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作业中发生挤道岔应()处理。(《铁路调车工作》)A.到发线、正线上的道岔被挤后，经检查尖轨未损坏不影响安全时，应设法用道钉或钩锁器将尖轨钉固开通一线，先恢复行车，然后要点修理或更换B.发生挤岔后，如机车车辆仍停留在道岔上，不得后退，应顺向移动通过道岔。不得已必须逆向移动时，工务应将道岔尖轨钉固后缓行后退C.复式交分道岔被挤时，如机车车辆仍停留在道岔上，禁止移动。通知工电部门检查后，确定处理方法D.如尖轨损坏不能钉固时，应组织及时更换，尽快恢复行车【答案】ABCD3.列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时如何办理（）（《技规》第370条）A.然后将机后未着火车辆拉至安全地段影响范围B.一般为应急处置需要C.根据风向及货物性质等情况而定D.必须先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆【答案】ABCD4.经发生冲突、脱轨或曾编入发生()事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的车辆禁止编入列车。(《技规》第249条)A.较大B.一般C.大D.特别重大【答案】AD5.突发事件处置原则分别是：（）。（应急处置-《突发事件应急预案管理办法》)A.统一领导，分级负责B.以人为本，减轻伤害C.属地先期处置D.科学施救，专业处置【答案】ABCD6.铁路应急预案管理遵循()的原则。（应急处置-《突发事件应急预案管理办法》)A.分类指导B.动态管理C.统一规划D.分级负责【答案】ABCD7.根据突发公共事件的发生过程、性质和机理，突发公共事件主要分为()。（应急处置-《突发事件应急预案管理办法》)A.社会安全事件B.公共卫生事件C.自然灾害D.事故灾难【答案】ABCD8.集团公司交通事故应急救援组织体系，由集团公司应急救援领导小组和下设的（）组成。（应急处置-《突发事件应急预案管理办法》)A.应急救援指挥中心

