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V 日常维护由驾驶员在( )执行。 出车前 行车中 收车后 以上都对 以下不是电动系统专用装置日常维护( )。 充电插孔 驱动电机系统 冷却系统 底盘系统 一级维护检查仪表显示的SOC、电压、电流、温度等示值标准来自于( )。 现行的纯电动汽车维护标准 车辆标注 用户使用手册 车辆维修保养手册 对纯电动汽车充电插孔的常规检查不包括( )。 有无异物 有无烧蚀 有无涉水 更换 关于动力蓄电池系统一级维护的说法错误的是( )。 需检查动力蓄电池系统的安装和工作状态 需检查动力蓄电池系统的外观 需检查动力蓄电池系统的冷却系统 需检查动力蓄电池系统的润滑系统 关于驱动电机系统一级维护的说法错误的是( )。 需检查驱动电机系统的外观 需检查驱动电机系统的冷却系统 需检查驱动电机系统的电源变换器 需检查驱动电机系统的润滑系统 关于空调系统的一级维护说法正确的是( )。 与传统汽车一样 需检查电动空调压缩机、PTC加热器、蒸发器、冷凝器 需检查线束有无破损 需检查仪表显示的反馈信息是否正确有效 以下不是电动系统专用装置一级维护( )。 充电插孔 放电系统 驱动电机系统 电源转换器 二级维护如何确定应维护项目( )。 根据驾驶员反馈车辆文体 根据仪表报出故障 根据诊断仪读取故障码 根据维修手册检查 二级维护对于高压部件的安装检查,螺栓的紧固标准来自于( )。 现行的新能源汽车维护标准 车辆维修保养手册的规定 自身的力矩上限 扳手的力矩上限 以下不是电动系统专用装置二级维护( )。 电除霜器 高压配电系统 高压维修开关 车载充电机 关于驱动电机系统的二级维护错误的是( )。 视情况更换轴承 紧固驱动电机的三相接线柱 用风枪或毛刷清洁外表面 紧固电机控制器的三相接线柱 对车载充电机、电源变换器的二级维护项目包括( )。 紧固固定螺栓 检查外观有无变形 检查有无涉水痕迹 容量校正 二级维护项目中,对驱动电机工作状态检测的基本要求是( )。 仪表未报驱动电机故障 电机外观无损伤 电机可以正常运转 电机可以正反转 关于绝缘电阻测量错误的是( )。 需测量充电插孔绝缘电阻 需测量高压维修开关绝缘电阻 需测量高压警示标识绝缘电阻 需测量电源变换器绝缘电阻 关于电动空气压缩机二级维护竣工检验错误的是( )。 需检验电动压缩机的运行状态 需检验电动压缩机的固定情况 需检查电动空气压缩机的密封性 需检查电动压缩机的冷却(散热)系统 关于转向系统二级维护竣工检验错误的是( )。 需检验转向系统的冷却(散热)系统 需检验转向系统的外观 需检验转向系统的密封性 需检验转向系统的固定情况 关于空调系统二级维护竣工检验错误的是( )。 需检验空调系统的运行状态 需检验空调系统的外观 需检验空调系统的冷却(散热)系统 需检验空调的密封性 关于电除霜器二级维护竣工检验正确的是( )。 需检验电除霜器的外观 需检验电除霜器的运行状况 需检验电除霜器的密封性 需检验电除霜器的冷却(散热)系统 关于高压维修开关二级维护竣工检验正确的是( )。 需检验高压维修开关的密封性 需检验高压维修开关的固定情况 需检验高压维修开关的运行状况 需检验高压维修开关是否卡滞 关于电源变换器二级维护竣工错误的是( )。 需检验电源变换器的外观 需检验电源变换器的固定情况 需检验电源管理器的运行状态 无需检验电源变换器的密封性 关于车载充电机二级维护竣工错误的是( )。 需检验车载充电机的外观 需检验车载充电机的运行状况 无需检验车载充电机的密封性 无需检验车载充电机的固定情况 关于充电插孔二级维护竣工错误的是( )。 