①由于等温输油管道不需要考虑输送油品和周围介质的热交换，油品的能量损失只需考虑压力能的损耗，压力能损耗主要包括两部分；②一是克服地形高差所需的位能，只与管路沿线地形有关，不随流量的变化而变化；③二是克服油品沿管路流动过程中的摩擦及撞击引起的能量损失，称为摩阻损失；④摩阻损失又分为沿程摩阻和局部摩阻。

评分标准：答对①占50％，答对②、③各占20％，答对④占10％。

①输油管道的摩阻损失根据产生原因分为两种：一是油品流过直管段所产生的摩阻损失，称为沿程摩阻；②二是油品流过管件、阀件、设备等缩产生的摩阻损失，称为局部摩阻；③长输管道的摩阻损失主要是沿程摩阻，局部摩阻只占很小一部分，站内摩阻以局部摩阻为主。

评分标准：答对①、②各占40％，答对③占20％。

主要特点为：①热油管道有两方面的能量损失：一是克服摩阻和高差的压能损失；二是油品与外界进行的热交换所引起的热能损失。因此，需要在沿线设置泵站和加热站；②热油管道的工艺计算包括水力计算和热力计算两部分，而且摩阻损失和热损失相互联系、相互影响，因此，热油管道在进行水力计算前需先进行热力计算；③热油管道需要根据油品粘度和凝点等物性来决定油流宜处于什么流态。

评分标准：答对①、②各占40％，答对③占20％。

①将原油加热到一定温度，使其中的蜡充分溶解；②通过控制降温速度和冷却方式，达到降低原油凝点改善原油低温流动性的目的，这一过程称为含蜡原油的热处理。

评分标准：答对①占30％，答对②占70％。

①热处理；②添加降凝剂；③综合处理；④天然气饱和输送；⑤水悬浮输送等。

评分标准：答对①～⑤各占20％。

①改变运行的泵站数或泵机组数。这种方法可以在较大范围内调节全线的压力供给，适用于数量波动大的情况；②泵机组调速。泵机组调速可以改变离心泵的工作特性，一般在输量变化较小时采用，也可以作为改变运行泵站数或泵机组数调节方式的辅助调节措施；③改变泵叶轮直径。改变离心泵的叶轮直径可以改变泵的工作特性。改变的方法主要是切削泵叶轮或更换转子减少泵的级数。泵叶轮切削后不能恢复，因此，在使用这一方法时应该保证叶轮在切削后管道的输量能够维持一个较长的时期。

评分标准：答对①、②各占35％，答对③占30％。

①天然气的压缩因子数值随着压力的升高而减小。②在低压区时压缩因子的变化幅度很小，在高压区时压缩因子的变化幅度较大。

评分标准：答对①和②各占50％。

①利用天然气管道末段天然气压力在允许范围内的变化来改变管道中的存气量，达到调节用户用气量不均衡的目的。②这种调节方式只能调节昼夜或短时间内用户用气量的不均衡。

评分标准：答对①占60%，答对②占40％。