继电式闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，如何处理？（《普速铁路自动闭塞区间逻辑检查功能运用补充规定》第17条）【答案】列车调度员，电务人员，正常，车站办理，报告，恢复正常行车。2.基本闭塞法不能使用时，如何办理？（应知应会-《技规》第310条）【答案】当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向列车调度员报告。3.使用灯显设备指挥调车，作业人员发现危及行车和人身安全时，应如何做？（《铁路调车作业》第一部分：5.7.5款）【答案】使用紧急停车按钮，及时发出停车指令待紧急停车原因消除后，解锁。4.应急演练根据实际情况采取哪些方式进行？（应急处置-《应急管理工作管理办法》西铁办函〔2016〕389号）【答案】实战演练、桌面推演。5.预警级别依据突发公共事件可能造成的危害程度、紧急程度和发展势态，一般划分为四级，分别用什么颜色表示？（应急处置-《突发事件应急预案管理办法》西铁办函〔2016〕388号)【答案】红、橙、黄、蓝。6.《应急管理工作管理办法》规定所有应急资料要按照哪些形式保存？（应急处置-《应急管理工作管理办法》西铁办函〔2016〕389号）【答案】图纸、文字、照片、视频。7.列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时如何办理？（《技规》第370条）【答案】列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。8.《应急管理工作管理办法》规定集团公司机关部门、集团公司属各单位可通过哪些方式向集团公司应急办报送信息？（应急处置-《应急管理工作管理办法》西铁办函〔2016〕389号）【答案】电话、传真、电子邮件。9.突发公共事件中自然灾害主要包括哪些灾害内容？（应急处置-《突发事件应急预案管理办法》西铁办函〔2016〕388号)【答案】水害、气象、地震、地质。10.轨道电路分路不良区段不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号方式办理调车进路时，调车作业进路如何办理？（《调细》第42条）【答案】轨道电路分路不良区段不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号时，有关行车按无联锁线路作业方式办理。1.自动闭塞区段,区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良,且区间闭塞分区在5个及以上时,除（）外,可组织列车追踪运行（2个及以上闭塞分区轨道电路分路不良时除外）。（必知必会）【答案】(首趟列车)2.道岔某一位置失去表示,另一位置表示正常时,对道岔（）的位置,由电务、工务确认并登记该位置(定位或反位)设备正常、允许正常使用定位(或反位)办理进路,车站值班员在控制台上单锁该道岔后,可正常使用。（必知必会）【答案】(表示正常)3.同一股道向两端方向办理发车作业时,必须在一端列车越过出站(进路)信号机后,方可开放（）出站(进路)信号。（必知必会）【答案】(另一端)4.使用施工特定行车办法组织行车时,对未交付的路票应按（）的时机划"×"注销。在背面注明使用年月日,保存24h。（必知必会）【答案】(邻站到达)5.单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经（）口头准许并通知司机后,方可出站调车。（必知必会）【答案】(车站值班员)6.单线半自动闭塞区间和（）出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。（必知必会）【答案】(双线反方向)7.跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员承认的（）,发给司机跟踪调车通知书。（必知必会）【答案】(电话记录号码)8.按施工特定行车办法办理行车时,车站采用（）的办法接发列车。（必知必会）【答案】(固定进路)9.客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于（）。（必知必会）【答案】(非工作状态)10.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应（）在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。（必知必会）【答案】(连挂)11.使用施工特定行车办法时,相邻站向施工站办理正线通过的列车时,调度命令和行车凭证的交付可比照（）办理并按规定显示通过手信号。（必知必会）【答案】(施工站)12.越出站界调车时,双线区间（）,必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。（必知必会）【答案】(正方向)13.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车,必须停放在固定的线路上,两端道岔应扳向（）的位置并加锁。（必知必会）【答案】(不能进入该线)14.中间站利用本务机车调车，应使用有（）的调车作业通知单（示意图可另附）。（必知必会）【答案】(示意图)15.相邻站向施工站办理正线通过的列车时,（）和行车凭证的交付可比照施工站办理并按规定显示通过手信号。（必知必会）【答案】(调度命令)16.天窗点外连续3次防护联系中断时,驻站联络员、现场防护员、车站值班员和机车乘务员应按照规定立即（）列车。施工负责人必须立即停止现场作业,组织作业人员撤离至安全处所避车。（必知必会）【答案】(拦停或呼停)17.货物列车中车钩（）的插设和检查，有列检作业的由列检人员负责；无列检作业的，连挂处由连挂人员负责。（必知必会）【答案】(防跳插销)18.关门车不得挂于（）三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过两辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第二、三辆不得连续关门。（必知必会）【答案】(机车后部)19.进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派（）接车。（必知必会）【答案】(引导人员)20.向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为（）。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。（必知必会）【答案】(调度命令)1.()在正线、到发线上调车时，要经过列车调度员的准许。