货车检车员高级_在线真题试卷与模拟练习_货车检车员高级_考试宝

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(84427)车辆构架扭曲弹簧刚度不一致, 可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。(1.0分)正确答案：AA、脱轨 B、上下振动C、纵向冲动 D、横和振动483.(84428)车辆单车试验是指测定车辆制动机和整个车辆制动装置在（）状态时的性能试验。(1.0分)正确答案：BA、运动 B、静止C、工作 D、正常484.(84429)车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。(1.0分)正确答案：AA、脱轨 B、上下振动C、纵向冲动 D、横和振动485.(84430)单车试验器有六个作用位置，其第二位为( )。(1.0分)正确答案：BA、急充风位 B、缓充风位C、保压位 D、感度制动位486.(84431)车辆前后心盘不平行可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。(1.0分)正确答案：AA、脱轨 B、上下振动C、纵向冲动 D、横和振动487.(84432)货车进行制动机单车试验时，若一辆车装设2个制动阀，则（）进行试验。(1.0分)正确答案：AA、每个制动阀须分别 B、按一个制动阀C、同时 D、关闭一个制动阀488.(84433)制动装置单车试验前，制动机空重车手把（）。(1.0分)正确答案：AA、置于空车位 B、置于重车位C、不限 D、根据要求随时调整489.(84434)进行货车单车制动机性能试验时，当需要使制动管缓慢增压，以此来检查制动机的缓解灵敏度时应使用单车试验器的（）。(1.0分)正确答案：BA、第一位 B、第二位C、第三位 D、第四位490.(84435)微机控制三通阀、分配阀、控制阀试验台（）须进行性能校验。(1.0分)A、每日开工前B、每月 60/108 (1.0分)正确答案：DA、25 mm B、22 mmC、18 mm D、11 mm501.(84446)车钩钩锁铁离开钩舌尾部，钩锁铁因头重前倾，其下部的缺口坐在钩舌推铁的一端上，钩锁铁的底面高于钩舌尾部,这时车钩所处的位置是（）。(1.0分)正确答案：AA、开锁位 B、闭锁位 C、全开位 D、防跳位502.(84447)车钩组装后，13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（）。(1.0分)正确答案：BA、2mm B、3mmC、4mm D、5mm503.(84448)车钩钩锁铁中部台阶座落在钩舌推铁的一端，钩舌尾部受钩锁铁阻挡，钩锁铁另一侧受钩头内侧壁阻挡。这时车钩所处的位置是（）。(1.0分)正确答案：BA、开锁位 B、闭锁位C、全开位 D、防跳位504.(84449)车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,易造成车钩（）。(1.0分)正确答案：DA、开锁位置不良 B、全开位置不良C、防跳不良 D、闭锁位置不良505.(84450)机车与车辆或车辆与车辆之间，两车钩互相连接的位置.车钩的此种作用位置是（）。(1.0分)正确答案：AA、闭锁位置 B、开锁位置 C、全开位置 D、半开位置506.(84451)检查下锁销防跳性能时，测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量---防跳保护值为（）。(1.0分)正确答案：DA、6.5～15.5mm B、5～14.5mmC、6～14mm D、6.5～14.5mm507.(84452)17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（）时，表明车钩已经被锁闭。(1.0分)正确答案：AA、显示孔完全可见 B、显示孔不可见C、显示孔一半可见 D、显示孔大部分可见508.(84453)车钩防跳不良，未能卡会引起车钩（）。(1.0分)A、闭锁位置不良 B、自动开锁C、开锁位置不良 D、全开位置不良62/108

(84643)货车端梁在角部向内延伸（）mm范围内的破损不按大、中破损计算。(1.0分)正确答案：DA、50 B、100 C、150 D、200699.(84644)采用专用拉铆钉重新铆接后，零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50㎜范围内用厚（）的塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时须重新铆接。(1.0分)正确答案：AA、0.5mm B、1mmC、1.5mm D、3mm700.(84645)0.8m以下低边车底架以上无论破损程度如何，均按（）计算(火灾或爆炸除外)。(1.0分)正确答案：AA、小破 B、中破 C、大破 D、报废701.(84646)淘汰及旧杂型车辆破损程度按降（）级计算。(1.0分)正确答案：AA、一 B、二 C、三 D、四702.(84647)车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以 ( )为单位，用以表示列车制动力。(1.0分)正确答案：BA、kPa B、kNC、公斤/厘米2 D、公斤/米2703.(84648)某淘汰型车辆中梁弯曲或破损合计够一根，该车辆为（）。(1.0分)正确答案：DA、报废 B、大破 C、中破 D、小破704.(84649)车号自动识别系统采用的是( )调制技术。(1.0分)正确答案：CA、红外线 B、无线电C、微波反射 D、超声波705.(84650)标签中包含的车辆信息中不包括（）。(1.0分)正确答案：CA、车型 B、车号 C、运营里程 D、换长706.(84651)轴承压装后，须左右旋转（）圈，转动须灵活，不得卡阻。(1.0分)正确答案：CA、2～3圈 B、3～4圈C、3～5圈 D、4～6圈707.(84652)铁路货车车号自动识别系统地面识别设备简称（）。(1.0分)正确答案：DA、ATIS B、TAG C、TRS D、AEI708.(84653)以下对AEI功能的描述错的是（）。(1.0分) 82/108

