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(81067)( × )SS3型电力机车，主电路负端若发生一点接地时，主接地继电器是不会动作的。（ ）(1.0分)227.(81068)( × )SS3型电力机车，运行中若发现固定分路电阻发红，可不切除电机继续运行。（ ）(1.0分)228.(81069)( √ )三相交流异步劈相机起动时若过早甩开启动电阻，容易造成单相堵转。（ ）(1.0分)229.(81070)( × )根据电能的消耗方式不同，电力机车的电气制动可分为电阻制动和加馈制动。（ ）(1.0分)230.(81071)( × )DK-1制动机，中继阀主活塞的左侧压力来自于均衡风缸与过充风缸,右侧压力则来自于总风管。( )(1.0分)231.(81072)( √ )自动空气制动机制动时，应尽量减少制动追加的次数。(1.0分)232.(81073)( × )DK-1制动机，无论电空位还是空气位，空气制动阀只要置缓解位,机车作用管就始终通大气。( )(1.0分)233.(81074)( √ )DK-1制动机中，无动力回送装置的作用是机车无动力编入列车回送时,使机车能与其他车辆一样地产生制动和缓解作用。( )(1.0分)234.(81075)( × )DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压 、缓解。( )(1.0分)235.(81076)( √ )DK-1型电空制动机系统中，调压阀中溢流阀的作用是当输出压力高于调整压力时,膜板将上凸打开溢流孔,多余的压力空气将通过其阀口排出。( )(1.0分)236.(81077)( × )DK-1型电空制动机，电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气，机车缓解。( )(1.0分)237.(81078)( √ )DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。( )(1.0分)238.(81079)( × )DK-1型电空制动机，电空制动控制器按顺时针方向排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。（ ）(1.0分)239.(81080)( √ )SS3型电力机车，当空气压缩机高压安全阀动作发出响声后，司机应立即停止空压机的运转。( )(1.0分)240.(81081)( √ )DK-1制动机空气位的设置目的只是作为电空位故障后的一种应急补救操纵措施,以免在区间途停而影响列车的正常运行。( )(1.0分)241.(81082)( √ )DK-1制动机，重联电空阀得电将起到连通器的作用,使中继阀膜板左右侧压力相等而造成中继阀自锁。( )(1.0分)242.(81083)( √ )DK-1制动机，正常情况下在使用电阻制动时,当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kPa还是600kPa,系统均会自动减压40～50kPa,使列车产生轻微制动。( )(1.0分)243.(81084)( √ )DK-1制动机，电空位若缓解电空阀因故不能动作，则电空制动控制器在运转位时均衡风缸无法充风。( )(1.0分)244.(81085)( √ )DK-1制动机，如果总风遮断阀处于关闭状态,则中继阀的供风阀口即使打开也是无法向列车 11/66 管补风的。( )(1.0分)245.(81086)( × ) DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。( ) (1.0分)246.(81087)( √ )DK-1制动机，空气制动阀的转换柱塞是不随操纵手把的转动而动作。( )(1.0分)247.(81088)( × )DK-1制动机，过充风缸内过充压力的消除主要是靠排风2电空阀得电来消除。( )(1.0分)248.(81089)( × )DK-1制动机，当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。( )(1.0分)249.(81090)( √ )DK-1型电空制动机在系统设计上采用的是失电制动。（ ）(1.0分)250.(81091)( × )DK-1型电空制动机空气制动阀有三个柱塞，用于电空转换的是作用柱塞。（ ）(1.0分)251.(81092)( √ )DK-1型电空制动机系统具有断钩保护功能。（ ）(1.0分)252.(81093)( × )DK-1型电空制动机，转换阀153有客车位、货车位两个工作位置。(1.0分)253.(81094)( √ )DK-1型电空制动机，重联电空阀得电后，将会使中继阀处于自锁状态。（ ）(1.0分)254.(81095)( √ )DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以排风1电空阀不能得电。(1.0分)255.(81096)( × )DK-1型电空制动机，压力开关209的动作整定值是190～230kPa。（ ）(1.0分)256.(81097)( × )DK-1型电空制动机，通过制动电空阀排出的是作用管的压力空气。（ ）(1.0分)257.(81098)( √ )DK-1型电空制动机，设置均衡风缸的目的，是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。（）(1.0分)258.(81099)( √ )DK-1型电空制动机，若塞门158关闭，大闸紧急位将不产生紧急制动作用。（ ）(1.0分)259.(81100)( √ )DK-1型电空制动机，任何时候下压空气制动阀手把，均能实现机车的单独缓解。（ ）(1.0分)260.(81101)( √ )DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。(1.0分)261.(81102)( √ ) DK-1型电空制动机，紧急放风阀是为适应电空制动机的性能及满足自动停车的要求而设置的。（ ） (1.0分)262.(81103)( × )DK-1型电空制动机，机车制动时，电空制动控制器一定在制动位置。（ ）(1.0分)263.(81104)( × )DK-1型电空制动机，缓解电空阀的功能是，控制制动缸排风。（ ）(1.0分)264.(81105)( √ )DK-1型电空制动机，分配阀在保压位时，制动缸压力的漏泄，可随时得到总风的补充。（）(1.0分)265.(81106)( √ )DK-1型电空制动机，电阻制动开始时，中间继电器452将得电吸合。(1.0分)266.(81107)( √ )109型机车分配阀在初制位时机车还不会产生制动作用。(1.0分)267.(81108)( × )109型机车分配阀中，紧急增压阀的作用是，紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路，使制动缸压力达到450kPa。(1.0分)二、单选题，共223道。1.(81109)下面关于以德治国与依法治国的关系的说法中正确的选项应是（ ）。 (1.0分)A、依法治国比以德治国更为重要 12/66
(81138)一电容接到f=50Hz 的交流电路中, 容抗Xc=240Ω, 若改接到f=25Hz的电源时，则容抗Xc为（）Ω。(1.0分)正确答案：DA、80 B、120 C、160 D、48031.(81139)三相电动势的相序为U-V-W称为（ ）。(1.0分)正确答案：BA、负序 B、正序 C、零序 D、反序32.(81140)在变电所三相母线应分别涂以（ ）色,以示正相序。(1.0分)正确答案：BA、红、黄、绿 B、 黄、绿、红 C、绿、黄 、红 D、绿、红、黄33.(81141)额定情况下，接触网及其相连接的部件带有( )高压电，严重威胁人身安全。(1.0分)正确答案：AA、25kV B、30kV C、20kV D、31kV34.(81142)发现接触网断线，应在断线处( )以外防护。(1.0分)正确答案：BA、15m B、10m C、5m D、25m35.(81143)发现接触网断线或接触网上挂有断线头时，应立即通知接触网工区或( )，派人前来处理。(1.0分)正确答案：CA、值班调度员 B、列车调度员 C、电力调度员 D、机车调度员36.(81144)单相触电对人体的危害与( )有关。(1.0分)正确答案：AA、电压高低 B、接触面积 C、电阻大小 D、电导大小37.(81145)在接触网下作业时，从业人员必须与其保持( )的安全距离。(1.0分)正确答案：BA、1m B、2m C、3m D、4m38.(81146)用水浇灭距离接触网带电部分不足( )米的燃着物时，接触网必须停电。 (1.0分)正确答案：CA、2m B、3m C、4m D、5m39.(81147)所有接触网设备，自( )受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。(1.0分)正确答案：AA、第一次 B、第二次 C、第三次 D、第四次40.(81148)新建的电气化铁路在接触网接电的( )前，铁路局要把接电日期书面通知铁路内外各有关单位。 (1.0分)正确答案：BA、10天 B、15天 C、20天 D、25天41.(81149)发现接触网断线，不应在断线处( )m以内防护。(1.0分)A、5 B、8 C、10 D、3016/66
(80863)(　　)用水浇灭距离接触网2m以外的燃着物时，接触网可以不停电。(1.0分)23.(80864)(　　)为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持3m以上的距离。(1.0分)24.(80865)(　　)高压电致命，而低压电不会致命。(1.0分)25.(80866)(　　)在接触网下作业时，从业人员必须与其保持2m的安全距离。(1.0分)26.(80867)(　　)接触网断线后应从断线处的5m以外进行防护。(1.0分)27.(80868)(　　)发现隔离开关有不良状态时，可以自行修理好后，再进行操作。(1.0分)28.(80869)(　　)在编制调车作业计划时，使用电力机车调车须注明“电力”字样；对接触网无电的线路，要在该钩相应的备注栏中注明“无电”字样。(1.0分)29.(80870)(　　)在接触网带电的情况下，除牵引供电专业人员可按规定的程序和措施，使用各种绝缘工具进行带电作业外，其他人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电部分，应保持2.5m及以上的安全距离，以防触电。(1.0分)30.(80871)(　　)在有接触网的线路上未停电的情况下禁止使用棚车、家畜车、冷藏车、毒品车等棚车类型的人力制动机。(1.0分)31.(80872)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，可以将监测到的轴承温度、冲击故障预警信息实时送机车司机室状态屏和监控屏显示，并进行语音进行提示。(1.0分)32.(80873)(　　) JK00430型机车走行部车载监测装置，车速高于23km/h时开始同时进行冲击故障检测和温度检测。 (1.0分)33.(80874)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，冲击故障检测时测点采样时间为车轮转过10圈的时间。(1.0分)34.(80875)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，必须直接取用轴端的光电转速传感器的转速脉冲信号，轮对每转动1周，发出200个转速脉冲。(1.0分)35.(80876)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，复合传感器能同时检测温度和故障冲击。(1.0分)36.(80877)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，如果检测不到机车速度信号时，则只具有温度报警功能，不能进行振动故障诊断和预警，因此乘务员发现JK00430装置无速度显示时，要求在机车回段后立即提票维修。(1.0分)37.(80878)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，主机在工作一段时间后将自动对显示屏幕进行保护，显示屏背光灯将被关闭，此时如乘务员需要查看温度数据和报警信息，需要在主机面板上按任意键取消屏幕保护功能之后才能查看。(1.0分)38.(80879)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，主机的开关采用了自复位开关，即在无人为干涉的情况下，装置始终处于“关”的状态。(1.0分)39.(80880)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，主机处于屏幕保护的状态时，如产生冲击与温升报警，显示屏将自动开启背光灯恢复正常显示状态，便于乘务员查看相关信息。(1.0分)40.(80881)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，当检测部件的温度达到或超过94℃时，装置将报警。 2/66 (1.0分)41.(80882)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，当检测部件的温升达到或超过55℃时，装置将报警。(1.0分)42.(80883)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，与原轴温报警器相比，除了监测轴承温度外，重要的是还增加了轴承早期故障诊断、监测与预警增加了传动齿轮故障诊断、监测与预警增加了轮对踏面故障诊断、监测与预警功能。(1.0分)43.(80884)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，主机电源采用机车直流100V。(1.0分)44.(80885)(　　) JK00430型机车走行部车载监测装置，车速低于20Km/h时，装置只检测温度不检测冲击故障。 (1.0分)45.(80886)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，轴承故障冲击共有2级报警。(1.0分)46.(80887)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，轮对踏面故障冲击共有2级报警。(1.0分)47.(80888)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，传动齿轮故障冲击共有2级报警。(1.0分)48.(80889)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，接线盒是介于系统主机和传感器之间的信息处理器，接线盒内置有CPU和信息处理电路。(1.0分)49.(80890)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，接线盒有固定编号和传感器位置编号。(1.0分)50.(80891)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，每条轴的接线盒不能调换位置，否则会出现测点位置错误。(1.0分)51.(80892)(　　)JK00430型机车走行部车载监测装置，每条轴的传感器和接线盒相对应的位置接口不能互换，否则会出现测点位置错误。(1.0分)52.(80893)(　　)《事规》规定：铁路交通事故根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。(1.0分)53.(80894)(　　)《事规》规定：铁路交通事故中，当繁忙干线客运列车脱轨19辆以上并中断铁路行车48小时以上的应列特别重大事故。(1.0分)54.(80895)(　　)《事规》规定：铁路交通事故中，当客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的应列重大事故。(1.0分)55.(80896)(　　)《事规》规定：铁路交通事故中，当客运列车脱轨2辆以上18辆以下的应列较大事故。(1.0分)56.(80897)(　　)《事规》规定：铁路交通事故中，当货运列车脱轨6辆以上60辆以下的应列较大事故。(1.0分)57.(80898)(　　)《事规》规定：铁路交通发生重大事故后应由铁道部组织事故调查组进行调查。(1.0分)58.(80899)(　　)《事规》规定：铁路交通一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故和一般E类。(1.0分)59.(80900)(　　)《事规》规定：机车车辆溜入区间或站内未构成一般B类以上事故的，为一般D类事故。(1.0分)60.(80901)(　　)《事规》规定：电力机车、动车组带电进入停电区未构成一般B类以上事故的，为一般C类事 3/66 故。(1.0分)61.(80902)(　　)《事规》规定：电气化区段攀爬车顶耽误列车未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。(1.0分)62.(80903)(　　)《事规》规定：调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。(1.0分)63.(80904)(　　)《事规》规定：作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。(1.0分)64.(80905)(　　)《事规》规定：错误操纵、使用行车设备耽误列车未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。(1.0分)65.(80906)(　　)《事规》规定：电力机车、动车组错误进入无接触网线路未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。(1.0分)66.(80907)(　　)《事规》规定：事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任和同等责任。(1.0分)67.(80908)(　　)《事规》规定：因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)(1.0分)68.(80909)(　　)《事规》规定：列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定列车事故。(1.0分)69.(80910)(　　)《事规》规定：客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，以及客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故，均定客运列车事故(1.0分)70.(80911)(　　)《事规》规定：运行过程中：系指铁路机车车辆运行的全过程，但不包括在其运行中的停车状态。(1.0分)71.(80912)(　　)《事规》规定：脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要时除外)。(1.0分)72.(80913)(　　)《事规》规定：占用线：系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或已封锁的线路。(1.0分)73.(80914)(　　)机车综合无线通信设备CIR在GSM-R网络没有覆盖的区域,需要切换至450 MHz线路工作。司机应按下主界面的“设置”键,进人设置界面,选择“区段选择”键并确认,进入工作线路手动选择界面。(1.0分)74.(80915)(　　)机车综合无线通信设备CIR工作在450 MHz线路时,可实现450 MHz无线列车调度的所有功能。(1.0分)75.(80916)(　　)机车综合无线通信设备CIR工作在450 MHz线路时,450MHz调度通信的基本显示界面下方的20个可配置式按键其中有5个按键有效，它们分别是“调度”、“隧道司机”、“隧道车站”、“平原司机”和“平原车站”键。(1.0分)76.(80917)(　　) 机车综合无线通信设备CIR工作在450 MHz线路时,在其设置中,没有车次号注册/注销、IP地址的设置等选项。 (1.0分) 4/66
