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( 4 5 1 5 1 ) Ⅱ 级 铁 路 ， 在 路 网 中 起 骨 干 作 用 或 在 路 网 中 起 联 络 、 辅 助 作 用 ， 近 期 年 客 货 运 量 (　　) 。 ( 1 . 0

分 )

( 4 5 1 5 2 ) 划 分 轨 道 类 型 和 制 订 轨 道 标 准 的 主 要 依 据 是 轨 道 (　　) 。 ( 1 . 0 分 )
(45153)高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的专用洞室，但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的综合洞室。综合洞室沿隧道两侧交错布置，每侧间距应为(　　)左右。(1.0分)
(45155)为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑（或排水沟）之间留出一道天然地面，称为护道。护道宽度不少于(　　)，并向外做成2～4%的斜坡。(1.0分)
(45157)双线路基采用三角形拱，拱高为(　　)。渗水土路基一般不设路拱。(1.0分)
(45158)在堑顶与弃土堆之间留出的带状地面为路堑隔带，其宽度一般为(　　)。(1.0分)
(45159)某线路平面图，图示比例为1：5000，图上量得AB两点之间水平距离25cm，则AB两点之间实际距离为(　　)。(1.0分)
(45161)货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面距离1100～4800mm间，距线路中心线距离可按(　　)mm设计。(1.0分)
(45162)电力牵引地段，双层集装箱运输基本建筑限界，接触网导线的最低高度为(　　)mm。
(45163)客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线桥梁建筑限界宽(　　)mm，高6550mm。
(45164)繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工，属于(　　)级施工。(1.0分)
(45166)电气化双线维修天窗不应少于(　　)min。(1.0分)
（45169)施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120km/h)容许

偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时, 半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔（B）根拧紧1根, 木枕可每隔1根钉紧1根。(1.0分)

(45170)线路大、中修,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔（ ）根轨枕(板结地段

4根)挖开1根轨枕底的道砟,但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。(1.0分)

(45171)破底清筛，封锁施工，大型养路机械道岔两捣作业程序，放行列车条件：第一列（）km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24小时后恢复常速。(1.0分)
(45172)基床换填，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件：施工结束，开通后第一列（）Km/h，第二列45km/h，不少于12小时，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正

常。

(45173)成段更换道床（含道岔），封锁施工，人工捣固，放行列车条件：施工期间，当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列（ ）km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前1小时。
(45174)成段更换轨枕，封锁施工，人工捣固，放行列车条件：开通后第一列15km/h，第二列（）Km/h，第三列45km/h，不少于12小时，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正

常。

(45175)成段更换钢轨，封锁施工，放行列车条件：开通后第一列25km/h，第二列（B）km/h，其后正常。(1.0分)
(45176)一次拨道量超过40mm，不超过150mm，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件：施工期间，第一列25km/h，第二列（ ）km/h，不少于4小时，后60km/h、80km/h、120km/h各不

少于24小时，其后正常。

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