机车控制线路_在线真题试卷与模拟练习_机车控制线路_考试宝

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简述HXD3型电力机车发生故障时的如何判断处理? 答：当机车的主要设备发生故障时，微机监控器的故障信息显示区显示相应故障。(　　)司机可根据故障信息的显示及处置方式，进行相应的故障隔离或排除操作。(　　)

HXD3型电力机车使用辅助压缩机组泵风时应注意什么? 答：为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过10分钟，(　　)若超过需要人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，(　　)需间隔30分钟后再投入使用。(　　)

HXD3型电力机车如何使用电气制动? 答：司控器手柄由“0”位拉至制动位，电气制动开始作用,(　　)当机车速度处于定速控制，机车速度比目标速度低时，电气制动不起作用,(　　)当机车速度处于定速控制，机车速度比目标速度高时，电气制动起作用，以维持目标速度。(　　)

简述HXD3型电力机车发生故障时的判断处理。答：当机车的主要设备发生故障时，微机监控器的故障信息显示区显示相应故障。(　　)司机可根据故障信息的显示及处置方式，进行相应的故障隔离或排除操作。(　　)

简述HXD3C型机车原边过流继电器KC1的动作原理？答：当机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，(　　) 其联锁触点信号送入TCMS，(　　) 跳开主电路器，实施故障保护。(　　) 原边电流的保护值为800A，(　　) 对应次边电流为10A，此时KC1动作。(　　) 绘制HXD3网侧原边过流保护电路图，并简要说明。绘制中间继电器284KE相关电路，并简要说明。

简述和谐型电力机车辅助系统的作用？答：和谐型电力机车辅助系统是机车的重要组成部分，包括通风、冷却系统、压缩机及空调等(　　)，其作用是为机车牵引及制动系统提供保障的，而机车辅助变流系统又是为机车辅助系统提供三相交流电源的(　　)。因此辅助变流系统的好坏，直接关系到机车能否正常运行。(　　)

简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用? 答：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值(　　)；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力(　　)；16CP响应列车管压力变化，将作用管(　　)压力排放(　　)；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解(　　)；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解(　　)。

简述CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用？答：机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置此位置使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解(　　)。在抑制位，机车将产生常用全制动作用(　　)。

简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用？答：当制动机系统在补机或断电状态时，手柄应放此位置(　　)。在此位置，均衡风缸将按常用制动速率减压到零(　　)。

简述CCBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用？答：在此位置，自动制动阀上的机械阀动作，列车管压力排向大气(　　)，触发EPCU中BPCP及机车管路中的紧急排风阀动作，产生紧急制动作用(　　)。

简述单独制动手柄各位置作用？答：其手柄包括运转位，通过制动区到达全制动位。(　　)手柄向前推为制动作用，向后拉为缓解作用。(　　)20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0～300kPa。(　　)当侧压手柄时，13CP工作，可以实现缓解机车的自动制动作用。(　　)