(80918)(　　)机车综合无线通信设备CIR处于GSM-R工作方式下时可以进行个别呼叫、组呼、MMI内部通话和多优先级通话等功能。(1.0分)78.(80919)(　　) 机车综合无线通信设备CIR在GSM-R线路的守候状态下,按“设置”键,可进入人工设置界面，可选择“车次功能号设置、注册”并按下“确认”键,进人工手动注册/注销车次号。 (1.0分)79.(80920)(　　)机车综合无线通信设备CIR，地面DMIS中心按照IP地址或机车号、功能号不能向机车综合无线通信设备发送调度命令。(1.0分)80.(80921)(　　) 机车综合无线通信设备CIR司机可以操作的是扬声器和耳机的音量调整,查询通讯录,运行区段的手动选择,车次号注册/注销等,本务机/补机的设置,状态查询等。 (1.0分)81.(80922)(　　)机车综合无线通信设备CIR，当GSM-R列尾装置开机后可自动向机车综合无线通信设备申请连接,收到申请后,按下“列尾确认”键可进行列尾连接确认,此时有相关的语音和文字提示。链接成功后即可进行风压查询。(1.0分)82.(80923)(　　)机车综合无线通信设备CIR，需复位操作时，司机应按下MMI上的“复位”键3秒以上，CIR整机将在按键3秒以上时掉电，直到松开按键时CIR将重新上电复位。(1.0分)83.(80924)(　　)调车作业中变更股道时，必须停轮传达。( )(1.0分)84.(80925)(　　)列车运行中，昼间减速手信号为：黄色信号旗。( )(1.0分)85.(80926)(　　)单机挂车时，在区间被迫停车后，开车前应对列车自动制动机进行全面试验。( )(1.0分)86.(80927)(　　)在双线区间正方向第一闭塞区间空闲，越出站界调车时应经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。( ) (1.0分)87.(80928)(　　)特快旅客列车发生意外，不危急本列车安全时，可不停车，继续运行。( ) (1.0分)88.(80929)(　　)脱轨表示器的显示为昼间：带白边的红色圆牌。( )(1.0分)89.(80930)(　　)夜间手信号红、绿色灯光交互显示数次是溜放信号。( ) (1.0分)90.(80931)(　　)进站信号机故障引导接车时，司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。( )(1.0分)91.(80932)(　　)调车作业碰脱轨器或防护信号为险性事故。( ) (1.0分)92.(80933)(　　)车站按业务性质分为编组站等。( ) (1.0分)93.(80934)(　　)未得到后方站车站值班员准许，列车不得退行到车站进站信号机内方。( ) (1.0分)94.(80935)(　　)行车基本闭塞法分为：自动、半自动和电话闭塞法。( ) (1.0分)95.(80936)(　　)机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时，有权不开车，报请车站处理。( )(1.0分)96.(80937)(　　)未配备调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业。( )(1.0分)97.(80938)(　　) 快速旅客列车在运行途中，发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过100km/h。( ) (1.0分)98.(80939)(　　)停留车位置信号在夜间显示为白色灯光左右摇动。( )(1.0分)99.(80940)(　　)一切电话中断时，附件三的通知书应采取最快的方法传送。( )(1.0分) 5/66
(80941)(　　)货物列车在站发车前，司机鸣示缓解信号进行缓解，方可起动列车。( ) (1.0分)101.(80942)(　　)在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。( )(1.0分)102.(80943)(　　)旅客列车在客技站检修作业须做列车制动机简略试验。( ) (1.0分)103.(80944)(　　)预告、驼峰信号机的显示距离不得少于200米。 ( )(1.0分)104.(80945)(　　)等会列车时应关闭空气压缩机，并将头灯灯光减弱。( )(1.0分)105.(80946)(　　)单机挂车时，机车距脱轨器或防护信号15m左右必须停车。( ) (1.0分)106.(80947)(　　) 接近被连挂车辆时，速度不得超过3km/h。( ) (1.0分)107.(80948)(　　)临时加开或停运列车，应向司机交递调度命令。( ) (1.0分)108.(80949)(　　)防护人员设置的响墩，待停车原因消除后可迅速撤除响墩。( ) (1.0分)109.(80950)(　　)遇监督器故障时，禁止跟踪调车。( ) (1.0分)110.(80951)(　　)在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，退行中应严格控制速度。( )(1.0分)111.(80952)(　　)滥用紧急制动阀耽误列车为一般事故。( ) (1.0分)112.(80953)(　　)安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于40m。( ) (1.0分)113.(80954)(　　)调车减速手信号昼间：绿色信号旗下压数次。( )(1.0分)114.(80955)(　　)列车制动机的简略试验，司机施行减压100kPa并保持一分钟。( ) (1.0分)115.(80956)(　　)客货混合列车不得编入装载集装箱的车辆。( ) (1.0分)116.(80957)(　　)调车作业推送车辆前，要先试拉。( ) (1.0分)117.(80958)(　　)单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到对方站值班员的同意。( ) (1.0分)118.(80959)(　　)机车轮箍踏面上有缺陷或剥离深度不超过1.5mm。( )(1.0分)119.(80960)(　　)无线调车灯显示黄灯闪后绿灯常亮--起动信号。( )(1.0分)120.(80961)(　　)调车作业中，单机运行或牵引运行时，前方进路的确认由机车司机负责。( )(1.0分)121.(80962)(　　)发车进路信号机故障时，列车在自动闭塞区段占用该信号机防护区段的许可为调度命令。( ) (1.0分)122.(80963)(　　)信号机按类型分为信号机和信号表示器两类。( )(1.0分)123.(80964)(　　)制动故障关门车不超过现车总辆数6%时，不交递制动效能证明书。( ) (1.0分)124.(80965)(　　)由于装载的货物需要停止自动制动机的作用而未停止的车辆，禁止编入列车。( )(1.0分)125.(80966)(　　)单机挂车时，仍需安装列尾装置。( )(1.0分)126.(80967)(　　)在昼间，股道号码信号显示右臂向右上方，左臂向左下方斜伸45°角表示四道信号。( ) (1.0分)127.(80968)(　　)单机挂车时，不准挂装载易燃物品的车辆。 ( ) (1.0分)128.(80969)(　　)滚动轴承的机车轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。 ( )(1.0分) 6/66
(80970)(　　)跟踪出站调车只准许在单线正方向进行。 ( )(1.0分)130.(80971)(　　)出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，司机按规定速度通过。( ) (1.0分)131.(80972)(　　)一切电话中断时，单线行车列车进入区间的凭证为红色许可证。( ) (1.0分)132.(80973)(　　)救援列车进入封锁区间的许可是路票。( )(1.0分)133.(80974)(　　)使用电话闭塞法行车时，路票是占用闭塞分区的许可。( )(1.0分)134.(80975)(　　)已请求救援的列车，停车原因消除后可以自行开车。( )(1.0分)135.(80976)(　　)特别用途线是指岔线。( )(1.0分)136.(80977)(　　)作业标设在距作业地点在500～800m处。( )(1.0分)137.(80978)(　　)列车分部运行时，列车起动前司机应按规定进行制动机全部试验。( )(1.0分)138.(80979)(　　)封锁区间或开通区间时，必须向司机交递调度命令。( )(1.0分)139.(80980)(　　)机车轮缘的垂直磨耗高度不超过16mm。( )(1.0分)140.(80981)(　　)在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。( )(1.0分)141.(80982)(　　)一台机车的登乘人数，除特殊需要外，一般不得超过3人。( )(1.0分)142.(80983)(　　)发出客运列车时，与列车相反方向可进行调车作业。( )(1.0分)143.(80984)(　　)运行途中发现有人左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动是降弓信号。( )(1.0分)144.(80985)(　　) 用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于12号。( ) (1.0分)145.(80986)(　　)按电话闭塞法运行时，列车不准退行。( )(1.0分)146.(80987)(　　)自动闭塞区间，出站信号机故障时，发出列车的行车凭证为路票。( )(1.0分)147.(80988)(　　)停有装载压缩气体车辆的线路禁止溜放。( )(1.0分)148.(80989)(　　)进站色灯复示信号机两个白色灯光水平位置显示--表示进站信号机显示列车经道岔直向位置接车信号。( )(1.0分)149.(80990)(　　)自动闭塞区段在无出站信号机的线路上发车时，只要凭证不要调度命令。( )(1.0分)150.(80991)(　　)货物列车遇自动闭塞分区容许信号及通过信号机灯光都熄灭时，列车不得越过。( )(1.0分)151.(80992)(　　)听觉信号重复鸣示时，须间隔三秒以上。( )(1.0分)152.(80993)(　　)通过的客运列车由正线变为到发线接车时，后方站预告司机。( )(1.0分)153.(80994)(　　)跟踪出站调车只准许在单线区间及双线正方向线路上进行调车作业。( )(1.0分)154.(80995)(　　)在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。( )(1.0分)155.(80996)(　　)调车组不足3人时，禁止溜放。( )(1.0分)156.(80997)(　　)车站道岔开通手信号昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。( ) (1.0分)157.(80998)(　　)长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及其以上。( ) (1.0分)158.(80999)(　　)列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留50m的附加制动距离确定。( ) (1.0分)159.(81000)(　　)列车在区间被迫停车后，防护人员设置的响墩待原因消除后可不撤响墩。( )(1.0分) 7/66
(81001)(　　)降雾、暴风雨雪跟踪出站调车时，要严格控制速度。( )(1.0分)161.(81002)(　　)单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。( )(1.0分)162.(81003)(　　)调车工作可不固定作业区域。( )(1.0分)163.(81004)(　　) 遇不得已情况下，如不立即退行将严重危及列车安全时，退行速度不得超过5km/h。( ) (1.0分)164.(81005)(　　) 空线推进运行时，速度为不超过40km/h。( ) (1.0分)165.(81006)(　　)SS3型电力机车采用的是导框定位结构的轴箱。（ ）(1.0分)166.(81007)(　　)SS3型电力机车采用单侧刚性斜齿减速传动。（ ）(1.0分)167.(81008)(　　)SS3型电力机车13号下作用式车钩，闭锁位时，钩锁销将从钩头底部方孔露出少许,据此可以辨别车钩是否完全连接锁闭妥当。（ ）(1.0分)168.(81009)(　　)SS3型电力机车13号车钩钩锁铁的作用是：在开锁位置时，挡住钩舌尾部，起锁钩作用，在全开位置时，推动钩舌推铁，能使钩舌张开。（ ）(1.0分)169.(81010)(　　) SS3型电力机车，转向架右侧轴箱内均设置有接地棒，主要用来改善机车的导电性能，减少接地电阻。 （ ） (1.0分)170.(81011)(　　)SS3型电力机车，轴箱的作用是将机车的重量传递给车轴，同时将来自轮对的牵引力、制动力、横向力通过轴箱拉杆传递到转向架构架上去。( )(1.0分)171.(81012)(　　)SS3型电力机车，轴列式为C0─C0，表示该机车由两台完全相同的两轴转向架组成，转向架内各动轴属单独驱动。( )(1.0分)172.(81013)(　　)SS3型电力机车，向轮缘喷脂装置供风的调压阀调整压力应为600kPa。（ ）(1.0分)173.(81014)(　　)SS3型电力机车，机车闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。（ ）(1.0分)174.(81015)(　　)SS3型电力机车，机车上部重量，是先经二系悬挂悬挂装置传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与轮对的。（ ）(1.0分)175.(81016)(　　) SS3型电力机车，电子控制柜主要由柜体、插件箱和插件三大部分组成，柜子内部分三层，上层为A组控制系统的插件箱，中间为风扇层，下层为B组控制系统的插件箱。( ) (1.0分)176.(81017)(　　)每根车轴上承受的重量称为轴重。（ ）(1.0分)177.(81018)(　　)降低机车牵引点高度的目的主要是为了减少轴重转移。（ ）(1.0分)178.(81019)(　　)机车转向架的作用主要有承重，传力、转向、缓冲四个方面。（ ）(1.0分)179.(81020)(　　)机车发生轴重转移时容易引起空转。（ ）(1.0分)180.(81021)(　　)机车动轮踏面设有两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。( )(1.0分)181.(81022)(　　)车钩起连挂车列和机车，传递牵引力和制动力的作用。（ ）(1.0分)182.(81023)(　　)自动开关的特点是：1.能开断较大的短路电流；2.具有对电路过载，短路的双重保护；3.允许操作频率低。（ ）(1.0分)183.(81024)(　　)在电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源也兼作了可控硅稳压电源的滤波元 8/66 件。（ ）(1.0分)184.(81025)(　　)蓄电池是机械能与电能互相转换的装置，它能把电能转变为机械能储存起来，使用时再把机械能转变为电能，而且变换的过程是可逆的。（ ）(1.0分)185.(81026)(　　)为了防止受电弓活动关节轴承的电腐蚀，因此要用编织铜带将其活动关节进行短接。（）(1.0分)186.(81027)(　　)司机控制器是操纵机车的重要电器，通过它对低压电器的控制来间接控制高压电器（主电路电器），使司机操纵机车既安全又方便可靠。（ ）(1.0分)187.(81028)(　　)受电弓降弓开始时要慢，避免冲击，而接近到最低点时要快，以便迅速降弓到位。（）(1.0分)188.(81029)(　　)SS3型电力机车上，三相异步劈相机的起动继电器是一种电子控制装置。（ ）(1.0分)189.(81030)(　　) SS3型电力机车当蓄电池电压低于77V时将无法保证控制电器可靠工作。（ ） (1.0分)190.(81031)(　　)熔断器是一种用作过载和短路保护的电器。（ ）(1.0分)191.(81032)(　　)开关电器是用来自动或非自动的开断电路的电器，如闸刀开关，自动开关，转换开关，按钮开关，隔离开关和主断路器等。此类开关操作次数少，断流能力较弱。（ ）(1.0分)192.(81033)(　　)继电器一般是指用来接通或切断较大电流的开关电器。（ ）(1.0分)193.(81034)(　　)机车使用完电阻制动后，应立即关闭制动通风机，以减少机车用电量。（ ）(1.0分)194.(81035)(　　)风速继电器一般由测量机构与执行机构组成，测量机构主要是在风力作用下绕轴转动的风叶装置；执行机构主要由微动开关来担任。（ ）(1.0分)195.(81036)(　　)对机车受电弓的要求有：开始升弓时，动作要快，但接触导线时要缓慢，以减小对接触网导线的冲击。（ ）(1.0分)196.(81037)(　　)电空接触器主要由触头系统、灭弧系统、低压联锁三部分组成。（ ）(1.0分)197.(81038)(　　)电空接触器比电磁接触器,使用时更可获得较大的触头开距和接触压力。（ ）(1.0分)198.(81039)(　　)避雷器是一种限制大气过电压的保护装置，它应与被保护对象并联。（ ）(1.0分)199.(81040)(　　)闭式电空阀的特点是：当线圈失电时气源将与主用风处所断开。 （ ）(1.0分)200.(81041)(　　)在零压保护中，零压时间继电器的延时时间是3秒。( )(1.0分)201.(81042)(　　)在电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源也兼作可控硅稳压电源的滤波元件。（ ）(1.0分)202.(81043)(　　)SS3型电力机车正常运行中主要由零压整流装置向门联锁保护装置提供交流保护。（）(1.0分)203.(81044)(　　)SS3型电力机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁回路由6台电机主极绕组全部并联和励磁硅整流装置构成。（ ）(1.0分)204.(81045)(　　)SS3型电力机车在同一操纵端，电阻制动工况与向前牵引工况时，流过主极绕组中的电流方向正好相反。