(1)在空线上牵引运行时，不准超过(　　)km/h；推进运行时，不准超过(　　)km/h。

(2)接近被连挂的车辆时，不准超过(　　)km/h。

(3)在尽头线上调车时，距线路终端应有(　　)m的安全距离；遇特殊情况，必须近于(　　)m时，要严格控制速度。"

遇天气恶劣，信号机显示距离不足(　　)m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布(　　)，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

(　1　)列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取(　　)。

(　2　)当无法辨认出站(　进路　)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 (　其语音记录装置须作用良好　) 的发车通知起动列车，在确认(　　)显示正确后,再行加速。

(　3　)天气转好时，应及时报告(　　)发布调度命令，恢复正常行车。"

(　1　)列车通过防洪重点地段时，司机要(　　)，并随时采取必要的安全措施。

(　2　)当洪水漫到路肩时，列车应按规定(　　)；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应(　　)，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

(　3　)列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知(　　)、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。"

引导接车时，列车以不超过(　　)km/h速度进站，并做好(　　)的准备。由引导人员接车时，应在引导员(　　)处，显示引导手信号接车。列车(　　)越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。"

越出站界调车时，双线区间正方向，必须(　　) ；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经(　　)口头准许并通知司机后，方可出站调车。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的(　　)，与邻站办理闭塞手续，并发给司机(　　)(附件5)。"

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为(　　)。该命令中应包括列车车次、(　　)、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

向施工封锁区间开行路用列车，原则上(　　)，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。"

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列(　　)时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过(　　)km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。"

(　　)一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方(　　)；

(　　)一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放(　　)；

(　　)一个黄色灯光——准许列车按限速要求经(　　)位置进入站内正线准备停车；

(　　)(　　)——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置；

(　　)两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经(　　)(　　)项条件）进入站内准备停车；

(　　)一个红色灯光——不准列车(　　)。

"

(　1　)一个绿色灯光——准许列车由车站出发；

(　2　)两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往(　　)；

(　3　)(　　)——不准列车越过该信号机；

(　4　)在兼作调车信号机时，(　　)——准许越过该信号机调车。"