(83758)(　　)用于消除铸件、锻件、焊接件内应力的退火为扩散退火。（）(1.0分)54.(83759)(　　)火焰加热表面淬火的淬透层深度2－6mm。 ( )(1.0分)55.(83760)(　　)形位公差是形状公差和位置公差的总称。( )(1.0分)56.(83761)(　　)画在视图轮廓线之外的剖面称为移出剖面。（）(1.0分)57.(83762)(　　)对于装配精度要求高且组成件较少的成批生产装配部件，最经济的装配方法是完全互换法。( )(1.0分)58.(83763)(　　)噪声较大，在高速排气时要加消声器是气压传动的缺点。（）(1.0分)59.(83764)(　　)金属材料发生断裂时,观察断口形态时，若断口无显著的塑性变形，而且断口表面平齐，能看到颗粒状的晶粒轮廓，有比较明亮的金属光泽,这种断裂为脆性断裂。（）(1.0分)60.(83765)(　　)在构件轴线平面内承受力偶作用，或受垂直于轴线方向的外力作用，将使构件的轴线弯曲成曲线，这种变形形式称为弯曲。（）(1.0分)61.(83766)(　　)常见的电路元件有电阻元件、电容元件、电感元件、电压源、电流源。（）(1.0分)62.(83767)(　　)13号、13A型钩尾销孔长径磨耗检测检测要求以深入钩尾销孔5mm处为准，分别测量钩尾销孔上、下部长径最大值。（）(1.0分)63.(83768)(　　) 摇枕心盘螺栓孔磨耗检测要求深入心盘螺栓孔内1/2处，检测心盘螺栓孔最大直径。（）(1.0分)64.(83769)(　　)各杠杆磨耗检测要求，以杠杆未磨耗部位为基准, 检测最大磨耗深度。（）(1.0分)65.(83770)(　　)侧梁在枕梁间下垂检测要求以侧梁与两枕梁内侧结合处下翼板边缘为基点连线，测量连线与中梁或侧梁间的最大垂直距离。（）(1.0分)66.(83771)(　　)轮对内距检查尺检查轮对内侧距离时规定测量3处，其最大差不得超过3 mm 。（）(1.0分)67.(83772)(　　)车钩中心高检测时主尺立柱，应与轨面垂直。（）(1.0分)68.(83773)(　　)车轮直径检测要求以踏面轮辋外侧为基准。( )(1.0分)69.(83774)(　　)工作完毕后，所用过的工具要清理、除油。（）(1.0分)70.(83775)(　　)组合式制动梁滑块磨耗套剩余厚度检测要求深入滑块磨耗套端部15mm，检测磨耗最小剩余厚度。（）(1.0分)71.(83776)(　　)手持机界面中按R键可退出系统的当前窗口。（）(1.0分)72.(83777)(　　)压力表所指示的压缩空气的压强是相对压力。（）(1.0分)73.(83778)(　　)试风准备：首部现场检车员连接长风管前，应排除风源的油、水、尘，接好风管路通风，尾部现场检车员负责安装无线风压监测仪。( )(1.0分)74.(83779)(　　)列检作业场班组接班会应由工长主持。( )(1.0分)75.(83780)(　　)列车始发送车要求检车员：当列车起动后，在列车两侧规定位置面向列车成45°角蹲式送车( )(1.0分)76.(83781)(　　)列检一列作业标准规定各段人员平行作业连接制动软管，可以边连接制动软管边进行检查作业。( )(1.0分)77.(83782)(　　)现场检车员未对来车方向的预报信息进行全面检查确认，造成铁路货车故障未被及时发现， 3/108 应承担漏修责任。( )(1.0分)78.(83783)(　　)现场检车员发现铁路货车故障后，未在《检车员工作记录手册》中记录，应承担漏检责任。( )(1.0分)79.(83784)(　　) 特级列检作业场的无调中转作业技检时间为25min。 ( ) (1.0分)80.(83785)(　　) 处在500km左右列检安全保证距离位置上的一列检作业场无调中转作业技检时间为25min。( ) (1.0分)81.(83786)(　　) 行包快运专列专用车辆的无调中转作业技检时间为15min。 ( ) (1.0分)82.(83787)(　　) TFDS动态检查时间原则上按10min（50辆/列）的标准掌握。 ( ) (1.0分)83.(83788)(　　) 安全防护信号传递显示方式：用红旗（检车灯）由上部向车列方向做圆形转动。 ( )(1.0分)84.(83789)(　　) 采取集控联锁安全防护脱轨器装置时，现场检车员不负责脱轨器的插设和撤除及状态确认。( ) (1.0分)85.(83790)(　　) 摘解机车时，应使用停车信号进行安全防护。 ( ) (1.0分)86.(83791)(　　)铁路货车站修实行维修资质管理，站修资质主要包括辅修资质、临修资质和规定的改造资质。( )(1.0分)87.(83792)(　　)站修装用的车辆配件，须符合铁道部颁发或批准的有关图样和质量标准。（）(1.0分)88.(83793)(　　)车辆的自重系数越小就越经济。( )(1.0分)89.(83794)(　　)构造速度是指在平直线上容许的最大设计速度。 ( )(1.0分)90.(83795)(　　)车辆的比容系数是指设计容积与实际载重的比值。( )(1.0分)91.(83796)(　　)轴重的最大允许的值与车轴类型有关,在设计中车辆的轴重可以超过其最大允许值。( )(1.0分)92.(83797)(　　)每延米轨道载重：指车辆总重与车辆长度的比值，它与桥梁设计密切相关。( )(1.0分)93.(83798)(　　)装运货物的铁路货车，停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓的或铁路货车行经半径为200m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓的均为装载超限货物的铁路货车。( )(1.0分)94.(83799)(　　)在建筑限界与机车车辆限界之间留有一定的空间，此空间称为安全空间。( )(1.0分)95.(83800)(　　)转8G型转向架装用已安装支撑座的转8G型侧架。（）(1.0分)96.(83801)(　　)转8B是指对转8G型转向架进行改造后的转向架名称由转8G型更改为转8B型。( )(1.0分)97.(83802)(　　)转8AG型转向架换装双作用弹性旁承，提高车辆的临界速度。( )(1.0分)98.(83803)(　　)转8AG型转向架换装两级刚度弹簧，提高车辆的空车弹簧静挠度和空车运行品质。( )(1.0分)99.(83804)(　　)在侧向力的作用下，车体侧向一侧，压住一侧的旁承，这就使此侧的侧架、轴箱、轴颈等附加了纵向载荷。（）(1.0分)100.(83805)(　　)铁道车辆在运用中，各零部件上承载的静载荷在运用中具有不确定的数值。（）(1.0分) 4/108