（必知必会《技规》第300条）【答案】×2.()绝缘节距警冲标的距离少于3.5m时，即为侵入限界绝缘。（必知必会）【答案】√3.()车站值班员对挂有装载超限货物车辆的列车在办理闭塞、预告时，必须通知和复诵有关运行注意事项，核对班计划，按《站细》规定使用线路，并在占线板(簿)上标明注意事项，交接班时须交接清楚。（必知必会《行规》第81条）【答案】√4.()进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。（必知必会《技规》第359条）【答案】√5.()原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机。（必知必会）【答案】√6.()进站、接车进路信号机开放后，在不满足《站细》规定的信号开放时机时，禁止关闭信号，变更接车进路(危及行车和人身安全时除外)。（必知必会《行规》第83条）【答案】√7.()在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车。（必知必会《技规》第357条）【答案】×8.()单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。（必知必会）【答案】√9.()改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。（必知必会）【答案】√10.()使用施工特定行车办法组织行车时，对未交付的路票应按邻站到达的时机划"×"注销。在背面注明使用年月日，保存1年。（必知必会《行规》第76条）【答案】×11.()向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、旅行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。（必知必会）【答案】×12.()双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应开放引导信号接车。（必知必会）【答案】×13.()停放装载爆炸品及气体类危险货物车辆的固定线路的道岔加锁时，钥匙由车站值班员、调车区长或站长指定的人员保管。（必知必会《行规》第87条）【答案】√14.()接发超长、超限超重列车、制动力部分切除的动车组列车及单机挂车、货物列车尾部安全防护装置故障或灯光熄灭等有运行条件或注意事项的列车，车站值班员在与邻站办理闭塞(预告)时，必须使用闭塞电话告知(核对)有关事由。（必知必会《行规》第81条）【答案】√15.()遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接。（必知必会）【答案】×16.()机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业，可不使用无线调车灯显设备。（必知必会《调细》第47条）【答案】√17.()越出站界调车时，出站调车通知书按距离计算，不受时间的限制，一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，可直接办理。（必知必会《行规》第66条）【答案】×18.()出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。（必知必会）【答案】×19.()施工特定行车，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过15km/h速度进站。（必知必会）【答案】×20.()天气恶劣难以辨认信号时可以进行停用信号、联锁、闭塞设备的施工。（必知必会《行规》第100条）【答案】×1.使用施工特定行车办法时,相邻站向施工站办理正线通过的列车时,调度命令和行车凭证的交付《行规》有何规定？（必知必会-《行规》第140条）【答案】相邻站向施工站办理正线通过的列车时，调度命令和行车凭证的交付可比照施工站办理并按规定显示通过手信号。2.车站值班员在办理闭塞时必须确认哪些条件？（必知必会-《技规》第351条）【答案】车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。3.调车信号开放后，必须变更时有何规定？（必知必会-《行规》第59条）【答案】调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知调车指挥人和司机，并得到其回示后，方可关闭信号机。4.车站值班员接到货物列车车辆走行部有冒火、冒烟,车轮、闸瓦发红,车轮抱死、滑行,剧烈振动等严重抱闸情形通知时,应如何处置？（必知必会-《行规》第151条)【答案】呼叫司机在就近合适地点停车。5.半自动、自动站间闭塞区段,遇区间闭塞分区非列车占用红光带信息时,应通知哪些列车司机停车？（必知必会-《行规》第153条)【答案】应立即通知已进入或即将进入故障区段的司机停车。6.自动闭塞区段,遇区间闭塞分区非列车占用红光带故障暂时无法恢复时,应如何处置？（必知必会-《行规》第153条)【答案】故障暂时无法修复，根据工务、电务部门登记的行车限制条件组织行车。7.《技规》对货物列车中"关门车"的编挂有何规定？（必知必会-《技规》第262条、《行规》第37条）【答案】关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。中途变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆之内禁止编挂关门车。8.自动闭塞区段,区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良,且区间闭塞分区少于5个或区间2个及以上闭塞分区轨道电路分路不良时,应如何组织行车？（必知必会-《行规》第154条）【答案】按站间组织行车。9.自动闭塞区段,区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良,且区间闭塞分区在5个及以上时,应如何组织行车？（必知必会-《行规》第154条)【答案】除首趟列车外，可组织列车追踪运行（2个及以上闭塞分区轨道电路分路不良时除外）。10.双线区间正方向办理越出站界调车时,《技规》是如何规定的？（必知必会-《技规》第302条）【答案】越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲1.车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须简明清楚,正确及时,讲清（）和()（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向、线别）,并要受令人复诵,核对无误。必知必会

