朔车2025年劳动安全考试题(通用劳动安全180题)_在线真题试卷与模拟练习_朔车2025年劳动安全考试题(通用劳动安全180题)_考试宝

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《客运车站站内作业车辆管理办法》规定，车站对作业车辆必须明确走行线路，作业车辆应按（）行驶。

《客运车站站内作业车辆管理办法》规定，机动车辆、电动车辆在站内行驶时须严格执行相关限速规定，普速车站侧式基本站台距站台边缘5m以上行驶时，速度不超过10km/h，遇雨雪天气时不超过（）km/h。

《客运车站站内作业车辆管理办法》规定，机动车辆、电动车辆在站内行驶时须严格执行相关限速规定，在高铁车站或普速岛式站台行驶速度不超过（）km/h。

《客运车站站内作业车辆管理办法》规定，机动车辆、电动车辆在站内行驶时须严格执行相关限速规定，在地道或平过道行驶速度不超过（）km/h。

《客运车站站内作业车辆管理办法》规定，机动车辆、电动车辆在站内行驶时须严格执行相关限速规定，候车室、地道内的机动、电动车辆行驶速度不超过5km/h。

《客运车站站内作业车辆管理办法》规定，作业车辆在站台上不得侵越（），不得在斜坡或平过道上停留。

《客运车站站内作业车辆管理办法》规定，高铁车站紧邻站台的线路有列车（机车、车列）行驶时，该站台面作业车辆应提前( )分钟停止作业。

《客运车站站内作业车辆管理办法》规定,普速车站紧邻站台的线路有列车（机车、车列）行驶时，提前（）分钟停止作业。

《客运车站站内作业车辆管理办法》规定，旅客列车行包邮件装卸作业时，禁止行邮牵引车牵引拖车在宽度不足（）m的站台上直接调头。

《客运车站站内作业车辆管理办法》规定，旅客列车行包邮件装卸作业时，行邮牵引车牵引拖车在宽度大于12m的站台上直接调头时，牵引拖车不得多于（）辆，并须在指定地点调头。调头时，应有专人引导。

《客运车站站内作业车辆管理办法》规定，行邮牵引车作业时，严禁行驶中摘挂拖车。车上货物堆码高度距离地面不超过2m，宽度每侧不超出（）m，重量不超过（）吨，长度不得超出拖车底面。

《客运车站站内作业车辆管理办法》规定，行邮拖车重车在行驶时，应派人押运，防止货物甩落。押运人员只允许在（），防护人员必须面向前方，双手紧握护栏，其余拖车严禁坐、卧、站人，拖车连接部位禁止人员站立。

