上海大机运用检修段安全红线、黄线管理实施细则中规定Ⅰ类安全红线（）条，Ⅱ类安全红线（）条，安全黄线（）条。

安全红线要纳入全员教育培训内容，并作为（ ）的必培必考内容，各车间要将安全红线条款作为日常学习培训重点内容，结合典型事故案例，开展经常性安全警示教育，增强全员安全红线意识和法治意识。

各车间、科室应积极开展触碰安全红线问题自查自纠工作，对各车间、科室自查发现触碰安全红线问题，可对（ ）免除责任追究。

（ ）是指在安全生产过程中，管理和作业人员违章违纪，严重危及安全生产特别是高铁和旅客列车安全的行为，是不可触碰、不可逾越的行为界限。

高铁区段无（ ）进入防护栅栏及通道门属于触碰Ⅰ类安全红线。

擅自（ ）自轮运转特种设备GYK行车安全装备，触碰Ⅰ类安全红线，应给予开除处分，并依法解除劳动合同。

触碰安全红线并造成责任铁路交通事故或其他生产安全事故的，按照上述规定和事故责任追究办法（ ）进行处理。

正线、到发线以及衔接正线、到发线且无隔开设备的线路上停留自轮运转特种设备时，未按规定采取（ ），触碰Ⅱ类安全红线，内部待岗 3 个月。

利用正线返岔调车，不需越出“站界”时，未执行最外方道岔处一度停车，确认（ ）位置，触碰安全黄线。

未规范操作大机、轨道车，未按照要求进行（ ），未按照检修工艺进行年修，造成发动机、变扭器、车轴齿轮箱等大部件故障或损坏，触碰安全黄线。

携带手机的人员作业中不得接、打与生产作业无关的电话，在现场作业过程中禁止（ ），当班（含班中间休）期间不得使用手机看视频、阅读、上网、玩游戏。

列车、机车、车辆、自轮运转特种设备需要进行（ ）试验的，未经试验上线运行，属于触碰Ⅱ类安全红线。"

自轮运转设备运行司机值乘中擅自离开司机室，造成司机室（ ），属于触碰Ⅱ类安全红线。

扳道人员未按规定确认进路开通状况，在进路错误的情况下，盲目显示道岔（），未造成后果的，触碰安全黄线。

对施工影响设备（）不彻底、准备工作不充分，或大机操作不当，导致相关设备损坏，触碰安全黄线。

关键行车岗位和相关作业人员当班（ ），触碰Ⅰ类安全红线者，应给予开除处分。