车站值班员发车前,必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后,方可（）、开放（）,交付（）,在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。必知必会

车站值班员接到货物列车车辆走行部有（）、滑行,剧烈振动等严重抱闸情形通知时,呼叫司机在就近合适地点停车。必知必会A.车轮、闸瓦发红B.车轮抱死C.冒烟D.冒火【答案】ABCD11.自动闭塞区段,遇区间闭塞分区非列车占用红光带故障暂时无法恢复时,根据（）部门登记的行车限制条件组织行车。必知必会A.电务B.机务C.信号D.工务【答案】AD12.天窗点外连续3次防护联系中断时,（）应按照规定立即拦停或呼停列车。施工负责人必须立即停止现场作业,组织作业人员撤离至安全处所避车。必知必会A.现场防护员B.车站值班员C.驻站联络员D.和机车乘务员【答案】ABCD13.（）信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。必知必会A.接发车进路B.进站C.发车进路D.接车进路【答案】BD14.遇有（）、（）、（）、（）和列尾装置灯光熄灭的货物列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站。办理预告（闭塞）后得到以上信息时，应及时通知接车站。必知必会A.单机挂车B.超长列车C.超限列车D.制动力部分切除的动车组列车【答案】ABCD15.相对方向不能同时接车时,应先接（）在站外停车的列车、（）的列车或后面有续行列车的列车。必知必会A.停车后起动困难B.动车组C.旅客列车D.不适于【答案】AD16.列车在到达线路内()、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。必知必会A.对货位B.直接后部摘车C.拉道口D.直接后部挂车【答案】ABC17.接车前,必须亲自或通过有关人员确认（）、（）的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车。必知必会A.接车线路空闲B.站内C.计划正确D.影响进路【答案】AD18.在（）上调车时,要经过车站值班员的准许。在接发列车时,应按《站细》规定的时间,停止影响列车进路的调车作业。必知必会A.调车线B.货物线C.到发线D.正线【答案】CD19.车站值班员（列车调度员）接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行（）列车。必知必会A.续行B.追踪C.出站调车D.跟踪【答案】AB20.动车组以外的列车，在（）后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。必知必会（《技规》第362条）A.出站（进路）信号机已开放B.发车条件完备C.行车凭证已交付D.发车进路准备妥当【答案】ABCD教之初题库处理开始1.货物列车中车钩防跳插销的插设和检查，有列检作业的由列检人员负责；无列检作业的，连挂处由（）负责。必知必会A.调车长B.调车人员C.连挂人员D.连接员【答案】C2.《技规》规定车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知（），在原因消除前不得向邻线放行列车。必知必会《技规》第367条A.邻线有关列车停车B.运行的列车停车C.区间内有关列车D.接车站【答案】A3.遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知（）。必知必会《技规》第360条A.车站值班员B.列车调度员C.接车站D.司机【答案】C4.进站、接车进路信号机开放后，在不满足《站细》规定的信号开放时机时，禁止()变更接车进路(危及行车和人身安全时除外)。必知必会《行规》第83条A.关闭信号B.取消接车进路C.调车D.出站【答案】A5.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的( )信号。必知必会A.允许运行的B.黄色灯光C.绿色灯光D.绿黄色灯光【答案】A6.调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知（），并得到其回示后，方可关闭信号机。必知必会《行规》第59条A.清扫员B.制动员C.扳道员D.调车指挥人和司机【答案】D7.车站值班员接到邻站列车预告后，按（）规定及时通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。必知必会《技规》第350条A.《行规》B.《接发列车实施细则》C.《站细》D.《技规》【答案】C8.调车作业挂车时，没有连挂妥当，不得（）。必知必会《技规》第295条A.撤除防护牌B.撤除防护信号

一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用（）布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。必知必会《技规》第289条A.无线列调电话B.书面方式C.调车灯显设备D.口头方式【答案】D16.使用施工特定行车办法组织行车时，对未交付的路票应按（）的时机划"×"注销。必知必会《行规》第76条A.邻站到达B.信号开放C.手信号收回D.施工结束【答案】A17.车站发车时，遇有超长、超限列车、()和列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。必知必会《技规》第360条A.超重B.单机挂车C.关门车D.欠轴【答案】B18.双线(多线)自动闭塞区段区间只有一架通过信号机且故障时，发出列车的行车凭证为（）。必知必会《行规》第71条A.路票B.绿色许可证C.红色许可证D.调度命令【答案】A19.接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。必知必会《技规》第351条A.影响进路的调车作业已经停止后、道岔位置正确B.接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止、道岔位置正确C.接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后D.接车线路空闲、道岔位置正确【答案】C20.中间站因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组()。必知必会《技规》第306条A.放置止轮器B.拧紧手闸C.做好防溜措施D.放置铁鞋【答案】C21.车站值班员在办理闭塞时，应确认()。必知必会《技规》第351条A.道岔位置正确

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖"()"章。（应知应会《技规》第322条）A.XX方向B.反方向行车C.下行方向D.上行方向【答案】B61.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按（）另加3min，但不得少于13min。（应知应会《技规》第327条）A.《行规》规定的运行时间B.《站细》规定的运行时间C.区间规定的运行时间D.《技规》规定的运行时间【答案】C62.分散自律控制模式下各车站应保持基本操作方式，不得随意（）。（应知应会《行规》第106条）A.登记B.转换C.加封D.关闭【答案】B63.货物列车最后（）不得连续关门。（应知应会《技规》第262条）A.第五、六辆B.第二、三辆C.第六、七辆D.第三、四辆【答案】B64.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（），方可摘开车钩。（应知应会《技规》第295条）A.放好铁鞋B.防溜措施C.拧闸措施D.摘开软管【答案】B65.其他备用车必须备满()，才能解除备用。（应知应会《统规》第16条）A.12小时B.48小时C.36小时D.24小时【答案】D66.调度集中区段需组织列车反方向运行或改按单线行车时，应发布调度命令，集控站应转为（）方式，由车站值班员(车务应急值守人员)按规定组织行车。（应知应会《行规》第105条）A.信号员操作