《客运车站站内作业车辆管理办法》规定，普速车站，站台售货车辆配置按照每个站台面不超过（）辆标准执行。

《客运车站站内作业车辆管理办法》规定，普速车站，站台售货车必须加锁固定停放，固定停放位置应与站台边缘保持（）m以上距离。

2 1060 单选未经安全生产教育和培训合格的从业人员,( )上岗作业。有权无权可以 1061 单选现场急救的原则为“( )”,即在灾难环境中，强调先使伤员脱离危险环境，再进行必要的急救。先重后轻伤员急救先救后抢 1062 单选新接收录用、转岗、晋升人员在上岗前须经过单位、车间、班组三级安全培训教育，保证其具备本岗位安全操作、应急处置等知识和技能。新接收录用人员岗前安全培训时间不得少于( )学时。 8 16 24 1063 单选新职、转职岗、晋升人员须经( )，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可持证上岗。跟师学习考试资格性培训 1064 单选新职、转职岗、晋升人员须经安全培训合格后，要在经验丰富的师傅带领下，经过( )方可独立顶岗。严禁未定职人员单独作业，严禁师徒分离。跟师学习考试一定阶段实习并经定职考试合格后 1065 单选严禁在机车车辆底下坐卧，以及钢轨上、车底下、轨枕头、道心里( )。站立行走坐卧或站立 1066 单选氧气含量降至( )%以下时，可能会发生猝死。 12 24 36 1067 单选隐患是事故发生的必要条件，( )一旦被识别、排查出来，就要予以整改消除。隐患事故问题 1068 单选在岗操作技能岗位人员每年必须接受累计不少于( )学时的劳动安全教育再培训。 8 16 24 1069 单选在距坠落高度基准面2m或( )m以上有可能坠落的高处进行的作业，称为高处作业。 2 4 10 1070 单选在站场上作业和行走时，不得脚踏钢轨面、道岔连接杆等部位。有冰冻时，应在鞋底采取防滑措施或穿戴其他防滑鞋具，以防滑倒摔伤。( )戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子或其他遮盖物。允许许可容许 1071 单选造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同),或者1亿元以上直接经济损失的为( )。重大事故较大事故一般事故 1072 单选造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为( )。重大事故较大事故一般事故 1073 单选站场照明条件不良。如照明灯具少，照明灯具作用不良、损坏严重等属于( )。物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷 1074 单选指派无操作资格的人员从事高处作业，属于( )。物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷 1075 单选中断其他线路铁路行车10 重大事故较大事故一般事故 1076 单选主要技术工种离岗半年以上复工时，应经( )后，方可上岗作业。培训考试试工考核 1077 单选作业处所环境不良。如作业处所多条线路间距离较近；作业通道狭窄、杂乱、不平整、湿滑；作业处所声音嘈杂；作业处所货物堆放安全距离不足，存在未回收的废旧轨料；调车作业处所未设置路肩、调车平台等属于( )。物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷 1078 单选作业人员盲目穿越线路。如横越线路时，未执行“一站、二看、三通过”规定；未确认机车车辆暂不移动就翻越车辆；钻车底；横越停留机车车辆的线路绕行时安全距离不够；在运行的机车车辆前抢越线路等属于( )。物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷 1079 单选作业人员侵入机车车辆限界。如检查机车车辆时仅入邻线；不按规定的走行线路行走；沿线路行走时走道心或轨枕头；在机车车辆底下坐卧，以及在钢轨上、轨枕头、道心里坐卧或站立；未随时注意邻线机车车辆动态；扒乘运行中的机车车辆、以车代步；接发列车时，未站在规定地点属于( )。物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷 1080 单选作业人员违章上道作业。