（ ）(1.0分)205.(81046)(　　)SS3型电力机车在实施电阻制动时，如果机车闸缸压力超过150kPa，则压力继电器2FYJ动 9/66 作，使LC失电，解除电阻制动功能。（ ）(1.0分)206.(81047)(　　) SS3型电力机车在辅助电路中,是通过1-5GJZ来对各辅助电机的单机过流进行保护,当辅机因某种原因发生过流时,相应的GJZ动作断开相应接触器进行保护。( ) (1.0分)207.(81048)(　　)SS3型电力机车在辅助电路中，单相负载电路的对象主要是加热元器件。（ ）(1.0分)208.(81049)(　　)SS3型电力机车在电制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，六台牵引电机主极绕组属并联连接。（ ）(1.0分)209.(81050)(　　)SS3型电力机车在低压试验的调速手柄试验中，如果SKT离开预备位回到0位，在LWZJ得电吸合1S后，LWSJ才释放。（ ）(1.0分)210.(81051)(　　)SS3型电力机车用辅助司机控制器操作时也可进行电气制动和磁场削弱。（ ）(1.0分)211.(81052)(　　) SS3型电力机车为提高主断路器分闸控制的可靠性，因此由自动开关2ZK单独提供。 （ )(1.0分)212.(81053)(　　)SS3型电力机车牵引时先采用的是调电机端电压的方式进行调速，待电机电压接近额定电压时，电流还有相当余量时可采用磁场削弱的方式进行调速。（ ）(1.0分)213.(81054)(　　)SS3型电力机车牵引变压器通风机和油泵电机的启停是依靠牵引通风机接触器联锁来实现的。（ ）(1.0分)214.(81055)(　　)SS3型电力机车劈相机的电压起动继电器是一种电子控制装置。（ ）(1.0分)215.(81056)(　　)SS3型电力机车控制电源硅整流装置和蓄电池的短路保护采用的自动开关分别是21ZK、22ZK。（ ）(1.0分)216.(81057)(　　)SS3型电力机车静止状态高压做电制动试验，如机车未抱闸则会发生机车向后溜逸。（）(1.0分)217.(81058)(　　)SS3型电力机车加馈电阻制动时，要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。（ ）(1.0分)218.(81059)(　　)SS3型电力机车辅助电路的过电压是采用跨接在辅助绕组a6-x6绕组两端间的R-C过电压吸收装置来进行吸收的，R-C电路由FBR与FBC组成。（ ）(1.0分)219.(81060)(　　)SS3型电力机车辅机电子保护装置执行一次保护时是采用跳开三相交流接触器的方式，当跳不开时二次保护将分断机车主断路器。（ ）(1.0分)220.(81061)(　　)SS3型电力机车发生原边过流后，YGJ动作，QD跳闸，同时YGZJ自锁，保证了故障信号的记忆。（ ）(1.0分)221.(81062)(　　)SS3型电力机车调速控制电路只能由主司机控制器进行主令控制。（ ）(1.0分)222.(81063)(　　)SS3型电力机车电阻制动时，励磁电流是由励磁桥通过整流二极管调节供给的。（ ）(1.0分)223.(81064)(　　)SS3型电力机车的牵引调速方法主要有调电机端电压和磁场削弱两种方法。（ ）(1.0分)224.(81065)(　　)SS3型电力机车当主台电制动信号灯亮时，表示机车已处于牵引工况。（ ）(1.0分)225.(81066)(　　)SS3型电力机车当按下强泵风按键开关时，实际上是短接了TYF联锁，压缩机起动将不受风压控制，在风压增至约1000kPa时，高压安全阀喷气，此时就应立即关闭强泵按键。（ ）(1.0分) 10/66
(81219)四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光表示运行前方至少有( )个闭塞分区空闲。(1.0分)正确答案：BA、2 B、3 C、4 D、5112.(81220) 在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过( )km/h。 (1.0分)正确答案：BA、5 B、15 C、20 D、25113.(81221)因抢救急需，医护人员凭( )可登乘机车。(1.0分)正确答案：BA、工作证 B、调度命令C、车站值班员命令 D、车票114.(81222) 快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )km/h。 (1.0分)正确答案：CA、90 B、100 C、120 D、110115.(81223)客运列车中，( )的车辆，与机车、货车相连接的客车端门应加锁。(1.0分)正确答案：CA、餐车 B、软卧车 C、乘坐旅客 D、行李车116.(81224)进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过( )m。(1.0分)正确答案：CA、200 B、300 C、400 D、450117.(81225)一切电话中断时，禁止发出( )列车。(1.0分)正确答案：CA、救援 B、单机附挂车辆 C、开往区间岔线 D、轨道车118.(81226)特别用途线是指( )和避难线。(1.0分)正确答案：AA、安全线 B、段管线 C、岔线 D、调车线119.(81227)安全线及( )线上，禁止停留机车车辆。(1.0分)正确答案：CA、正 B、段管 C、避难 D、走行120.(81228)货物关门车不得挂于机车后部( )辆车之内。(1.0分)正确答案：BA、二 B、三 C、五 D、四121.(81229)长大下坡道是指：线路坡度超过6‰，长度为( )km及以上。(1.0分)正确答案：CA、6 B、7 C、8 D、9122.(81230)跟踪出站调车，最远不得越出站界( )m。(1.0分)A、300 B、400 C、500 D、70023/66
(81262)电空接触器一般使用在SS3型电力机车的( )。(1.0分)正确答案：AA、主电路中 B、控制电路中 C、辅助电路中 D、电子电路155.(81263)牵引电器的执行机构即是其( )。 (1.0分)正确答案：AA、传动装置 B、联锁触头系统 C、熄弧装置 D、灭弧线圈156.(81264) TJVl-7/10型风速继电器风速应大于( )m/s时才能动作。 (1.0分)正确答案：CA、5 B、6 C、7 D、8157.(81265) TDZ1-200/25 型主断路器中设置在主阀与传动风缸之间的用来控制传动风缸分闸动作的部件是( )。 (1.0分)正确答案：BA、启动阀 B、延时阀 C、缓冲阀 D、脉冲阀158.(81266)开关电器的执行机构应是它的( )。(1.0分)正确答案：BA、传动装置 B、触头系统 C、熄弧装置 D、灭弧线圈159.(81267)SS3型电力机车电器设备中，用于大气过电压保护的是( )。(1.0分)正确答案：CA、自动开关 B、熔断器 C、避雷器 D、短路导线160.(81268)电空接触器主要由传动风缸、触头系统、( )、低压联锁触头四部分组成。(1.0分)正确答案：CA、转动机构 B、联锁机构 C、灭弧系统 D、灭弧线圈161.(81269)调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是( )。(1.0分)正确答案：AA、调整缓冲阀豁口大小 B、调整升弓弹簧的拉伸长度C、调整推杆长度 D、调整接触压力162.(81270)为保证电器正常工作，当连接线的断面超过总截面积的( )时应更换，防止短线头散开以免影响电器各相间的绝缘。(1.0分)正确答案：BA、 1/2 B、10% C、20% D、50%163.(81271)电流互感器在使用时,次边绕组绝不允许( )，以免造成危险。(1.0分)正确答案：AA、开路 B、短路 C、开路和短路 D、断路164.(81272)机车电器中用于减少剩磁通，防止线圈断电后衔铁被剩磁吸力吸住而使衔铁不能正常释放，主要采用的部件是( )。(1.0分)正确答案：BA、极靴 B、非磁性垫片 C、分磁环 D、分路电阻165.(81273)SS3型电力机车进行磁场削弱时，308线电源是从( )获得的。(1.0分) 27/66
(81296)SS3型电力机车当发生牵引电机过流，次边短路，环线保护动作时，是通过( )跳主断路器。(1.0分)正确答案：BA、原边过流继电器 B、过流中间继电器C、励磁中间继电器 D、恢复中间继电器189.(81297)用来监测劈相机启动的电压继电器1DYJ的工作电源来源于( )线。(1.0分)正确答案：CA、430 B、431 C、467 D、452190.(81298)SS3型电力机车1FYJ主要用于电阻制动和空气制动间的安全联锁，防止机车( )过大造成机车滑行。(1.0分)正确答案：BA、牵引力 B、制动力 C、惰力 D、下滑力191.(81299)SS3型电力机车上1ZYH是通过4KYK接在第二牵引电机的( )两端。(1.0分)正确答案：AA、电枢绕组 B、主极绕组C、主极绕组和电枢绕组串接后的 D、补偿绕组192.(81300)SS3型电力机车低压试验时将1、2FJK同时打向故障位后，则FSJ( )。(1.0分)正确答案：BA、应在SKt离开0位后闭合 B、应在给上司机钥匙后闭合C、应当SKt在*位至3位间才闭合 D、应当SKt在最高位时才闭合193.(81301)SS3型电力机车为防止机车故障重合闸，在合闸控制回路中用的是( )联锁。(1.0分)正确答案：BA、FZJ常开 B、FZJ常闭 C、LWZJ常开 D、LWZJ常闭194.(81302)DK-1制动机，重联电空阀得电后沟通的风路应是( )。(1.0分)正确答案：CA、总风缸与作用管 B、均衡风缸管与调压阀管C、制动管与均衡风缸管 D、制动管与作用管195.(81303)DK-1制动机，( )压力的变化直接控制着制动管的压力变化。(1.0分)正确答案：CA、总风缸 B、作用管 C、均衡风缸 D、列车管196.(81304)DK-1制动机，电空位操作，大闸运转位均衡风缸不充风的原因可能有( )。(1.0分)正确答案：AA、转换阀153在空气位 B、中继阀故障C、分配阀故障 D、转换阀154在客车位197.(81305)DK-1制动机，在电阻制动时系统能让列车管自动施行( )。(1.0分)A、最大减压量 B、最小减压量C、紧急制动 D、常用速率减压至030/66
(81315)DK-1制动机，调压阀55的调整压力应为( )kPa。(1.0分)正确答案：BA、300 B、500或600 C、500 D、750208.(81316)DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为( )。(1.0分)正确答案：AA、制动管通均衡风缸管 B、制动管通大气C、总风通均衡风缸 D、总风通制动管209.(81317)DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时( )。(1.0分)正确答案：BA、车辆制动，机车缓解 B、机车车辆都制动C、车辆缓解，机车制动 D、机车车辆都缓解210.(81318)DK-1制动机，转空气位操作时，下列哪一项准备工作是错误的( )。(1.0分)正确答案：CA、将转换板钮转换至空气位 B、将转换阀153转至空气位C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压 D、空气制动阀手把移至缓解位211.(81319)DK-1制动机，机车制动缸压力空气的排出，是通过( )实现的。(1.0分)正确答案：BA、空气制动阀排风口 B、分配阀排风口C、排风1电空阀 D、排风2电空阀212.(81320)DK-1制动机，分配阀在充气缓解位，( )应向工作风缸充风。(1.0分)正确答案：CA、总风缸 B、制动缸 C、制动管 D、作用管213.(81321)总风通路上的高压安全阀所设的位置在( )。(1.0分)正确答案：AA、空压机出风口与逆止阀之间 B、逆止阀与总风缸I之间C、总风缸II与用风通路之间 D、总风缸与总风缸之间214.(81322)DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器过充位时应是哪组线号得电。( )(1.0分)正确答案：CA、803、809 B、806、807 C、803、805 D、803、807215.(81323)DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器中立位时应是哪组线号得电。( ) (1.0分)正确答案：BA、803、809 B、806、807 C、803、805 D、806、809216.(81324)DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器运转位时应是哪组线号得电。( )(1.0分)正确答案：AA、803、809 B、803、805 C、801、821 D、 802、821217.(81325)DK-1制动机，在电空位操纵时，下列哪个作用位置总风遮断阀会开启。( )(1.0分) 32/66 参考答案：段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。(5分)7.(81338)什么是闭塞分区？(1.0分)参考答案：自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。(5分)8.(81339)单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时如何规定？(1.0分)参考答案：须有停止基本闭塞法的调度命令与邻站办理闭塞手续并发给司机出站调车通知书。(5分)9.(81340)铁路线路分为哪几种？(1.0分)参考答案：铁路线路分为正线(1分)、站线(1分)、段管线(1分)、岔线(1分)及特别用途线(1分)。10.(81341)行车闭塞法包括哪几种？(1.0分)参考答案：1.自动闭塞；(1.5分)2.半自动闭塞；(1.5分)3.自动站间闭塞。(2分)11.(81342)列车在区间被迫停车后，防护工作由谁负责？(1.0分)参考答案：需要防护时，列车前方由司机负责，(2分)列车后方由运转车长(无运转车长为车辆乘务员，无车辆乘务员为列车乘务员)负责。(3分)12.(81343)铁路轨道由哪些部分组成？(1.0分)参考答案：轨道由道床、轨枕、钢轨、联结、零件、防爬设备及道岔等组成。(5分)13.(81344)车辆按用途分哪几类？(1.0分)参考答案：分为客车、货车及特种用途车。(5分)14.(81345)机车有哪几个定期检修修程？(1.0分)参考答案：机车定期检修修程分为大修、中修、小修和辅修。(5分)15.(81346)货物列车在站停、开车前有何规定的？(1.0分)参考答案：在站停车时，司机必须使列车保持制动状态(铁路局指定凉闸站除外)；(3分)发车前，司机鸣示缓解信号，进行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。(2分)16.(81347)对铁路线路两旁堆放货物有何要求？(1.0分)参考答案：距钢轨头部外侧不得少于1.5m，(1.5分)距站台边缘不得少于1m；(1.5分)不足上述规定距离时，不得进行调车作业。(2分)17.(81348)向施工封锁区间开行路用列车时是如何规定的？(1.0分)参考答案：列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。(2分)该命令包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。(3分)18.(81349)信号装置分哪几类？(1.0分)参考答案：分为信号机和信号表示器两类。19.(81350)何谓乘务制度？机车乘务制度分为哪几种？(1.0分)参考答案：机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，(2.5分)分包乘制、轮乘制，随乘制,逐步推行单司机值乘。(2.5分)20.(81351)机车出入段的经路是如何规定的？(1.0分)参考答案：有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线，机车固定走行线上禁止停留机车车辆；(2分)没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路，司机按固定信号或扳道员显示的进行信号运行。(3分)21.(81352)进站信号机设置地点是如何规定的？(1.0分)参考答案：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m 的地点，如因调车或制动距离的需要，最远不得超过400m。(5分)22.(81353)接车进路信号机显示一个红色灯光及一个月白色灯光时，显示含义是什么(四显示)？(1.0分)参考答案： 准许列车在该信号机前方不停车，(2分)以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时 34/66 停车。(2分)23.(81354)引导信号关闭的时机是怎样规定的？(1.0分)参考答案：列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。(5分)24.(81355)调车作业中的运行速度是如何规定的？(1.0分)参考答案： 1在空线上牵引运行时，不得超过40km/h；推进运行时，不得超过30km/h；(1分)2调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不得超过15km/h；(2分)3接近被连挂的车辆时，不得超过5km/h。(2分)25.(81356)技规对全国铁路行车时刻有何规定？(1.0分)参考答案：均以北京时间为标准，(2分)从零时起计算，(2分)实行24小时制。(1分)26.(81357)机车应有哪些识别标记？(1.0分)参考答案：路徽、所属局段简称、类型、号码、最高运行速度、制造厂名及日期。(5分)27.(81358)无线调车灯显的溜放信号如何显示？(1.0分)参考答案：绿、黄灯交替闪亮后绿灯长亮。(5分)28.(81359)何谓铁路线路的特别用途线？(1.0分)参考答案：特别用途线是指安全线和避难线。(5分)29.(81360)在站内无空闲线路的特殊情况下如何接车？(1.0分)参考答案：只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。(3分)上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。(2分)30.(81361)机车信号显示一个双半黄灯光时，显示含义是什么？(1.0分)参考答案：准许列车经道岔侧向位置，限速越过接近的地面信号机，(3分)表示列车接近的地面信号机显示两个黄色灯光，或其他相应显示。(2分)31.(81362)无线调车灯显的连接信号如何显示？(1.0分)参考答案：绿、红灯交替闪亮后绿灯长亮。32.(81363)出站信号机发生故障时如何处理？(1.0分)参考答案：出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。(2.5分)装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。(2.5分)33.(81364)什么情况禁止跟踪出站调车？(1.0分)参考答案：1.出站方向区间内有瞭望不良的地形、或有连续长大上坡道(站名表由铁路局公布)；(2分)2.