件。(　　)确认乘客及工作人员已全部撤至站台送电广播已完毕线路无其它障碍区间疏散工作开始后，接触轨不得擅自送电，区间涉及道岔区段（）。可以扳动道岔锁闭道岔转动之前需进行广播车站人员到位前，（）为应急处置负责任人，车站人员到位后，（）作为应急处置负责人综控员，值班站长值班站长，司机司机，区长以下需要暂时中断运营的情况有（）(　　)绝缘子击穿接触轨接头烧蚀钢轨电击伤损或烧蚀轨道异常不包括（）。轨道下沉隆起胀轨跑道隧道火灾以下需要暂时中断运营的情况有（）(　　)水漫走行钢轨（积水等于或高于走行轨轨顶）隧道打穿且异物侵入限界接触轨钢带卷边车站综控员在收到行车调度员告知无线通信中断故障后，可尝试使用（）与所属车站的电动列车司机进行联系，传达调度命令。手机无线手台广播无线通信故障时，本着（）的基本原则，在中心无线通信设备故障后，应以第一时间恢复行车调度员与电动列车司机间的通信为前提。安全第一安全至上运营安全无线通信故障处置过程中行车组织严格执行（）。 “电客司机-综控员”二级指挥体系，电客司机辅助行车工作 “行车调度员-电动列车司机”二级指挥体系，值班站长辅助行车工作 “行车调度员-电动列车司机”二级指挥体系，综控员辅助行车工作无线通信故障处置过程中，行车调度员、综控员、电动列车司机均应严格执行（）制度。指点、呼唤、应答双人值岗三二一核对列车撞击处置时，坚持（）的原则，出现列车撞击人员的事件后第一时间提供必要的（）。安全第一，预防为主救治帮助列车撞击处置时，司机、车站工作人员需进入轨行区确认时，须（）。做好个人防护措施，无需时申请接触轨停电处理做好个人防护措施，尽快进入区间处置穿好绝缘鞋就可进入区间列车在站线与人员、异物发生撞击时，须（）令列车停车不得动车，同时向值班站长汇报。按压破铅封按钮按压紧急关闭按钮广播司机停车突发大客流时，根据现场情况，综控员适时向行车调度员申请（），缓解本站客流压力。快速组织乘降加大运力通过不停车当大客流持续增加，超出车站承受能力时，行车调度员根据现场封站情况，通知周边车站临时封站信息，密切关注客流情况，做好大客流应对准备正确正确错误大客流持续增加，超出车站承受能力时，可进行（）。封闭出入口继续增加运力任其发展车站突发进站大客流或换乘大客流时，根据现场申请采取加开临客或放空至大客流车站等措施加大运力，缓解该站客流压力。正确正确错误综控员发现车站全部正常照明熄灭或接到报告后，（）之内在“网络化故障抢修资源调度管理平台”上报故障信息并向值班站长报告。 1分钟 2分钟 3分钟车站发生跑水时，经研判站内客流及各专业故障原因判断等情况，( )分钟内不能恢复照明时，通知各岗位采取封站措施，同时通知综控员封站决定，由综控员向行车调度员上报封站信息，并申请（）。 A

列车提供照明综控员收到车站工作人员关于发生乘客群体性伤害的报告后，上报行车调度员正确正确错误综控员收到值班站长关于列车通过和车站封站需求后，上报（）。交通委行车调度员急救人员车站发生3人以上乘客伤害事件后，现场救助人员对受伤乘客集中管理，做好登记，统一安置等待医护人员到达现场进行救治，并将现场乘客伤势、人数等情况向综控员进行汇报。正确正确错误出现外电源故障时，需到出入口进行客流前端控制时，值班站长告知综控员，利用车站广播通知站内安检员到各出入口进行客流疏导，并通过（）确认客流疏导情况后反馈值班站长。 CCTV ATS(　　)封闭出入口列车延误停运出现外电源故障时，列车延误广播播放频次是？（）间隔3分钟一次间隔1分钟一次间隔30秒一次列车冲突需区间疏散时，执行（）原则，避免次生伤害。人车分离、人电分离安全第一统一指挥列车冲突处置过程中行车组织严格执行（）。 “电客司机-综控员”二级指挥体系，电客司机辅助行车工作 “行车调度员-电动列车司机”二级指挥体系，值班站长辅助行车工作 “行车调度员-电动列车司机”二级指挥体系，综控员辅助行车工作发生列车冲突，冲突发生在地下线路对向列车无法确认现场情况时，就近车站人员携带（）赶赴现场，并向行车调度员报告现场信息，按其指示执行手摇道岔工具呼吸器轮椅发生拥挤踩踏处置过程中行车组织严格执行（）。 “电客司机-综控员”二级指挥体系，电客司机辅助行车工作 “行车调度员-电动列车司机”二级指挥体系，值班站长辅助行车工作 “行车调度员-电动列车司机”二级指挥体系，综控员辅助行车工作发生劫持列车或者发现列车运行异常且与司机失联后，通知两端站综控员操作（）对该区段接触轨紧急停电。 IBP盘紧急停电按钮 AFC紧急疏散止喷发生化学恐怖事件，可以让列车继续运行至事发区段。错误正确错误在站列车单个车门故障时，综控员发现列车未正点发出，延误（）分钟时报告行车调度员，并立即报告值班站长做好（）准备。 A

折返 CCTV系统设置录像设备并进行不间断录像，录像保存时长应符合相关规定。正确正确错误 CCTV系统分为两级监视：中心级和车站级。正确正确错误通过综合监控（ISCS）闭路电视监控系统（CCTV）系统界面，发现车站公共区摄像头出现黑屏、花屏、无信号显示，应及时进行报修。正确正确错误中心和车站的监视均不可采用人工切换或自动轮巡方式进行切换控制。错误正确错误使用综合监控（ISCS）闭路电视监控系统（CCTV）系统显示界面，确认闭路电视监控系统故障是否已恢复。正确正确错误接触轨送电前，综控员应确认（）等准备完毕，报行车调度并请求送电(　　)设备状态线路出清行车日志等表报正在检修中的设备需使用时，经行车调度员同意后即可使用。错误正确错误在未接到注销车站综控员通知联络线施工作业已完成通知前，严禁进行接触轨送电工作。正确正确错误手摇道岔时，操作到位，尖轨与基本轨密贴，转辙机锁闭道岔。属于（）预先锁闭区段锁闭单独锁闭当转辙机机械锁闭失去控制时，不能实现机械锁闭时，需要进行人工加锁。正确正确错误运营期间遇设施设备发生故障影响运营时，行车调度应按照（）的原则视情安排抢修作业。先通后复先汇报后处置协调处置道岔与进路的关系：道岔位置正确，进路才能排列；( )，道岔才能改变位置。进路锁闭进路安全进路解锁当乘客使用车站自动售票机（TVM）招援按钮后，综控员可通过车站计算机（S 设备编号设备状态设备位置根据《客运服务作业标准手册》相关要求，乘客使用可视招援服务时，综控员通过可视招援系统与乘客( )通话。视频文字智能提示通话捡拾到乘客物品需要使用综合监控（ISCS）-广播系统中的话筒广播功能进行失物招领广播时，广播次数不少于( )次。 3 4 5 下列不属于通号类故障的是（）。广播故障综合监控故障 PIS故障下列情况不属于信号设备故障的是()。不能正确复示或失去复示作用转辙机故障车站停电在正线和出入段线上，应采用自动闭塞，其中包括()。进路自动闭塞，站间自动闭塞，电话闭塞超速防护自动闭塞，进路自动闭塞，站间自动闭塞，电话闭塞固定闭塞，准移动闭塞，移动闭塞在正线区段，一般采用()，在出入段线，一般采用()。单向自动闭塞，双向自动闭塞超速防护自动，电话闭塞进路闭塞，超速防护自动闭塞自动闭塞分区的最小长度，应满足()。列车全长加前后防护距离列车最高速运行时最大制动距离设备状态，告警监视信息的确认下列不属于地铁列车运行图三大要素的是()。数量要素相关要素列车运行要素接触轨按与受电靴的接触方式可分为上接触式、下接触式和()。外接触式侧接触式底接触式以下不属于地铁通信系统的是()。有线广播公用电话会议系统在发生照明熄灭时，综控员立即准备好所有应急照明器材，包括（）等。(　　)手电筒应急钥匙其他应急照明工具遇车站发生火灾等紧急情况后，车站通过SC工作站将车站全部双向AG改为出站方向。错误正确错误气体灭火设备“止喷”操作的时机是气灭保护区报警后现场确认无火情时，气灭保护区报警后立即操作错误正确错误区间接触轨无电综控员：负责（）、（）；（）（）等工作。