如未设防护或防护未到位，作业人员就上道作业；天窗点外擅自上道作业；无计划上道作业；提前上道作业；超范围上道作业；不在规定区域和时间进行作业；在不具备作业条件下上道作业；未设置防护信号进行装卸、检车、整备等作业；防护中断脱节；下道避车不及时；避车安全距离不足等属于( )。物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷 1081 单选作业设备存在缺陷。如调车作业时，机车车辆扶手、踏板、车辆闸台等稳定性差，强度不够；列车装载货物时的固定装置不良等属于( )。物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷 2001 多选 ( )时，应确认车列暂不移动方可进行作业。(　　)摘解货车列尾主机、中继器吊起列车尾部软管抄车号 2002 多选 “四懂四会”, 四懂即( )。会使用消防器材、会报警、会扑救初起火灾、会组织疏散逃生。(　　)懂得预防火灾的措施懂得扑救火灾的方法懂得逃生的方法 2003 多选 “四懂四会”, 四会即( )。(　　)会报警会扑救初起火灾会组织疏散逃生 2004 多选《安全生产法》主要内容包括总则、( )、法律责任等。(　　)从业人员的安全生产权利义务安全生产的监督管理生产安全事故的应急救援与调查处理 2005 多选《工伤保险条例》是为了保障因工作遭受事故伤害或者患职业病的职工获得医疗救治和经济补偿，促进工伤预防和职业康复，分散用人单位的工伤风险而制定。主要内容包括总则、工伤保险基金、( )、法律责任等。(　　)劳动能力鉴定工伤保险待遇监督管理 2006 多选《技规》要求铁路行车有关人员接班前( )。(　　)严禁饮酒严禁赌博严禁游戏 2007 多选《铁路安全管理条例》是为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全而制定。主要内容包括总则、铁路建设质量安全、铁路专用设备质量安全、( )等。(　　)铁路运营安全监督检查法律责任 2008 多选安全标志分四种类型，即( )。(　　)警告标志指令标志提示标志 2009 多选安全风险分为行车安全、人身安全(含旅客人身安全)、外部环境与综合治理、建设、特种设备、食品卫生、( )十个类别。(　　)规章制度综合保障结合部 2010 多选安全色包括( )四种颜色，对比色包括黑色、白色两种颜色。(　　)蓝色黄色绿色 2011 多选安全隐患是指违反国家和铁路相关安全法律、( )和安全生产管理制度的规定，或因其他因素在生产经营活动中存在可能导致生产安全事故发生的物的危险状态、人的不安全行为、环境的不安全因素和管理上的缺陷，是导致事故的根源。(　　)规章标准规程 2012 多选办理危险货物运输业务的( )，应当掌握危险货物的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外的应急措施。(　　)装卸人员押运人员货运员 2013 多选必须横越列车、车列(组)时，严禁钻车。应先确认该列车，车列(组)暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过；越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无( )运行；经车辆通过台越过应从车梯上下车。车辆机车车辆列车 2014 多选常见的蜂类蜇伤主要是蜜蜂和黄蜂(又称马蜂)蜇伤。蜂蜇伤常发生于暴露部位，如面、颈、手背和小腿。轻者仅出现( )，少数形成水疱，数小时后可自行消退，很少出现全身中毒症状。(　　)灼热红肿瘙痒 2015 多选处于高速运动状态的列车，可供纠正和避免事故的时间很短，一旦发生( )等事故，极易造成重大人员伤亡和财产损失，形成灾难性后果。(　　)脱轨火灾爆炸 2016 多选地上有限空间指储藏室、发酵池、蓄水塔(池)、垃圾站、腌制池、酒糟(发酵)池、纸浆池、温室、( )设施、垃圾填埋处理设施等。(　　)粮仓烟道污水处理 2017 多选地下有限空间指地下管道、地下室、地下仓库、地下工程、地下污水泵房、( )、深基坑、废井、地窖、污水池(井)、沼气池及化粪池、集水井、阀门井、通信井、下水道、消防井、建筑孔桩、地下电缆沟等。(　　)隧道涵洞地坑 2018 多选二氧化碳灭火器可用于扑救( )等引发的初起火灾，以及一般的液体火灾。(　　)贵重设备图书资料仪器仪表 2019 多选防洪抢险期间遵循“七不抢”:灾害情况不明不抢、坍塌落石不止不抢、胜任人员不到不抢( )。