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；(1分)3.一切电话中断； (1分)4.降雾、暴风雨雪时。(1分)34.(81365)何谓铁路线路的站线？(1.0分)参考答案：站线是指到发线(分)、调车线(1分)、牵出线(1分)、货物线(1分)及站内指定用途的其他线路(1分)。35.(81366)遇哪些情况应引导接车？(1.0分)参考答案：凡进站、接车进路信号机不能使用(2分)或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时(2分)，应使用引导信号或派引导人员接车。(1分)36.(81367)机车分哪几种？(1.0分)参考答案：电力机车(2.5分)、内燃机车(2.5分)。37.(81368)旅客列车的关门车是如何规定的？(1.0分)参考答案：旅客列车不准编挂关门车；(2分)在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时 35/66 参考答案：转向架右侧轴箱设置接地棒有利于改善机车导电性能， 有利于防止轴箱滚动轴承电蚀。(5分)53.(81384)机车车钩由哪几部分组成？(1.0分)参考答案：机车车钩由钩体、钩舌、钩舌销、钩锁铁、钩舌推铁、钩锁销、钩锁销杆以及提钩装置等组成。(5分)54.(81385)牵引电机转矩与哪些因素有关？(1.0分)参考答案：根据牵引电机转矩公式可知，电机转矩与电机常数成正比，与主极磁通成正比，与电枢电流成正比)，即与电机常数，主极磁通，电枢电流有关。(5分)55.(81386)机车设置轮缘润滑装置的作用是什么？(1.0分)参考答案：机车设置轮缘润滑装置的作用是为了减少机车轮缘与钢轨之间的磨耗，延长机车轮箍和钢轨的使用寿命。(5分)56.(81387)什么是可控硅？(1.0分)参考答案：可控硅是一种有三个PN结的大功率半导体器件，它有三个电极，阳极，阴极和控制极。(5分)57.(81388) 简述TDZ1-200/25型空气主断路器的组成。 (1.0分)参考答案： TDZ1-200/25型主断路器主要由空心支持瓷瓶、灭弧室、非线性电阻、 隔离开关、储风缸、启动阀、主阀、延时阀、传动风缸、电磁铁和电联锁等组成。(5分)58.(81389)电力机车主变压器的作用是什么？(1.0分)参考答案：将接触网25kv的高压电降为具有多种电压等级的低压电以满足机车各种电机，电器工作需要。(5分)59.(81390)什么叫接触器？(1.0分)参考答案：接触器一般是指用在主辅控制电路中，用来开断高电压，大电流负载的一种电气设备。(5分)60.(81391) 简述TJV1-7/10型风速继电器的组成。 (1.0分)参考答案： TJV1-7/10型风速继电器由底座、风叶、挡块、转轴、反力弹簧、传动块、 传动组件、扭簧、微动开关和透明盖组成。(5分)61.(81392)为什么受电弓的接触压力不可太小和过大？(1.0分)参考答案：接触压力太小，接触电阻增大，功率损耗增加，走起来还易产生离线和拉弧，但接触压力过大，又会使滑板及接触导线的机械磨耗增加，甚至造成滑板局部拉槽，进而造成接触导线弹跳拉弧及刮弓。(5分)62.(81393)ZQ800-1型牵引电机设置磁桥的作用于是什么？(1.0分)参考答案：设置磁桥可使磁通直流分量几乎全部通过机座的实心钢体部分，而不易通过磁桥，由于磁桥处于低饱和状态，并且脉动导磁率也较高，使磁通交变分量集中在磁桥中通过，因此，磁桥的作用是可以避免机座实心钢体内的涡流对磁通交流分量的数值和相位的影响，减小换向极磁路的涡流作用和减小换向极的磁通从而改善牵引电机的换向。(5分)63.(81394)电力机车运行中遇空气主断路器闭合不到位时，司机应如何处理？(1.0分)参考答案：降下受电弓并进行确认，人工闭合主断路器使之到位。(5分)64.(81395)零压保护电路中稳压管LYWY的作用是什么？(1.0分)参考答案：接触网正常供电时，零压时间继电器LYSJ吸合动作后，LYSJ常闭联锁断开，使稳压管LYWY接入电路，这样使LYSJ线圈只有60V的维持电压，提高了LYSJ的返回系数且降低了工作温升。(5分)65.(81396)SS3型电力机车运行中若遇机车空气主断路器主阀漏风，司机应如何处理？(1.0分)参考答案：关闭132塞门，人工闭合主断路器，运行中如需断电时，则以降弓代替。(5分)66.(81397)SS3型电力机车运行中若发生某牵引电机接地，司机应如何处理？(1.0分)参考答案：将该牵引电机故障隔离闸刀拉到中间位维持运行，运行中不得再使用电阻制动。(5分)67.(81398)简述空气制动阀空气位操作时手柄制动位的综合作用。(1.0分)参考答案：手柄放制动位，作用柱塞得到一个降程，切断调压阀至均衡风缸的通路，使均衡风缸与大气沟通， 37/66 由于均衡风缸的压力排向大气，造成中继阀将制动主管压力空气排向大气，机车和车辆产生制动。此时司机需要进行机车单独缓解时，可将手柄下压，使作用管的压力空气由芯轴排风孔排向大气，形成单独缓解作用。(5分)68.(81399)说明DK-1型电空制动系统中隔离二极管264的作用。(1.0分)参考答案：隔离二极管264设置在800线与821线之间，其作用是防止转空气位操作时，800线的电串入821线，使中立电空阀253和重联电空阀259得电，造成列车管既不充风也无法减压，并保证在电空位操纵，电空制动控制器在紧急制动位时，制动电空阀257经264得电，关闭排风口，使均衡风缸的压力空气只能经紧急放风阀排向大气。(5分)69.(81400)简述双阀口式中继阀的构造及功用。(1.0分)参考答案：双阀口式中继阀由供气阀、供气阀套、供气阀弹簧、供气阀套挡圈、排气阀、排气阀套、排气阀弹簧、排气阀套档圈、顶杆、主勾贝、膜板、过充柱塞、过充柱塞套、过充柱塞体及盖等组成。(5分)双阀口式中继阀是电空制动控制器及空气制动阀的执行元件，它能依据均衡风缸的压力变化情况去直接控制制动管的充风和排风，从而控制全列车缓解、制动或保压。(5分)70.(81401)说明DK-1制动机系统中紧急放风阀在充气位时的作用原理。(1.0分)参考答案：当列车充气缓解时，紧急放风阀处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急勾贝压紧在上盖上，通过勾贝中心杆缩孔Ⅰ，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与制动管压力相等。由于制动管压力和弹簧的作用，使紧急勾贝与上盖紧贴，因此充气只能经缩孔Ⅱ进行，这就防止因充气时的压力波动而引起误动作。(5分)71.(81402)DK-1型电空制动机，电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因可能是什么？如何处理？(1.0分)参考答案：原因：⑴中立电空阀253故障；⑵中继阀的遮断阀故障关不严。处理：制动管压力下降先快后慢，且有回升，并伴有大的排风声时，应拆检中立电空阀253或中继阀的遮断阀。运行途中则维持运行，遇有紧急情况应提前采取停车措施。(5分)72.(81403)简述DK-1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。(1.0分)参考答案：手柄放缓解位，作用柱塞得到一个升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路。均衡风缸充风，通过中继阀向制动主管充风，列车缓解。(5分)73.(81404)DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因可能有哪些？如何处理？(1.0分)参考答案：原因：⑴压力开关209或208的膜板破损窜风；⑵缓解电空阀258卡住不释放。处理：电空制动控制器手柄置中立位使用121塞门减压，停车后转空气位操纵，回段检修。(5分)74.(81405)说明双阀口式中继阀在中立位的作用原理。(1.0分)参考答案：当主鞲鞴两侧压力达到一致时，主鞲鞴处于平衡状态，供风阀在其弹簧张力的作用下，关闭供风阀口，而排风阀在其弹簧张力的作用下，关闭排风阀口，此时如果有一侧压力降低或是增高时，主鞲鞴就会向低压一侧移动，从而相应地打开供气阀口或者打开排风阀口，直至达到鞲鞴两侧压力新的平衡为止。(5分)75.(81406)简述DK-1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。(1.0分)参考答案：作用柱塞在运转位时与中立位相同，只是在运转位时定位凸轮未压缩微动开关，此时电空制动控制器也在运转位，则排风1电空阀得电，分配阀容积室与大气沟通，机车处于缓解状态。(5分)76.(81407)SS3型电力机车风源系统分哪几个环节？(1.0分)参考答案：机车风源系统可分为压缩空气的生产、压缩空气的控制、压缩空气的净化处理、压缩空气的储存以及总风的重联五个环节。(5分)77.(81408)简述109型机车分配阀紧急增压阀的结构和作用。(1.0分)参考答案：紧急增压阀设于主阀部与均衡部之间，其中增压阀杆为空心，外周通容积室及主阀滑阀座下方；阀杆中部有一径向孔，可使到容积室的部分压缩空气进入内腔，只在紧急制动时起作用。非紧急制动状态，由于 38/66 增压阀弹簧和制动管压缩空气的作用，增压阀通常处于关闭状态。当在紧急制动时，其上方制动管压缩空气迅速排空，下方容积室压力迅速上升，则可克服增压阀弹簧张力而处于开放状态，此时总风缸压缩空气直接进入容积室，产生增压作用。(5分)78.(81409)简述自动空气制动机的特点。(1.0分)参考答案：自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时，制动机呈缓解状态，反之，当制动管内减压时，则呈制动状态。(5分)79.(81410)简述DK-1电空制动机中空气制动阀的构造及功用。(1.0分)参考答案：空气制动阀主要用手柄、转轴、凸轮、凸轮箱、定位销、作用柱塞、定位柱塞、转换柱塞及电联锁开关等部件组成。空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解。当电空制动控制器部分发生故障不能继续使用时，可将空气制动阀转换至空气位对全列车进行操纵。(5分)80.(81411)DK-1制动机中，电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些？(1.0分)参考答案：原因：⑴紧急放风阀95的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵；⑵均衡风缸处均衡风缸管堵或半堵。(5分)81.(81412)简述DK-1制动机中电空制动控制器的构造及功用。(1.0分)参考答案：电空制动控制器主要由控制手柄、凸轴组装、静触头组和定位机构等构成。电空制动控制器的功用是电空位时操纵全列车的制动、缓解和保压。(5分)82.(81413)简述DK-1制动机中紧急放风阀的构造及功用。(1.0分)参考答案：紧急放风阀由阀盖、密封圈、紧急勾贝杆、紧急勾贝、密封堵、膜板、稳定弹簧、滤尘网、夹心阀、夹心阀座、导向杆、传递杆、复原弹簧及电联锁等组成。紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。(5分)83.(81414)DK-1制动机，电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100—130kPa，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？(1.0分)参考答案：原因：分配阀供给塞门123关闭，或分配阀总风缸管堵塞。判断：电空制动控制器、空气制动阀放制动位，制动缸压力均不上升即为该原因。(5分)84.(81415)说明DK-1制动系统中隔离二极管262的功用。(1.0分)参考答案：隔离二极管262设置在800线与807线之间，其功用是防止在空气位操作时，800线有电串入电空制动控制器，若手柄误放中立位使253电空阀得电，造成制动管不能正常充风。并保证电空位操纵时，电空制动控制器中立位时，制动电空阀257经262得电，关闭排风口，停止均衡风缸减压。(5分)四、填空题，共314道。1.(81416)计算机的软件系统通常分成____________软件和应用软件。(1.0分)参考答案：系统2.(81417)字长是计算机____________次能处理的二进制位数。(1.0分)参考答案：一3.(81418)1KB=____________B；1MB=1024KB。(1.0分)参考答案：10244.(81419)计算机中，中央处理器CPU由运算器和_____________两部分组成。(1.0分)参考答案：控制器5.(81420)完整的磁盘文件名由____________和扩展名组成。(1.0分)参考答案：主文件名6.(81421)每张磁盘只有一个____________目录，可有多个子目录。(1.0分)参考答案：根7.(81422)按PrintScreen键，进行的是____________，将整个桌面内容放到了剪贴板上而不是其它地方。(1.0分) 39/66 参考答案：屏幕拷贝8.(81423)LKJ-2000列车运行监控记录装置，出勤时IC卡写卡后，机车乘务员须在出勤点验卡设备上验卡，核对___________是否录入，录入揭示是否准确。(1.0分)参考答案：揭示9.(81424)LKJ-2000列车运行监控记录装置，闭合机车蓄电池开关，打开监控主机的电源开关，装置执行自检功能，自检完毕后屏幕显示主界面。屏幕显示器没有开关，它的显示状态受___________控制。(1.0分)参考答案：主机10.(81425)LKJ-2000列车运行监控记录装置，关机后再开机时，如果关机时间不足30秒，装置启动后恢复到关机前的状态；大于30秒时，监控装置启动后转入___________状态。(1.0分)参考答案：降级11.(81426) LKJ-2000列车运行监控记录装置，当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为UU码，且列车速度小于___________km/h时允许进行LKJ的参数输入。 (1.0分)参考答案：4512.(81427)LKJ-2000列车运行监控记录装置，当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为停车信号或按停车信号控制，且列车处于___________状态时允许进行LKJ的参数输入。(1.0分)参考答案：停车13.(81428) LKJ-2000列车运行监控记录装置，当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为UU码以外的其他进行的信号，且列车速度小于___________km/h时允许进行LKJ的参数输入。 (1.0分)参考答案：6014.(81429)LKJ-2000列车运行监控记录装置，当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为“红黄闪”灯信号，前方信号机开口控制后，且列车处于___________状态时允许进行LKJ的参数输入。(1.0分)参考答案：停车15.(81430)LKJ-2000列车运行监控记录装置，输入换长时，不输小数点。例如：输入换长41.5，应输入___________。(1.0分)参考答案：41516.(81431)LKJ-2000列车运行监控记录装置，当车次、交路号、车站号设置有效后，在屏幕的左上角以汉字的形式显示始发站的___________，如不显示或提示错误必须重新进行设定操作。(1.0分)参考答案：车站名17.(81432)LKJ-2000列车运行监控记录装置，本务机车错误输入补机类别，会导致监控装置出现只记录不___________的现象。(1.0分)参考答案：控制18.(81433)LKJ-2000列车运行监控记录装置，非本务工作状态的进入和退出须在___________状态下方可进行(1.0分)参考答案：停车19.(81434) LKJ-2000列车运行监控记录装置，若货物列车输入总重5500吨及以上，监控装置将按重载列车控制。当运行速度低于___________km/h时，自动切除紧急制动控制。 (1.0分)参考答案：2020.(81435) LKJ-2000列车运行监控记录装置，出入库状态，监控显示限速___________km/h，运行速度达到 40/66
km/h时实施紧急制动。 (　　)参考答案：1621.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，监控装置开机后、降级、调车状态下两端均有___________权。(　　)参考答案：操作22.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，选按当前揭示查询菜单可显示机车前方___________米以内的揭示。(　　)参考答案：300023.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，转储未转文件操作方法是屏幕进入文件选择状态后，再次按压(　　)键，自动开始转储未转文件。(　　)参考答案：转储24.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，LKJ屏幕显示器左侧上方提示___________版本号和数据版本号，监控记录插件与屏幕显示器的数据版本关键属性必须一致(　　)参考答案：程序25.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，凡需同时按压两个键的组合操作均需在___________秒内按先后顺序完成。(　　)参考答案：526.(　　) LKJ-2000列车运行监控记录装置，停车状态下，按压(　　)键进入调车状态，限制速度窗口显示___________km/h。 (　　)参考答案：4127.(　　) LKJ-2000列车运行监控记录装置，降级状态下当机车信号为进行信号时，列车运行2000米后，限速降为___________km/h。 (　　)参考答案：6028.(　　) LKJ-2000列车运行监控记录装置，降级状态下当机车信号为停车信号时，列车运行800米后，限速降为___________km/h。 (　　)参考答案：2029.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，距离误差小于100米时，当机车头部越过通过信号机或预告信号机发码箱后，监控装置自动校正距离。自动校正后，信号机编号处底色变为___________。(　　)参考答案：绿色30.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，超前误差是指列车还未运行到地面信号机位置时，监控装置已经调入___________分区信号机的距离。(　　)参考答案：下一31.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置， ___________误差是指列车已运行到地面信号机位置处，监控装置显示机车距当前信号机还有一段距离。(　　)参考答案：滞后32.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，在出口限速不为0时， ___________类信号机处监控装置均提供距离误差人工校正条件。(　　)参考答案：各 41/66