无需检验充电插孔的固定情况 无需检验充电插孔的外观 无需检验充电插孔的运行状况 无需检验充电插孔的密封性 关于制动能量回收系统二级维护竣工正确的是( )。 需检验制动能量回收系统的运行状态 需检验制动能量回收系统的外观 需检验制动能力回收系统的密封性 需检验制动能力回收系统的固定情况 关于高压警告标记二级维护竣工正确的是( )。 需检验高压警告标记的密封性 需检验高压警告标记的运行状况 无需检查高压警告标记的冷却(散热)系统 无需检查高压警告标记的外观 ( )作业后,需进行路试检查。 一级维护 二级维护 日常维护 高压组件更换 关于充电状态二级维护竣工错误的是( )。 充电配合正常 充电保护有效 充电连接正常 充电口锁闭正常 电动系统专业装置二级维护竣工后,需要( )。 维护技师复检 高一级技师复检 检验人员签字 完工之后进行质检 业务接待员应能( )、熟练、及时地为托修方提供咨询服务。
V 日常维护由驾驶员在( )执行。 出车前 行车中 收车后 以上都对 以下不是电动系统专用装置日常维护( )。 充电插孔 驱动电机系统 冷却系统 底盘系统 一级维护检查仪表显示的SOC、电压、电流、温度等示值标准来自于( )。 现行的纯电动汽车维护标准 车辆标注 用户使用手册 车辆维修保养手册 对纯电动汽车充电插孔的常规检查不包括( )。 有无异物 有无烧蚀 有无涉水 更换 关于动力蓄电池系统一级维护的说法错误的是( )。 需检查动力蓄电池系统的安装和工作状态 需检查动力蓄电池系统的外观 需检查动力蓄电池系统的冷却系统 需检查动力蓄电池系统的润滑系统 关于驱动电机系统一级维护的说法错误的是( )。 需检查驱动电机系统的外观 需检查驱动电机系统的冷却系统 需检查驱动电机系统的电源变换器 需检查驱动电机系统的润滑系统 关于空调系统的一级维护说法正确的是( )。 与传统汽车一样 需检查电动空调压缩机、PTC加热器、蒸发器、冷凝器 需检查线束有无破损 需检查仪表显示的反馈信息是否正确有效 以下不是电动系统专用装置一级维护( )。 充电插孔 放电系统 驱动电机系统 电源转换器 二级维护如何确定应维护项目( )。 根据驾驶员反馈车辆文体 根据仪表报出故障 根据诊断仪读取故障码 根据维修手册检查 二级维护对于高压部件的安装检查,螺栓的紧固标准来自于( )。 现行的新能源汽车维护标准 车辆维修保养手册的规定 自身的力矩上限 扳手的力矩上限 以下不是电动系统专用装置二级维护( )。 电除霜器 高压配电系统 高压维修开关 车载充电机 关于驱动电机系统的二级维护错误的是( )。 视情况更换轴承 紧固驱动电机的三相接线柱 用风枪或毛刷清洁外表面 紧固电机控制器的三相接线柱 对车载充电机、电源变换器的二级维护项目包括( )。 紧固固定螺栓 检查外观有无变形 检查有无涉水痕迹 容量校正 二级维护项目中,对驱动电机工作状态检测的基本要求是( )。 仪表未报驱动电机故障 电机外观无损伤 电机可以正常运转 电机可以正反转 关于绝缘电阻测量错误的是( )。 需测量充电插孔绝缘电阻 需测量高压维修开关绝缘电阻 需测量高压警示标识绝缘电阻 需测量电源变换器绝缘电阻 关于电动空气压缩机二级维护竣工检验错误的是( )。 需检验电动压缩机的运行状态 需检验电动压缩机的固定情况 需检查电动空气压缩机的密封性 需检查电动压缩机的冷却(散热)系统 关于转向系统二级维护竣工检验错误的是( )。 需检验转向系统的冷却(散热)系统 需检验转向系统的外观 需检验转向系统的密封性 需检验转向系统的固定情况 关于空调系统二级维护竣工检验错误的是( )。 