(　　)协助客运组织工作处置人员进入区间的登记、注销现场情况处置指挥部成员未到达前，（）担任现场第一指挥官，协调救援力量，值班站长站区领导行车调度员列车救援时封锁区间的起止时机为（）。自行车调度员指定了担当救援任务的列车时起，至连挂完毕，救援列车或被救援列车司机向行车调度员报告或通过车站综控员（或信号楼值班员）向行车调度员报告后止自综控员办理完闭塞时起，至连挂好的救援列车由本站发出时止自行车调度员指定了担当救援任务的列车时起，至连挂完毕时止封锁区间内开行施工列车时，综控员需将封锁区间开行施工列车的(___)及注意事项等内容在施工管理平台中备注，遇施工管理平台故障时，需将上述事项填记于纸质版《施工检修登记簿》内，并由施工负责人签认。车站、线别、时间区段、线别、时间、人数车站、线别、时间、人数手摇加钩锁器时间（）。 80秒 70秒 60秒车站发生地外伤亡事故后，须本着尽快（）尽量减少损失、尽力获取证据的原则处理减低负面影响疏散群众远离现场发生突发治安事件时，“防爆处突”工作由（）担任现场指挥。站区领导公司领导值班站长车站发生爆炸时怎么办（）。(　　)保护现场原地等候救援人员到来申请列车通过《列车救援协同处置应急作业指导书》中规定，故障列车延误（）分钟，行车调度员向故障列车司机和车站综控员发布列车清客命令。 2 3 4 《列车救援协同处置应急作业指导书》中规定，列车救援时，综控员的职责包括（）(　　)协助司机排查处置列车故障协助客运组织工作负责客运组织工作清客时发现乘客身体不适时，应（）。及时救助耐心劝导安抚情绪折返道岔故障时内勤综控员职责是（）。负责现场手摇道岔作业做好车站清客、疏导等客运组织工作配合道岔设备故障处置及试验工作道岔故障处置过程中行车组织严格执行（）。 “电客司机-综控员”二级指挥体系，电客司机辅助行车工作 “行车调度员-电动列车司机”二级指挥体系，值班站长辅助行车工作 “行车调度员-电动列车司机”二级指挥体系，综控员辅助行车工作道岔故障车站的内勤综控员接收行车调度员手摇道岔指令，告知外勤综控员（）进行手摇道岔作业执行远程登记手续后带值班站长直接下区间准备道岔故障的车站，在进行扳动试验未排除故障，上报行车调度员，同时内勤综控员告知外勤综控员（）处待命在故障道岔处赶往站台端门到站台道岔故障后，内勤综控员得到地面信号人员继电器更换完毕需进行道岔单扳试验申请后，向行车调度员报告，得到准许后执行（）定/反位间往复扳动试验。两次三次四次道岔故障后，内勤综控员根据地面信号人员继电器更换完毕需进行道岔单扳试验申请，进行单扳试验前，应确认（）状态。转辙机遮断器闭合外勤到达现场抢修人员登记手摇道岔时内外勤需遵守（）。三二一核对制度二次核对二次确认制度五查五准五一致遇道岔设备故障时，前往区间人员应（）是否存在卡异物或其他影响道岔转换的情况检查道岔区段检查尖轨与基本轨间检查转辙机附近

集中站信号联锁设备故障时，现地工作站显示状态有可能是什么？(　　)无法显示列车位置、信号显示状态无法显示信号显示状态无法显示道岔位置状态需进行计轴复位，综控员会同行车调度员在确认（）前提下执行计轴复位操作。相关区段无车列车具体位置无需确认需进行计轴复位，综控员会同行车调度员在确认（）前提下执行计轴复位操作。相关区段无车列车具体位置无需确认遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。行车调度员会同相关站综控员相关站综控员配合行车调度员相关站综控员会同行车调度员列车冒烟需疏散时，工作人员按需准备好（）等应急物资(　　)急救箱喇叭轮椅综控员接行车调度员列车在区间冒烟的通知，通知值班站长做好（）准备。区间疏散封闭出入口列车通过遇列车冒烟，换乘站综控员必要时申请邻线（）。