(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，当距离误差小于___________米时，可按压(　　)键，监控装置自动进行超前或滞后校正。(　　)参考答案：30034.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，距离误差人工校正时“车位+向后”调整的最大距离为___________米。(　　)参考答案：30035.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，停车后列车管减压不足80kPa，5秒后提示“注意___________”，10秒后装置实施自停。(　　)参考答案：管压防溜36.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，站内停车再缓解准备开车超过60秒未动车，监控提示“注意___________”，90秒后装置实施自停。(　　)参考答案：管压防溜37.(　　) LKJ-2000列车运行监控记录装置，机车停车后调速手柄工况无变化动车，速度大于等于3km/h或运行距离大于等于10米，连续提示“注意___________”，10秒后未采取措施监控装置将实施紧急制动。 (　　)参考答案：手柄防溜38.(　　) LKJ-2000列车运行监控记录装置，机车停车后移动，移动方向与列车运行方向相反，当速度大于等于3km/h或运行距离大于等于10米，连续提示“注意___________”，10秒后未采取措施监控装置将实施紧急制动。 (　　)参考答案：相位防溜39.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，LKJ-2000监控装置有三种防溜控制功能，它们分别是手柄防溜、相位防溜和___________防溜。(　　)参考答案：管压40.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，监控装置在发生系统故障时，显示器右侧系统故障灯亮，同时伴有蜂鸣声，需在3分钟内关机，否则监控装置实施___________制动。(　　)参考答案：紧急41.(　　) LKJ-2000列车运行监控记录装置，LKJ在通常工作状态，列车运行途中，速度大于___________km/h时，LKJ启动周期警惕功能；列车速度小于3km/h，终止周期警惕功能。 (　　)参考答案：542.(　　)LKJ-2000列车运行监控记录装置，列车运行至改用绿色许可证发车车站的出站信号机或发车进路信号机前停车，确认绿色许可证填写无误，正确输入绿色许可证编号，确认发车条件具备后，应按压___________键，解除对本架出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能。(　　)参考答案：(　　) +(　　)43.(　　)《运规》规定：机车运用管理工作必须坚持统一指挥、__________的原则，要充分发挥各级职能作用。(　　)参考答案：分级管理44.(　　)《运规》规定：机务段要贯彻执行铁道部、铁路局有关机车运用管理的规章制度和管理办法、实施细则及有关标准，充分发挥基层生产单位的作用，提供质量良好的机车和合格的__________，安全、优质、高效、全面地完成运输生产任务。(　　) 42/66 参考答案：机车乘务员45.(　　)《运规》规定：必须坚持机车运用集中统一指挥，实行机车乘务、__________专业管理模式，提高机车保养质量、运用效率和机车乘务员劳动生产率。(　　)参考答案：地勤46.(　　)《运规》规定：机车交路是机车固定担当运输任务的__________。按用途分客运机车交路和货运机车交路。(　　)参考答案：周转区段47.(　　)《运规》规定：机车交路按机车运转方式可分循环运转制、半循环运转制、__________制和环形运转制机车交路。(　　)参考答案：肩回运转48.(　　)《运规》规定：机车乘务制度可分为轮乘制、包乘制和__________制。(　　)参考答案：随乘49.(　　)《运规》规定：__________是指依据机车功率、线路状况、站场设备条件等因素，确定的牵引质量。(　　)参考答案：牵引定数50.(　　)《运规》规定：列车运行图和__________图是机务部门组织运输生产的依据。(　　)参考答案：机车周转51.(　　)《运规》规定：机车配属应按机车周转图的查定配置机车，并依据机车使用时间、担当任务性质等情况，确定机车检修、备用率。其中，各类机车检修、备用率不低于__________%。(　　)参考答案：1052.(　　)《运规》规定：机车使用年限原则上不得超过__________年，确需逾龄使用的最长不得超过4年。(　　)参考答案：1653.(　　)《运规》规定：有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车次位，每列不得超过__________台(　　)。(　　)参考答案：254.(　　)《运规》规定：机车备用分为长期备用和短期备用。长期备用是指备用时间为__________个月以上的机车。(　　)参考答案：155.(　　)《运规》规定：单司机单班值乘是指一个机车乘务交路由__________名司机担当机车操纵作业。(　　)参考答案：一56.(　　)《运规》规定：单司机双班值乘，在机车出入段和列车始发、终到以及非正常行车时，由__________名司机值乘。(　　)参考答案：两57.(　　)《运规》规定：机车司机岗位等级分为一等和__________等。(　　)参考答案：二58.(　　)《运规》规定：机车乘务员的日常技术学习，每月不得少于2次，每次不得少于__________小时。 43/66 (　　)参考答案：259.(　　)《运规》规定：机务段每__________年要组织一次机车乘务员规章闭卷考试，成绩记入个人技术培训档案(　　)参考答案：半60.(　　)《运规》规定：机车登乘人数，除特殊情况外，不得超过__________人。登乘人员不得影响机车乘务员正常工作，不得在机车非操纵端乘坐。(　　)参考答案：261.(　　)《运规》规定：铁路局机务处应每年__________月份进行一次机车司机、学习司机职务鉴定。鉴定以年度工作业绩为主，并结合年内规章考试和作业标准化考核成绩。(　　)参考答案：1262.(　　)《运规》规定：旅客列车、行邮(　　)专列牵引定数的波动尾数按规定牵引辆数不上浮，货物列车的波动尾数应限定在__________吨以内。(　　)参考答案：8163.(　　)《操规》规定：机车进入挂车线后，司机应严格控制速度，确认脱轨器、防护信号及__________位置。(　　)参考答案：停留车64.(　　)《操规》规定：进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列前__________m左右必须一度停车。(　　)参考答案：1065.(　　)《操规》规定：开车前，制动关门车辆数超过规定时，发车前应__________。(　　)参考答案：持有制动效能证明书66.(　　)《操规》规定：列车制动机进行持续一定时间的保压试验，应在__________后，接受制动效能证明书。(　　)参考答案：试验完毕67.(　　)《操规》规定：司机接到制动效能证明书后，应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力，不符合《技规》及本区段的规定时，应要求车站值班员(　　)进行处理或由列车调度员__________。(　　)参考答案：发给限速运行命令68.(　　)《操规》规定：列车制动机全部试验，当编组60辆及以上时要减压__________kPa并保压1min，对列车制动机进行感度试验，要求全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。(　　)参考答案：7069.(　　)《操规》规定：列车制动机全部试验，自阀施行最大有效减压，对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车制动机，要求制动机此时不能发生__________。(　　)参考答案：紧急制动70.(　　)《操规》规定：进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至__________时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。(　　)参考答案：最大有效减压量 44/66
(　　)《操规》规定：进行列车制动机简略试验时，列车管的减压量应为__________。(　　)参考答案：最大有效减压量72.(　　)《操规》规定：在长大坡道前方的列检所需对列车进行持续一定时间的保压试验，在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压__________min，要求列车不得发生自然缓解。(　　)参考答案：373.(　　)《操规》规定：货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的__________。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。(　　)参考答案：三分之二74.(　　)《操规》规定：列车操纵示意图上应包括机械间、走廊巡视的__________。(　　)参考答案：时机75.(　　)《操规》规定：列车操纵示意图上应包括线路纵断面和信号机__________。(　　)参考答案：位置76.(　　)《操规》规定：列车操纵示意图上应包括空气制动的__________地点。(　　)参考答案：减压和缓解77.(　　)《操规》规定：列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警时，司机应及时通知就近车站值班员或__________，并按其指示妥善处理。(　　)参考答案：列车调度员78.(　　)《操规》规定：使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压接近或达到额定值，电流还有__________时，逐级进行。(　　)参考答案：相当余量79.(　　) 《操规》规定：货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度低于__________km/h时，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。 (　　)参考答案：2080.(　　)《操规》规定：运行途中遇接触网临时停电时，司机要迅速断开主断路器、降下受电弓并__________。(　　)参考答案：就地停车81.(　　) 《操规》规定：货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于__________km/h。重载货物列车速度在30km/h以下不应缓解列车制动。(　　)参考答案：1082.(　　)《操规》规定：列车管少量减压停车后，应追加减压至__________kPa。(　　)参考答案：10083.(　　)《操规》规定：施行紧急制动时，司机应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。车未停稳，严禁移动__________手柄。(　　)参考答案：单、自阀84.(　　)《操规》规定：装有动力制动装置的机车运行中调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，及时配合使用__________制动。(　　)参考答案：空气85.(　　)《操规》规定：中间站停留时，机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自__________。(　　) 45/66 参考答案：离开机车86.(　　)《操规》规定：在长大上坡道上操纵时，应采用“__________”的操纵方法，(　　)参考答案：先闯后爬，闯爬结合87.(　　)《操规》规定：电力机车走廊巡视检查项目为，确认各辅助机组运转是否正常；各部件有无异音、异状；有无放电和__________气味；主变压器油温、油位是否正常，各保护继电器和指示灯、指示件有无异状或动作显示。(　　)参考答案：电气绝缘烧损的88.(　　)《操规》规定：电力机车调车时，应开启通风机；机车距接触网终端标应有__________m的安全距离，防止进入无电区。(　　)参考答案：1089.(　　)《牵规》规定,机车牵引力应以__________牵引力为计算标准,即以其来表示和衡量机车牵引力的大小。(　　)参考答案：轮周90.(　　)在正常情况下,当列车管减压量超过__________时,列车不会再增加制动力,只会浪费压力空气。(　　)参考答案：最大有效减压量91.(　　) 《牵规》规定,内燃、电力机车的起动单位基本阻力均取__________ N/ k N。 (　　)参考答案：592.(　　) 《牵规》规定,滚动轴承货车的起动单位基本阻力Wq取__________N/ kN。 (　　)参考答案：3. 593.(　　)《牵规》规定,在圆曲线上运行的机车、车辆,其单位曲线阻力试验公式为Wr = __________，其中R为曲线半径。(　　)参考答案： 600/R94.(　　)坡道附加阻力有__________之分,负阻力实际上起牵引力的作用。(　　)参考答案：正负95.(　　) 理论分析表明:机车车辆的单位坡道阻力Wi( N/ k N)在数值上正好等于坡度的__________。 (　　)参考答案：千分数96.(　　)闸瓦摩擦系数的影响因素比较复杂,不能用__________公式计算，只能针对某一材质的闸瓦，用通过专门试验得出的试验公式来表达。(　　)参考答案：理论97.(　　)《牵规》规定,加算坡度千分数Ij = __________I+ 曲线附加阻力折算坡度Ir + 隧道空气附加阻力折算坡度Is。(　　)参考答案：坡道坡度98.(　　)机车技术速度和机车旅行速度指标都是从机车在时间上的利用方面来反映机车__________的。(　　)参考答案：运用效率99.(　　)技术速度和旅行速度的提高不仅可以加速机车本身的__________，而且还可以加速被牵引车辆的周 46/66 转，从而使旅客和货物缩短到达终点站的时间。(　　)参考答案：周转100.(　　)当列车管定压为600kPa时，机车的最大有效减压量应为rmax=__________=171kPa，而客货车辆的最大有效减压量应为rmax=0.235*600+23.5=165kPa。(　　)参考答案： 600/3.5101.(　　)当列车管定压为500kPa时，机车的最大有效减压量应为rmax=__________=143kPa，而客货车辆的最大有效减压量应为rmax=0.235*500+23.5=141kPa。(　　)参考答案： 500/3.5102.(　　)在基础制动装置中，制动原力通过制动传动装置的传递并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为__________。(　　)参考答案：制动倍率103.(　　)所谓整备作业,就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到__________规定的技术状态。(　　)参考答案：《技规》104.(　　)按规定对机车进行给油,可以使机车各__________部位保持油液摩擦,不但降低了摩擦阻力，减少磨耗,还可以防止摩擦部件的发热、烧损,延长机件使用寿命，提高机车运用效率。(　　)参考答案：摩擦105.(　　)轴承的给油,由于部件在组装过程中,轴承空腔内部已预加油脂,机车运用中需在小修、辅修时定期补油,轴承内存油量不应多于轴承空腔容积的__________，油量过多，使轴承空腔内充满油脂,将导致散热不良，影响油封的密封作用；油量过少，会使轴承产生非正常磨损，导致发热烧损。(　　)参考答案： 2/3106.(　　)油枪给油方式有三种，分别为点式、线式和__________三种。(　　)参考答案：弧形107.(　　)为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到：凡临时断开的电路导线端头均应__________,并加以固定,以防止导线裸露部分与其他设备或车体接触。(　　)参考答案：包扎绝缘108.(　　)为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到：机车运行中发生导线接地或电机“放炮”时,未判明情况并妥善处理时禁止__________。(　　)参考答案：加载109.(　　)为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到：严禁在司机室电炉、电暖气、预热锅炉、空气压缩机和柴油机上烘烤棉丝或其他易燃物品。机车各种油脂、备品及棉丝等擦拭材料应按规定__________,妥善保管。(　　)参考答案：放置110.(　　)为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到：灭火器应放在固定位置,并保证其性能良好。机车乘务员应熟知灭火器的有关知识和__________。(　　)参考答案：使用方法111.(　　)1211 灭火器是一种新型的液化气体灭火器,这种灭火器在正常温度下是无色、无刺激味的__________体,电绝缘性能近似四氯化碳,毒性近似二氧化碳而小于四氯化碳,灭火率比二氧化碳高3. 5 倍。 47/66 (　　)参考答案：气112.(　　)机车电器保养质量就是指电器的技术状态和清洁状态。电器保养质量的好坏,直接影响机车的运用质量，因此机车辅修、小修时要用300～__________ kPa 的压缩空气吹扫电器,或用毛刷、棉布擦拭电器,使各电器保持清洁干燥。(　　)参考答案：350113.(　　)机车在运用中不准随意改变电器的动作__________值,禁止更改电器线路结构。(　　)参考答案：整定114.(　　)对电机的日常运用保养应做到经常使用干燥的__________空气定期吹扫电机，用汽油擦拭换向器，换向片云母槽不应聚集炭粉及铜毛刺,瓷瓶应清洁、干燥。(　　)参考答案：压缩115.(　　)对电机的日常运用保养应做到：新电刷与换向器的接触面应在__________ % 以上。(　　)参考答案：80116.(　　)电力机车无动力回送时,应全部拔掉牵引电机的__________。(　　)参考答案：电刷117.(　　)如来不及而必须在关系区间的两端站交付调度命令时，通过列车应____________交付。(　　)参考答案：停车118.(　　) 用于侧向通过列车的速度超过50km/h的单开道岔，不得小于____________号。 (　　)参考答案：18119.(　　)自动闭塞区段，当发车进路信号机故障，列车占用闭塞分区的凭证是____________。(　　)参考答案：绿色许可证120.(　　)在半自动闭塞区段，线路所通过信号机故障，列车进入区间的凭证为____________。(　　)参考答案：路票121.(　　)半自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，列车占用该信号机防护区段的许可为____________。(　　)参考答案：调度命令122.(　　)遇列车无线调度电话发生故障时，列车应在____________停车报告。(　　)参考答案：前方站123.(　　)在昼间，股道号码信号显示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示____________道信号。(　　)参考答案：四124.(　　) 用于侧向通过列车的速度超过80km/h的单开道岔，不得小于____________号。 (　　)参考答案：30125.(　　) 列车运行时，接入站内尽头线，自进入该线起速度不得超过_____________km/h。 (　　)参考答案：30126.(　　)信号表示器分为道岔、脱轨、____________、发车、发车线路、调车及车挡表示器。(　　)参考答案：进路127.(　　)遮断信号机距防护地点不得少于_____________m。(　　)参考答案：50 48/66
