车站值班员上岗证复习资料_在线真题试卷与模拟练习_车站值班员上岗证复习资料_考试宝

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OCC的行车作业要求： a)在当日运营开始前30min，确认线路上所有施工检修作业已经完成、注销，线路空闲； b)根据运营计划，与场内行车人员核对运行图，并听取当日运用车使用情况汇报； c)在当日运营开始前，建立或核对当日运用的时刻表/计划运行图，并检查内容无误； d)确认供电系统、信号系统、通信系统、站台门系统、环境与设备监控系统及线路情况等与运营有关的设备状况良好； e)运营前30min，通过OCC子钟对运营设备系统时间进行校对。

车站行车作业要求： a)运营前30min，确认车站管辖范围内所有施工检修作业已经完成注销； b)运营前30min，操作、监控车站信号设备及站台门，发现故障、异常等情况，按有关程序处理和报告，确保设施设备运行正常； c)运营前30min，确认行车设备状态正常并符合运营条件； d)运营前30min，通过车控室子钟对运营设备系统时间进行校对。

列车由出【入】场线进入正线联控时机列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由运营调度员[车站值班员]向列车司机进行联控。

5.1列车出库、5.2列车出场、5.3列车由出[入]场线进入正线、5.4列车由出[入]场线回库、5.5列车折返作业、5.6引导信号[手信号]接发车、5.7无ATP防护功能列车运行前方信号未开放、5.8运营期间人员下线作业、5.9列车调车作业、5.10问路式行车、5.11电话闭塞法行车

站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达折返站。

站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线。

信号控制权移交要求信号控制权移交类动车施工作业要求如下： a)以下施工作业时，施工作业单位应在施工开始前与OCC调度员或车站值班员办理信号控制权移交： 1)单项施工中有2列及以上施工车辆同时作业，救援演练除外； 2)施工作业将导致关键运营设施设备停用、降级使用、功能变化或缺失时； 3)涉及轨旁、车载（多车）、中央信号设备升级的施工时； 4)涉及行车设备/系统操作方式、操作限制发生变化的施工时。 b)涉及信号控制权移交的施工，应在施工计划《动车施工检修作业施工组织方案表》（见附录L）中明确； c)在施工登记时，施工负责人应与OCC调度员或车站值班员办理书面信号控制权移交手续；涉及备用调度大厅或所辖信号机房施工时，可通过调度专用电话向OCC调度员申请信号控制权，明确信号控制权移交区域，OCC调度员确认满足条件后移交信号控制权；信号控制权移交后，由施工人员自行操作ATS办理进路准备与确认，并负责行车指挥； d)施工人员应使用单独的测试账号登入ATS进行信号控制权移交，不宜使用OCC调度员或车站值班员账号； e)施工单位应安排专人负责ATS的操作，施工车辆司机根据施工负责人或其指定的跟车人员要求动车； f)施工单位应设置安全监督员，负责行车安全监控，与ATS操作人员间做好安全互控； g)施工注销时，施工负责人应与OCC调度员或车站值班员再次办理书面信号控制权移交手续；涉及备用调度大厅或所辖信号机房施工时，可通过调度专用电话向OCC调度员返还信号控制权， OCC调度员回收信号控制权。

信号控制权移交要求信号控制权移交类动车施工作业要求如下： a)以下施工作业时，施工作业单位应在施工开始前与OCC调度员或车站值班员办理信号控制权移交： 1)单项施工中有2列及以上施工车辆同时作业，救援演练除外； 2)施工作业将导致关键运营设施设备停用、降级使用、功能变化或缺失时； 3)涉及轨旁、车载（多车）、中央信号设备升级的施工时； 4)涉及行车设备/系统操作方式、操作限制发生变化的施工时。 b)涉及信号控制权移交的施工，应在施工计划《动车施工检修作业施工组织方案表》（见附录L）中明确； c)在施工登记时，施工负责人应与OCC调度员或车站值班员办理书面信号控制权移交手续；涉及备用调度大厅或所辖信号机房施工时，可通过调度专用电话向OCC调度员申请信号控制权，明确信号控制权移交区域，OCC调度员确认满足条件后移交信号控制权；信号控制权移交后，由施工人员自行操作ATS办理进路准备与确认，并负责行车指挥； d)施工人员应使用单独的测试账号登入ATS进行信号控制权移交，不宜使用OCC调度员或车站值班员账号； e)施工单位应安排专人负责ATS的操作，施工车辆司机根据施工负责人或其指定的跟车人员要求动车； f)施工单位应设置安全监督员，负责行车安全监控，与ATS操作人员间做好安全互控； g)施工注销时，施工负责人应与OCC调度员或车站值班员再次办理书面信号控制权移交手续；涉及备用调度大厅或所辖信号机房施工时，可通过调度专用电话向OCC调度员返还信号控制权， OCC调度员回收信号控制权。

