高速铁路隧道长度在3~10km 的，结合（）设置有（）；

高速铁路隧道长度在10~20km的，设置有（）；

高速铁路隧道长度超过20km的，设置有（）。

8.有砟桥轨下枕底道砟厚度不应小于（），直线段和曲线内股不应大于 （）。超过偏差限值时应进行（），如影响承载力或侵入限界时，必须进行（）。

根据轨道结构形式，桥面横向排水构造为（），或（），或（）。

桥面排水管系统由（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等组成。

高强度螺栓更换，对于大型节点，同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的（），对于螺栓数少的节点则要（）。在一个连接处或节点，少量更换的螺栓、螺母及垫圈的（）、（）、（）应与原有者相同，不得混用。

桥梁一般应采用（）、（），大跨度梁也可采用（）；墩台基础工后沉降大的桥梁应采用（）。

桥梁救援疏散通道由（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等组成。

（）、（）、（）三种，优先采用（）、（）。

桥上疏散指示标识应每隔（）设置一组，且在距离疏散通道（）以内应每隔（）设置一组，每组指示标识（），分别涂刷在桥面两个（）的内、外侧面；桥下安全门外侧应设置（）警示牌。

隧道洞门宜采用（）或（）结构，不宜扰动（）。当洞口附近有建筑物或特殊环境要求时，宜设置洞口（）。

选择沉降量大的桥涵，测量基础沉降。运营后第一年（）一次，第二年后（）一次，基础沉降稳定，（）后可不再测量。对沉降速率较大的应（）测量周期；对沉降速率较小、基本趋于稳定的，可（）观测周期。观测资料应妥善保存并积累绘制出（），以分析了解其变化趋势。

选择有代表性的桥梁孔跨测量上拱度，开始运营后第一年，每（）观测一次，第二年起（）观测一次，或根据情况确定观测周期。上拱度稳定（）后可不再测量。

周期性保养工作一般应以（）设备进行，长大桥隧设备也可分（）进行。保养周期应按不同设备类型的状态变化加以控制，钢桥包含混合桥钢梁、钢拱桥、钢箱拱、钢管混凝土拱，钢-混凝土结合梁等每（）检查一次，其他设备每（）检查一次。在做好适时保养的同时，还应加强预防性的（），使设备经常保持在（）状态。

按照不同设备类型确定桥隧建筑物综合维修周期。

钢梁桥包含混合桥钢梁、钢拱，每（）。

混凝土桥及救援疏散通道每（）。

隧道、涵洞等视设备状态而定，一般（）。

高速铁路线路（）、（）或者（）外侧起向外各（）范围内禁止抽取地下水。