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SS4型机车无流时，调速手轮不用回零位，可以直接按压微机复位按钮3秒以上试验。(　　)

SS4型机车切除一台电机应将该台电机故障隔离闸刀置“故障”位，维持运行。(　　)

全车控制电源失电时，断开两节车蓄电池单极自动开关601QA、蓄电池输出闸刀667QS，关闭两节机车中继阀列车管塞门115，重联阀93置“补机”位，制动机交权操作。(　　)

主台、辅台司机控制器插头松动，电钥匙闭合后，可能会造成零位灯不亮。(　　)

装有快速甩单节装置的机车，切除一节机车时，可使用该装置进行切除。(　　)

进行LCU装置A/B组转换时，必须先断开电钥匙570QS，在进行转换。(　　)

直流机车需要转换微机柜A/B组时，调速手轮不用回零位，便可进行微机柜A/B组转换。(　　)

直流机车无火回送时，应将155

直流机车运行中出现辅过流时重新合闸一次，正常则正常运行，加强走廊巡视。(　　)

采用2+2编组模式运行时，充风过程中从二均衡风缸、列车管自动减压自动缓解，不影响运行。(　　)

93在“本机”位的均衡风缸和列车管自动减压，非充风过程中均衡风缸和列车管出现的自动减压，主车常用减压停车，检查制动机是否异常，无异常时可以正常开车。(　　)

直流机车运行中出现不明原因起非常时，关闭全部机车紧急阀列车管塞门115塞门。(　　)

直流机车制动机转空气位运行时，应确认空气制动阀电空转换扳键在“电空位”。(　　)

机车发生原边过流时，应检查原边过流继电器282KC是否动作。(　　)