(83806)(　　)车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷减少，后转向架的垂直载荷增加。（）(1.0分)102.(83807)(　　)车辆采用转向架后,可通过增加轴数的方法来提高车辆的载重量。( )(1.0分)103.(83808)(　　)常接触弹性旁承有间隙时调整，破损时更换。（）(1.0分)104.(83809)(　　)侧架可以组装轴箱与轮对,构成固定轴距。( )(1.0分)105.(83810)(　　)摇枕相当于一简支梁，它把两侧架连接起来，使之成为一个整体。( )(1.0分)106.(83811)(　　)装用转K2型转向架的车辆须装用提速轮对。（）(1.0分)107.(83812)(　　)转K2型摇枕结构的主要特点是在摇枕中部腹板上开有椭圆孔，供制动装置中拉杆穿过。( )(1.0分)108.(83813)(　　)摇枕弹簧在无负荷时，小弹簧应高出大弹簧。( )(1.0分)109.(83814)(　　)作用于车体的侧向力将使转向架心盘上受到纵向水平力的作用。 ( )(1.0分)110.(83815)(　　)为便于落车时导向，使上下心盘吻合和防止在运行中发生跳动而分离，上下心盘间穿以中心销，起连接作用。( )(1.0分)111.(83816)(　　)下心盘裂损易发生在螺栓孔处、立棱上、立棱圆周根部、环形平面及背部筋处。( )(1.0分)112.(83817)(　　)安装心盘磨耗盘时，下心盘内不得有异物及油漆。（）(1.0分)113.(83818)(　　)双作用常接触式弹性旁可有效解决摆块式旁存在的重载状态下车辆平稳性与转向架的曲线通过性能。（）(1.0分)114.(83819)(　　)采用双作用常接触式弹性旁承可增大转向架与车体之间的回转阻尼。( )(1.0分)115.(83820)(　　)列检作业场发现在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良造成的摇枕故障时，其修复费用向责任单位转账清算。 ( )(1.0分)116.(83821)(　　)摩擦式减振装置按结构分为：直顶式、侧架立柱斜楔式、轴箱单侧斜楔式三种。( )(1.0分)117.(83822)(　　)滚动轴承最大的优点是减小车辆的横向阻力。 ( )(1.0分)118.(83823)(　　)圆锥滚子轴承车轴轴颈是安装滚动轴承，承受车辆载荷的部分。( )(1.0分)119.(83824)(　　)提速且减重轮对是指装用HDZB型铸钢车轮或HDSA型辗钢车轮的轮对。( )(1.0分)120.(83825)(　　)滚动轴承的标志板B项刻打轴承本次装用年、月、日。( )(1.0分)121.(83826)(　　)滚动轴承标志板D栏刻打内容为：轴承本次装用及一般检修单位代号，一般检修标记。（）(1.0分)122.(83827)(　　)滚动轴承一般检修单位代号应刻打在右侧D栏。( ）(1.0分)123.(83828)(　　)滚动轴承一般检修符号应刻打在左侧D栏。( )(1.0分)124.(83829)(　　)热轴故障根据热轴温度的大小分为：微热、强热、激热三类。( )(1.0分)125.(83830)(　　)制动方式是指制动时列车动能的转移方式或制动力的获取方式。 ( )(1.0分)126.(83831)(　　)列车在运行中脱钩分离时，将会发生自动制动作用。 ( )(1.0分)127.(83832)(　　)120控制阀为直接作用方式。其主活塞一侧为制动管压力，另一侧为制动缸压力。（ 5/108 ）(1.0分)128.(83833)(　　)120型货车空气控制阀是一种直接作用式的新型制动阀。 ( )(1.0分)129.(83834)(　　)安装编织制动软管总成时，接头须牢固地安装在折角塞门口内。( )(1.0分)130.(83835)(　　)由于球芯折角塞门的轴与轴套为螺丝紧固，当塞门手把经常转动使用时，容易发生轴脱出轴套或轴与轴套不紧固产生上移现象。( )(1.0分)131.(83836)(　　)安装远心集尘器时须注意方向不要装反(器体上的箭头指向三通阀一侧)。( )(1.0分)132.(83837)(　　)基础制动装置各部分零件应当轻巧耐用，并具有高度的安全性。( )(1.0分)133.(83838)(　　)基础制动装置对传达的力量，应发挥最小的效率。( )(1.0分)134.(83839)(　　)高、低摩合成闸瓦可以互换安装使用。( )(1.0分)135.(83840)(　　)闸瓦装车时，瓦背须与闸瓦托四爪接触。( )(1.0分)136.(83841)(　　)高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。（）(1.0分)137.(83842)(　　)止退开口销安装将引导芯插入开口销内，确认引导芯与开口销同轴后，再将装有引导芯的止退开口销穿过圆销孔。( )(1.0分)138.(83843)(　　)止退开口销安装时，开口销尾部应低于引导芯斜楔端点。( )(1.0分)139.(83844)(　　)L-A、L-B型制动梁为无焊缝结构，疲劳实验次数1250万次。（）(1.0分)140.(83845)(　　)STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。( )(1.0分)141.(83846)(　　)ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四个头的特种梯形非自锁螺纹外径30mm，导程28mm。 ( )(1.0分)142.(83847)(　　)在列车试风时，作用正常的闸调器能旋转一圈。（）(1.0分)143.(83848)(　　)空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障。( )(1.0分)144.(83849)(　　)空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障。( )(1.0分)145.(83850)(　　)TWG -1系列空重车调整装置主要型号有四种。( )(1.0分)146.(83851)(　　)脱轨自动制动装置采用机械作用方式。( )(1.0分)147.(83852)(　　)脱轨自动制动装置在车辆脱轨时能及时使主风管连通大气，致使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。 ( )(1.0分)148.(83853)(　　)安装脱轨自动制动装置的车辆，重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新检查并调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸。（）(1.0分)149.(83854)(　　) 列车到达全部试验时，确认主管压力达到规定压力，守车压力表与无线风压监测仪显示的压力差不大于20kpa。 ( ) (1.0分)150.(83855)(　　) 施行感度试验时，须确认制动缸活塞行程符合规定。 ( ) (1.0分)151.(83856)(　　) 始发全部试验包括漏泄试验、感度试验和安定保压试验。 ( ) (1.0分)152.(83857)(　　) 到达全部试验包括漏泄试验、感度试验和安定保压试验。 ( ) (1.0分)6/108

(83858)(　　) 施行简略试验时，列车后部现场检车员只需要确认最后一辆车发生制动作用。 ( ) (1.0分)154.(83859)(　　) 施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压140kpa。 ( ) (1.0分)155.(83860)(　　)无线遥控微机控制列车制动试验器能完成列车制动全部项目的试验。( )(1.0分)156.(83861)(　　)无线遥控微机控制列车制动试验器的列车制动试验台（FD9802-B）为动作传输机构。( )(1.0分)157.(83862)(　　)无线遥控微机控制列车制动试验器主要由软件部分和硬件部分组成。( )(1.0分)158.(83863)(　　)目前我国主要使用的单车试验器形式有手动单车试验器和微机控制单车试验器两种。(）(1.0分)159.(83864)(　　)单车试验前做好试验准备，在制动缸后盖或制动阀排风口处安装压力表或传感器。（）(1.0分)160.(83865)(　　)车钩缓冲装置组装时各配件摩擦面须涂润滑油。（）(1.0分)161.(83866)(　　)车钩缓冲装置组装时各配件摩擦面须涂润滑脂。（）(1.0分)162.(83867)(　　)13号车钩钩耳孔为一长圆孔，长径44 mm。( )(1.0分)163.(83868)(　　)人力制动机链装于提钩杆上方会引起车钩自动开锁。( )(1.0分)164.(83869)(　　)车钩落锁时其钩锁铁的锁脚下部应露出钩头的底部孔。（）(1.0分)165.(83870)(　　)货车16型旋转式车钩是为翻车作业而设计的。（）(1.0分)166.(83871)(　　)在车辆连挂之前，必须有一个车钩处于全开位置，才能实现自动连挂。( )(1.0分)167.(83872)(　　)16号车钩钩身断面近似圆形，减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力，钩尾框座从板接触面为球面，可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作3600回转。（）(1.0分)168.(83873)(　　)17型车钩连接间隙为11.5mm 。（）(1.0分)169.(83874)(　　)缓冲器的作用原理是把冲击能变为摩擦热而消耗掉来实现缓和冲击作用。( )(1.0分)170.(83875)(　　)MT-2箱体铸有“MT-2”字样，箱体涂墨绿色漆。( )(1.0分)171.(83876)(　　)钩尾销更换新品时，材质为合金钢。（）(1.0分)172.(83877)(　　)车钩防跳插销丢失时应补装。( )(1.0分)173.(83878)(　　)新型上锁销组成利用现用车钩钩腔空间呈反“Z”形，较原上锁销组成增强了防跳性能。（）(1.0分)174.(83879)(　　)新型上锁销组成主要特点是：提高了车钩的防分离可靠性、互换性好、适应性好、可靠性高。（）(1.0分)175.(83880)(　　)底架是车体的基础，车钩缓冲装置、制动装置都安装在底架上。( )(1.0分)176.(83881)(　　)轮毂、轮辋、辐板、轮缘、踏面有裂纹时应焊修。（）(1.0分)177.(83882)(　　)入站修所施修的车辆，车轮踏面缺损，相对车轮轮缘外侧至缺损部距离不大于1508mm，或缺损部位长度大于150mm。（）(1.0分)178.(83883)(　　)入站修所施修的车辆，车轮踏面剥离长度:1处不大于50mm；2处其中1处不大于40mm。（）(1.0分) 7/108