(　　)抢险方案不定不抢防护体系不全不抢夜间照明不足不抢 2020 多选防护人员须按规定配带( )，作业前须检查确认防护电台、工具设备状态良好。(　　)电台信号旗 (灯)等防护用品工具 2021 多选风险强调的是损失的不确定性，包括( )。(　　)发生时间的不确定导致后果的不确定损失的不确定 2022 多选干粉灭火器灭火效率高，适用范围广，可用于建筑物、( ) 等引起的火灾，但不可用于镁、铝、钠等轻金属火灾。(　　)油类可燃气体电气设备 2023 多选横越线路时。应走地道或天桥。必须横越线路时，应做到( )并注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。(　　)二看三确认四通过 2024 多选火警电话接通后，应讲清着火( )等详细地址。(　　)所在区县街道门牌号码 2025 多选火灾本身是一种燃烧现象，燃烧不但产生巨大的热量，而且生成( )。在燃烧过程中有些物质是有毒有害的，对人体有刺激、麻醉、窒息影响，直接威胁着人们的生命安全。(　　)蒸汽固体物质浓烟 2026 多选火灾风险是指消防系统中存在可能引起火灾并造成人员伤害、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态，如危险环境、危险条件、危险状态、( )等。(　　)危险场所危险人员危险因素 2027 多选机车车辆伤害:铁路机车车辆在运行过程中碰、( )、摔等造成的伤害。(　　)轧压挤 2028 多选机车车辆伤害是铁路运输生产过程中的主要伤害之一。铁路作业人员在站场与线路上行走侵入限界、( )等，极易造成机车车辆伤害。(　　)避车安全距离不够施工作业防护不当未执行作业安全标准 2029 多选基本生命支持是一系列复苏操作，包括对心跳、呼吸停止的判断，启动急救系统，实施基本的循环、呼吸支持和电除颤等措施。心肺复苏可以概括为(　　)人工呼吸胸外按压电除颤 2030 多选检查反光材料。确认高可视性警示服上的反光条(反光带)完好( )。(　　)无脱落断裂遮挡 2031 多选考勤纪律:按规定的时间、地点到达工作岗位，按要求请休( )等；(　　)病假年休假探亲假 2032 多选劳动纪律“八不准”主要包括以下内容: 不准迟到早退；不准懒散怠工；不准玩忽职守；不准违规操作；( )。(　　)不准浪费资源不准私自调休不准擅自离岗 2033 多选燃烧是可燃物与氧化剂作用发生的一种放热、发光的化学反应，要发生燃烧，必须具备( )这三个条件。(　　)助燃物引火源火灾 2034 多选认真执行汽车安全操作规程。坚持中速行车、安全礼让，严格遵守( )的有关规定。(　　)会车让车停车 2035 多选生产性毒物按其致病作用可分为刺激性、窒息性、( )等毒物。(　　)溶血性致敏性致癌性 2036 多选使用安全防护用品前应检查各部位是否完好无损，安全带的安全绳、系带有无( )，金属配件是否有裂纹、腐蚀现象，弹簧弹跳性是否良好，以及是否有其他影响安全带性能的缺陷。(　　)开线霉变完好 2037 多选顺线路行走时，应走两线路中间或路肩，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态，严禁在道心、轨枕头上行走，不准( )等。(　　)道岔连接杆尖轨辙叉心 2038 多选顺线路走，严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏( )等。(　　)道岔连接杆尖轨辙叉心 2039 多选铁路交通事故中“相撞”类事故，一般是指铁路机车车辆在运行过程中与( )及其他障碍物相撞造成的事故，传统上称为“路外事故”。(　　)机动车非机动车牲畜 2040 多选铁路企业管内有限空间作业，由于环境特殊、通风不良，容易积( )有毒有害气体，进入有限空间作业存在中毒、缺氧、燃爆等多种安全风险。(　　)一氧化碳二氧化碳等氧气 2041 多选铁路运输生产过程中，工作人员可能直接接触或暴露在各类含有有毒有害物质的环境里，( )等环节都有可能面对中毒和窒息伤害。(　　)储存保管有限空间作业露天作业 2042 多选铁路运营过程中不断与外界进行着物质、能量交换，外部环境对铁路运输安全具有非常大的影响，如外部自然环境的( )等，都会对铁路运输造成严重影响。(　　)雨雪地震异物侵限 2043 多选危险源是指可能造成( )的根源或状态。(　　)财产损失作业环境破坏其他损失 2044 多选委外(外包)业务作业人员由承揽单位承担安全培训主体责任，发包单位承担( )责任。