需检验空调系统的运行状态 需检验空调系统的外观 需检验空调系统的冷却(散热)系统 需检验空调的密封性 关于电除霜器二级维护竣工检验正确的是( )。 需检验电除霜器的外观 需检验电除霜器的运行状况 需检验电除霜器的密封性 需检验电除霜器的冷却(散热)系统 关于高压维修开关二级维护竣工检验正确的是( )。 需检验高压维修开关的密封性 需检验高压维修开关的固定情况 需检验高压维修开关的运行状况 需检验高压维修开关是否卡滞 关于电源变换器二级维护竣工错误的是( )。 需检验电源变换器的外观 需检验电源变换器的固定情况 需检验电源管理器的运行状态 无需检验电源变换器的密封性 关于车载充电机二级维护竣工错误的是( )。 需检验车载充电机的外观 需检验车载充电机的运行状况 无需检验车载充电机的密封性 无需检验车载充电机的固定情况 关于充电插孔二级维护竣工错误的是( )。 无需检验充电插孔的固定情况 无需检验充电插孔的外观 无需检验充电插孔的运行状况 无需检验充电插孔的密封性 关于制动能量回收系统二级维护竣工正确的是( )。 需检验制动能量回收系统的运行状态 需检验制动能量回收系统的外观 需检验制动能力回收系统的密封性 需检验制动能力回收系统的固定情况 关于高压警告标记二级维护竣工正确的是( )。 需检验高压警告标记的密封性 需检验高压警告标记的运行状况 无需检查高压警告标记的冷却(散热)系统 无需检查高压警告标记的外观 ( )作业后,需进行路试检查。 一级维护 二级维护 日常维护 高压组件更换 关于充电状态二级维护竣工错误的是( )。 充电配合正常 充电保护有效 充电连接正常 充电口锁闭正常 电动系统专业装置二级维护竣工后,需要( )。 维护技师复检 高一级技师复检 检验人员签字 完工之后进行质检 业务接待员应能( )、熟练、及时地为托修方提供咨询服务。
V 日常维护由驾驶员在( )执行。 出车前 行车中 收车后 以上都对 以下不是电动系统专用装置日常维护( )。 充电插孔 驱动电机系统 冷却系统 底盘系统 一级维护检查仪表显示的SOC、电压、电流、温度等示值标准来自于( )。 现行的纯电动汽车维护标准 车辆标注 用户使用手册 车辆维修保养手册 对纯电动汽车充电插孔的常规检查不包括( )。 有无异物 有无烧蚀 有无涉水 更换 关于动力蓄电池系统一级维护的说法错误的是( )。 需检查动力蓄电池系统的安装和工作状态 需检查动力蓄电池系统的外观 需检查动力蓄电池系统的冷却系统 需检查动力蓄电池系统的润滑系统 关于驱动电机系统一级维护的说法错误的是( )。 需检查驱动电机系统的外观 需检查驱动电机系统的冷却系统 需检查驱动电机系统的电源变换器 需检查驱动电机系统的润滑系统 关于空调系统的一级维护说法正确的是( )。 与传统汽车一样 需检查电动空调压缩机、PTC加热器、蒸发器、冷凝器 需检查线束有无破损 需检查仪表显示的反馈信息是否正确有效 以下不是电动系统专用装置一级维护( )。 充电插孔 放电系统 驱动电机系统 电源转换器 二级维护如何确定应维护项目( )。 根据驾驶员反馈车辆文体 根据仪表报出故障 根据诊断仪读取故障码 根据维修手册检查 二级维护对于高压部件的安装检查,螺栓的紧固标准来自于( )。 现行的新能源汽车维护标准 车辆维修保养手册的规定 自身的力矩上限 扳手的力矩上限 以下不是电动系统专用装置二级维护( )。 电除霜器 高压配电系统 高压维修开关 车载充电机 关于驱动电机系统的二级维护错误的是( )。 视情况更换轴承 紧固驱动电机的三相接线柱 用风枪或毛刷清洁外表面 紧固电机控制器的三相接线柱 对车载充电机、电源变换器的二级维护项目包括( )。 