7.2.2.3道岔故障按优先顺序处置： a)利用正常道岔排列进路，信号方式接发列车； b)单操单锁故障道岔，手信号接发列车； c)手摇道岔加钩锁器，手信号接发列车； d)手摇道岔布置进路时，应按手摇道岔次数最少的原则布置进路。

7.2.2.3道岔故障按优先顺序处置： a)利用正常道岔排列进路，信号方式接发列车； b)单操单锁故障道岔，手信号接发列车； c)手摇道岔加钩锁器，手信号接发列车； d)手摇道岔布置进路时，应按手摇道岔次数最少的原则布置进路。

4.3.1上海轨道交通行车闭塞方式由高到低分为自动闭塞法、人工闭塞法。行车调度人员应根据信号系统具备的功能层级，由高至低使用相应的行车闭塞方式。 4.3.2自动闭塞包含移动闭塞法、准移动闭塞法、固定闭塞法。 a)移动闭塞法、准移动闭塞法及固定闭塞法是在车载信号设备及轨旁信号设备正常情况时采用的行车组织方法； b)移动闭塞法、准移动闭塞法及固定闭塞法的列车行车凭证为列车收到的有效速度码和信号机允许信号。

列车正常清客作业时间应不大于2min；遇列车未完整停于站台内的非正常清客作业，应不大于5min。

列车正常清客作业时间应不大于2min；遇列车未完整停于站台内的非正常清客作业，应不大于5min。

运营调整而进行的扣车，单站扣车时间不宜大于5min。

原则上载客跳停的列车，一次跳停车站不得超过3站。跳停车站作业尽可能在始发站乘客上车前安排，在中途办理跳停作业时，运营调度员应至少提前2站通知有关车站、列车司机。危及行车、人身安全或轨道公安的指令等突发情况除外。

原则上载客跳停的列车，一次跳停车站不得超过3站。跳停车站作业尽可能在始发站乘客上车前安排，在中途办理跳停作业时，运营调度员应至少提前2站通知有关车站、列车司机。危及行车、人身安全或轨道公安的指令等突发情况除外。

进路变更要求 8.2.7.8.1.1发布施工作业区域封闭的调度命令后，无施工负责人申请，进路办理方不得办理进路变更。 8.2.7.8.1.2发布施工作业区域封锁的调度命令后，施工负责人或其指定人员可根据施工作业需求，填写《上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表》（见附录K）后，向进路办理方（OCC调度员/车站值班员/多职能队员（站控）/施工负责人）提出进路变更申请。 8.2.7.8.1.3施工负责人或其指定人员ᨀ出进路变更申请前，应确认施工车辆处于停车且不再移动的状态。 8.2.7.8.1.4无书面进路变更申请前，所有进路办理人员不可擅自变更进路。 8.2.7.8.1.5进路办理方为OCC调度员时，变更流程如下： a)施工负责人或其指定人员通过800兆对讲机，向OCC调度员ᨀ出进路变更要求； b)OCC调度员确认施工车辆已停车后，办理对应的进路，与车站值班员共同确认道岔位置开通正确且锁闭； c)OCC调度员通过800兆对讲机，向施工负责人或其指定人员进行变更后的进路交底； d)施工负责人或其指定人员与施工车辆司机进行变更后的进路情况进行签字确认； e)施工车辆司机根据施工负责人或其指定人员指挥施工车辆动车。 8.2.7.8.1.6进路办理方为车站值班员时，变更流程如下： a)施工负责人或其指定人员至车控室，向车站值班员书面ᨀ出进路变更要求； b)车站值班员确认施工该车辆已停车后，办理对应的进路，与OCC调度员共同确认道岔位置开通正确且锁闭； c)施工负责人或其指定人员与车站值班员共同在相关台账日志对变更后的进路情况进行签字确认； d)施工负责人或其指定人员与施工车辆司机进行变更后的进路情况进行签字确认； e)进路每变更一次（道岔位置发生变化），施工负责人或其指定的人员均应向进路办理方申请一次，并向施工车辆司机签认一次。 8.2.7.8.1.7施工车辆司机在变更进路再次动车前，应与进路变更方（OCC调度员/车站值班员/多职能队员（站控）/施工负责人）确认变更后的进路。 8.2.7.8.1.8施工作业区域内，如进路发生变更，进路变更方（OCC调度员/车站值班员/多职能队员（站控）/施工负责人）应与施工车辆司机进行进路交底。

