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以点或线接触的运动副是低副。

模数能反映齿轮的尺寸与承载能力，齿数相同的齿轮模数越大，尺寸也越大。

合力一定比分力大。

齿数相等的情况下，齿轮的模数越大，表示其尺寸越大。

构件与零件的区别是：构件是运动单元，零件是制造单元。

约束反力的方向始终与物体的运动趋势方向相反。

纯铜呈银白色，具有良好的耐腐蚀性能，导电性、导热性好，强度低，塑性好，被广泛应用于汽车制造业。

渐开线的形状取决于齿根圆的大小。

所有金属材料均有明显的屈服现象。

构件与零件的区别是：构件是制造单元，零件是运动单元。

钢的表面热处理包括退火、正火、回火、淬火。

凡是由液体凝固成固体的过程都是结晶的过程。请简单阐述汽车构件受力的基本形式。拉力和压力，弯矩，扭矩，剪切力，冲击力和振动力请简单阐述细化晶粒的方法。细化晶粒的方法包括控制冷却速率、添加合金元素、通过热处理促进再结晶、进行塑性变形以及使用晶粒细化剂等。请写出低副与高副的优缺点。低副（接触面较大）具有结构简单、承载能力强的优点，适合高载荷的应用，但由于摩擦较大，运动精度较差，能量损失较高。高副（接触面较小）提供更高的运动精度和更低的摩擦，适合高效、精密的应用，但承载能力相对较弱，且结构较复杂，维护成本较高。请简单铰链四杆机构存在曲柄的条件。最长杆的长度必须小于其他两杆长度之和螺纹代号、滚动轴承代号、受力分析、自由度计算。已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮的中心距（含图），齿数（含图），求模数和分度圆直径，并判断该齿轮传动是减速增扭，还是增速减扭。一对渐开线标准直齿圆柱齿轮，主动齿轮齿数（含图），从动齿轮齿数（含图），试计算传动比。并判断该齿轮传动是减速增扭，还是增速减扭。已知一对标准直齿圆柱齿轮传动，其传动比为（含图），主动轮转速（含图），主动齿轮分度圆直径（含图），模数（含图），求：从动轮转速（含图）；两齿轮的齿数（含图）。