紧固固定螺栓 检查外观有无变形 检查有无涉水痕迹 容量校正 二级维护项目中,对驱动电机工作状态检测的基本要求是( )。 仪表未报驱动电机故障 电机外观无损伤 电机可以正常运转 电机可以正反转 关于绝缘电阻测量错误的是( )。 需测量充电插孔绝缘电阻 需测量高压维修开关绝缘电阻 需测量高压警示标识绝缘电阻 需测量电源变换器绝缘电阻 关于电动空气压缩机二级维护竣工检验错误的是( )。 需检验电动压缩机的运行状态 需检验电动压缩机的固定情况 需检查电动空气压缩机的密封性 需检查电动压缩机的冷却(散热)系统 关于转向系统二级维护竣工检验错误的是( )。 需检验转向系统的冷却(散热)系统 需检验转向系统的外观 需检验转向系统的密封性 需检验转向系统的固定情况 关于空调系统二级维护竣工检验错误的是( )。 需检验空调系统的运行状态 需检验空调系统的外观 需检验空调系统的冷却(散热)系统 需检验空调的密封性 关于电除霜器二级维护竣工检验正确的是( )。 需检验电除霜器的外观 需检验电除霜器的运行状况 需检验电除霜器的密封性 需检验电除霜器的冷却(散热)系统 关于高压维修开关二级维护竣工检验正确的是( )。 需检验高压维修开关的密封性 需检验高压维修开关的固定情况 需检验高压维修开关的运行状况 需检验高压维修开关是否卡滞 关于电源变换器二级维护竣工错误的是( )。 需检验电源变换器的外观 需检验电源变换器的固定情况 需检验电源管理器的运行状态 无需检验电源变换器的密封性 关于车载充电机二级维护竣工错误的是( )。 需检验车载充电机的外观 需检验车载充电机的运行状况 无需检验车载充电机的密封性 无需检验车载充电机的固定情况 关于充电插孔二级维护竣工错误的是( )。 无需检验充电插孔的固定情况 无需检验充电插孔的外观 无需检验充电插孔的运行状况 无需检验充电插孔的密封性 关于制动能量回收系统二级维护竣工正确的是( )。 需检验制动能量回收系统的运行状态 需检验制动能量回收系统的外观 需检验制动能力回收系统的密封性 需检验制动能力回收系统的固定情况 关于高压警告标记二级维护竣工正确的是( )。 需检验高压警告标记的密封性 需检验高压警告标记的运行状况 无需检查高压警告标记的冷却(散热)系统 无需检查高压警告标记的外观 ( )作业后,需进行路试检查。 一级维护 二级维护 日常维护 高压组件更换 关于充电状态二级维护竣工错误的是( )。 充电配合正常 充电保护有效 充电连接正常 充电口锁闭正常 电动系统专业装置二级维护竣工后,需要( )。 维护技师复检 高一级技师复检 检验人员签字 完工之后进行质检 业务接待员应能( )、熟练、及时地为托修方提供咨询服务。
V 日常维护由驾驶员在( )执行。 出车前 行车中 收车后 以上都对 以下不是电动系统专用装置日常维护( )。 充电插孔 驱动电机系统 冷却系统 底盘系统 一级维护检查仪表显示的SOC、电压、电流、温度等示值标准来自于( )。 现行的纯电动汽车维护标准 车辆标注 用户使用手册 车辆维修保养手册 对纯电动汽车充电插孔的常规检查不包括( )。 有无异物 有无烧蚀 有无涉水 更换 关于动力蓄电池系统一级维护的说法错误的是( )。 需检查动力蓄电池系统的安装和工作状态 需检查动力蓄电池系统的外观 需检查动力蓄电池系统的冷却系统 需检查动力蓄电池系统的润滑系统 关于驱动电机系统一级维护的说法错误的是( )。 需检查驱动电机系统的外观 需检查驱动电机系统的冷却系统 需检查驱动电机系统的电源变换器 需检查驱动电机系统的润滑系统 关于空调系统的一级维护说法正确的是( )。 