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目前，我国动车组辅助供电系统主要有两种形式 主辅分离独立绕组供电。（牵引变压器）设置辅助绕组，为辅助电源装置提供输入电源。 主辅一体共用绕组供电。辅助电源装置的输入电源来自（牵引变流器）的中间电源。 CRH380A型动车组辅助供电系统采用干线供电方式，电源系统贯穿全列车，每列车设置（3）台辅助电源装置(　　)，分别安装在（1）、（5）、（8）号车车下。
CRH380A型动车组动车组设置(　　)组蓄电池，满足应急情况下紧急通风、列车无线通信及其他直流负载用电需求。动车组辅助电气系统设置(　　)台辅助整流器，为列车提供(　　)电源，同时对蓄电池进行浮充电。 当接触网无电时，可通过列车外接电源插座，为CRH380A型动车组列车提供单相(　　)电压，此时列车空调和辅助电源装置可正常工作。 CRH380B每列车设有(　　)台辅助变流器，(　　)台充电机和蓄电池。 CRH380B型动车组在TC02、TC07变压器车上分别配备一个(　　)， CRH380B型动车组在中间车(　　)、(　　)分别配备了一组蓄电池和一个充电机，电池充电机通过440V50Hz总线获得供电，充电机给蓄电池充电，同时给DC110V系统以及与之连接各种负载供电。 CRH380B型动车组辅助变流器安装在车辆的地板下面，所有电气元件置于钢制外壳中，通过4个支撑座弹性连接到车体边梁上。 CRH380A型动车组在蓄电池电压低到(　　)时，必须即给其充电或切断车上所有用电负载，以便保证动车组可正常启动。 CRH380A空调系统运行工况包括通风、制冷、强制制冷、制热、强制制热。通过连接风道与设置在车内的风道相连接。CRH380A统型动车组制冷系统使用制冷剂为R407C CRH380A型动车组通风风道设在车底铝地板与车内铝蜂窝地板之间，共设(　　)个风道， CRH380A型动车组空调机组安装在(　　)， CRH380A统型动车组空调主要设备采用(　　)安装，CRH380B型动车组空调主要设备采用(　　)安装。
辅助变流器使用(　　)和蘸水后拧干的擦拭布对风机扇叶和外壳进行清洁，清除表面灰尘
充电机检修要求 四级修以现车状态检修为主，在三级修基础上增加如下检修项点：对功率模块及散热器表面清洁；对电路板、二极管、电容等各部件进行状态检查；对风机、密封条等部件进行更新；随整车进行功能测试。五级修以下车分解检修为主，在四级修的基础上增加如下检修项点：对箱体安装吊座焊缝进行探伤；对电阻、接触器、控制单元板卡等部件进行性能测试；对(　　)进行更新；部件检修组装后进行绝缘耐压、功能测试。
充电机检修作业方法 拆卸门板 风机及风道清洁完成后，周围空气没有明显灰尘时，方可拆卸充电机检修门板，空气中浮尘不进入充电机的密封腔体，拆卸后可观察到(　　)等部件。 蓄电池检修 蓄电池三、四级修均为下车分解检修，主要对蓄电池进行状态检查，电解液液面符合要求；对压接端子、配线进行检查；对温度传感器电阻值进行测试；对蓄电池接触器进行性能测试；对蓄电池进行单体电压、充放电性能恢复试验。蓄电池箱三、四级修均为现车状态检修，主要对可触及部位进行清洁；对箱门、箱内配线进行状态检查；对箱体滚动轴承重新涂抹润滑剂。五级修时蓄电池更新；蓄电池箱下车分解检修，在四级修基础上增加如下检修项点：对(　　)，对密封垫进行更新。
（含图）81、(　　)时需更换电池；使用电压表直流挡位测量蓄电池组开路电压及单体电压并记录测量值，要求蓄电池组电压不低于102 V，单体蓄电池电压应大于1.28V且单体间的电压差不大于0.02 V。如电压不符合要求时，将(　　)的损坏电池更换。(　　)时更换电池，（充放电时电池温度大于50 ℃ ）时更换电池。