《行规》规定（）情况禁止跟踪出站调车。（应知应会《行规》第67条）A.无预告标、预告信号机或集中联锁车站第一离去表示灯显示不正常时。B.遇线路无照明时。C.前行列车为专特运、旅客、军运列车或尾部挂有公务车的货物列车。D.进路信号机故障时。【答案】AC32.行经联动道岔往返作业时，（）必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。（应知应会《行规》第59条）A.客运员B.机车司机C.调车人员D.车号员【答案】BC33.（）禁止跟踪出站调车。（应知应会《技规》第303条）A.一切电话中断B.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机C.出站方向区间有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道D.降雾、暴风雨雪时【答案】ABCD34.《行规》规定正线、到发线调车作业的补充规定有（）。（应知应会《行规》第69条）A.在停有机车或挂有机车的列车(车列)后部进行甩挂作业时，应先通知停留机车司机。B.遇列车尾部摘下车辆时，应事先通知司机，对摘下车辆采取好防溜措施，并拉口C.未设天桥、地道设备的车站停放停运列车、备用车列时应拉口，拉口时按调车办理D.调车作业完毕或到发线空闲后，不能从设备上检查确认时，调车人员应向车站值班员汇报。【答案】ABCD35.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车停放时，应做到（）。（应知应会《技规》第305条）A.需加锁的集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭B.必须停放在专用线上C.两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁D.必须停放在固定的线路上【答案】ACD36.车站值班员接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）、后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。（应知应会《技规》第351条）A.干部上岗B.接车线路空闲C.助理立岗接车D.影响进路的调车作业已经停止【答案】BD37.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入(）。（应知应会《技规》第357条）A.小推车B.重型轨道车

()列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预30m的附加制动距离确定。（）（应知应会-《技规》247条）【答案】√26.()在调车作业中，调车指挥人向司机显示的动车手信号为引导信号。（）（应知应会-《行规》56条）【答案】×27.()车站计算机联锁基本进路办理的操作流程：顺序按下进路的始端信号按钮和终端信号按钮。（）（应知应会-《车站计算机联锁操作显示技术规范》）【答案】√28.()接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知列车员进行处理。（）（应知应会-《技规》360条）【答案】×29.()站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于500m及以上，或邻线出站信号机相对处。（）（应知应会-《技规》第454条）【答案】×30.()接发停车再开的列车时，开放出站信号机时机不受限制。（）（应知应会-《行规》第83条）【答案】×31.()天气恶劣、隧道内以及长大坡道地段向下坡方向，禁止推进运行。救援列车推进运行时除外。（）（应知应会-《行规》第104条）【答案】√32.()无线调车灯显设备正常时，准许使用无线调车灯显设备要道还道。（）（应知应会-《行规》59条）【答案】√33.()调关门车在货物列车中连续连挂不得超过四辆。（）（应知应会-《技规》第262条）【答案】×34.()施工特定行车办法准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。（）（应知应会-《技规》381条）【答案】√35.()指挥机车的调车指令，只能由调车长发出。发现危及人身、行车安全时，调车人员应立即发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后相关人员要报告原因。（）（应知应会-《行规》第45条）【答案】√36.()车站计算机联锁原接车站改为发车站的操作流程为：区间占用时原接车站就可办理发车进路。（）（应知应会-《车站计算机联锁操作显示技术规范》）【答案】×37.()车站值班员(列车调度员)得到THDS发生"货车疑似抱闸"的通知后，通知司机在前方站停车。（）（应知应会-《行规》151条）【答案】√38.()向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。（）（应知应会-《技规》374条）【答案】√39.()货物列车分为特快货物列车、五定班列、直达、直通、区段、摘挂、超限及小运转