进路变更要求 8.2.7.8.1.1发布施工作业区域封闭的调度命令后，无施工负责人申请，进路办理方不得办理进路变更。 8.2.7.8.1.2发布施工作业区域封锁的调度命令后，施工负责人或其指定人员可根据施工作业需求，填写《上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表》（见附录K）后，向进路办理方（OCC调度员/车站值班员/多职能队员（站控）/施工负责人）提出进路变更申请。 8.2.7.8.1.3施工负责人或其指定人员ᨀ出进路变更申请前，应确认施工车辆处于停车且不再移动的状态。 8.2.7.8.1.4无书面进路变更申请前，所有进路办理人员不可擅自变更进路。 8.2.7.8.1.5进路办理方为OCC调度员时，变更流程如下： a)施工负责人或其指定人员通过800兆对讲机，向OCC调度员ᨀ出进路变更要求； b)OCC调度员确认施工车辆已停车后，办理对应的进路，与车站值班员共同确认道岔位置开通正确且锁闭； c)OCC调度员通过800兆对讲机，向施工负责人或其指定人员进行变更后的进路交底； d)施工负责人或其指定人员与施工车辆司机进行变更后的进路情况进行签字确认； e)施工车辆司机根据施工负责人或其指定人员指挥施工车辆动车。 8.2.7.8.1.6进路办理方为车站值班员时，变更流程如下： a)施工负责人或其指定人员至车控室，向车站值班员书面ᨀ出进路变更要求； b)车站值班员确认施工该车辆已停车后，办理对应的进路，与OCC调度员共同确认道岔位置开通正确且锁闭； c)施工负责人或其指定人员与车站值班员共同在相关台账日志对变更后的进路情况进行签字确认； d)施工负责人或其指定人员与施工车辆司机进行变更后的进路情况进行签字确认； e)进路每变更一次（道岔位置发生变化），施工负责人或其指定的人员均应向进路办理方申请一次，并向施工车辆司机签认一次。 8.2.7.8.1.7施工车辆司机在变更进路再次动车前，应与进路变更方（OCC调度员/车站值班员/多职能队员（站控）/施工负责人）确认变更后的进路。 8.2.7.8.1.8施工作业区域内，如进路发生变更，进路变更方（OCC调度员/车站值班员/多职能队员（站控）/施工负责人）应与施工车辆司机进行进路交底。