开启车站广播系统向站内乘客广播宣传加开列车接触轨停电疏散当列车发生冒烟的情况时，近端列车应（）措施防止列车迫停区间，广播司机采取扣车通知轮乘《区段无电故障协同处置应急作业指导书》中规定综控员通过现地工作站发现列车迫停或未在车站正点发出，延误1分钟时报告行车调度员，并立即报告值班站长做好（）准备。清客封闭出入口救援各站接到行车调度员区间无电的通知后，视车站客流情况随时进行客流控制措施包括（）。(　　)封口封站加快售票速度若列车迫停区间（不具备清客条件），延误时间达（）分钟时，启动列车救援预案。 3 5 6 区间无电，各专业抢险人员进入区间前，综控员向专项负责人提供（），随时听从综控员的指令。照明工具，便携式扶梯单兵设备手台，单兵设备区间疏散时，执行（）的原则，避免次生伤害。安全为本生命至上安全第一、以人为本综控员接到行车调度员命令实施封站、清人通知后，做好广播提示工作，通过（）系统实时关注客流情况。 PIS(　　)进行区间疏散时，各岗位将（）情况及时反馈值班站长。列车运行网络舆情客流情况区间疏散时，要求（）接触轨停电。(　　)相邻两端车站上、下行站线列车迫停区段的前后100米列车迫停区段的前后200米区间疏散工作开始后，接触轨不得擅自送电，区间涉及道岔区段（）。可以扳动道岔锁闭道岔转动之前需进行广播车站人员到位前，（）为应急处置负责任人，车站人员到位后，（）作为应急处置负责人综控员，值班站长值班站长，司机司机，区长区间疏散时，综控员应开启（）协助现场疏散。车站照明警示灯信号灯区间疏散时，车站工作人员到达现场后配合司机在列车端部打开第一个客室门或疏散门，（）进行疏散。逐节车厢全部快速乘客从区间疏散至车站安全区域后，疏散人员确认区间无滞留，与现场负责人、疏散始端值守人员共同（），确保乘客已全部撤离至车站内安全区域。确认区间安全核对清点疏散人数一致核对物资清点数量一致区间疏散时，所有进入区间工作人员均应佩戴（），对受伤乘客配发（）。安全帽，救援荧光腕带救援荧光马甲，绷带肩灯，救援荧光腕带在进行区间疏散时，原则上利用（）进行疏散，道床安全门应急通道在进行区间疏散时，对未设置疏散平台的线路或无疏散平台的区段，可利用（）进行疏散，但应采取措施保障乘客人身安全。道床安全门应急通道区间疏散时，车站工作人员应在（）加装警示灯。疏散区段出口疏散区段两端车站轨行区打火冒烟处置的工作要求不包括（）最大程度降低乘客不适严格执行""总调-行调-司机"三级指挥体系值班站长充分调动内外部力量轨道异常不包括（）。轨道下沉隆起胀轨跑道隧道火灾轨行区打火冒烟处置的工作要求不包括（）最大程度降低乘客不适严格执行"总调-行调-司机"三级指挥体系值班站长充分调动内外部力量以下需要暂时中断运营的情况有（）(　　)水漫走行钢轨（积水等于或高于走行轨轨顶）隧道打穿且异物侵入限界接触轨钢带卷边无线通信中断故障都包括（）情况。(　　)无线调度台故障无线基站设备故障手持台、固定电台、车载电台故障北京地铁招援服务工作规定中，收到招援服务申请后，应在（）分钟内向乘客进行信息确认并进行记录。 30 40 60

北京地铁招援服务工作规定中，收到乘客招援服务申请后，进行信息确认并进行记录内容有哪些？(　　)招援服务内容服务时间预约集合地点北京地铁招援服务工作规定中，对于爱心出行预约服务，车站人员在信息确认后，应按照约定时间，准备好相关服务设备设施，提前（）分钟到达预约地点等候。 3 5 10 计轴区段处于故障锁闭状态的是（）。稳定红色稳定白色稳定紫色单个车门故障致使列车延误2分钟时，本线综控员接行车调度员通知，播放“列车延误”广播，关注车站客流情况，做好宣传疏导。正确正确错误清客过程中，车站工作人员应密切关注乘客身体状态，发现乘客身体不适时，第一时间进行救助。正确正确错误列车迫停于区间时，须抢险救援时，负责人是（）。由值班站长负责组织抢险救援工作；由公司领导负责组织抢险救援工作；先由司机负责组织，当值班站长到达现场，由值班站长负责组织抢险救援工作。