列车调度员接到货物列车强热预报后立即通知司机，安排列车在前方站停车，司机须采取常用制动停车；有列检的由列检人员检查处理；无列检的（）处理。（应知应会-《行规》第138条）【答案】(甩车)4.引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。（应知应会-《技规》第359条）【答案】(20)5.临时回送客车底列车按（）办理接发列车进路。（应知应会-《行规》第23条）【答案】(货物列车)6.机车车辆轮对生锈或粘有异物可能造成轨道电路分路不良时，车站值班员在办理发车或调车作业前，应向有关作业人员传达清楚；排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上()单独锁闭后，方可作业。《行规》第154条（应知应会-《行规》第154条）【答案】(所有道岔)7.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（应知应会-《技规》第338条）【答案】(200)8.区间非列车占用红光带，电务部门确认故障处所信号联锁及区间设备正常，仅是CTC/TDCS终端显示错误时，应在车站(调度所)《行车设备检查登记簿》内登记"××轨道电路红光带CTC/TDCS终端显示错误，信号联锁及区间设备正常"。车站值班员(列车调度员)根据电务登记，通知工务（）进行检查处理，恢复正常组织行车。（应知应会-《行规》第153条）【答案】(不再)9.车站计算机联锁基本进路办理的操作流程：顺序按下进路的始端信号按钮和（）信号按钮。（应知应会-《车站计算机联锁操作显示技术规范》）【答案】(终端)10.特快旅客列车在车站通过时，应在()办理。（应知应会-《技规》第355条）【答案】(正线)11.车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在原因消除前不得向（）放行列车。（应知应会-《技规》第36条）【答案】(邻线)12.旅客列车分为( )，特快、快速、普通旅客列车( )。（应知应会-《技规》第233条）【答案】(动车组列车)13.列车运行途中，司机发现接触网异常影响本列运行安全时，应立即断电、降弓并停车，同时将停车地点公里标、停车原因和故障地点公里标(动车组列车随车机械师及时向司机反馈故障信息)向车站值班员(列车调度员)报告，车站值班员(列车调度员)接到报告后，应立即扣停（）列车，不再向该区间放行列车，同时登记《行车设备检查登记簿》，并通知供电部门。（应知应会-《行规》第156条）【答案】(后续)14.列检作业是指在（）由现场检车员对列车进行的技术检查作业,或在客列检所在站由现场检车员对旅客列车和特快货物班列进行的技术检查作业。（应知应会-《技规》词语释义）【答案】(列检作业场)15.使用施工特定行车办法时，当车站部分线路、信号设备施工，车站接车端信号联锁设备

进路包括列车进路和调车进路。列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路,（）为接车进路的一部分。（应知应会-《技规》词语释义）【答案】(延续进路)30.()手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动；夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。（应知应会-《技规》第440条）【答案】(特定引导)31.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（）为定位。（应知应会-《技规》第411条）【答案】(停车信号)32.接触网上邻线挂有异物，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（)km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各1km确定。（应知应会-《行规》第158条）【答案】(45或四十五)33.引导手信号的收回时机是，列车()越过显示人后。（《行规》第165条）【答案】(头部)34.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。（应知应会-《技规》第254条）【答案】(车务或车站)35.动车组以外的旅客列车：列车调度员接到强热预报后，立即通知司机，司机立即通知车辆乘务员。车辆乘务员确认车载轴温报警系统信息，确定列车能否继续安全运行、及时告知司机，并转报相关站（）、列车调度员。（应知应会-《行规》第138条）【答案】(车站值班员)36.在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过()km/h。（应知应会-《技规》第336条）【答案】(40)37.车站值班员应保证有不间断（）的空闲线路。（《技规》第356）条【答案】(接车)38.列车停车的手信号昼间为展开的()。（应知应会-《技规》第440条）【答案】(红色信号旗)39.《铁路交通事故认定书》是事故赔偿、（）以及事故责任追究的依据。（应知应会-《事规》第47条）【答案】(事故处理)40.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（应知应会-《技规》第338条）【答案】(200或二百)41.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足()m时，应使用夜间信号。（应知应会-《技规》第410条）【答案】(200)42.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于()m。（应知应会-《技规》第55条）【答案】(50或五十)43.在不影响监视列车运行的条件下，允许接发列车人员隔股道立岗，但不得隔站台、()立岗。（应知应会-《行规》第88条）