(　　) 快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过____________km/h。 (　　)参考答案：120129.(　　)在四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机有一绿、一黄、____________、一红灯光的显示。(　　)参考答案：一绿一黄130.(　　)自动闭塞区间，车站一切电话中断时，如闭塞设备作用良好时，列车运行按____________行车。(　　)参考答案：自动闭塞法131.(　　)《技规》中附件1是路票；附件2是____________。(　　)参考答案：绿色许可证132.(　　)出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应____________，并显示通过手信号。(　　)参考答案：预告司机133.(　　)在正常情况下，进站、通过信号机的显示距离不少于____________m。(　　)参考答案：1000134.(　　)无线调车灯显信号显示____________，表示紧急停车信号。(　　)参考答案：两个红灯135.(　　)列车在自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车或在无出站信号机的线路上发车时，发车凭证为____________。(　　)参考答案：绿色许可证136.(　　)在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障，事故救援，疏解车辆等所需的救援列车、不挂车的____________、动车及重型轨道车。(　　)参考答案：单机137.(　　)机车轮箍踏面擦伤深度不超过_________mm。(　　)参考答案：0.7138.(　　)路用列车进入封锁区间的行车凭证中应包括列车车次、运行速度、____________、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。(　　)参考答案：停车地点139.(　　)正线是指连接车站并贯穿或____________伸入车站的线路。(　　)参考答案：直股140.(　　)轨距是钢轨头部踏面下____________范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。(　　)参考答案：16mm141.(　　)采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为____________mm。(　　)参考答案：4～8142.(　　)在自动闭塞区段出站信号机发生故障时，列车占用闭塞分区的凭证为____________。(　　)参考答案：绿色许可证143.(　　)移动减速信号的显示：昼间____________牌、夜间柱上黄色灯光。(　　)参考答案：黄色圆144.(　　)在调车作业中，调车有关人员要认真执行____________制度。(　　) 49/66 参考答案：要道还道145.(　　)参加调车作业的人员，应认真执行作业标准，保证调车有关人员的____________及作业安全。(　　)参考答案：人身安全146.(　　) 一切电话中断，双线按时间间隔法行车时，只准发出______________列车。(　　)参考答案：正方向147.(　　)在自动闭塞区段，线路所通过信号机故障，列车进入区间的凭证为____________。(　　)参考答案：绿色许可证148.(　　)直线轨距标准规定为____________mm。(　　)参考答案：1435149.(　　)两轮箍内侧距离为1353mm；容许差度不得超过____________mm。(　　)参考答案：±3150.(　　)在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业，应在施工地点两端____________m处设置作业标。(　　)参考答案：500～1000151.(　　)机车信号是指能自动复示运行前方所接近的地面信号机显示，并给司机指明____________的一种技术装备，设于机车或动车组的驾驶室内。(　　)参考答案：运行条件152.(　　) 引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好____________的准备。 (　　)参考答案：随时停车153.(　　)停留车位置信号在夜间显示为：白色灯光____________摇动。(　　)参考答案：左右小154.(　　)预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于____________m。(　　)参考答案：800155.(　　)机车停车位置应以地面信号机或有关____________标志为依据。(　　)参考答案：停车156.(　　)在昼间，股道号码信号显示左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示________道信号。(　　)参考答案：六157.(　　)货物列车制动机故障编入列车时关门车数不得超过现车总辆数的_______%。(　　)参考答案：6158.(　　)单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由__________负责。(　　)参考答案：机车乘务组159.(　　) 调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时不得超过40km/h，推进运行时不得超过________km/h。 (　　)参考答案：30160.(　　)列车进站后，应停于接车线______________内方。(　　)参考答案：警冲标161.(　　)在尽头线上调车作业，遇特殊情况，必须近于10m，要____________。(　　) 50/66 参考答案：严格控制速度162.(　　)在非到发线上接发列车，应向司机交递____________。(　　)参考答案：调度命令163.(　　)列车超速防护系统采用____________方式显示，不干扰司机正常操纵，当超速时，通过常用制动或紧急制动实现防护。(　　)参考答案：速度164.(　　)在三显示自动闭塞区段，出站信号机有一绿、一黄、一红、____________、一个月白色的灯光显示。(　　)参考答案：两绿165.(　　)线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于____________m。(　　)参考答案：1.5166.(　　)单机挂车的辆数在线路坡度不超过12‰的区段，以__________辆为限。(　　)参考答案：10167.(　　)当预告信号机的显示距离不足400m时，距主体信号机间的距离不得小于_________m。(　　)参考答案：1000168.(　　)铁路线路分为正线、站线、段管线、__________线及特别用途线。(　　)参考答案：岔169.(　　)机车信号、列车超速防护和列车无线调度电话、机车电台的电源，均取自机车___________控制电源系统。(　　)参考答案：直流170.(　　)警冲标设在两会合线路线间距离为______m的中间。(　　)参考答案：4171.(　　)机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不应超过_______mm。(　　)参考答案：40172.(　　)越出站界调车时，双线区间(　　)，必须区间(　　)___________。(　　)参考答案：空闲173.(　　)电话闭塞法是根据列车调度员命令，所采取的____________闭塞法。(　　)参考答案：代用174.(　　)SS3型电力机车轴箱轴承采用的是__________轴承。(　　)参考答案：单列向心圆柱滚动175.(　　)摩擦减振器的优点是结构简单，但产生的阻尼基本恒定，不会根据振动幅值的__________而自行调节。(　　)参考答案：强弱(　　)176.(　　)SS3型电力机车在一系弹簧悬挂装置中，油压减振器的上、下两端是连接部分，上端通过减振器座与构架相连，下端直接与__________连接。(　　)参考答案：轴箱177.(　　)SS3型电力机车车体内部设备主要采用__________布置方式。(　　)参考答案：斜对称 51/66
(81593)SS3型电力机车在转向架构架和轴箱之间起减振作用的有弹簧和垂向__________系统。(1.0分)参考答案：液压减振179.(81594)SS3型电力机车的轴箱采用的是独立悬挂，用__________定位。(1.0分)参考答案：轴箱拉杆180.(81595)降低机车牵引点可减小转向架的__________，有利于机车最大粘着率的发挥。(1.0分)参考答案：轴重转移181.(81596)轴箱弹簧悬挂装置又称为一系悬挂装置，设置在__________与轴箱之间。(1.0分)参考答案：转向架构架182.(81597)两个轴箱拉杆的位置高低不同，称为__________定位拉杆机构，其目的是为了满足轴箱垂向位移的需要。(1.0分)参考答案：双扭线弹性183.(81598)轴箱的用途之一是将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架__________上去。(1.0分)参考答案：构架184.(81599)电力机车主要由机械部分、电气部分和__________系统三大部分组成。(1.0分)参考答案：空气管路185.(81600)SS3型电力机车上装有三种减振器，它们分别是垂向液压减振器，横向油压减振器和侧向__________。(1.0分)参考答案：摩擦减振器186.(81601)SS3型电力机车牵引电机悬挂方式为__________。(1.0分)参考答案：抱轴式半悬挂187.(81602)车体支承装置是指车体底架与__________构架之间的弹性联结装置。(1.0分)参考答案：转向架188.(81603)机车设置轮缘喷脂器的作用是为了减少机车的__________。(1.0分)参考答案：轮缘磨耗189.(81604)若电力机车整备重量为138t，则其起动牵引力最大可达__________kN。(1.0分)参考答案：490190.(81605)SS3型电力机车转向架右侧轴箱内设有__________，主要用于防止轴承电蚀。(1.0分)参考答案：接地棒191.(81606)SS3型电力机车牵引梁是传递__________和承受纵向冲击力的主要部件。(1.0分)参考答案：牵引力、制动力192.(81607)车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔，__________锁住钩舌不能转动的状态。(1.0分)参考答案：钩锁铁193.(81608)基础制动装置由制动缸、传动装置、闸瓦及__________组成。(1.0分)参考答案：闸瓦间隙调整器194.(81609)车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度，分为斜度为1:20和__________的两段斜面。(1.0分)参考答案：1:10195.(81610)牵引电机的悬挂方式一般可分为半悬挂和__________两种。(1.0分)参考答案：全悬挂196.(81611)SS3型电力机车设置主断控制风缸可减少主断路器在分、合闸操作时引起的__________系统压力波动。(1.0分) 52/66 参考答案：控制管路197.(81612)HXD3C型电力机车是在HXD3型和HXD3B型电力机车基础上研制的交流传动六轴__________kW干线货运电力机车。(1.0分)参考答案：7200198.(81613)HXD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能__________对称布置在中间走廊的两侧；采用了规范化司机室，有利于机车的安全运行。(1.0分)参考答案：斜199.(81614)HXD3C型电力机车采用带有中梁的、__________承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。(1.0分)参考答案：整体200.(81615)HXD1C型电力机车采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。机械制动采用了__________制动。(1.0分)参考答案：轮盘201.(81616)HXD3C型电力机车在22.5kV～31kV之间时，机车能发挥__________功率，在17.2kV 时功率为零；在31kV～31.3kV 范围内机车功率线性下降至零。(1.0分)参考答案：额定202.(81617) HXD3C型电力机车，能以5km/h 速度安全通过半径为__________ m的曲线，并应能在半径250m 的曲线上进行正常摘挂作业。 (1.0分)参考答案：125203.(81618) TJJZ-18/21型接地继电器在使用过程中必须注意,该继电器的恢复线圈只能( )通电，其持续时间过长容易烧损。 (1.0分)参考答案：短时204.(81619)电力机车主断路器是电力机车上的总__________和总保护(险)。(1.0分)参考答案：开关205.(81620)SS3型电力机车两位置转换开关的作用之一是转换牵引电机__________中的电流方向，以达到改变电力机车运行方向的目的。(1.0分)参考答案：励磁绕组206.(81621)电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时，其__________与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车内部。(1.0分)参考答案：滑板207.(81622) 为了使TSG1－600/25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态，靠的是单臂受电弓上的__________杆。 (1.0分)参考答案：平衡208.(81623)蓄电池作为机车控制电源的辅助电源还兼作可控硅稳压电源的__________元件。(1.0分)参考答案：滤波209.(81624)受电弓降弓时要求开始离开接触导线要快，避免__________。(1.0分)参考答案：拉弧210.(81625)电空阀的结构一般由电磁机构和__________两部分组成。(1.0分) 53/66 参考答案：气阀211.(81626)机车上的万能转换开关具有__________、电气联锁或电源控制等用途。(1.0分)参考答案：故障隔离212.(81627)TSG1型受电弓主要由滑板机构、框架、__________机构组成。(1.0分)参考答案：气缸传动213.(81628) TDZ1－200/25型空气主断路器中的启动阀，既用来控制主断路器的分闸动作，又用来控制主断路器的__________。 (1.0分)参考答案：合闸(或合闸动作)214.(81629) 从发热的观点而言，主断路器分、合闸线圈均属于__________工作制。 (1.0分)参考答案：短时215.(81630) JT3型时间继电器具有延时作用是因为它的磁轭上安装有__________。 (1.0分)参考答案：阻尼套216.(81631) 6C180型电磁接触器的灭弧室与触头支持件之间设有__________装置，当灭弧罩取下后，其联锁装置将触头支持件锁住，确保了维修人员的安全。 (1.0分)参考答案：机械联锁217.(81632) 在电力机车上，继电器一般用于机车( )电路中，具有控制、保护或转换信号的作用。 (1.0分)参考答案：控制218.(81633) TJY3—1.5/11型风压继电器(1FYJ)的作用是作为电阻制动和空气制动的__________。 (1.0分)参考答案：安全联锁219.(81634) 电力机车降弓停留（也无外接电源）时,不宜长时间使用前照灯和车内照明设备,以免引起__________亏电。 (1.0分)参考答案：蓄电池220.(81635) 交-直流传动的电力机车在运行中，车未停稳，严禁将__________打到和机车运行方向相反的位置上。 (1.0分)参考答案：换向手柄221.(81636) 交-直流传动的电力机车起动前，司机必须首先确认两位置转换开关是否与机车__________一致。(1.0分)参考答案：行驶(或运行)方向222.(81637)HXD3C型电力机车可以向旅客列车提供风源及稳定的DC__________V电源。(1.0分)参考答案：600223.(81638)HXD1C与HXD3C型电力机车转向架均采用了滚动抱轴承__________悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧；采用了整体轴箱、推挽式低位牵引拉杆等技术。(1.0分)参考答案：半224.(81639)HXD3C型电力机车牵引电机通风冷却系统采用离心沉降式过滤器+棕纤维过滤器的__________级过滤方式对吸入的空气进行净化。(1.0分)参考答案：二225.(81640)HXD1C与HXD3C型电力机车辅助电气系统均采用了2组辅助变流器，能分别提供VVVF和__________三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。(1.0分) 54/66 参考答案：CVCF226.(81641)和谐型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器的水冷却使用油、水__________器。采用这种“复合冷却”技术，可以使机车主要部件减少，缩减了油、水联接管路，减小了流阻，提高了冷却性能。(1.0分)参考答案：复合冷却227.(81642)HXD1C与HXD3C型电力机车的司机控制器两个手柄之间仍然设有机械__________。(1.0分)参考答案：联锁228.(81643)和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于__________mm时必须更换滑板。(1.0分)参考答案：5229.(81644)和谐型电力机车的复合冷却器采用的是复合型全铝合金板翅式高效冷却结构，上部为水散热器（冷却介质为45%纯水+55%乙二醇），用于冷却变流器，下部为油散热器（冷却介质为变压器油），用于冷却__________。(1.0分)参考答案：主变压器230.(81645)和谐型电力机车的牵引电动机采用的是三相鼠笼式4极__________流异步电动机(1.0分)参考答案：交231.(81646)SS3型电力机车,主断路器合闸控制电路中的LWZJ常开联锁是为了确保各调速手柄均在零位时，LWZJ得电后才可以合主断，以防机车__________。(1.0分)参考答案：窜车232.(81647)SS3型电力机车中,3KYK是__________电路库用开关。(1.0分)参考答案：辅助233.