电工（船舶电工）理论复习资料_在线真题试卷与模拟练习_电工（船舶电工）理论复习资料_考试宝

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定时器构成的典型应用中不包含(　　)电路。

定时器构成的多谐振荡电路的脉冲频率由(　　)决定。

定时器构成的典型应用中不包含(　　)电路。

定时器构成的多谐振荡电路的脉冲频率由(　　)决定。

（含图）解： (　　)当电位器RP的滑动触点位于最下端时，可列出等式 R2/(　　)=(　　)/U0

/(　　)=(　　)/15

/6=(　　)/15 可得RP=100Ω (　　)当电位器RP的滑动触点位于最上端时，可列出等式 (　　)/(　　)=(　　)/U0 (　　)/(　　)=(　　)/U0

/6=500/U0 U0=10V 所以，输出电压U0的可调范围是(　　) 有一三相半控桥式整流电路带电感性负载，整流变压器采用△/Y接法，一次侧接三相交流电 (　　)当控制角α=90°时，输出平均电压为117V，求变压器的二次电压；(　　)当控制角为30°时，输出平均电压Ud为多少？解：(　　)Ud = 1.17U2Φ(　　)

=1.17U2Φ(　　) U2Φ=100V (　　)Ud =1.17×100（1+ cos30°） ≈117×1.9 =222.3V 有一三半控桥式整流电路带电感性负载，整流变压器采用星三角接法，一次侧接380V三相交流电。当控制角ɑ=0°时，输出平均电压为234V，求变压器的二次电压。当控制角ɑ=60°时，输出平均电压Ud为多少？解：1)Ud=1.17U2Ф(　　)

=1.17 U2Ф(　　) U2Ф=100V

（含图）解： (　　)当电位器RP的滑动触点位于最下端时，可列出等式 R2/(　　)=(　　)/U0

/(　　)=(　　)/15

/6=(　　)/15 可得RP=100Ω (　　)当电位器RP的滑动触点位于最上端时，可列出等式 (　　)/(　　)=(　　)/U0 (　　)/(　　)=(　　)/U0

/6=500/U0 U0=10V 所以，输出电压U0的可调范围是(　　) 有一三相半控桥式整流电路带电感性负载，整流变压器采用△/Y接法，一次侧接三相交流电 (　　)当控制角α=90°时，输出平均电压为117V，求变压器的二次电压；(　　)当控制角为30°时，输出平均电压Ud为多少？解：(　　)Ud = 1.17U2Φ(　　)

=1.17U2Φ(　　) U2Φ=100V (　　)Ud =1.17×100（1+ cos30°） ≈117×1.9 =222.3V 有一三半控桥式整流电路带电感性负载，整流变压器采用星三角接法，一次侧接380V三相交流电。当控制角ɑ=0°时，输出平均电压为234V，求变压器的二次电压。当控制角ɑ=60°时，输出平均电压Ud为多少？解：1)Ud=1.17U2Ф(　　)