(　　)培训检查培训管理 2045 多选先兆中暑一般表现为( )、目眩、耳鸣、头痛、恶心、胸闷、心悸、注意力不集中等症状，体温可能正常或略高，不超过38℃。(　　)乏力多汗头晕 2046 多选雪天滑倒后( )等更易骨折。(　　)髋部脊椎踝关节 2047 多选一旦发现自己或有人中暑，先拨打“120”急救电话，然后进行力所能及的现场急救。急救措施可以概括为( )。(　　)量擦补 2048 多选在( )(或薄板材料、轻型材料)上作业时，必须铺设人字梯、木板，并做好必要的固定措施，以便工作和行走，严禁直接踩踏。(　　)玻璃钢瓦瓦楞铁塑料屋顶 2049 多选在高温环境下工作，除了会影响作业人员工作效率外，还易引发各种意外事故。在高温环境下，作业人员身体产热多、散热少，体内水分流失过快，易出现( )、水盐代谢失调等症状。(　　)口渴脉搏增快体温升高 2050 多选造成火灾的原因很多，究其根本原因大致可分为( )及违反安全规定危险隐患等。(　　)物料危险隐患生活用火危险隐患吸烟危险隐患 2051 多选职业紧张反应通过( )四个方面来表现，当个体不能承受这些紧张反应时，就有可能造成劳动者的协调、劳动、工作等能力下降，与工作相关的疾病患病率增加。(　　)心理认知行为 3001 判断 “三新”人员首次参加本岗位冬季作业，自我保护意识和现场控制经验缺乏，应急处置能力差，存在人身安全风险。错 3002 判断安全关键重点管控机制:重点人员排查。车间要全面掌握人员现状，每月有理有据地确定重点人员。重点人员数量不得超过车间干部数量，车间指定干部“一对一”帮教。错 3003 判断安全关键重点是指:关键时段、关键作业、关键设备和安全不放心重点人员。错 3004 判断安全生产责任制是伴随岗位工作职责而产生的安全生产职责，即“在什么岗，管什么、干什么、负什么安全责任”。错 3005 判断安全线:为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。错 3006 判断按照该理论，通过避免人与物两种因素运动轨迹交叉，即避免人的不安全行为和物的不安全状态同时同地出现，不可以有效预防事故的发生。错 3007 判断班前、班中禁止饮酒，按规定时间休息，班中精力充沛，工作时可以嬉戏打闹。错 3008 判断班前、班中可以饮酒。班前应充分休息；班中按规定着装，佩戴防护用品。错 3009 判断被烟火围困暂时无法逃离的人员，要立即返回室内，用打手电筒、挥舞衣物、呼叫等方式向窗外发出求救信号，等待救援。错 3010 判断不得用手或身体任何部位接触运转中设备的运动部件。错 3011 判断不准在行驶途中进行拨打、按听手持电话等妨碍安全驾驶的行为。错 3012 判断定期对工作场所、居住环境等进行清理，清除堆积的可燃杂物，如及时清理仓库中的废旧包装材料、车间里的油污抹布等可燃物品，防止这些物品堆积引发火灾。错 3013 判断定期检查电气线路，正确使用电气设备，避免电气设备长时间连续使用，防止过热引发火灾，在使用充电器、电吹风等设备后，及时拔掉插头，切断电源。错 3014 判断凡从事高处作业的人员必须经高处作业上岗前安全技术培训，熟知现场环境和施工安全要求，经培训不合格后持证上岗。错 3015 判断高处作业场所应设定警戒范围并设置围挡，凡有危险的作业点应及时设置安全警示标志，可以擅自移动。错 3016 判断关键时段主要是指易发生违反两纪、精力分散、脱标减序等安全问题和引发安全隐患的时间段。错 3017 判断关键作业主要是指生产作业过程中，因制度因素、人为因素、环境因素等，易发生导致行车事辆故、人身伤害的生产作业环节。错 3018 判断环境及路外安全是铁路运输安全的重要组成部分。错 3019 判断进入作业现场后，首先对有限空间进行氧气、可燃气、硫化氢、一氧化碳等气体检测、确认安全后方可进入，错 3020 判断雷雨天气巡视接触网、电力设备、线路设施时，必须走路肩，不得在高大建筑物、支柱及大树底下停留，巡视时不得打雨伞。错 3021 判断取嗳用炉具及安装必须合格，并没有检查合格证，可以使用。错 3022 判断如果身上着火应及时脱去衣服或就地打滚进行灭火，也可向身上浇水，用湿棉被、湿衣物等把身上的火包起来，使火熄灭。错 3023 判断摔倒了先检查再缓慢起身。倒地后不要贸然起身，预防二次损伤。倒地后应该先就地活动一下手脚和头颈，排除骨折风险方可起身。起身姿势可先膝盖、双肘着地，再缓慢起身。错 3024 判断顺线路走时，应走线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。