(83884)(　　)由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的的车辆禁止编入列车。( )(1.0分)180.(83885)(　　)103及104型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。( )(1.0分)181.(83886)(　　)制动梁下拉条扁开口销为16mm。( )(1.0分)182.(83887)(　　)全车总闸瓦压力与作用于制动缸活塞上的制动原力之比，叫做制动倍率。( )(1.0分)183.(83888)(　　)采用2D轴控制型转向架货车的制动倍率为8～9。（）(1.0分)184.(83889)(　　) 经列检作业场所在站编组始发的货物列车闸瓦压力须符合《运规》的规定。 ( ) (1.0分)185.(83890)(　　)货车制动机的稳定性是指在施行减压140 kPa的常用制动时不应发生紧急制动。( )(1.0分)186.(83891)(　　)货车车辆必须有履历簿，如没有履历簿的车辆不能运行。 ( )(1.0分)187.(83892)(　　)制动装置的安定性是指活塞产生动作的压力差。（）(1.0分)188.(83893)(　　)双层集装箱在重车状态下，其下部须符合59年以后修建铁路的GB146.1-83《标准轨距机车车辆限界》车限-1B。（）(1.0分)189.(83894)(　　)货车中侧梁下垂需在两端梁之间测量。 ( )(1.0分)190.(83895)(　　)牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂检测：以两枕梁中心为测量基准，测量牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂量。( )(1.0分)191.(83896)(　　)中梁如多处弯曲时，上下左右不相加。( )(1.0分)192.(83897)(　　)计算铁路货车破损程度时，每根梁如多处弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右不相加。( )(1.0分)193.(83898)(　　)车辆经鉴定待报废，要使用标签读出器读取标签内存信息。( )(1.0分)194.(83899)(　　)手摸轴温执行“三对比”制度是为了更好地掌握各轴箱的温度变化情况。 ( )(1.0分)195.(83900)(　　)SKF型滚动轴承当轴温超过50℃时可以扣车。（）(1.0分)196.(83901)(　　)车轮踏面安全搭载量不足可能导致车辆脱轨。( )(1.0分)197.(83902)(　　)滚动轴承轴端螺栓脱出1条，可以运行。 ( )(1.0分)198.(83903)(　　)车辆通过曲线时，车体中部向曲线内侧偏倚。（）(1.0分)199.(83904)(　　)用计算方法来调整车钩高度前必须确定现车的两端车钩高度。( )(1.0分)200.(83905)(　　)货物重车的重心高度从钢轨面算起，一般不得超过2 000 mm，超过时可采取配重措施，或限速运行，以确保行车安全。 ( )(1.0分)201.(83906)(　　)采取配重降低重车重心高度时，配重货物的重心必需较低。( )(1.0分)202.(83907)(　　)填写车统-23时，须一式二份。（）(1.0分)203.(83908)(　　)铁路货车行车设备故障统计表由车辆处组织填写并录入信息系统管理。（）(1.0分)204.(83909)(　　)车辆检修车回送单是车统-25，本单编制两份，一份留存，一份随车辆送至到达地点。( ) (1.0分) 8/108

(83910)(　　)带有车统-26的车辆，送到施修地点时，车辆段应立即填发车统-23。 ( )(1.0分)206.(83911)(　　)《运用作业场检修车统计簿》是行车安全信息及爱车信息等内容的台账。( )(1.0分)207.(83912)(　　)《车统-45》为制动效能证明书。（）(1.0分)208.(83913)(　　)《超偏载铁路货车通知卡》是记录报警车次、编组辆数、故障辆序、处置要求等信息的单据。( )(1.0分)209.(83914)(　　)《检修车辆竣工验收移交记录》记录铁路货车修程、车辆验收单位、车种车型车号等信息的单据。( )(1.0分)210.(83915)(　　)《车统-81》为检车员工作手册。（）(1.0分)211.(83916)(　　)客货车故障记录单是车统-25。（）(1.0分)212.(83917)(　　)《典型故障明细登记簿》是列检作业场在列车技术作业中记录发现、处理铁路货车典型故障的管理台账。( )(1.0分)213.(83918)(　　)《备用铁路货车登记簿》是备用铁路货车技术检查中记录备用和解除备用铁路货车命令号、备用日期、车种车型车号、定检日期和单位及车辆基本结构的管理台账。( )(1.0分)214.(83919)(　　)《场际列车技术质量信息反馈登记簿》是列检作业场列车技术作业中记录发现的故障铁路货车车种车型车号、定检日期和单位、故障部位、来车列检作业场等信息的管理台账。( )(1.0分)215.(83920)(　　)《列检作业场班组交接班记录簿》是列检作业场记录班组间交接工作情况、操作使用的设备状态情况及其他移交工作事项等信息的管理台账。( ） (1.0分)216.(83921)(　　)铁路货车安全防范系统拦停甩车通知卡是铁路货车安全防范系统报警需要立即拦停或前方站停车时，室内检车员与列车调度员办理拦停手续，记录拦停车次、编组辆数、故障辆序、处置要求等信息的单据。( )(1.0分)217.(83922)(　　)《铁路货车安全防范系统“五率”统计表》信息来源主要由铁路货车安全防范系统等提供，信息系统生成。( )(1.0分)218.(83923)(　　)《翻车机和解冻库损坏铁路货车情况分析表》是运用车间记录翻车机、解冻库等大型装卸设备造成铁路货车损坏等情况的表报。( )(1.0分)219.(83924)(　　)《铁路行车设备故障处理报告表》是记录发生铁路货车行车设备故障概况、责任判定、经济损失及防范措施等处理、分析信息的表报。( )(1.0分)220.(83925)(　　)列检作业场及其他货车运用作业场是货车运用车间《铁路货车运用工作报告》统计分析的基础。( )(1.0分)221.(83926)(　　)《TFDS防止铁路货车故障统计分析表》是列检作业场记录TFDS发现、处理及现场确认故障数据的表报。( )(1.0分)222.(83927)(　　)《TPDS发现踏面损伤故障记录簿》是列检作业场记录TPDS预报的车轮踏面损伤故障及现场检查确认等信息的管理台账。( )(1.0分)223.(83928)(　　)《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》是列检作业场记录TADS预报、跟踪的铁路货车滚动轴承故障和现场检查确认及轴承退卸等信息的管理台账。( )(1.0分) 9/108