HXD3电力机车电传动系统为(　　)传动。整流是把交流电变化成(　　)的过程。交直交型机车或动车组逆变器有电压型和(　　)两种基本结构。电力机车只存在起动、(　　)和(　　)三种基本的运行状态。提高交直型电力机车功率因数的方法主要有采用(　　)和采用(　　)。机车起动过程其实质是(　　)的一种特殊方式，在电力机车起动时，采用降低 (　　)加在牵引电动机上电压的方法，称为(　　)。 HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、(　　)特性控制方式。 HXD3电力机车蓝色钥匙拔出并插入管路柜上的升弓气路阀，保证受电弓的 (　　)连通。 HXD3电力机车的牵引逆变器是由IGBT元件组成的(　　)逆变单元。 .HXD3电力机车轴列式为(　　)。 HXD3电力机车电传动系统为(　　)传动。 HXD3电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、(　　)功能，而且实现了机车的网络重联功能。 HXD3电力机车电气屏柜和各种辅助机组分功能(　　)布置在中间走廊的两侧。答：斜对称 HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、(　　)特性控制方式。 HXD3电力机车Ⅰ端设备室布置有主电动机通风机、蓄电池、充电装置、蓄电池柜、(　　)、微机及监控柜、控制电器柜、综合通信柜等。 HXD3电力机车Ⅱ端机械室布置有主电动机通风机、空压机、主风缸、辅助风缸、干燥器、(　　)柜。 HXD3电力机车中央机械室内布置有主变流装置、(　　)及复合冷却器通风机组。 HXD3电力机车牵引电动机用冷却风机：采用(　　)风扇、惯性分离过滤器对应必要的风量和静压增量、外框和叶片的间距变大防止冻结、防止噪音。 HXD3电力机车为消除煤粉等大颗粒尘埃进入，惯性分离过滤器的基础上，在车顶的进气部追加(　　)。 HXD3电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、(　　)及牵引电动机等组成。 HXD3电力机车高压隔离开关隔离位后，通过(　　)发出指令来控制相应的电空阀，实现高压隔离开关的开闭操作，以切除故障的受电弓。 HXD3电力机车避雷器 F1用以抑制操作过电压及(　　)过电压。 HXD3电力机车避雷器F1接在主断路器QF1和高压(　　)TA1之间。 HXD3电力机车设置高压接地开关 QS(　　)，来实现机车的高压安全互锁。答：10 HXD3电力机车正常运行时，需要将高压接地开关 QS10 置(　　)位，此时 QS10 的接地端与车顶回路断开。 HXD3电力机车蓝色钥匙拔出并插入管路柜上的升弓气路阀，保证受电弓的(　　)连通。

HXD3电力机车确认只有主牵引回路一点接地，也可将控制电器柜上对应的接地开关打至 (　　)位，继续维持机车运行。 HXD3电力机车每组牵引变流器的输出回路中，设有输出电流互感器CTU、CTW，对牵引电机过载及牵引电机(　　)起控制和监视保护作用。 HXD3电力机车上的各辅助电动机均通过各自的(　　)与辅助变流器连接。答：自动开关 HXD3电力机车空气压缩机的起动受(　　)的控制。 HXD3电力机车压缩机控制回路里，设有温度保护开关TS-1和(　　)保护开关PS-1，通过其常闭连锁，实现对压缩机的安全保护。 HXD3电力机车采用带有中梁的、(　　)承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。 HXD3电力机车转向架二系采用(　　)螺旋弹簧。 HXD3电力机车转向架采用整体轴箱、推挽式(　　)等技术。 HXD3电力机车在网压22.5kV～31kV之间时，机车能发挥(　　)功率。 HXD3电力机车大功率牵引电动机设置有(　　)的轴流通风机。 HXD3电力机车牵引通风机设在机车机械室地板支架上，由(　　)向主电动机送风。在HXD3电力机车Ⅱ端机械间考虑到空气流动以及功能等问题，集中设置了空压机、空气干燥器、(　　)、空气管路柜等设备。在HXD3电力机车两端的顶盖上设置主电机冷却风(　　)。 HXD3电力机车复合冷却器是由油冷和(　　)两种方式构成。 HXD3电力机车复合冷却器用冷却风机从(　　)进气→向车外排气。 HXD3电力机车主变流器的中间直流电路主要由, 中间电压支撑电容、瞬时过电压限制电路和(　　)电路组成。 HXD3电力机车的牵引逆变器是由IGBT元件组成的(　　)逆变单元。 HXD3电力机车每组牵引变流器的输入回路中，设有1个输入电流互感器ACCT，起控制和监视变流器充电电流及牵引绕组(　　)电流的作用，其动作保护值为1960A。 HXD3电力机车主变压器牵引绕组过流保护发生时，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被(　　)，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出跳主断信号。 HXD3电力机车主牵引回路正常时，由于只有(　　)点接地，接地保护电路中流过的电流为零，接地信号检测传感器无信号输出。 HXD3电力机车机车粘着控制：包括防空转、防滑行控制、轴重转移(　　)控制。

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