=1.17 U2Ф(　　) U2Ф=100V

Ud =1.17X100(1+ COS60°)=175.5V 图示电路，β=60。求：（1）静态工作点；（2）作出小信号等效电路；（3）输入电阻Ri、输出电阻Ro、电压放大倍数Au。（含图）解：（1）Ub=（含图）=（含图）=2.44V IEQ=（含图）=（含图）=3.3mA UCEQ=12—3.3mA（2K+0.56K）=3.6V （2）（含图）（3）rbe=300+(1+β)（含图）=300+61×7.9=781（Ω） Ri=Rb1∥Rb2∥rbe=722(Ω) Ro=Rc=2KΩ Au=－β（含图）=－60（含图）=－76.8 有一台三角形联结的三相异步电动机，其额定数据如下，Pe=40KW，ne=1470 r/min，Ue=380V，η=0.9，cosφe=0.9，Tmax/TN=2，TST/TN=1.2。试求：（1）额定电流，（2）额定转差率，（3）额定转矩，最大转矩和启动转矩。解：（1）（含图） (2)额定ne=1470r/min ，则：se=(n1-ne)/n1 = (1500-1470) / 1500 =0.02 (3) TN =9.55 Pe/ ne=9.55×40×103/1470=259.9(Nm) TM=2×TN=2 ×259.9=519.8(Nm) TST =1.2 TN=1.2×259.9=311.88(Nm) 简要说明PLC控制系统设计的一般步骤答：PLC控制系统设计的一般步骤为：熟悉控制对象，确定控制方案，PLC选型，系统控制软件的设计，程序调试和编制技术文件船舶辅锅炉自动控制系统有哪几部分组成？答：（1）、锅炉水位自动调节系统（2）、蒸汽压力自动调节系统 (3) 程序控制系统（4）安全保护系统自动控制系统通常由哪几部分组成？该系统的作用量和被控制量有哪些？答：一般由给定元件、检测元件、放大元件、执行元件、控制对象、反馈环节及比较环节等组成。由输入量、反馈量、扰动量、输出量和各中间变量组成。电缆敷设的工艺原则有哪些。答：（1）平直、美观（2）防止机械损伤；远离潮湿、热源、易失火的处所（3）不同外户套电缆如橡皮护套和金属编制护套，不应成束缚在一起（4）双套互为备用的重要设备如舵机，两路电源和控制电缆应远离，分两舷敷设（5）在封闭板内的主干电缆应能开启检查（6）保证电缆散热，不要埋在隔热、隔声绝缘层内（7）电缆的弯曲最小内半径要求不小于电缆外径D的4倍~6倍简述发电机并联运行时同步操作步骤。答：（1）调节待并发电机的电压，使压差接近零（2）调节待并发电机的频率，使频率差接近零（3）捕捉到相位角重合的时刻，合上主开关一个电路的输入IB波形和输出UCE波形分别如图所示，请问此电路处于什么状态；要让其进入放大状态可采用哪些方法。（含图）答：电路处于饱和状态。（1）增大基极偏置电阻；（2）换β小的三极管；（3）适当减小集电极负载电阻。什么叫有源逆变？哪些电路可实现有源逆变？其余的可控整流电路，如单相全控桥式整流电路、三相半波可控整流电路、三相全控桥式整流电路等，都可实现有源逆变。船舶辅锅炉自动控制系统有哪几部分组成？答：（1）、锅炉水位自动调节系统（2）、蒸汽压力自动调节系统 (3) 程序控制系统（4）安全保护系统简要说明PLC控制系统设计的一般步骤答：PLC控制系统设计的一般步骤为：熟悉控制对象，确定控制方案，PLC选型，系统控制软件的设计，程序调试和编制技术文件简述差分放大电路的特点。答、差分放大电路的主要特点有（1）无耦合电容，可以放大低频信号；（2）具有对称的电路结构，靠电路的对称性来抑制零点漂移；（3）输入和输出均可以采用单端或者双端的形式；（4）有较大的共模抑制电阻RE，对共模信号有很强的抑制作用，对差模信号无影响。为减小RE上压降对静态工作点的影响，一般采用双电源供电。进行电气部分的航行试验的目的是什么？答：电气部分的航行试验，主要是配合船体、轮机和甲板机械部分在航行状态中进行各项试验，其中电气配合进行主机遥控试验，舵机性能各项操纵试验，锚机的抛锚、起锚试验及其余电气部分以效用试验为主，进一步考核各系统电气设备的实用状况，有无异常现象出现，航行试验结束后，检查各系统电气设备，并分别进行热态绝缘电阻值测量和温升检查。出现异常现象须分析查出原因，修复解决，再进行试验，直至完好为止。船舶电站综合自动化一般应具有哪些功能? 答：（1）发电机组依据电站运行情况和实际负荷需要，按预定的顺序自动起动备用机组，并能自动投入、自动停机；（2）故障状态下自动解列、停机；（3）发电机组之间的自动并车、电压及无功功率的自动调节、并联运行中功率的自动分配、转移与电网频率的自动调整，重载询问；（4）船舶电站的综合保护；（5）运行状态显示及故障监视，系统给定参数的监视与修改。