(81648) SS3型电力机车零压保护分闸电路电源取自导线430的目的是保证零压保护仅在__________投入运行时才起作用。 (1.0分)参考答案：劈相机234.(81649) SS3型电力机车LCZJ动作的同时，它借助自身的常开联锁进行自锁记忆，只有待SKT回__________位后，314失电，LCZJ解锁释放，才可恢复正常。 (1.0分)参考答案：0(零)235.(81650) SS3型电力机车在YZJ线圈的得电支路中串联有WHZJ常开联锁、__________联锁和QDK联锁。 (1.0分)参考答案：风速时间继电器(　　)常开236.(81651)SS3型电力机车电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组相互__________构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动功能。(1.0分)参考答案：串联237.(81652) SS3型电力机车运行中若遇雷击（大气过电压）时，可能会使车顶放电间隙放电，引起牵引变电所__________跳闸。 (1.0分)参考答案：主断路器(或断路器)238.(81653) SS3型电力机车辅助电路的保护有过电压保护、过电流、接地、__________及辅机过载保护。 (1.0分)参考答案：零压239.(81654)SS3型电力机车零压保护装置的作用是当机车失压持续时间超过1秒时，保护装置动作，断开机车 55/66 __________，保护机车电气设备不受损害。(1.0分)参考答案：主断路器240.(81655)SS3型电力机车三大电路在电方面基本相互隔离，但又通过__________、电－空、机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间接控制协调工作的目的。(1.0分)参考答案：电－磁241.(81656)SS3型电力机车牵引电机故障隔离开关作用之一是隔离故障的牵引电机，同时又短接该电机主极绕组不再形成__________。(1.0分)参考答案：工作磁场242.(81657)SS3型电力机车控制电源部分主要由110V直流稳压电源部分和__________部分组成。(1.0分)参考答案：蓄电池243.(81658)SS3型电力机车在各牵引电机支路中分别接入有__________，这是为了让各支路在机车惰力运行时不构成并联支路、形成环流。(1.0分)参考答案：线路接触器（1-6XC)244.(81659)SS3型电力机车在高压试验准备过程中，机车制动缸压力应保持在__________。(1.0分)参考答案：300kPa245.(81660)SS3型电力机车低压试验，合上KJDK、DCK、KGK闸刀后，控制电压应不低于__________V。(1.0分)参考答案：92.5246.(81661)SS3型电力机车在进行低压试验时，闭合DSK后，可看到主断路器，油流、__________、零位信号等灯亮。(1.0分)参考答案：预备247.(81662)SS3型电力机车的牵引特性控制采用的__________控制方式。(1.0分)参考答案：恒流-准恒速248.(81663)SS3型电力机车工况选择的完成信息，主要通过对__________中间继电器的综合控制来实现。(1.0分)参考答案：位置（或WHZJ)249.(81664) SS3型电力机车调速操纵前的预备完成环节，最终是以__________中间继电器得电吸合为完成标志。 (1.0分)参考答案：预备（或YZJ)250.(81665)SS3型电力机车运行中施行电阻制动，如果机车制动缸压力高于__________kPa，继电器1FYJ将断开，LC也将断开。(1.0分)参考答案：150kPa251.(81666)SS3型电力机车劈相机起动过程中，主要由__________来检测发电相的电压。(1.0分)参考答案：1DYJ252.(81667)SS3型电力机车的牵引供电方式采用的是__________。(1.0分)参考答案：转向架独立供电253.(81668)SS3型电力机车当某一风速继电器故障时，可将__________或2FJK短接，使FSJ得电，维持运行。(1.0分)参考答案：1FJK254.(81669)HXD3C型电力机车，电传动系统为__________传动，采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩三相交 56/66 流异步牵引电机。(1.0分)参考答案：交直交255.(81670)和谐型电力机车采用的是微机__________控制系统，具有逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。(1.0分)参考答案：网络256.(81671)和谐型电力机车的电制动方式为__________制动。(1.0分)参考答案：再生257.(81672)和谐型电力机车机车牵引特性控制采用了恒力矩__________特性控制方式。(1.0分)参考答案：准恒速258.(81673)和谐型电力机车的牵引变流器主要由“整流环节—__________环节—逆变环节”构成。(1.0分)参考答案：中间直流259.(81674)HXD1C与HXD3C型电力机车的辅助变流器都有变频变压(　　)和__________(　　)两种工作方式，可以根据连接的辅助电动机情况不同分别进行设置。(1.0分)参考答案：定频定压260.(81675)HXD3C型电力机车的温度继电器KP52，用于检测油路的油温，当主变压器的油温超过100℃时，将断开机车__________。(1.0分)参考答案：主断路器261.(81676)和谐型电力机车动力制动过程中，若当机车制动缸压力达到__________kPa时，动力制动将自动切除。(1.0分)参考答案：90262.(81677) HXD3C型电力机车，当机车速度≥3km/h，并且司机控制器的方向手柄不在零位时，无人警惕功能将被__________。 (1.0分)参考答案：激活263.(81678)HXD3C型电力机车，当某一牵引电动机或其对应主变流器单元发生故障时，可以通过操作微机显示屏隔离界面下相应的软按键，隔离相应的__________单元，机车可维持运行。(1.0分)参考答案：故障264.(81679)HXD1C与HXD3C型电力机车，当一组复合冷却器用通风机发生故障时，其对应变流柜内的3组主变流器和__________台牵引电动机将全部停止工作。(1.0分)参考答案：3265.(81680)和谐型电力机车采用的是双塔型空气干燥器，当一个塔工作在干燥状态时，另外一个塔则工作在__________状态。(1.0分)参考答案：再生266.(81681)SS3型电力机车的空气管路系统包括风源系统、__________系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。(1.0分)参考答案：控制风路267.(81682)总风压力调节器主要用于控制空气压缩机的工作，使__________内经常保持一定范围的压力。(1.0分)参考答案：总风缸 57/66
(　　)DK-1制动机中，空气制动阀电空位操作，可用来单独控制__________的制动或缓解。(　　)参考答案：机车269.(　　)SS3型电力机车，调压阀主要是将__________的变化的压力空气调整为稳定的规定压力，供给不同处所使用。(　　)参考答案：总风缸270.(　　)109型机车分配阀主要根据__________压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。(　　)参考答案：制动管(　　)271.(　　)电空制动控制器的作用是用来操纵____________的制动和缓解。(　　)参考答案：全列车272.(　　)将大气压强计算在内的压强叫做__________压强。(　　)参考答案：绝对273.(　　)109型机车分配阀均衡部主要是通过__________室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。(　　)参考答案：容积274.(　　)DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与__________沟通。(　　)参考答案：作用管275.(　　)DK-1制动机，空气制动阀上的三个柱塞分别为转换柱塞、定位柱塞和__________柱塞。(　　)参考答案：作用276.(　　)DK-1制动机中，压力开关208是为控制制动管的__________而设置的。(　　)参考答案：最大减压量277.(　　)DK-1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于__________位。(　　)参考答案：运转位278.(　　)制动波的传播速度，简称为__________。(　　)参考答案：制动波速279.(　　)DK-1制动机，电空位操纵时，53(　　)调压阀的输出压力应调整为__________kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500(　　)kPa。(　　)参考答案：300280.(　　)DK-1制动机，空气位操作时，空气制动阀转换柱塞将使微动开关471(　　)动作，切断了__________线的电源，使电空制动控制器失去控制。(　　)参考答案：801(　　)281.(　　)DK-1制动机，252过充电空阀得电后沟通的风路是总风管与__________管之间的通路。(　　)参考答案：过充风缸282.(　　)DK-1制动机，254排风1电空阀得电后沟通的风路是__________管与大气之间的通路。(　　)参考答案：作用283.(　　)DK-1制动机，256排风2电空阀得电后沟通的风路是__________管与排风口之间的通路。(　　)参考答案：过充风缸284.(　　)DK-1制动机，259重联电空阀得电后沟通的风路是__________管与均衡风缸管之间的通路。(1.0 58/66 分)参考答案：制动管285.(　　)DK-1制动机中，总风遮断阀是控制总风向中继阀充风的一道重要关口，它的开断取决于__________电空阀是否得电。(　　)参考答案：中立(　　)286.(　　)DK-1制动机中，紧急放风阀是断钩保护的重要装置，他有充气位、__________位和紧急制动位三个作用位置。(　　)参考答案：常用制动位287.(　　)109型机车分配阀设有两个空腔，分别为局减室和__________室。(　　)参考答案：容积288.(　　)109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与__________之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。(　　)参考答案：工作风缸289.(　　)DK-1制动机，电空位当电空制动控制器手柄置于运转位时，大闸上__________线与809线将通过801线得电。(　　)参考答案：803290.(　　)DK-1制动机，过充压力的产生，须由中继阀膜板左侧的__________柱塞顶在膜板左端，使供风阀口延迟关断，列车管获得高于定压30-40kPa的过充压力。(　　)参考答案：过充291.(　　)109型机车分配阀的紧急增压阀在紧急制动时，增压阀杆将上移至上极端位置，从而沟通了__________管与容积室的通道。(　　)参考答案：总风292.(　　)DK-1制动机，空气制动阀凸轮盒内的开关座上装有两组微动开关，它们分别是微动开关471(　　)和__________。(　　)参考答案：473(　　)293.(　　)当109型机车分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气将使均衡活塞下移，致使空心阀杆离开供风阀座，，从而沟通了__________管排大气的通路。(　　)参考答案：制动缸294.(　　)DK-1制动机中，压力开关208的动作整定值为__________。(　　)参考答案：190～230kPa295.(　　)紧急电空阀JZF得电后，沟通的风路有__________管至电动放风阀膜板下方、电动放风阀膜板向上移动，打开放风阀口，致使列车管与大气相通。(　　)参考答案：总风管296.(　　)109型机车分配阀主要由中间体、主阀部、__________部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室等组成。(　　)参考答案：均衡297.(　　)机车重联阀具有本机位和__________位两个工作位。(　　)参考答案：补机298.(　　)紧急阀的作用除执行列车分离的保护作用外，另一作用是在紧急制动时还将加速__________的排 59/66 风速率。(　　)参考答案：制动管(　　)299.(　　)HXD1C型电力机车基础制动装置采用的是__________制动方式。(　　)参考答案：轮盘300.(　　)HXD1C与HXD3C型电力机车采用的是两台__________式空气压缩机组作为系统风源。(　　)参考答案：螺杆301.(　　)和谐型电力机车的空气干燥器采用的是__________塔、再生吸附式空气干燥器。(　　)参考答案：双302.(　　)CCBⅡ系统是基于现场总线的微处理器__________制动控制系统，除了紧急制动作用的开始，所有逻辑均是微机控制的。(　　)参考答案：电空303.(　　) CCBⅡ制动系统的__________位于司机室操纵台，是人机接口，通过它可进行本机/补机，均衡风缸定压，列车管投入/切除，阶段缓解/一次缓解，补风/不补风，CCBⅡ系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。 (　　)参考答案：LCDM304.(　　)CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动(　　)、全制动(　　)、__________、重联位和紧急位。(　　)参考答案：抑制位305.(　　)CCBⅡ制动系统，当机车产生常用惩罚制动后，必须将自阀手柄放置于__________位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。(　　)参考答案：抑制306.(　　)CCBⅡ制动系统，当系统在补机或断电状态下，自阀手柄应放重联位，在此位置，均衡风缸将按__________制动速率减压到0。(　　)参考答案：常用307.(　　)CCBⅡ制动系统中，EPCU又称为__________单元。(　　)参考答案：电空控制308.(　　)CCBⅡ制动系统中，IPM又称为__________模块，它安装在机车制动控制柜上，执行所有到制动系统的通讯功能。(　　)参考答案：集成微处理器309.(　　)CCBⅡ制动系统中，只有给弹停风缸充风至__________kPa以上时，，弹停装置才能完全缓解，才允许机车牵引。(　　)参考答案：480310.(　　)CCBⅡ制动系统中，机车停车后，若将弹停制动缸中的压力空气__________，弹停装置将动作，闸片压紧轮盘，可防止机车溜逸。(　　)参考答案：排空311.(　　)CCBⅡ制动系统中，B40是__________模块。(　　)参考答案：停放制动312.(　　)CCBⅡ制动系统，当机车停放制动施加后，若再对机车进行空气制动，则机车制动缸的压力空气将 60/66 有一部分进入__________缸，用以缓解部分弹簧压力，这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上，造成制动盘的损伤。(　　)参考答案：弹停制动313.(　　)CCBⅡ制动系统中，机车停放制动手动缓解后，不能再次实施。如果需要重新实施停放制动，必须使弹停风缸风压达到__________kPa以上，方可再次施加停放制动。(　　)参考答案：450314.(　　)CCBⅡ制动系统，无动力回送时，制动系统应断电，在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位，关闭停放制动控制塞门B40.06，司机要到车下机械缓解停放制动，机车端部平均管塞门应__________。(　　)参考答案：开放五、论述题，共41道。1.(　　)列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？(　　)参考答案：司机、运转车长应立即在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；(　　)如为自动闭时，司机和运转车长分别对邻线来车方向短路轨道电路，司机用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站，并亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。(　　)如发现邻线有列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号。(　　)2.(　　)列车中车辆自动制动机故障时，对“关门车”有何要求？(　　)参考答案：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门(　　)，但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障“关门车”。(　　)编入列车的“关门车”数不超过现车总辆数的6%(　　)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第187条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。(　　)“关门车”不得挂于机车后部三辆之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为“关门车”；列车最后第二、三辆不得连续关门。(　　)对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。(　　)旅客列车不准编挂“关门车”。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为“关门车”。(　　)3.(　　)听到响墩的爆炸声或看到火炬信号的火光时司机应如何处理？(　　)参考答案： 响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。(　　)停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。(　　)在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；(　　)在半自动闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。(　　)4.(　　)列车在区间停车后需要分部运行时，司机应怎样做？(　　)参考答案： 司机应使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员，并做好遗留车辆的防溜和防护工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。(　　)在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间，该列车必须在进站信号机外停车(　　)，将情况通知车站值班员后再进站。(　　)5.(　　)技规对旅客列车编挂货车时有何规定？