客室空调检修要求 三级修以现车状态修为主，主要对冷凝器、蒸发器、冷凝风机、蒸发风机、电加热器等部件清洁并进行状态检查；对混合风过滤网、蒸发腔盖板及冷凝腔盖板紧固件更换；检修完成后进行各工况功能测试。四级修以下车分解修为主，主要对各部件清洁并进行状态检查；对冷凝风机蒸发压缩机、电加热器进行电流值测试；对风机分解检修，检修后进行动平衡试验:对各温度传感器进行功能试验；对风机轴承、减压阀滤芯、电加热器与电热管相连的高温线缆、温度保护开关、气管、拆卸的紧固件和橡胶件更新；部件检修组装后进行耐电压、气密、制冷系统密封性、运转试验等试验。五级修以下车分解修为主。在四级修基础上增加如下检修项点：对(　　)及冷凝器、干燥过滤器、旁通电磁阀、压力调节阀、制冷剂、电加热管等部件更新；部件检修组装后的试验内容同四级修。 空调安装 将(　　)个吊环螺栓旋入空调吊装孔处，用手拧紧；使用天车及空调专用吊具通过(　　)个吊环螺栓将空调机组吊落至车体座正上方，通过定位孔定位，对正空调安装孔与车体要装座眼孔后将空调机组落下。
空调机组蒸发腔检修 内部检查 清洁冷凝腔和蒸发腔盖板，盖板有损伤时修复检查各接地线状态，断股超过(　　)时更新。 气密试验:将压缩空气注人客室空调机组内，记录压力从4000 pa开始下降，400s后压力应大于(　　) 空调气压试验，将压缩空气注入气管路，记录压力从0.8MPa开始下降，150s后压力应大于(　　) 司机室空调检修要求 三级修以现车状态检修为主，主要对冷凝器清洁；对冷凝器、冷凝风机等可视部件进行状态检查，检修完成后进行各工况功能测试。四级修以下车分解检修为主，主要对各部件清洁并进行状态检查；对冷凝风机轴承、蒸发风机、制冷剂及拆卸的紧固件更换；部件检修组装后进行绝缘电阻、耐电压、制冷系统密封性、运转试验。 五级修以下车分解检修为主，在四级修基础上增加如下检修项点：对电源箱、变压器及限流装置分解检修；对电源箱内部各电路板、滤波器、风扇进行更新；对排水管路用橡胶连接软管、蒸发器、气液分离器、冷凝器、压力开关等部件更新；对(　　)进行(　　)部件检修组装后试验内容同四级修。 室外机安装 将设备吊运至升降平台上，几何中心与升降平台台面几何中心尽量重合。确认设备周无其他配件干涉，使用液压升降车将设备缓慢升至预置螺栓处，距离螺栓端头约10mm。观察并调整设备所有安装座眼孔和预置螺栓对应，然后缓慢升起设备至螺栓达到可紧固状态。使用棘轮扭矩扳手按对角循环顺序对M16特殊螺母进行预紧固，预紧固扭矩为(　　)，预紧固完毕后降下升降平台，使用塞尺检查安装座之间的闪缝，各安装座与安装之间四边的间隙控制不大于0.5mm，间隙深度小于10mm，否则需要加调整垫调整。使用棘轮扭矩扳手按预紧固时的顺序紧固，特殊螺母M20的紧固扭矩为90N·m。紧固完成涂打防松标记。 绝缘电阻检测 用DC1000V兆欧表测量AC380V回路对地、AC380V回路与DC110V回路之间AC380V回路各相间的绝缘电阻不低于(　　)；用DC500V兆欧表测量DC110V回路对地的绝缘电阻不低于（5 MΩ）。
采暖系统检修要求 三级修以现车状态检修为主，主要对风扇加热器、风道加热器及司机室暖风机表面清洁；对加热器、温控开关、紧固件等进行状态检查；随车进行性能测试。 四级修时风扇加热器下车分解检修，对各部件进行状态检查；检修组装后进行绝缘、耐压及功能测试。 五级修以下车分解修为主，在四级修基础上增加如下检修项点：对温控开关、风机、电加热元件等部件分解检修；(　　)、车内辅助电加热器组装检修后进行绝缘、耐压、(　　)。