(83929)(　　)《THDS铁路货车热轴故障信息记录簿》是列检作业场记录THDS预报铁路货车热轴故障和现场检查确认及轴温等信息的管理台账。( )(1.0分)225.(83930)(　　)《超偏载铁路货车通知卡》是铁路货车安全防范系统超偏载报警时助理值班员与检车员办理处置的手续( )(1.0分)226.(83931)(　　)《超偏载一级铁路货车预报及处理情况统计簿》是铁路局车辆调度记录TPDS预报的一级超偏载报警铁路货车及现场检查确认等信息的管理台账。( )(1.0分)227.(83932)(　　)《铁路局超偏载集中监控统计报表》信息来源主要由铁路货车安全防范系统等提供，信息系统生成。( )(1.0分)228.(83933)(　　)《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》是列检作业场对自轮运转特种设备过轨技术检查后，对基本符合标准的自轮运转特种设备填发的过轨技术检查合格证明。( )(1.0分)229.(83934)(　　)《自轮运转特种设备技术检查登记表》是列检作业场记录检查的自轮运转特种设备名称、所属单位、有关证明编号、检查车钩缓冲装置状态技术状态等信息的表报。 ( )(1.0分)230.(83935)(　　)《车辆行车设备故障概况表》是车辆段记录发生铁路货车行车设备故障时间、地点、车次及调查概况、原因、相关人员和责任部门等信息的表报。( )(1.0分)231.(83936)(　　)《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》信息来源主要由《列车技术检查记录簿》等提供，信息系统生成。( )(1.0分)232.(83937)(　　)《检查铁路货车标签读出情况记录簿》是列检作业场列车技术作业中，根据AEI复示终端发现铁路货车车号自动识别标签无车号信息，使用便携式标签读出器现场检查复读后，记录车次、车种车型车号、标签读出确认等情况的管理台账。( ) (1.0分)233.(83938)(　　)各种运输生产用色票、票据、台账需要复写的票据应保证每联字迹清晰( )(1.0分)234.(83939)(　　)车号自动识别系统具有较高的识别信息精度，识别精度可达到99.9999％以上。（）(1.0分)235.(83940)(　　)企业自备铁路货车不安装车号自动识别标签。（）(1.0分)236.(83941)(　　)HMIS可根据需要查询各种原始技术数据和统计分析数据。( )(1.0分)237.(83942)(　　)配备列检手持机系统的列检作业场，现场检车员根据提示的故障信息进行检查、确认、处理，并通过列检手持机将结果反馈列检工长。( )(1.0分)238.(83943)(　　)列检作业场应配备列检手持机系统。( )(1.0分)239.(83944)(　　)铁路机车车辆在运行过程中与牲畜及其他障碍物相撞不构成铁路交通事故。 ( )(1.0分)240.(83945)(　　)调车作业碰轧脱轨器未发生脱轨则构成一般D类铁路交通事故。 ( )(1.0分)二、单选题，共960道。1.(83946)( )是公民道德建设的核心。(1.0分)正确答案：CA、集体主义 B、爱国主义C、为人民服务 D、诚实守信10/108

(83947)职业道德具有( )。(1.0分)正确答案：CA、形式因行业不同而有所不同 B、内容上具有变动性C、适用范围上具有普遍性 D、讲求职业道德会降低企业的竞争力3.(83948)( )是中华民族最重要的传统美德之一。(1.0分)正确答案：DA、敬业 B、团结 C、进取 D、勤俭4.(83949)要做到遵纪守法，对每个职工来说，必须做到( )。(1.0分)正确答案：DA、有法可依 B、反对“管“、“卡”、“压”C、反对自由主义 D、努力学法，知法、守法、用法5.(83950)( )是人们对荣誉和耻辱的根本看法和态度。(1.0分)正确答案：DA、人生观 B、价值观C、世界观 D、荣辱观6.(83951)职业选择的意义是( )。 (1.0分)A、职业选择意味着可以不断变换工作岗位B、提倡自由选择职业会导致无政府主义C、职业选择有利于个人自由的无限扩展D、职业选择有利于促进人的全面发展正确答案：D7.(83952)办事公道是指职业人员在进行职业活动时要做到( )。(1.0分)A、原则至上，不徇私情，举贤任能，不避亲疏B、奉献社会，襟怀坦荡，待人热情，勤俭持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、牺牲自我，助人为乐，邻里和睦，正大光明正确答案：C8.(83953)社会舆论具有( )。(1.0分)正确答案：BA、片面性 B、广泛性C、不确定性 D、独特性9.(83954)道德作为一种特定的社会意识形态属于( )范畴。(1.0分)正确答案：BA、经济基础 B、上层建筑C、物质关系 D、以上三者的综合10.(83955)没有违反诚实守信的要求是( )。(1.0分)A、保守企业秘密 B、派人打进竞争对手内部，增强竞争优势11/108

(83993)现行《铁路运输安全保护条例》是（）施行的。(1.0分)正确答案：AA、2005年4月1日 B、2007年4月1日C、2006年4月1日 D、2008年4月1日49.(83994)任何单位和个人不得擅自设置或者拓宽铁路（）、人行过道。(1.0分)正确答案：AA、道口 B、路口C、线路 D、道路50.(83995)铁路运输工作人员应当坚守岗位，按程序实行标准作业，（），保证运输安全。(1.0分)正确答案：DA、安全管理 B、安全生产C、遵守规章 D、尽职尽责51.(83996)电气化铁路开通后，每( )要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。(1.0分)正确答案：CA、月 B、季度 C、年 D、二年52.(83997)电气化铁路区段的列检和乘务作业时，严禁( )人员在电气设备处所倚靠或坐卧。 (1.0分)正确答案：AA、任何 B、非作业 C、路外 D、路内53.(83998)在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过( )。(1.0分)正确答案：DA、3 m B、3.5 m C、4 m D、4.5 m54.(83999)通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度(从地面算起，下同)不得超过( )或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。(1.0分)正确答案：AA、4 m B、4.5 mC、 6 m D、10 m55.(84000)在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持( )以上距离。(1.0分)正确答案：CA、1 m B、1.5 mC、2 m D、2.5 m56.(84001)接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触接网接触时，列检和乘务人员不要进行处理，应保持( )以上距离同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。(1.0分)正确答案：DA、1 m B、 2 mC、5 m D、 10 m57.(84002)二氧化碳(干粉)灭火器适用于扑灭( )以下的各种电器火灾。(1.0分) 16/108