车站卫生间跑水，水流向站台，正确的处理方法是（）。查找漏水点，关闭总闸，采取措施将水堵在卫生间内查找漏水点并报告等待机电人员维修及时向站区报告等待支援人员处置列车在站临时清车，原则上由（）下令实施。值班站长站长车站综控员车站疏散时，由( )担任应急总指挥。值班站长车站综控员客运值班员北京地铁爱心预约后台管理系统信息刷新最大延迟在( )分钟，发现状态没有改变时，点击刷新。 3 5 10 北京地铁招援服务包括车站现场招援服务及（）服务。乘客出行预定乘客定期出行预约乘客爱心出行预约北京地铁招援服务工作规定中，收到招援服务申请后，应在（）分钟内向乘客进行信息确认并进行记录。 30 40 60 根据《客运服务作业标准手册》相关要求，乘客使用可视招援服务时，综控员通过可视招援系统与乘客（）通话。视频文字智能提示通话根据《客运服务作业标准手册》相关要求，乘客使用可视招援服务时，招援系统设备鸣响（）秒内，综控员须接听应答。 10 8 5 乘客携带物品掉入站台道床时，下列不正确的做法是（）请乘客留下姓名、联系方式找到乘客物品，及时与乘客取得联系后尽快交还如本班组不能及时交还乘客，将具体情况告知接班工作人员 2901次列车反方向运行，接车站综控员应在( )接车。上行进站信号机对应的站台末端下行出站信号机对应的站台末端下行进站信号机对应的站台末端列车反方向运行，占用区间的行车凭证为( ) 绿色许可证路票行车调度员口头命令列车退行运行时，限速( )公里/小时。 30 35 40 组织列车退行时，综控员确认后方区间有列车运行，应立即向（）汇报。前方站车站民警行车调度员在处理列车冒进出站信号机事件时，车站工作人员应遵循哪个原则（）。使列车通过车站给予乘客赔偿和补偿忽略事件，让乘客自行解决列车冒进出站信号机事件发生后，车站工作人员应当（）。不予干预，让乘客自行解决请求附近车站派遣救援人员支援阻止乘客疏散，以便统一指挥当发布车站长时间无车预警信息后，车站人员引导乘客采取（）方式或改乘地面公共交通出行，并做好乘客退票工作。出站绕行原路返回站内等待当发布车站长时间无车预警信息后，综控员应随时将现场处置情况向（）及相关部门报告。站区领导公安行调计轴复位的操作方法是( )。 “计轴复位”按钮+故障进路始端按钮 “计轴复位”按钮+道岔号码 “计轴复位”按钮+故障进路终端按钮遇信号控制台出现棕光带或故障紫光带时，可通过( )操作进行恢复。总人解计轴复位强扳授权车站临时封闭时，站务员应立即停止售票，依据相关规定办理退票及（）等工作退票退卡单程票回收在进行临时清人作业时，最大限度减少列车临时清人对乘客造成的影响，本着（）原则。尽量减少损失尽快开通正线尽快上报处置临时清人过程中遇有乘客拒不下车时应通知（）执法大队值班站长列车司机北京地铁招援服务包括车站现场招援服务及()服务。乘客出行预定乘客定期出行预约乘客爱心出行预约

地铁出行服务中，需要照顾的出行乘客包括哪些？(　　)携带婴儿的乘客病人或残障人士孕妇北京地铁招援服务工作规定中，收到招援服务申请后，应在()分钟内向乘客进行信息确认并进行记录。 30 40 60 北京地铁招援服务工作规定中，收到乘客招援服务申请后，进行信息确认并进行记录内容有哪些？()(　　)招援服务内容服务时间预约集合地点北京地铁招援服务工作规定中，对于爱心出行预约服务，车站人员在信息确认后，应按照约定时间，准备好相关服务设备设施，提前()分钟到达预约地点等候。 3 5 10 失物包括除安检禁止携带物品之外的普通衣物、日用品、现金、手机、贵重首饰、银行卡、证件等。正确正确错误车站捡拾乘客失物后，车站工作人员应在当日必须在系统中要登记的失物信息不包括哪些？() 捡拾车站捡拾人有效证件及联系方式失物特征及照片车站捡拾失物后，应第一时间利用()方式进行失主找寻，并及时进行失物登记。