Ud =1.17X100(1+ COS60°)=175.5V 图示电路，β=60。求：（1）静态工作点；（2）作出小信号等效电路；（3）输入电阻Ri、输出电阻Ro、电压放大倍数Au。（含图）解：（1）Ub=（含图）=（含图）=2.44V IEQ=（含图）=（含图）=3.3mA UCEQ=12—3.3mA（2K+0.56K）=3.6V （2）（含图）（3）rbe=300+(1+β)（含图）=300+61×7.9=781（Ω） Ri=Rb1∥Rb2∥rbe=722(Ω) Ro=Rc=2KΩ Au=－β（含图）=－60（含图）=－76.8 有一台三角形联结的三相异步电动机，其额定数据如下，Pe=40KW，ne=1470 r/min，Ue=380V，η=0.9，cosφe=0.9，Tmax/TN=2，TST/TN=1.2。试求：（1）额定电流，（2）额定转差率，（3）额定转矩，最大转矩和启动转矩。解：（1）（含图） (2)额定ne=1470r/min ，则：se=(n1-ne)/n1 = (1500-1470) / 1500 =0.02 (3) TN =9.55 Pe/ ne=9.55×40×103/1470=259.9(Nm) TM=2×TN=2 ×259.9=519.8(Nm) TST =1.2 TN=1.2×259.9=311.88(Nm) 简要说明PLC控制系统设计的一般步骤答：PLC控制系统设计的一般步骤为：熟悉控制对象，确定控制方案，PLC选型，系统控制软件的设计，程序调试和编制技术文件船舶辅锅炉自动控制系统有哪几部分组成？答：（1）、锅炉水位自动调节系统（2）、蒸汽压力自动调节系统 (3) 程序控制系统（4）安全保护系统自动控制系统通常由哪几部分组成？该系统的作用量和被控制量有哪些？答：一般由给定元件、检测元件、放大元件、执行元件、控制对象、反馈环节及比较环节等组成。由输入量、反馈量、扰动量、输出量和各中间变量组成。电缆敷设的工艺原则有哪些。答：（1）平直、美观（2）防止机械损伤；远离潮湿、热源、易失火的处所（3）不同外户套电缆如橡皮护套和金属编制护套，不应成束缚在一起（4）双套互为备用的重要设备如舵机，两路电源和控制电缆应远离，分两舷敷设（5）在封闭板内的主干电缆应能开启检查（6）保证电缆散热，不要埋在隔热、隔声绝缘层内（7）电缆的弯曲最小内半径要求不小于电缆外径D的4倍~6倍简述发电机并联运行时同步操作步骤。答：（1）调节待并发电机的电压，使压差接近零（2）调节待并发电机的频率，使频率差接近零（3）捕捉到相位角重合的时刻，合上主开关一个电路的输入IB波形和输出UCE波形分别如图所示，请问此电路处于什么状态；要让其进入放大状态可采用哪些方法。（含图）答：电路处于饱和状态。（1）增大基极偏置电阻；（2）换β小的三极管；（3）适当减小集电极负载电阻。什么叫有源逆变？哪些电路可实现有源逆变？其余的可控整流电路，如单相全控桥式整流电路、三相半波可控整流电路、三相全控桥式整流电路等，都可实现有源逆变。船舶辅锅炉自动控制系统有哪几部分组成？答：（1）、锅炉水位自动调节系统（2）、蒸汽压力自动调节系统 (3) 程序控制系统（4）安全保护系统简要说明PLC控制系统设计的一般步骤答：PLC控制系统设计的一般步骤为：熟悉控制对象，确定控制方案，PLC选型，系统控制软件的设计，程序调试和编制技术文件简述差分放大电路的特点。答、差分放大电路的主要特点有（1）无耦合电容，可以放大低频信号；（2）具有对称的电路结构，靠电路的对称性来抑制零点漂移；（3）输入和输出均可以采用单端或者双端的形式；（4）有较大的共模抑制电阻RE，对共模信号有很强的抑制作用，对差模信号无影响。为减小RE上压降对静态工作点的影响，一般采用双电源供电。进行电气部分的航行试验的目的是什么？答：电气部分的航行试验，主要是配合船体、轮机和甲板机械部分在航行状态中进行各项试验，其中电气配合进行主机遥控试验，舵机性能各项操纵试验，锚机的抛锚、起锚试验及其余电气部分以效用试验为主，进一步考核各系统电气设备的实用状况，有无异常现象出现，航行试验结束后，检查各系统电气设备，并分别进行热态绝缘电阻值测量和温升检查。出现异常现象须分析查出原因，修复解决，再进行试验，直至完好为止。船舶电站综合自动化一般应具有哪些功能? 答：（1）发电机组依据电站运行情况和实际负荷需要，按预定的顺序自动起动备用机组，并能自动投入、自动停机；（2）故障状态下自动解列、停机；（3）发电机组之间的自动并车、电压及无功功率的自动调节、并联运行中功率的自动分配、转移与电网频率的自动调整，重载询问；（4）船舶电站的综合保护；（5）运行状态显示及故障监视，系统给定参数的监视与修改。

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