(84059)耐油橡胶属于( )。(1.0分)正确答案：CA、氯丁橡胶 B、天然橡胶C、丁腈橡胶 D、普通橡胶115.(84060)耐油性能最好的橡胶制品是( )。(1.0分)正确答案：DA、天然橡胶件 B、氮丁橡胶件C、丁苯橡胶件 D、丁腈橡胶件116.(84061)铁道车辆滚动轴承用2号防锈极压锂基脂，正常时为（）。(1.0分)正确答案：DA、白色 B、红色C、黑色 D、淡黄色117.(84062)NSW型手制动机小齿轮与主动轴之间和卷链轴组成的大齿轮须涂( )。(1.0分)正确答案：BA、7057硅脂 B、89D制动缸脂C、II号低温润滑脂 D、改性甲基硅油118.(84063)零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差称为( )。(1.0分)正确答案：AA、公差 B、配合C、上偏差 D、下偏差119.(84064)平键联接根椐（）不同，分为较松键联接、一般键联接和较紧键联接。(1.0分)正确答案：CA、键的结构 B、使用要求 C、配合公差 D、工艺要求120.(84065)对于装配精度要求高且组成件较少的成批生产装配部件，最经济的装配方法是（）。(1.0分)正确答案：AA、选择装配法 B、完全互换法C、调整装配法 D、修配法121.(84066)在同类零件中，任取一个装配零件，不经修配即可装入部件，达到规定的技术要求，这种装配方法叫( )。 (1.0分)正确答案：BA、选配法 B、完全互换法C、修配法 D、调整法122.(84067)当截平面平行于圆锥底面时，截交线为( )。(1.0分)正确答案：AA、圆 B、椭圆 C、抛物线 D、双曲线123.(84068)当截平面倾斜于圆柱的轴线时，截交线为( )。(1.0分)A、椭圆 B、圆23/108

(84078)液压传动系统中的各种压力、流量及方向的控制阀是( )。(1.0分)正确答案：BA、液压发生机构 B、液压控制调节机构C、液压执行机构 D、辅助元件134.(84079)液压传动系统中的油泵是( )。(1.0分)正确答案：AA、液压发生机构 B、液压控制调节机构C、液压执行机构 D、辅助元件135.(84080)（）断裂，是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。(1.0分)正确答案：CA、脆性 B、刚性C、疲劳 D、横切136.(84081)车辆零件在运行中产生的损伤一般为（）。(1.0分)正确答案：AA、自然磨损 B、后期磨损C、运动磨损 D、折断磨损137.(84082)车辆配件因疲劳而断裂，其旧痕表面往往（）。(1.0分)正确答案：CA、很平正 B、很粗糙C、呈暗灰色 D、呈暗褐色138.(84083)下列不属于三相异步电动机制动方式的为（）。(1.0分)正确答案：DA、能耗制动 B、反接制动 C、发电反馈制动 D、涡流制动139.(84084)计算机的主要逻辑元件采用的是 ( )。(1.0分)正确答案：DA、晶体管 B、小规模集成电路C、电子管 D、大规模和超大规模集成电路140.(84085)微机中使用的鼠标器一般连接在计算机主机的( )上。(1.0分)正确答案：BA、并行I/O B、USB或串行接口C、显示器接口 D、打印机接口141.(84086)使用钩舌内侧S面样板检查钩舌时应以钩舌（）为基准面。(1.0分)正确答案：BA、牵引弧面 B、内腕部C、鼻部 D、根部142.(84087)车辆检修时用样板测量车钩钩耳孔的壁厚,超限时（）。(1.0分)A、堆焊加工 B、焊装镶套25/108

(　　)车钩中心高检测要求以(　　)为基准。(　　)正确答案：AA、钢轨面 B、轨枕面 C、路基面 D、作业面153.(　　)使用(　　)可以测量车辆车轮直径。(　　)正确答案：CA、轮对内侧距离检查尺 B、车钩高度检查尺C、车轮直径检查尺 D、LLJ-4A型车辆车轮第四种检查器154.(　　)标准型货车车轮的直径是(　　)。(　　)正确答案：AA、840 mm B、880 mm C、915 mm D、950 mm155.(　　)两闸瓦托中心至支柱中心距离差检测要求以制动梁支柱(　　)为基准。(　　)正确答案：CA、 1/3 B、 1/4C、中心 D、 1/5156.(　　)制动梁滚子轴直径磨耗检测要求以滚子轴端面向内(　　)mm处，测量滚子轴直径剩余量。(　　)正确答案：CA、10 B、15 C、25 D、30157.(　　)手持机界面中按(　　)键可打开作业信息界面。(　　)正确答案：DA、OK B、① C、R D、C158.(　　)手持机界面中按(　　)键可打开未读作业信息界。(　　)正确答案：BA、OK B、① C、R D、C159.(　　)手持机界面中按(　　)键可打开未反馈作业信息界面。(　　)正确答案：AA、OK B、① C、R D、C160.(　　)试验设备使用的空气压力表不低于(　　)。(　　)正确答案：BA、1.8级 B、1.6级C、1.0级 D、2.0级161.(　　)单车试验器的压力表应每(　　)校对一次。(　　)正确答案：CA、 6个月 B、3个月C、1个月 D、1年162.(　　)列检值班员一班作业标准接班要求向(　　)报到。(　　)正确答案：CA、车站调度 B、列车调度C、车辆段调度 D、行车调度27/108

(　　)列检一班作业标准要求，完工分析由(　　)组织，对各项工作完成、故障处理等情况进行统计。(　　)正确答案：DA、值班员 B、主任C、副主任 D、工长164.(　　)列检一班作业标准要求交班要求整理设备、工具、材料(　　)，材料配件按(　　)补齐，清扫负责的卫生区和工作场所，并逐项当面交接清楚。(　　)正确答案：BA、数量 B、定量 C、二分之一 D、三分之一165.(　　)列检作业一列作业标准规定：当发现(　　)故障时，应及时通知工长和故障修理人员由故障修理人员进行处理。(　　)正确答案：AA、大件修范围 B、小件修范围 C、开口销丢失 D、闸瓦折断166.(　　)现场检车员接到列检值班员通知后，提前(　　) min到达指定线路，按照规定位置面向来车方向，避开钢轨接缝处站立，准备接车。(　　)正确答案：AA、3～5 B、5～10 C、10～15 D、15～20167.(　　)列检一列作业标准要求作业结束后，由(　　)组织列队统一归所，工具整齐放置在规定位置。(　　)正确答案：AA、组长 B、工长 C、副主任 D、主任168.(　　)列检作业场按规定的检查范围和质量标准技术作业后发出的列车，停车技术作业的安全保证距离原则上应为(　　)km左右。(　　)正确答案：DA、30 B、300 C、400 D、500169.(　　)采取人工检查作业方式的现场作业组每人单侧检查一般不超过(　　)辆。(　　)正确答案：BA、5 B、10 C、20 D、30170.(　　)采取人机分工检查作业方式的现场作业组每人单侧检查一般不超过(　　)辆。(　　)正确答案：CA、5 B、10 C、20 D、30171.(　　)特级列检作业场的无调中转作业技检时间为(　　)min。(　　)正确答案：CA、25 B、30 C、35 D、40172.(　　) 一级、二级列检作业场的无调中转作业技检时间为(　　)min. (　　)正确答案：AA、25 B、30 C、35 D、4028/108