敞车车体胀出容许限度：空车为()mm，重车为150mm。（应知应会-《技规》第269条）【答案】(80或八十)75.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定。（应知应会-《技规》第247条）【答案】(30或三十)76.超长列车原则上在中间站应办理（）。必须停车会让时，应严格按《技规》第358条规定办理。（应知应会-《行规》第29条）【答案】(通过)77.当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入（）机车及其牵引的列车或动车组，同时按规定揭挂有关表示牌。（应知应会-《行规》第155条）【答案】(电力)78.安全线及避难线上，禁止停留（）；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（应知应会-《技规》第305条）【答案】(机车车辆)79.双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在()准备妥当后，即可填发路票。（应知应会-《技规》第321条）【答案】(发车进路)80.挤道岔时，在非集中联锁车站由（）负责防护，并向车站值班员(列车调度员)报告，车站值班员(列车调度员)关闭有关信号机防护后处理。（应知应会-《行规》第94条）【答案】(扳道员)五、简答题(本大题满分40分,每小题1分)1.货物列车中车钩防跳插销的插设和检查有何规定？（应知应会-《行规》38条）【答案】有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的，连挂处，由连挂人员负责。2.自动闭塞区段,区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良,且区间闭塞分区少于5个或区间2个及以上闭塞分区轨道电路分路不良时,应如何组织行车？(《行规》第154条)【答案】按站间组织行车。3.跟踪调车通知书可由谁向司机交递？（应知应会-《行规》第67条）【答案】无论牵引或推进运行，跟踪调车通知书均应交给司机。跟踪调车通知书可由调车指挥人或指定的胜任人员向司机交递。4.电话记录号码编号使用有何规定？（应知应会-《行规》第78条）【答案】电话记录号码由车站编制。每百号为一页，号顺应交错，每页内不得有重号。车站值班员应按顺序使用，但一个班内不得重号，用后抹消。5.推进车辆连挂时应做到哪些？（应知应会-《技规》第291条）【答案】推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。6.列车冒进出站(发车进路)信号机时，应急处置有何规定？(应知应会-《行规》第94条)【答案】在半自动闭塞或自动站间闭塞区段，须退回站内。自动闭塞区段，接停车列车时联系退回；通过列车，司机按照车站值班员(列车调度员)的指示继续运行或退回。7.装有密接式车钩的客车回送有何要求？（应知应会-《技规》第252条）

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是什么？(　　)(　　)向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。21.调车领导人编制调车作业计划，应以什么形式下达？(　　)(　　)书面形式22.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经谁的准许方可进行？(　　)(　　)车站值班员、调车区长。23.行车基本闭塞法分为哪几种？(　　)(　　)自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞三种。24.列车调度员接到货物列车强热预报后如何处理？(　　)(　　)立即通知司机，安排列车在前方站停车，司机须采取常用制动停车，有列检的由列检人员检查处理，无列检的甩车处理。25.什么是路企直通？(　　)(　　)指国家铁路机车牵引、以列车方式在国家铁路所属车站与专用线间组织直通运输的运输组织方式。26.什么是临时定点列车？(　　)(　　)在本规程中是指列车运行图文件及有关文电以外以调度命令加开的列车。27.自动闭塞区段，区间非列车占用红光带处置规定有何要求？(　　)(　　)自动闭塞区段，车站值班员(　　)发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及尚未经过故障地点的列车司机停车，通知工务、电务部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记。故障暂时无法修复，根据工务、电务部门登记的行车限制条件组织行车。28.行车凭证的填写有何要求？(　　)字迹要清晰，不得涂改，不用字句抹消，站名、姓名要全称，认真交接。29.什么是折角运行？(　　)(　　)列车运行途中因变更列车运行方向或运行线路需变更列车首尾方向运行。30.什么是超长列车？(　　)(　　)货物列车换算长度超过列车运行图规定时为超长列车31.什么是图定回送客车底列车？(　　)(　　)指列车运行图已规定车次及运行时刻的回送客车底列车。32.单线车站正线进站道岔的定位，以什么开通的位置确定？(　　)(　　)由车站两端向不同线路开通的位置。33.使用人力制动机制动每人制动辆数如何规定？(　　)(　　)重车五辆，空车两辆折合重车一辆。34.事故等级分为哪些？(　　)(　　)特别重大、重大、较大、一般。35.发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(　　)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取什么措施？(　　)。(　　)(　　)采取停车措施。

单机挂车，不准挂哪些车辆？(　　)(　　)爆炸品、超限货物。37.何谓后方站？(　　)(　　)列车已越过的车站。38.原规定为通过的旅客列车是什么？(　　)(　　)列车运行图规定为通过的旅客列车；有关列车运行时刻的书面文件、电报规定为通过的旅客列车；临时加开按旅客列车办理的列车时，由调度命令指定为通过的列车。凡没有指定时刻的列车，一律按停车列车办理。39.在站内无空闲线路的特殊情况下接车有何规定？(　　)(　　)在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗(　　)将列车领入站内。40.办理电话闭塞时，哪些情况应发出电话记录号码，并记入《行车日志》：(　　)(　　)1.承认闭塞；2.列车到达，补机返回；3.取消闭塞；4.单线或双线反方向越出站界调车。

何谓前方站？（应知应会-《行规》重点用语说明）

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