1_铁路通信工（现场综合维护）试题（含答案-无密码）20231031_在线真题试卷与模拟练习_1_铁路通信工（现场综合维护）试题（含答案-无密码）20231031_考试宝

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答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔答题。一、填空题：（每空0.5分，共20分）417258551435得分阅卷人得分阅卷人《中华人民共和国安全生产法》（2021修订版）第三十条规定，生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格，方可上岗作业。特种作业人员的范围由国务院应急管理部门会同国务院有关部门确定。轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线段轨距标准为 1435 mm。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第86条规定，调度集中系统（CTC）具备两种模式。其中分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第111条规定，铁路通信网是覆盖铁路的统一、完整的专用通信网，为运输生产和经营管理提供话音、数据和图像通信业务。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第188条规定，铁路用户受电端供电电压允许偏差：220V单相供电线路，为额定值的﹢7%~﹣10%。在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差为额定值的±10%。《铁路技术管理规程》规定，列车运行原则上以开往北京方向为上行。列车须按规定编定车次，下行列车编为单数。《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第276条规定，车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用以下两种，分别是自动闭塞和自动站间闭塞。电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。《铁路通信维护规则》规定，铁路通信维护工作应贯彻“安全第一、预防为主的方针，坚持强度与性能并重的原则。《铁路通信维护规则》规定，通信线路、漏泄电缆和通信杆的维护实行维修、中修、大修修程。通信设备的维修包括日常检修、集中检修和重点整修。《铁路电务安全规则》（TG/XH103-2015）规定，电务工作人员必须认真执行“三不动”“三不离”“三不放过”“七严禁”和通信电路纪律“十不准”等基本安全制度。其中“三不离”是指：工作完了，不彻底试验良好不离；影响正常使用的设备缺点未修好前不离；发现设备有异状时，未查清原因不离。“三不放过”是指：事故原因分析不清不放过；没有防范措施不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过。典型的通信系统模型通常包括信源、信道、信宿三部分。 SDH网络中，一个VC-4相当于63个VC12的容量。数字信号的各个有效瞬间相对于理想信号的时延的往复变化，变化频率大于10Hz的通常称为抖动，变化频率小于10Hz的通常称为漂移。 OSI 参考模型分为七层，从低到高分别是物理层、链路层、网络层、传输层、会话层、表示层、应用层。二进制数10011111转换为十进制数，其数值是159。二、单选题：（每题1分，共20分）11178540-16510得分阅卷人得分阅卷人高处作业指专门或经常在坠落高度基准面(　　)m及以上有可能坠落的高处进行的作业。

阀控式密封铅酸蓄电池应置于合适温度范围的环境中，YD/T799-2010《通信用阀控式密封铅酸蓄电池》中规定为20℃～30℃，过低的环境温度会造成蓄电池的放电容量增加；过高的环境温度会造成蓄电池的使用寿命被缩短。

蓄电池在使用时，新旧不同不宜混合使用，不同厂家的新电池可以混合使用。

同频干扰是指相同频率的无用信号对接收机造成的干扰，也称为同信道干扰。

按照承载话音业务和非列控数据业务的GSM-R网络服务质量标准，网络注册时延应不大于30s（99%概率）。

天线的方向性是指天线向一定方向辐射及接收电磁波的能力，对于接收天线而言，方向性表示天线对不同方向传来的电波所具有的接收能力。

GSM-R核心网与列车运行控制系统RBC之间互联，采用PRI数字接口、No.7信令方式。

TCP/IP在网络层是无连接服务。

磁石电话送话器的作用就是把声音信号变换成数字信号。

三相交流电的相电压是380V，线电压是220V。

长途通信光缆接头盒内金属构件一般要作电气连通。

按照《铁路通信维护规则》规定，光缆接头处弯曲半径不小于护套外径的20倍，其他位置光缆弯曲半径不应小于光缆外径的15倍。

按照《铁路通信维护规则》规定，在小于2级风、阴天或清晨阳光未照射塔体的天气下，单管塔、桅杆中心垂直度偏差不大于1/750。

阀控式密封铅酸蓄电池的额定容量是指在基准温度20℃时的蓄电池容量。

按照《铁路通信维护规则》规定，视频监控图像中时间显示格式为yyyymmd

数据通信网的质量指标为包时延变化和丢包率共两项。

OTDR（光时域反射仪）测试脉冲宽度的设置与被测光纤长度相关。被测光纤长度越大，测试脉冲宽度设置越小。

数据传输速率是衡量数据通信系统传输可靠性的主要指标。

波100G的OTN系统，第10通路的中心频率是193.0THz。

按照《铁路电务安全规则》规定，责任故障的责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。