进路变更要求 8.2.7.8.1.1发布施工作业区域封闭的调度命令后，无施工负责人申请，进路办理方不得办理进路变更。 8.2.7.8.1.2发布施工作业区域封锁的调度命令后，施工负责人或其指定人员可根据施工作业需求，填写《上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表》（见附录K）后，向进路办理方（OCC调度员/车站值班员/多职能队员（站控）/施工负责人）提出进路变更申请。 8.2.7.8.1.3施工负责人或其指定人员ᨀ出进路变更申请前，应确认施工车辆处于停车且不再移动的状态。 8.2.7.8.1.4无书面进路变更申请前，所有进路办理人员不可擅自变更进路。 8.2.7.8.1.5进路办理方为OCC调度员时，变更流程如下： a)施工负责人或其指定人员通过800兆对讲机，向OCC调度员ᨀ出进路变更要求； b)OCC调度员确认施工车辆已停车后，办理对应的进路，与车站值班员共同确认道岔位置开通正确且锁闭； c)OCC调度员通过800兆对讲机，向施工负责人或其指定人员进行变更后的进路交底； d)施工负责人或其指定人员与施工车辆司机进行变更后的进路情况进行签字确认； e)施工车辆司机根据施工负责人或其指定人员指挥施工车辆动车。 8.2.7.8.1.6进路办理方为车站值班员时，变更流程如下： a)施工负责人或其指定人员至车控室，向车站值班员书面ᨀ出进路变更要求； b)车站值班员确认施工该车辆已停车后，办理对应的进路，与OCC调度员共同确认道岔位置开通正确且锁闭； c)施工负责人或其指定人员与车站值班员共同在相关台账日志对变更后的进路情况进行签字确认； d)施工负责人或其指定人员与施工车辆司机进行变更后的进路情况进行签字确认； e)进路每变更一次（道岔位置发生变化），施工负责人或其指定的人员均应向进路办理方申请一次，并向施工车辆司机签认一次。 8.2.7.8.1.7施工车辆司机在变更进路再次动车前，应与进路变更方（OCC调度员/车站值班员/多职能队员（站控）/施工负责人）确认变更后的进路。 8.2.7.8.1.8施工作业区域内，如进路发生变更，进路变更方（OCC调度员/车站值班员/多职能队员（站控）/施工负责人）应与施工车辆司机进行进路交底。

进路变更要求 8.2.7.8.1.1发布施工作业区域封闭的调度命令后，无施工负责人申请，进路办理方不得办理进路变更。 8.2.7.8.1.2发布施工作业区域封锁的调度命令后，施工负责人或其指定人员可根据施工作业需求，填写《上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表》（见附录K）后，向进路办理方（OCC调度员/车站值班员/多职能队员（站控）/施工负责人）提出进路变更申请。 8.2.7.8.1.3施工负责人或其指定人员ᨀ出进路变更申请前，应确认施工车辆处于停车且不再移动的状态。 8.2.7.8.1.4无书面进路变更申请前，所有进路办理人员不可擅自变更进路。 8.2.7.8.1.5进路办理方为OCC调度员时，变更流程如下： a)施工负责人或其指定人员通过800兆对讲机，向OCC调度员ᨀ出进路变更要求； b)OCC调度员确认施工车辆已停车后，办理对应的进路，与车站值班员共同确认道岔位置开通正确且锁闭； c)OCC调度员通过800兆对讲机，向施工负责人或其指定人员进行变更后的进路交底； d)施工负责人或其指定人员与施工车辆司机进行变更后的进路情况进行签字确认； e)施工车辆司机根据施工负责人或其指定人员指挥施工车辆动车。 8.2.7.8.1.6进路办理方为车站值班员时，变更流程如下： a)施工负责人或其指定人员至车控室，向车站值班员书面ᨀ出进路变更要求； b)车站值班员确认施工该车辆已停车后，办理对应的进路，与OCC调度员共同确认道岔位置开通正确且锁闭； c)施工负责人或其指定人员与车站值班员共同在相关台账日志对变更后的进路情况进行签字确认； d)施工负责人或其指定人员与施工车辆司机进行变更后的进路情况进行签字确认； e)进路每变更一次（道岔位置发生变化），施工负责人或其指定的人员均应向进路办理方申请一次，并向施工车辆司机签认一次。 8.2.7.8.1.7施工车辆司机在变更进路再次动车前，应与进路变更方（OCC调度员/车站值班员/多职能队员（站控）/施工负责人）确认变更后的进路。 8.2.7.8.1.8施工作业区域内，如进路发生变更，进路变更方（OCC调度员/车站值班员/多职能队员（站控）/施工负责人）应与施工车辆司机进行进路交底。