外卖骑手的困境,不是消费者多等5分钟能解决的 近年外卖骑手的生存状态成为舆论关注的焦点,骑手们被逼在极限状态下奔跑送餐,不能迟到,不能差评。外卖骑手的一次差评,可能一天的收入就要被扣光。这套体系表面上似乎是为了提升消费者体验,但实际目的是为了提升外卖平台的盈利空间。
数百万高压下的外卖骑手,高速行进在城市的每个角落,他们最终会将自身的压力输出给全社会,让很多普通人都至于风险之中。最常见的风险就是交通事故,外卖骑手们逆行和闯红灯,已经成为很多城市最主要的交通隐患。
美团和饿了么等主要外卖平台都表示要做出改进。美团的态度可谓诚恳,“没做好就是没做好,没有借口,系统的问题,终究需要系统背后的人来解决,我们责无旁贷”;饿了么表示,会尽快发布新功能,在结算付款的时候增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的按钮,希望消费者能够对骑手们释放善意。这是否意味着,以后消费者等餐的时间会越来越长呢?
请分析:(1)美团的行为是否涉及平台垄断?如果是,属于我国《平台经济领域的反垄断指南》规定的哪一类垄断行为?如果不是,为什么?(2)根据本章所学知识,你认为,如果消费者们大都选择了“我愿意多等5分钟/10分钟”的按钮,会否给外卖骑手的境遇带来改善?如果能,为什么?如果不能,请提出改善建议。