(　　)参考答案：特快旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。(　　)其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过2辆。(　　)加挂货车的技术状态和最高运行速度，须符合该列车规定速度要求。(　　)6.(　　)发车进路信号机、出站信号机发生故障时发车有何规定？(　　)参考答案：(　　)出站信号机临时发生故障时，除按规定交递行车凭证外，同时应将信号机故障事由口头通知司 61/66 机、运转车长。列车可在出站信号机关闭的情况下出发；(　　)(　　)对通过列车，如来不及预告司机时，应按停车再开办理；(　　)(　　)装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发，机车乘务员需认真确认道岔开通方向，如不相符，应立即停车，及时与车站联系；(　　)(　　)半自动闭塞的车站，发车进路信号及临时故障，不能开放时，车站值班员除确认进路外，还应发给司机进路信号机故障的书面通知。列车可越过该信号机，按次一信号机的显示运行。(　　)7.(　　)救援列车进入封锁区间的行车凭证是什么？(　　)参考答案：向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。(　　)当列车调度通信设备不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。(　　)8.(　　)调车机车司机在作业中应做到哪些？(　　)参考答案：1.组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；(　　)2.负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；(　　)3.时刻注意确认信号(　　)，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制度，正确及时地执行信号显示(　　)的要求。没有信号(　　)不准动车，信号(　　)不清立即停车；(　　)4.负责调车作业的安全。(　　)9.(　　)哪些情况下使用引导接车？列车如何运行？(　　)参考答案： 1.凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。(　　)2.引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。(　　)由引导人员接车时，应在引导员接车地点标(　　)处，显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。(　　)10.(　　)《铁路技术管理规程》对铁路职工有何要求？(　　)参考答案：铁路职工必须在自己的职务范围内，以对国家和人民极端负责的态度，保证安全生产。所有铁路职工都必须严格遵守和执行本规程。(　　)对有成绩者，予以表扬或奖励；对违反者，视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、纪律处分或追究法律责任。 (　　)11.(　　)救援列车进入封锁区间后，司机如何运行？(　　)参考答案： 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，(　　)同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，(　　)或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(　　)，(　　)在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。(　　)12.(　　)列车在区间被迫停车后，司机应如何处理？(　　)参考答案：1.司机应立即使用列车无线调度电话通知两端站、追踪列车、列车调度员及运转车长，报告停车原因和停车位置，根据需要或运转车长指示迅速请求救援。(　　)如遇自动制动机故障时，司机应通知运转车长，运转车长(　　)。应组织列车乘务人员拧紧不少于《技规》规定的手制动机数，以保证就地制动。(　　)2.需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由运转车长负责(　　)。(　　)3.对已请求救援的列车，不得再行移动。(　　)13.(　　)越出站界调车是如何规定的？(　　)参考答案：1.越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间(　　)空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。(　　)2.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。(　　)14.(　　)自动闭塞区间遇哪些情况需发给司机绿色许可证？(　　)参考答案：1、出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光发出客运列车；(　　)2、出站信号机故障时发出列车；(　　)3、由未设出站信号机的线路上发车；(　　)4、列车头部越过出站信号机超长列车；(　　)5、发车进路信号机故障时发出列车；(　　)6、出站信号机不能显示绿色或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光发出的客运列车。(　　) 62/66
(　　)简述点燃火炬、短接轨道电路的方法及要求？(　　)参考答案：(　　)火炬信号的点燃和设置方法：火炬信号为昼夜通用的视觉信号，使用时先取下擦火帽，露出火药头，再用擦火帽擦燃火药头使之点燃，点燃后置于道心，火炬要与地面有一定角度，以使其充分燃烧。一只火炬燃烧时间为7～10min。(　　)(　　)短接轨道电路的方法：使用短接轨道电路时，将短接铜线两端接再两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为红色灯光，其到防护作用。自动闭塞区段，要将短路铜线短接在需要防护处所的来车方向，使防护处所闭塞分区来车方向的信号机显示红色灯光。(　　)16.(　　)车站一切电话中断时如何行车，司机应注意什么？(　　)参考答案：1.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。(　　)2.在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，列车必须在车站停车联系(　　)后再开车。列车无线调度通信设备作用良好时，车站可与列车司机直接联系。(　　)17.(　　)单线区间向不应答车站发车时，列车如何运行？(　　)参考答案：1.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻两区间确无列车(　　)后，可发布调度命令，封锁两区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车；(　　)2.该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机(　　)或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。(　　)18.(　　)遇哪些情况应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？(　　)参考答案：1.基本闭塞设备发生故障(　　)时；(　　)2.未设钥匙路签(　　)设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；(　　)3.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；(　　)4.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路时；(　　)5.自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。(　　)19.(　　)担当救援任务的机车接近防护地点时，司机应怎样做？(　　)参考答案： 进入救援区间后应加强嘹望、认真监听无线调度通信设备。在距被救援的列车或车列2km时，要严格控制速度，(　　)同时使用无线调度通信设备与请求救援的司机进行联系，并以在瞭望距离内能随时停车的速度运行(　　)，(　　)在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认后按其要求进行作业。(　　)20.(　　)哪些情况下应进行列车制动机全部试验？(　　)参考答案：1.主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次；(　　)2.区段列检所对始发和有调车作业的中转列车；(　　)3.列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车；(　　)4.旅客列车检修作业；(　　)5.动车组出段前或在返回地点停留后；(　　)6.在车站折返的旅客列车。(　　)21.(　　)试述SS3电力机车摩擦减振器的组成及作用。(　　)参考答案：SS3电力机车摩擦减振器由弹性球铰、导槽杆、三角形杆、弹簧外罩、弹簧和块摩擦片及定位板等组成。(　　)摩擦减振器阻尼力的大小可用加减弹簧调整片调整弹簧压力来实现。(　　)当转向架蛇形振动时，构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的摩擦减振器相对滑动产生阻尼力， 消耗振动能量，达到阻止蛇形振动的目的。(　　)22.(　　)试述SS3电力机车手制动装置的作用过程。(　　)参考答案：摇动手制动手轮时，手制动手轮带动小链轮、链条、大链轮转动，通过丝杆、横杠杆、拉杆、竖杠杆作用于转向架上的第二位轮对上的制动器手轮上。(　　)手轮推动传动螺母，传动螺母带动传动螺母杆，螺杆推动闸瓦托使闸瓦压紧在轮箍踏面上产生制动作用。(　　)23.(　　)试述SS3电力机车主变压器的组成。(　　)参考答案：SS3电力机车主变压器主要由器身、油箱和附属装置三大部分组成。(　　)器身包括变压器铁芯和线 63/66 圈。(　　)附属装置包括有储油柜、油位表、吸湿器、信号温度计、油流继电器、压力释放阀、净油器、通风冷却装置、套管(　　)。(　　)24.(　　)试述机车重力及牵引制动力的传递途径。(　　)参考答案：重力的传递途径：机车车体及其安装设备重量－车体支承装置－转向架构架－轴箱悬挂装置－轴箱－轮对－钢轨。(　　)牵引(　　)力的传递途径：轮轨间产生的牵引(　　)力－轮对－轴箱－轴箱拉杆－转向架构架－构架牵引座－牵引拉杆－车体底架牵引座－车体底架－车体牵引梁－牵引缓冲器装置－车钩。(　　)25.(　　)双扭动式轴箱拉杆结构为何要将两个拉杆设计为一高一低？(　　)参考答案：采用这种一高一低结构的目的是为了满足轴箱垂向位移的需要。因为拉杆在纵向上的刚度很大，不能伸长或缩短，如果将两个拉杆设在同一高度，轴箱的垂向位移势必因拉杆长度不能变化而受到极大的限制。(　　)如果把两个轴箱拉杆安排得一高一低，应可以在拉杆长度不变的情况下，允许轴箱上、下跳动的同时，可伴随着一定角度的运动，以达到既保持轴箱拉杆的刚度不变，又可使轴箱上下的垂向运动距离增大的目的。(　　)26.(　　)电力机车上为什么要设置通风装置？(　　)参考答案：电力机车上的各种电气设备通电工作时都要产生热量，有些电气设备产生的热量能自然散发，不致使该设备的温度升高； 而有的电气设备产生大量的热量且不易自然散发(　　)，这些电气设备产生的热量如不能及时散发，就会使其温度升高。(　　)当温升超过这些电气设备的热容量时，就会影响它们的正常工作，如果热量积聚超过限度时就会使设备因温度过高而烧损。 为了保证这些设备的正常工作就必须装设专门的通风冷却设施对它们进行强制性散热冷却，以使它们在正常的环境中可靠地工作。(　　)27.(　　)试述电空接触器动作原理？(　　)参考答案：当电空阀线圈得电时，打开气路压缩空气经电空阀进入传动风缸，通过活塞推动活塞杆带动触头向上移动与静触头闭合，接通电路。(　　)当电空阀线圈失电时， 传动气缸压缩空气经电空阀排入大气，在气缸反力弹筑的作用下，动触头下移与静触头断开，将电路分断，同时通过传动装置，使低压联锁也产生相应的分断、闭合动作。(　　)28.(　　)SS3型电力机车控制电路中LWZJ在两位置开关电路中的作用是什么？(　　)参考答案：LWZJ联锁是保证位置转换开关必须在主电路为调压级0位时进行无负荷转换。(　　)LWZJ的得电吸合状态表明主电路中各线路接触器1-6XC和励磁接触器LC处在断开位，不构成动力电路；LWZJ的失电释放状态，联锁断开两位置转换开关各电空阀，使其无法转换，保持原位， 确保两位置转换开关无电转换。(　　)29.(　　)SS3型电力机车设置FZJ的作用是什么？(　　)参考答案：作用有二：一为机车故障消除后，用来消除机车故障显示屏上的信号显示及对有关故障保护电路进行复位；二是为了防止机车故障重合闸。(　　)30.(　　)SS3型电力机车主电路主要由哪些部件组成？(　　)参考答案：主要由受电弓，主断路器，高压电流互感器，主变压器，硅整流装置，牵引电机，高压电器柜，平波电抗器，制动电阻柜及电路保护装置等组成。(　　)31.(　　)使用磁场削弱为什么能提高牵引电机转速？(　　)参考答案：从转速公式知道，转速与励磁电流成反比关系。 而直流串励电机削弱磁场就是使流过励磁绕组中的电流减少，故可提高转速。但磁削过深，会造成电枢反映加强， 引起换向困难，严重时会环火。(　　)32.(　　)电力机车上设置门联锁保护阀的作用是什么？(　　)参考答案：作用是：保证乘务人员的人身安全。把受电弓气路与门联锁气路串联， 各高压室门未关好，锁闭杆没到位时，门联锁阀不开通气路受电弓无法升起。 (　　)而受电弓处于工作状态时交流整流电源使BHF得电保证了门联锁阀气路的开通使门联锁保持锁闭，各高压室门无法打开， 达到安全目的。(　　)33.(　　)SS3型电力机车能够引起机车主断路器跳闸的原因有哪些？(　　)参考答案：原因有：主变压器原边过流、次边短路、主接地、辅过流、辅接地、零压、牵引电机过流、电子柜 64/66 保护(　　)动作、辅机二次保护动作，运行中副司机使用紧急制动按钮停车，监控装置发出紧急制动指令等。(　　)34.(　　)SS3型电力机车高压一闭合劈相机扳钮，主断路器就跳的原因有哪些？(　　)参考答案：1.LYSJ未吸合或吸合慢；2.零压保护装置故障；3.LYZJ卡劲未释放。(　　)35.(　　)说明DK-1制动机中紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理。(　　)参考答案：当制动管按紧急制动速率排风时，鞲鞴上方的压力空气通过缩孔Ⅱ逆流已来不及，紧急室压力高于下方制动管的压力，这就造成了紧急鞲鞴上下方较大的压力差，压下夹心阀，开放阀口使制动管急速排风，此时紧急室内的压力空气从缩孔Ⅲ缓慢排出，使阀口开放保持一定时间，以确保列车紧急制动作用。阀口开放的同时，传递杆也下移，顶开微动开关，使制动管风源被切断并有选择性地切断机车动力源。(　　)36.(　　)DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄紧急制动后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？(　　)参考答案：原因：⑴操纵不当，在紧急位或重联停顿时间不够；⑵中间继电器452、455、451的联锁不良；⑶中间继电器451未解锁；⑷缓解电空阀258故障。判断：首先考虑操纵是否按要求15S以上再回运转位，若非失误原因，多为中间继电器451未解锁。此时可将制动控制柜上的464钮子开关置切除位，断开电源并检查各触点是否良好。如仍不充风，则用手按缓解电空阀258，如能充风则为该电空阀故障或接线不良，可转换空气位操纵列车运行。(　　)37.(　　)试述制动管减压量与制动缸压力的关系。(　　)参考答案：从分配阀的作用可知，制动位减压时，工作风缸通往容积室和均衡勾贝下方的压力与制动管的减压量相等。工作风缸与容积室及均衡勾贝下方的容积比为2.5：1，所以根据容积和压力的关系可知，机车制动缸的压力P与减压量r的关系为：P=2.5r。客货车辆副风缸的容积是车辆制动缸的3.25倍，由容积与压力的关系知，客货车辆制动缸压力P=3.25r。由于车辆制动缸在缓解状态时活塞与缸盖是密贴的，制动时活塞外移形成真空，进入制动缸的压力空气要先弥补真空部分所需的空气，相当于大气压约100kPa。所以客货车制动缸实际得到的压力P为应为P=3.25r-100。(　　)38.(　　)试述DK-1制动机电空位操作，电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法。(　　)参考答案：原因：⑴中立电空阀253下阀口关闭不严；⑵中继阀的遮断阀卡位，不能复位(　　)114、115塞门关闭。(　　)处理：⑴将电空制动控制器手柄置中立位2—3次，看是否能恢复正常，若运转位中立电空阀253继续排风不止，可关闭157塞门，转空气位操纵，然后检查更换中立电空阀；⑵转空气位操纵后，制动管仍无压力，可拆检遮断阀，一时修不好，可抽出遮断阀，维持运行到段检修。(　　)打开114、115塞门。(　　)39.(　　)试述DK-1制动机电空位电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管无压力的原因有哪些？(　　)参考答案：原因可能有：⑴14ZK跳或接线松脱或本身故障；⑵153在空气位；⑶微动开关469下接点断不开；⑷801或802-803接点不良。(　　)471或472微动开关接点不良；(　　)操纵端小闸电空转换扳钮在空气位；(　　)803-837线间451、452、455三个常闭联锁之一不良或258本身故障；(　　)455、452、451之一中间继电器卡在吸合位；(　　)157塞门关闭；(　　)55调压阀故障或无输出或203止回阀反装；(　　)258缓解电空阀风路堵塞。(　　)40.(　　)试述DK-1制动机电空位操作电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法。(　　)参考答案：原因：⑴中继阀膜板破损；⑵重联电空阀259窜风。处理：⑴视情况请求救援；⑵转空气位操纵正常，则为259故障，用空气位操纵，维持运行。(　　)41.(　　)试述DK-1制动机电空位操作，空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动位的综合作用。(　　)参考答案：电路：⑴电空制动控制器：在此位置时，806线有电后中立电空阀253得电，中继阀总风遮断阀遮 65/66 断，808线得电在压力开关208下接点等待，803线失电，使得缓解电空阀258失电。(　　)风路：均衡风缸的压力空气经缓解电空阀258的上阀口至制动电空阀257的上阀口排大气，同时也充入初制动风缸，均衡风缸减压量的大小视司机手把在制动位时间的长短而定。在此位置设初制动风缸的目的是只要缓解电空阀258有短时间的失电，均衡风缸的压力空气通过开放的上阀口，即可与初制动风缸沟通形成初减；(　　)中继阀呈制动状态，列车管开始减压；(　　)分配阀呈制动状态，机车制动；(　　)紧急放风阀呈常用制动状态。(　　) 66/66
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