SS4G机车电子柜预备灯亮时应该检查电源柜609QA是否正常。(　　) 直流机车无线编组后从车出现分相预备，应该及时通知主车断电，降弓消除分相预备。(　　) 二、交流车神华八轴交流机车断/合微机电源自动开关复位时，重联阀93在“本机”位需在停车、降下受电弓后进行。(　　) 神华八轴交流机车使用微机复位按钮复位后，若故障一直存在需要隔离故障设备时，则连续按压“微机复位”二次。(　　) 神华八轴交流机车运行途中，遇机车出现故障(　　)，在按压微机复位按钮复位无效后，进行断/合微机电源自动开关复位。(　　) 神华八轴交流机车断/合蓄电池自动开关复位时，需在降下受电弓、停车状态下，断开控制电源柜“蓄电池”自动开关30S以上再闭合。(　　) 神华八轴交流机车机车TCU主回路发生接地时机车将产生惩罚制动。(　　) 列车运行中不明原因起非常时，关闭全部机车紧急阀列车管塞门116、电动放风阀列车管塞门117、118，重联阀93补机位时，关闭该节115塞门。(　　) 神华八轴交流机车机车TCU主回路接地时，一节机车无牵引力输出不能维持运行时，根据显示屏“当前故障”界面提示断开对应的TCU自动开关切除主变流器。(　　) 神华八轴交流机车机车“440V变频支路接地”时，可断开“主逆水泵”自动开关，直接切除该节机车。(　　) 神华八轴交流机车主变压器油泵属于机车辅助回路440V变频支路负载设备。(　　) 神华八轴交流机车运行中出现440V、220V接地时，机车会自动断开主断路器，对机车进行保护。(　　) 神华八轴交流机车若发现机车有烧损、短路、焦糊味等其它异状时，应立即断开低压电器柜“三相变压器”自动开关，切除该节车维持运行。(　　) 神华八轴交流机车运行途中遇通过接触网电分相时，主断路器卡合断不开，无线重联运行的机车应立即通知主控机车降弓。(　　) 神华八轴交流机车运行中遇机车主断路器卡合，重联阀93在补机位时均可断开“微机电源”开关复位进行试验。(　　) 神华八轴交流机车运行途中JPXZ-1型盘形制动器闸片无间隙时，首先应在停放制动施加的情况下，利用小闸手柄反复对机车进行制动、缓解操作，以使机车空气制动完全缓解到位。(　　) 神华八轴交流机车运行途中JPXZ-2型盘形制动器闸片无间隙时，应立即将停放制动休眠维持运行。(　　) 神华八轴交流机车牵引电机无故障，因特殊需要需将某一牵引电机切除时，可采用将低压电器柜需切除牵引电机对应的牵引风机三相自动开关置断开位的方法进行切除。(　　) 神华八轴交流机车进行受电弓模式转换开关转换时，跟受电弓升降状态无关，只需操作受电弓模式选择开关即可。(　　) 神华八轴交流机车机车无线重联编组时，应该先从车，后主车，解编也是一样。(　　) 神华八轴交流机车无动力回送时，应关闭两节车中继阀列车管塞门115、紧急增压塞门137；打开无动力安全阀塞门139、无动力回送塞门155。(　　) 神华八轴交流机车无动力回送时，若将机车的大闸手柄置“紧急”位，列车仍能产生紧急制动作用。(　　) 三、判断标准与方案遇机车视频装置显示器无内容或内容无法看清的，直到机车下次整备时提票处理。(　　) 遇机车制动机故障，不具备抢修条件的，运行中维持至能容纳本列车的前方站甩车，不能维持的请求救援。(　　) 遇列车管泄漏10～20kPa/min的，均衡风缸泄漏5～10kPa/min的，经处理后维持本列车牵引任务，下行入库。(　　) 遇走行部动态监测装置故障，不具备抢修条件的，运行中维持至能容纳本列车的前方站甩车，不能维持的请求救援。(　　) 遇运行中发现走行部异音，停车检查未见异常，且开车后仍出现的，经处理后维持本列车牵引任务，下行入库。(　　) 遇机械间漏雨、融雪未出现接地的，直到机车下次整备时提票处理。(　　) 遇机车在运行中连续出现假空转，空转灯亮、自动卸载撒砂的，经处理后维持本列车牵引任务，下行入库。(　　) 遇列车管折角塞门漏风，经重新开关数次泄漏仍存在的，机车在下行到达神木北站、朱盖塔、燕家塔、黄羊城站抢修，抢修正常后可站换、折返。(　　) 遇无线重联通讯800M连续出现闪红的，直到机车下次整备时提票处理。(　　) 遇主车前照灯故障影响瞭望，直到机车下次整备时提票处理。(　　) 遇机车火灾报警，而机车无火情的，直到机车下次整备时提票处理。(　　) 遇无线重联通讯400K闪红的，直到机车下次整备时提票处理。(　　) 遇自动过分相装置故障可切除的，直到机车下次整备时提票处理。(　　) 遇机车一端高/低音风笛声音沙哑或无声的，直到机车下次整备时提票处理。(　　) 遇走行部检测装置轴承2级报警的，直到机车下次整备时提票处理。(　　) 遇重联电话故障的，经处理后维持本列车牵引任务，下行入库。(　　) 遇里程记录仪故障的，经处理后维持本列车牵引任务，下行入库。(　　) 遇机车各电子控制机箱内部风扇声音异常的，经处理后维持本列车牵引任务，下行入库。(　　) 在段外更换一般穿销、开口销、垫圈，由乘务员自行处理。(　　) 在段外更换烧损灯泡(　　)、调整头灯焦距，由乘务员自行处理。(　　) 单选题直流车

SS4型机车遇受电弓升不起时，可将操作节一号低压柜面板(　　)588QS置“1”位，升前弓维持运行。A. A.受电弓隔离开关 B. 零压保护故障隔离开关 C. 本节升弓合闸隔离开关

神华八轴交流机车运行中遇主断路器卡合，可关闭主断路器供风塞门(　　)进行试验。A. 140 B. 143 C. 145 D. 146

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