车站广播上报平台上报热线接到乘客反馈或热线反馈在车站内有物品遗失时，车站工作人员应在失物报失登记起()之内将失物找寻结果反馈给北京地铁服务热线及报失乘客。 24小时 48小时 72小时车站捡拾物品后，需要在失物招领系统中进行登记，失物招领系统()进行失物公示。需要站区领导审核后需要公司营销部审核后自动北京地铁招援服务包括车站现场招援服务及（）。问询服务失物招领服务调查问询（）是指车站工作人员为在现场提出需求的乘客，提供的咨询、沟通及帮扶等服务。现场招援服务爱心预约问询服务（）是指需要特殊照顾的乘客，提前告知出行计划，相关车站提前安排人员、准备无障碍设施等服务举措，为乘客提供的出行预约服务. 现场招援服务问询服务爱心出行预约服务爱心出行预约服务，车站工作人员在信息确认后，应按照约定时间，准备好相关服务设备设施，提前 5 分钟到达预约集合地点等候，按照相关业务流程进行现场处理。正确正确错误爱心出行预约服务，按照约定时间，（）分钟内乘客未到达集合地点，视为取消预约。 12 15 20 当招援服务涉及其他车站时，在完成本站相关业务流程处理后，应及时与乘客目的站（或下一换乘站）取得联系，通知有关乘客所乘车次、车号、发车时间、所在车门位置、乘车路线等信息。正确正确错误招援服务应做到立即响应，响应率应达到（）%。 95 97 100 对于使用轮椅的乘客，工作人员将乘客护送至站台，并提前携带轮椅（），指引乘客到达能够笃定无障碍轮椅的车厢位置。软导扶手便携式扶梯对于需要无障碍接续的乘客，列车到站后，综控员使用手台或（）联系乘务员，告知本次列车需进行无障碍继续。手机对讲机无需联系无障碍服务对象包括但不限于无障碍人士、（）等。(　　)孕妇病人携带婴儿乘客换乘站在进行无障碍接续服务时，本线工作人员与邻线工作人员明确交接位置，做到（）。电话手台面对面发生乘客伤害事件时，现场工作人员应以（）为原则进行处置，避免发生拥挤、踩踏等次生事故保障乘客的生命及财产安全安全至上安全为主车站发生3人以上乘客伤害事件后，现场救助人员对受伤乘客集中管理，做好登记，统一安置等待医护人员到达现场进行救治，并将现场乘客伤势、人数等情况向综控员进行汇报。正确正确错误外电源失电故障处置时，综控员职责是（）。(　　)负责行车组织、协助客运组织工作配合人员处置听从上级领导处置发生列车冲突，区间疏散人员穿戴防护用品，携带（）等应急抢险备品赶赴现场(　　)单兵急救箱担架遇进站大客流时，客运组织应急措施可以分为（）(　　)缓慢疏解客流措施风险控制类应急措施安抚乘客情绪应急措施

突发大客流处置时，通行能力提升类应急措施都有什么？(　　)加快售检票及进站速度措施加快安检速度措施值班站长启动突发大客流现场处置方案，通知各岗位人员按要求做好相应工作，换乘站应联系邻站启动协同处置车站突发进站大客流或换乘大客流时，根据现场申请采取加开临客或放空至大客流车站等措施加大运力，缓解该站客流压力。正确正确错误车站发生跑水时先期处置阶段，综控员可将接收到的现场照片、视频等影像资料（）。发朋友圈上报平台进行续报自己留存车站跑水时，当卫生间内管路漏水时，车站人员应关断卫生间双路进水阀门；当消防管跑水，前往消防泵房关断第一处进水阀门，同时关闭区间电动阀。错误正确错误车站照明失电协同处置中应在确保人身安全、运营安全的情况下，应坚持 ( )的原则，减少对运营影响，有序开展客运组织，避免发生踩踏事件。安全至上安全第一快速开通正线综控员发现车站全部正常照明熄灭或接到报告后，（）之内在“网络化故障抢修资源调度管理平台”上报故障信息并向值班站长报告。 1分钟 2分钟 3分钟 FAS系统故障误切非，（）在FAS主机上手动对切非指令进行复位。供电应急抢险人员机电应急抢险人员值班站长车站全部正常照明熄灭指在地下站正常照明开启时段，发生（），出现车站全部正常照明失电熄灭现象。