通风系统检修要求 三级修以现车状态修为主，主要对废排风机叶轮、叶片进行清洁；对气缸、磁感应关、气管路、风门密封胶条等进行状态检查；检修完成后随车进行性能测试。 四级修以下车分解修为主，主要对各部件清洁并进行状态检查；对(　　)、风门密封胶条、气管、减压阀滤芯等部件更新。部件检修组装后进行耗电、绝缘、耐压、气密等试验，装车后随车进行功能测试。五级修以下车分解检修为主，在四级修基础上增加如下检修项点：对箱体安装吊座焊缝渗透探伤；对(　　)、气缸、气路电磁阀、(　　)等部件更新；部件检修组装后进行耗电、绝缘、耐压、气密等试验，装车后随车进行功能测试。
通风系统部件组装 重新安装风机、压力保护阀和检修盖板；采用新的紧固件涂抹(　　)后，分别按照11N·(M6 紧固件)、17.3 N·m(M8 紧固件)和34 N·m(M10 紧固件)的要求进行安装，最后涂打防松标记。
CRH380B司机室采用分体式空调机组，冷凝单元按照在（）。
CRH380A统型动车组车门具有障碍物检测功能，车门关闭时如检测到障碍物则车门返回打开状态，防止夹伤旅客或夹坏物品。能检测到的最小障碍物尺寸:
CRH380A统型动车组侧拉门电源为（），使用空气压力为780-880kpa。
侧拉门压紧装置为气压旋转杆式，通过锁紧气缸来顶住门的构造；速度达到（）以上时压紧装置会启动，将门和车体紧密贴近，保持气密性。并且，在运行速度达到5km/h以上时，因为关门保护电路在起作用，动车组客室侧拉门气控系统乘务员即使是在操作门开关时，侧拉门也不会打开，但是在紧急情况下，可通过操作车内门罩板上部的气阀，将门压紧气缸里的空气强行排空，然后手动可以开门。
动车组需要长期停放时必须（）。
CRH380B型动车组外门为单页电动塞拉门，沿动车组纵向对称布置，车功能不同侧门设置数量也不同，其中头车和带残疾人卫生间的车各2个车门，其他车4个车门。塞拉门门页行程的2个限位开关分别是（）
CRH380B型外门供电电压为（）。CRH380B型外门压力范围为（）
CRH380B型塞拉门紧急出口装置安装在门扇后缘附近的门架中。如果速度小于（），才可以使用应急装置开门。CRH380B动车组在线路上行驶，外门发生故障，需将门置于隔离工作状态

CRH380A型时速350km动车组(　　)每车均设置给水系统，分为车上水箱供水系统及车下水箱供水系统两种方式，其中2、4、6号车配置 400L车上水箱，5号餐车配置700L车下水箱，其他车配置 400L车下水箱。均采用电动水泵供水的方式，为卫生间便器与水阀、盥洗室水阀、洁具池水阀、电开水炉供水。 CRH380A型动车组1、8车在车辆中部设置卫生间；2、3、6、7车在二位端均设置了卫生间及盥洗室；4车在二位端设置了卫生间及洁具池。CRH380A动车组污物箱3个液位开关 CRH380A型动车组坐式便器使用清水高压冲洗，分为两次冲洗，首次冲洗耗不超过 0.4L次，二次冲洗耗水不超过0.2L/次。CRH380A动车组动车组水箱有五档液位，可在车上液位/加热显示器和车下液位显示器上指示。 CRH380B型动车组设置7个容量为300L的净水箱，餐车设置1个容量为120L的车上水箱和700L的车下水箱。2、3、4、6、7车在一位端走廊平顶板上方设置容水量为 300L水箱，1、8车在二位端走廊平顶板上方设置容水量为300L水箱。 CRH380B开水炉内有单独的系统防冻排放。当车速小于(　　)km/h时电茶炉集水箱会自动排水。

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