错 3025 判断随着铁路建设不断推进，客流量持续增长，客流量大、人员密集已经成为铁路运输的新常态。错 3026 判断逃生时，一般不要坐电梯(消防电梯要在救护人员的指挥下使用),应从安全出口逃生。其原因有两点，一是火灾中，易断电而使电梯“卡壳”,给救援带来难度；二是电梯直通楼房各层，火场的浓烟易涌入电梯中形成“烟囱效应”,人在电梯里随时都有可能被浓烟毒气熏呛或窒息而死亡。错 3027 判断逃生时经过充满烟雾的路线，可采用毛巾、口罩蒙鼻，俪匐撤离的办法，开门窗前用手探查门窗温度以防烫伤；穿过烟火封锁区时，可向头部、身上浇冷水或用湿毛巾、湿棉被、湿毯子等将头、身裹好，再冲出去。错 3028 判断铁路运输企业工作人员可以窃取、泄露旅客身份信息。错 3029 判断铁路作业人员在站场或线路上行走、横越时，可以不遵守站场、线路行走和避车的相关规定。错 3030 判断未经安全生产教育和培训合格的从业人员，可以上岗作业。错 3031 判断文字辅助标志与图形标志配合使用，起到提示提醒作用。文字辅助标志的基本型式是矩形边框，分横写和竖写两种形式。错 3032 判断先复苏后固定。遇有呼吸心搏骤停又有骨折者，应先进行心肺复苏术，直至呼吸、心跳恢复后，再进行固定骨折。错 3033 判断先急救后转运。对垂危重伤病员，先进行现场的初步处理后，才可在医疗监护下转运至医院，途中不要停止抢救措施，继续观察病情变化，少颠簸，注意保暖，快速平安抵达目的地。错 3034 判断休克是各种强烈致病因素作用于机体(如严重创伤、失血等),使循环功能急剧减退，组织器官微循环灌流严重不足，导致重要的生命器官缺血缺氧，以致重要生命器官代谢障碍，细胞受损，组织坏死。错 3035 判断夜间值班有人住宿的房屋，使用炉火取暖时，必须安装通风换气设备。错 3036 判断一旦逃离危险区，受灾者就必须留在安全区域并及时向救助人员反映火场情况，即使发现还有人没撤出来，也不能贸然返回。正确的做法是由消防人员组织营救。错 3037 判断衣服不宜过于暴露。赤膊只能在皮肤温度高于环境温度时，才能通过增加皮肤的辐射、传导散热起到降温的作用。酷暑之日，最高气温一般都接近或超过37℃,皮肤不但不能散热，反而会从外界环境中吸收热量，因而赤膊会感觉更热。错 3038 判断隐患通常包括一切可能对人一机—环境系统带来损害的不安全因素。错 3039 判断应在有限空间出入口等醒目位置设置明显的安全警示标志或风险告知牌，标识主要危险有害因素、可能导致的事故及后果、防护要求等情况，并及时更新。错 3040 判断在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；应当认定为工伤。错 3041 判断在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；应当认定为工伤。错 3042 判断在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48h之内经抢救无效死亡的；视同工伤。错 3043 判断在区间行走时应走路肩，不间断瞭望，在双线区间应面迎列车运行方向行走，可以在邻线和两线中间行走或躲避列车。错 3044 判断在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；应当认定为工伤。错 3045 判断只有辨识出风险，才能分析风险、评价风险、控制风险，进而降低风险带来的影响。错 3046 判断中毒窒息:由呼吸过程吸入的化学性窒息性气体，可与人体内血红蛋白结合，抑制组织细胞色素氧化酶，影响氧在组织内的传递和代谢，导致组织缺氧，引起窒息。错 3047 判断自残或者自杀的，不得认定为工伤或者视同工伤。错 3048 判断醉酒或者吸毒的，不得认定为工伤或者视同工伤。错

办理普速旅客列车客运业务的( )车站为普速大型车站。

运送（）的非动车组列车，为普速旅客列车。

《普速车站服务质量规范》客运安全中规定普速站应有（）、食品安全、设施设备、安检查危、实名验证、结合部、现金票据安全、站台作业车辆安全、旅客人身伤害处理等管理制度和办法。

《普速车站服务质量规范》客运安全中规定普速站应有（）和装卸等安全防范措施。

《普速车站服务质量规范》客运安全中规定普速站应有（）、设备故障、客票（服）系统故障、火灾爆炸、重大疫情、食物中毒、作业车辆（设备）坠入股道、旅客人身伤害等非正常情况下的应急预案。

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