与传统汽车一样 需检查电动空调压缩机、PTC加热器、蒸发器、冷凝器 需检查线束有无破损 需检查仪表显示的反馈信息是否正确有效 以下不是电动系统专用装置一级维护( )。 充电插孔 放电系统 驱动电机系统 电源转换器 二级维护如何确定应维护项目( )。 根据驾驶员反馈车辆文体 根据仪表报出故障 根据诊断仪读取故障码 根据维修手册检查 二级维护对于高压部件的安装检查,螺栓的紧固标准来自于( )。 现行的新能源汽车维护标准 车辆维修保养手册的规定 自身的力矩上限 扳手的力矩上限 以下不是电动系统专用装置二级维护( )。 电除霜器 高压配电系统 高压维修开关 车载充电机 关于驱动电机系统的二级维护错误的是( )。 视情况更换轴承 紧固驱动电机的三相接线柱 用风枪或毛刷清洁外表面 紧固电机控制器的三相接线柱 对车载充电机、电源变换器的二级维护项目包括( )。 紧固固定螺栓 检查外观有无变形 检查有无涉水痕迹 容量校正 二级维护项目中,对驱动电机工作状态检测的基本要求是( )。 仪表未报驱动电机故障 电机外观无损伤 电机可以正常运转 电机可以正反转 关于绝缘电阻测量错误的是( )。 需测量充电插孔绝缘电阻 需测量高压维修开关绝缘电阻 需测量高压警示标识绝缘电阻 需测量电源变换器绝缘电阻 关于电动空气压缩机二级维护竣工检验错误的是( )。 需检验电动压缩机的运行状态 需检验电动压缩机的固定情况 需检查电动空气压缩机的密封性 需检查电动压缩机的冷却(散热)系统 关于转向系统二级维护竣工检验错误的是( )。 需检验转向系统的冷却(散热)系统 需检验转向系统的外观 需检验转向系统的密封性 需检验转向系统的固定情况 关于空调系统二级维护竣工检验错误的是( )。 需检验空调系统的运行状态 需检验空调系统的外观 需检验空调系统的冷却(散热)系统 需检验空调的密封性 关于电除霜器二级维护竣工检验正确的是( )。 需检验电除霜器的外观 需检验电除霜器的运行状况 需检验电除霜器的密封性 需检验电除霜器的冷却(散热)系统 关于高压维修开关二级维护竣工检验正确的是( )。 需检验高压维修开关的密封性 需检验高压维修开关的固定情况 需检验高压维修开关的运行状况 需检验高压维修开关是否卡滞 关于电源变换器二级维护竣工错误的是( )。 需检验电源变换器的外观 需检验电源变换器的固定情况 需检验电源管理器的运行状态 无需检验电源变换器的密封性 关于车载充电机二级维护竣工错误的是( )。 需检验车载充电机的外观 需检验车载充电机的运行状况 无需检验车载充电机的密封性 无需检验车载充电机的固定情况 关于充电插孔二级维护竣工错误的是( )。 无需检验充电插孔的固定情况 无需检验充电插孔的外观 无需检验充电插孔的运行状况 无需检验充电插孔的密封性 关于制动能量回收系统二级维护竣工正确的是( )。 需检验制动能量回收系统的运行状态 需检验制动能量回收系统的外观 需检验制动能力回收系统的密封性 需检验制动能力回收系统的固定情况 关于高压警告标记二级维护竣工正确的是( )。 需检验高压警告标记的密封性 需检验高压警告标记的运行状况 无需检查高压警告标记的冷却(散热)系统 无需检查高压警告标记的外观 ( )作业后,需进行路试检查。 一级维护 二级维护 日常维护 高压组件更换 关于充电状态二级维护竣工错误的是( )。 充电配合正常 充电保护有效 充电连接正常 充电口锁闭正常 电动系统专业装置二级维护竣工后,需要( )。 维护技师复检 高一级技师复检 检验人员签字 完工之后进行质检 业务接待员应能( )、熟练、及时地为托修方提供咨询服务。