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当道岔区段有车占用时，道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为

对于电码化区段，调整方法为改变室内调整变压器BMT-25的(　　)端子，可得到符合要求的继电器端电压。

对于非电码化区段，调整方法为按调整表数值调整，改变送电端变压器(　　) 电压，可得到符合要求的继电器端电压。 1435100127635（含图）A:12 B:6 C:8 D:24

条电缆外皮焊接良好，方可开始作业。

交流输出电流对地漏流符合标准，直流输出电源对地漏流小于或等于2mA。(×) 3.更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引回流畅通后，方可进行作业。

源应保证不间断供电。

更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方可开始作业。

扼流变压器安装于在轨道电路送、受端，用于沟通（）信息；安装于区间上、下行轨道由路中田干平衡（）。

BZ)25Hz相敏轨道电路电压及相位角如何调整?(BZ)(1)对于电码化区段，调整方法为改变室内调整变压器（）的输出端子，可得到符合要求的继电器端电压。(2)对于非电码化区段，调整方法为按调整表数值调整，改变送电端变压器（）电压，可得到符合要求的继电器端电压。(3)调整防护盒（）型(可调型)使用端子和连接端子的接线，使轨道继电器的相位角满足技术指标。

97型25Hz相敏轨道电路主要检查调整内容是什么?(BZ)主要检查调整内容：（）调整、（）调整、（）检查。

“两不动”是指：送电端电阻和（）变压器变比不可调，其中“两动”是指（）变压器变比和受电端电阻可微调，站内正线电码化区段的送电端变压器变比不可调整，如果必须调整需要在室内调整（）输出侧调整。

继电器具有可靠的（）选择和（）选择，对于轨端绝缘（）和不平衡电流造成的（）干扰能可靠地进行防护。分别由（）电源和（）电源供电，25Hz电源屏输出相位差：局部电源电压超前轨道电源电压（）度

(1)防止车辆在送端轨面上分路时，（）电流过大烧毁轨道变压器

(2)可对轨道电路的（）起一定的作用。

(3)提高分路（）(如不加电阻短路后，轨面和变压器分压，（）相应提高，加上电阻后，短路时电阻上电压分去一大部分，（）相应降低

(2)轨道电路在调整状态时，轨道继电器线圈(电子接收器轨道接收端) 上有效电压不小于（）V,且不得大于调整表（）。

(3)测试双套化引接线电流，测试数值基本保持（）。轨道电路应符合（）要求，各部绝缘测试。

轨道电路送路电端接流交屎器等钢轨的接线电阻不大于（）欧姆。97型 25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用（）。

（）连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方可开始作业。

智能电源屏模块直接转换时，转换时间应不大于0.15s。在两路输入交流电源转换期间，采用续流技术的指令电源(　　)、25Hz电

97型25Hz相敏轨道电路送端限流电阻阻值是如何规定的?(BZ)

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