(84118)无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时的无调中转作业技检时间为( )min。(1.0分)正确答案：CA、25 B、30 C、35 D、40174.(84119)在人机分工作业场，当到达、中转列车和直通列车同时到达时，要优先对（）列车进行检查。(1.0分)正确答案：CA、到达 B、中转C、直通 D、到达、中转175.(84120)行包快运专列技检作业时间，有调中（）。(1.0分)正确答案：DA、15分钟 B、10分钟 C、30分钟 D、25分钟176.(84121) TFDS动态检查时间原则上以50辆/列、检查时间按（）的标准掌握。 (1.0分)正确答案：DA、30分钟 B、1小时 C、 5分钟 D、10分钟177.(84122)列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时，应使用（）信号进行安全防护。(1.0分)正确答案：AA、停车 B、作业 C、制动 D、完了178.(84123)停车信号应插设在（）前端列车运行方向左侧车体上。(1.0分)正确答案：BA、机车后部 B、机后一位车辆 C、机后二位车辆 D、机车前部179.(84124)移动脱轨器还应固定地点存放保管并加锁，进行（）监控管理。(1.0分)正确答案：AA、电子 B、人工C、挂牌 D、专人180.(84125) 移动红牌脱轨器不使用时必须存放固定地点并加锁，红牌不得向（）方向显示。 (1.0分)正确答案：CA、值班室 B、待检室 C、线路 D、道路181.(84126)移动脱轨器的检修和维护由（）负责。(1.0分)正确答案：BA、段 B、运用车间 C、作业场 D、班组182.(84127)电控脱轨器进行定期检修或故障临修时，检修人员需提前与（）联系，并进行签字、登记。(1.0分)正确答案：DA、主任 B、组长 C、工长 D、列检值班员183.(84128)集控联锁安全防护脱轨器上脱和下脱的条件和状态确认由列检值班员和（）互相监控负责。(1.0分) 29/108

(84167)转K5型摆动式转向架对侧滚振动控制加强，振动转动中心降低，有效地( )了爬轨和脱轨的可能性。(1.0分)正确答案：BA、缩小 B、减小C、加大 D、增大223.(84168)转K7型转向架除具有摇枕、侧架、轮对和基础制动装置主要结构外还增设了（）。(1.0分)正确答案：BA、电子防滑装置 B、轮对径向装置C、横跨梁 D、交叉杆224.(84169)U形副构架及连接杆是（）转向架的配件之一。(1.0分)正确答案：AA、转K7型 B、2D轴型C、2E轴型 D、转K1型225.(84170)转K7型转向架可借用转（）型转向架左（右）滑槽磨耗板。(1.0分)正确答案：AA、K2 B、K4C、K5 D、8B226.(84171)轮对径向装置U形副构架为铸造结构，包括鞍部和臂部，材质均为（）级钢。(1.0分)正确答案：BA、45号 B、B C、E D、C227.(84172)转8B、转8AB型转向架借用（使用）转（）型转向架交叉支撑装置。(1.0分)正确答案：CA、K2 B、K6C、8G D、8B228.(84173)转8B、转8AB型转向架可借用（使用）转（）型转向架心盘磨耗盘。(1.0分)正确答案：CA、K2 B、K4 C、8G D、8B229.(84174)车辆车轮踏面的磨耗属于（）。(1.0分)正确答案：AA、自然磨耗 B、先期磨耗C、弯曲变形 D、金属的腐蚀230.(84175)车辆基础制动部分各销与孔的磨耗属于（）。(1.0分)正确答案：AA、自然磨耗 B、先期磨耗C、弯曲变形 D、金属的腐蚀231.(84176)在铁路货车运行中，由于转向架运行品质不良，导致承载鞍严重磨耗，尤其是（）型转向架较为突出。 (1.0分) 34/108 分)正确答案：CA、140～160N•m B、150～170N•mC、675～700N•m D、690～700N•m273.(84218)交叉杆变形大于（）时，须分解交叉支撑装置。(1.0分)正确答案：DA、5mm B、6mm C、8mm D、10mm274.(84219)交叉支撑装置分解后，保持环腐蚀、磨耗深度大于（）或裂纹时更换新品。(1.0分)正确答案：CA、1mm B、1.5mm C、2mm D、3mm275.(84220)转K5型斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于 ( ），横向用10mm×1.5mm塞尺测量，不得深入10mm。(1.0分)正确答案：BA、1mm B、1.5mm C、2mm D、3mm276.(84221)转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于( )时更换斜楔体。(1.0分)正确答案：AA、2mm B、3mmC、5.4mm D、6mm277.(84222)转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于（）时更换主摩擦板。(1.0分)正确答案：BA、2mm B、3mmC、5.4mm D、6mm278.(84223)转K4型下旁承组成组装时，下旁承垫板总厚度为（） mm，数量为1～3块。(1.0分)正确答案：CA、2～14 B、2～20 C、2～25 D、2～25279.(84224)转K5型下旁承组成组装时，下旁承垫板总厚度为（） mm，数量为1～3块。(1.0分)正确答案：DA、2～14 B、2～20 C、2～25 D、2～30280.(84225)转K2型下旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）时焊修，恢复原型。(1.0分)正确答案：BA、1mm B、2mm C、3mm D、4mm281.(84226)平面上心盘直径磨耗检测，以上心盘下平面定位，向上（）处沿前后、左右方向检测上心盘的直径。(1.0分)正确答案：DA、10mm B、5mm C、25mm D、15mm282.(84227)上旁承下平面与上心盘下平面的距离段修（）.(1.0分)正确答案：DA、85±2mm B、85±3mm C、83±3mm D、83±2mm39/108

(　　)在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称(　　) 弹簧悬挂装置。(　　)正确答案：BA、一系 B、二系C、三系 D、四系284.(　　)货车转向架侧架立柱磨耗板与斜楔间加装了高分子主摩擦板的转向架是(　　)。(　　)正确答案：CA、转8A B、转K2C、转K5 D、转8AG285.(　　)转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高(　　)。(　　)正确答案：AA、13mm B、16mmC、19mm D、29mm286.(　　)转K5型转向架摇枕八字面磨耗板材质为(　　)。(　　)正确答案：AA、不锈钢 B、47Mn2Si2TiBC、Q235－A D、铜287.(　　)转K6型转向架立柱磨耗板通过(　　)折头螺栓与侧架立柱紧固。(　　)正确答案：BA、2个 B、4个 C、6个 D、8个288.(　　)货车转向架侧架立柱磨耗板与斜楔间加装了高分子主摩擦板的转向架是(　　)。(　　)正确答案：BA、转8A B、转K6 C、转K2 D、转8AG289.(　　)转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为(　　)。(　　)正确答案：AA、47Mn2Si2TiB B、0Cr18Ni9 C、ADI D、T10290.(　　)转K6型转向架可借用(　　)转(　　)型转向架左(　　)滑槽磨耗板。(　　)正确答案：AA、K2 B、K4 C、K5 D、8B291.(　　)转K6型转向架基础制动装置为(　　)式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。(　　)正确答案：BA、下拉杆 B、中拉杆C、上拉杆 D、杠杆292.(　　)转8A型转向架承载鞍前后间隙之和为(　　)mm。(　　)正确答案：CA、2-7 B、2-8 C、2-9 D、2-1040/108