(　　)内部变电站故障供配电系统故障 FAS系统执行非预期“切非”指令故障时车站照明失电照明恢复后，供电（机电）应急抢险人员立即向综控员、防灾调度员汇报抢险完成情况。值班站长行车调度综控员发生乘客伤害事件后，综控员的职责有（）。(　　)广播宣传信息上报协助客运组织工作车站突发大范围照明熄灭应急指挥部设在运营单位（）营销部安质部站区在车站各设备机房、管理用房发生事件时，由（）先期处置,然后等待各专业人员进行抢险救援工作驻站民警综控员车站人员在运营时间内有关部门进行设备故障抢修时，由（）提出请求。值班站长综控员施工负责人车站照明失电各岗位及时将故障处置情况的关键节点主动报告车站综控员和（），便于综控员和值班站长掌握全局情况。公安站区领导乘客车站照明失电坚持“服从指挥，专业处置”为原则，各专业人员服从（）的统一指挥，立即开展应急处置和设备抢修。综控员站区领导值班站长发生地外伤害事件或运营设施、物品被盗割时，有关人员除向行车调度员报告外也应立即向（）。公司生产调度室辖区派出所报告站区如列车运行中遇有危及行车和人身安全时，应立即（）。与车站综控员联系与行车调度员联系停车发生地外伤害如需动车应得到（）同意方可动车行车调度综控员公司领导车站发生地外伤亡事故后，现场人员应立即将发生的()向综控员报告。(　　)地点涉及列车简要情况乘客伤害遇突发大客流应急组织工作应以（）为实施原则，保证车站客流可控、组织有序。(　　)协同动作限本站保换乘逐级负责当直梯发生困人情况时，客运人员采取（）措施。(　　)安抚乘客通知电梯维修人员自行采取措施对电梯进行检查当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）。站台门，列车门，列车门，站台门站台门，列车门，站台门，列车门列车门，站台门，列车门，站台门当发现站台有夹人夹物的情况时应及时（）。报告行调进行广播按下紧急关闭按钮当客室车门没有关闭到位时，可使用（）功能关闭车门。车门旁路再开闭零速保护当夹到人或物后，客室车门会自动关闭（）次。 2 3 4 如发现轨道异常，致使列车无法正常通过故障区段时应（），向行车调度员报告。不超过3公里通过立即停车不超过5公里通过在运营时间内有关部门进行设备故障抢修时，综控员应严格控制（）并及时办理登记注销手续。施工器材施工时间施工安全措施进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是（）。确认红光带是由于轨道电路故障引起，锁闭道岔后开放引导信号确认红光带是由于轨道电路故障引起，转换道岔后开放引导信号确认红光带是由于轨道电路故障引起，解锁故障进路，转换道岔后开放引导信号进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车不需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是（）。确认红光带是由于轨道电路故障引起，确认道岔位置后开放引导信号；确认红光带是由于轨道电路故障引起，转换道岔后开放引导信号确认红光带是由于轨道电故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号轨行区打火冒烟同处置应急作业指导书规定：列车延误2分钟时综控员应做好（）。(　　)开启区间照明关注车站客流情况做好宣传疏导车站发生火灾时，禁止使用（）疏散乘客。疏散通道轿厢电梯安全出口消防四快是指快速确认火情、快速组织疏散、快速调集力量、快速启动设施。正确正确错误在发生火灾事故时,发出模式指令使消防系统设备和各相关系统设备的运行转入火灾模式,进行消防联动正确正确错误

列车救援时，受故障影响近端车站的列车，有何行车组织？

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