(　　)临修车更换承载鞍时，转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙为：前后间隙之和为(　　)mm，左右间隙之和为6～14.5mm。(　　)正确答案：BA、2～9 B、3～9C、9～12 D、9～14294.(　　)转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为(　　)。(　　)正确答案：DA、6～14mm B、6～14.5mm C、6～16mm D、6～18mm295.(　　)由于车辆枕弹簧挠度不足及可以引起车辆(　　)。(　　)正确答案：BA、车体外涨 B、车体倾斜C、车体破损 D、车体裂损296.(　　)货车转向架各型圆弹簧内、外圈的旋向应(　　)。(　　)正确答案：DA、同向 B、向右C、向左 D、相反297.(　　)由于车辆枕弹簧弹性衰减可以引起车辆(　　)。(　　)正确答案：BA、车体外涨 B、车体倾斜C、车体破损 D、车体裂损298.(　　)转K2、转K6型同一组两级刚度枕弹簧内外圈高度差段修限度为(　　)。(　　)正确答案：AA、20～25 B、35～41 C、33～39 D、42～48299.(　　)控制型转向架下心盘采用(　　)，直径增大，可以减少裂纹和方便组装。(　　)正确答案：AA、座入式结构 B、一体式结构C、组装式结构 D、球面式结构300.(　　)心盘的主要功用有：支承并传递车体及载重的(　　)。(　　)正确答案：DA、 1/3 B、 1/4 C、 1/5 D、 1/2301.(　　)心盘的主要功用有：完成(　　)与车体间的相对转动作用，随时进行运行中的转向。(　　)正确答案：AA、转向架 B、轮对 C、侧架 D、摇枕302.(　　)提速区段列检发现货物列车车辆下心盘螺栓丢失时应(　　)。(　　)正确答案：DA、通知车站处理 B、放行C、现场处理 D、扣修41/108

(84248)下心盘组装时须使用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安装4mm开口销，并配套使用强度符合（）规定的10.9级螺栓，螺栓头部须有10.9级标记。(1.0分)正确答案：DA、GB 3095.1 B、GB 3096.1 C、GB 3097.1 D、GB3098.1304.(84249)双作用常接触式弹性旁承装有滚子轴零部件的转向架有（）。(1.0分)A、转8AG、转8GB、转K1、转K2C、转K3、转K4D、转K5、转K6正确答案：A305.(84250)转K2型转向架同一车辆4个弹性旁承组成须（）。 (1.0分)正确答案：DA、相同 B、向左C、相反 D、同侧同向306.(84251)扣修的K2、K6型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。(1.0分)正确答案：AA、双作用弹性旁承 B、轮对与侧架C、枕簧与承台 D、导框摇动座和承载鞍307.(84252)采用双作用常接触式弹性旁承，当车体相对摇枕侧滚时，（）将起约束作用，防止上下心盘的翘离。(1.0分)正确答案：AA、弹性旁承体 B、旁承座 C、滚子 D、调整垫板308.(84253)采用双作用常接触式弹性旁承，当车体在心盘上侧滚引起弹性压缩过大时，上旁承将压靠（），防止车体过大侧滚及减少回转阻力的过分提高。(1.0分)正确答案：CA、弹性旁承体 B、旁承座 C、滚子 D、调整垫板309.(84254)转K6型旁承座与旁承盒的纵向间隙之和段修检测时，应将旁承座纵向推向旁承盒任一侧，用（）mm塞尺插入另一侧旁承座与旁承盒之间，可插入者不合格。(1.0分)正确答案：AA、1 B、2 C、3 D、4310.(84255)转K2型旁承座与旁承盒的纵向间隙之和段修检测时，应将旁承座纵向推向旁承盒任一侧，用（）mm塞尺插入另一侧旁承座与旁承盒之间，可插入者不合格。(1.0分)正确答案：BA、1 B、2 C、3 D、4311.(84256)常接触式弹性旁承更换尼龙摩擦板时，紧固螺钉头须低于摩擦板表面（）。(1.0分)A、1.5mm B、2mmC、3mm D、6mm42/108

(84278)紧凑型轴承轴端螺栓应有锻造的“（）”材质标志。(1.0分)正确答案：DA、5 B、10 C、25 D、35334.(84279)车轴经过运用以后所产生的裂纹，大约( )以上都发生在轮座部分。(1.0分)正确答案：BA、10% B、95%C、100% D、50%335.(84280)货车转向架中所用的D型车轴最大允许轴重为( )。(1.0分)正确答案：CA、10 t B、15 t C、21 t D、25 t336.(84281)轴身有打痕、碰伤、磨伤或电蚀等缺陷，经处理后痕迹深度不大于( )。(1.0分)正确答案：CA、1.5mm B、2mm C、2.5mm D、3mm337.(84282)车轴轴身磨伤深度在2.5mm及以上时，须将缺陷旋除，旋除后的轴身（包括轴中央部）尺寸允许比原型公称尺寸减少（）mm。(1.0分)正确答案：DA、1 B、2 C、3 D、4338.(84283)铁路货车滚动轴承型号197726(　　)时，其运行温升应不大于（）℃。(1.0分)正确答案：AA、40 B、45 C、50 D、55339.(84284)铁路货车滚动轴承型号为197730时，其运行温升应不大于（）℃。(1.0分)正确答案：DA、40 B、 45 C、 50 D、55340.(84285)货车滚动轴承197726型的滚珠是（）。(1.0分)正确答案：AA、圆锥型 B、圆柱型 C、圆球型 D、椭圆型341.(84286)197726TN外圈材质为（）。(1.0分)正确答案：CA、轴承钢 B、工程塑钢 C、渗碳轴承钢 D、中碳钢342.(84287)197726TN滚子材质为（）。(1.0分)正确答案：AA、轴承钢 B、工程塑钢 C、渗碳轴承钢 D、中碳钢343.(84288)197726TN中隔圈材质为（）。(1.0分)正确答案：DA、轴承钢 B、工程塑钢 C、渗碳轴承钢 D、中碳钢344.(84289)197726TN密封座材质为（）。(1.0分)正确答案：AA、轴承钢 B、工程塑钢 C、渗碳轴承钢 D、中碳钢45/108

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