车站与区间技师_在线真题试卷与模拟练习_车站与区间技师_考试宝

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[T]A-B-B-006 2 3 2 TJWX-2000 型信号微机监测系统网络传输采用________协议。 [T/] [D] TCP/IP [T]A-B-B-006 2 3 3 在 TJWX-2000 型信号微机监测系统中车站系统由信息采集隔离模块，下位集中式信息采集机，CAN 卡通讯，________和电源设备五大部分组成。 [T/] [D] 上位机 [T]A-B-B-006 2 1 2 TDCS 机柜将采集到的信息通过串口 COM1 发送到通信机的多串口上。 [T/] [D]√[D/] [T]A-B-B-006 2 1 1 TDCS 采集机采样板用 DUAL 表示。 [T/] [D]×[D/] [T]A-B-B-006 2 1 3 DMIS 系统是我国第一个集中式，综合型现代化运输调度指挥中心，但不是全路运输生产的总枢纽。 [T/] [D]×[D/] [T]A-B-B-006 2 1 3 调度监督既具有监督现场设备状态的功能又具有直接控制现场设备的功能。 [T/] [D]×[D/] [T]A-B-B-006 2 1 2 当 SJ 第 8 组接点被人为封连时信号微机监测系统将报警。 [T/] [D]√[D/] [T]A-B-B-006 2 13 3 TDCS 系统车站主机柜的 220V 电源分别送到哪四个地方。 [T/] [D] 车站信号电源屏提供具有两路切换功能的 220V 交流电，送到主机柜，经过空开开关，分别送到：(　　)UPS 的输入端；(　　)非 UPS 端子；(　　)继电器线圈；(　　)防雷器这四个地方。 [T]A-B-B-006 2 13 4 无线车次号的采集原理是什么。 [T/] [D] 由机车的发送设备发送出有关车次的信息，传送到铁通机械室的接收设备，然后由铁通设备送出二根正、负极线到 TDCS 车站机柜，接到 422-232 转换器。其中，正极接 422 侧的 4 号端子、负极接 422 的 3 号端子。232 侧接到智能多口通信卡 8 个串口的 P7 口(　　)。这样，有关车次号的信息传到通信机→交换机→路由器→协议转换器→光缆→调度所的协议转换器这便完成了无线车次号的采集工作。 [T]A-B-B-006 2 13 5 叙述信号微机监测系统一、二、三级报警的报警方式。 [T/] [D] 一级报警：报警方式：声光报警，人工确认后停止报警，并通过网络传送到站机、车间（领工区）机及段机。二级报警：报警方式：声光报警，报警后，延时适当时间自动停报，并通过网络传送到站机及车间(　　)机。三级报警：报警方式：红色显示报警，电气特性恢复正常后自动停报。 [T]A-B-B-006 2 13 5 叙述信号微机监测系统车站采集系统组成及作用。 [T/] [D] 包括站机、采集机、机柜、隔离转换单元等。站机：完成实时监测和人机对话，收集数据、处理数据、存储数据、查看数据等。采集机：在线采集各种信号设备的质量数据和状态数据并对采集数据进行预处理。隔离转换单元：用于采集各种信号设备的模拟量或开关量信息数据。 [T]A-B-B-006 2 13 5 叙述信号微机监测系统车间机主要功能。 [T/] [D] 车间机用于管理和查看所辖车站的数据，根据需要，车间可配置打印机，打印监测图形和报表。车间机具有终端的所有功能，以终端方式连至监测系统，以人机对话方式查看管内站机的所有数据，并能显示网络通讯结构拓扑图及通讯状态。 [T]A-B-B-006 2 13 5 请叙述 TDCS 机柜配电盘端子布置情况。 [T/] [D] 机柜电源配电盘从右到左器件分布依次是：220V 电源防雷组合、220V 输入配线端子、UPS 火线输出开关、旁路继电器、UPS 火线输出配电端子、UPS 零线输出配电端子、采样电源 JZ、采样电源 JF、采样电源 KZ、采样电源 KF、采样电源*＋、采样电源*－、交流 220V 直供电源插座等。 [T]A-B-B-006 2 13 5 叙述信号微机监测系统段服务器主要功能。 [T/] [D] 作为整个微机监测系统的管理中心，负责收集和管理联网车站的数据，以及站机与终端间的命令和数据转发。站机数据经广域网数据传输系统到达服务器。服务器对数据进行分类、存储和处理，根据终端要求分发给联网终端。 [T]A-B-B-006 2 13 4 叙述信号微机监测系统 2DQJ 光电探头指示灯显示意义。 [T/] [D] 绿灯亮黄灯灭：定位绿灯灭黄灯亮：反位绿灯灭黄灯灭：无电或故障绿灯亮黄灯亮：位置不正确或故障 [T]A-B-B-006 2 13 4 叙述信号微机监测系统是如何监督道岔位置与表示一致性的。 [T/] [D] 是通过判别 2DQJ 继电器的状态和道岔定反位表示之间的关系实现的。当道岔 2DQJ 吸起，道岔定表继电器吸起或道岔 2DQJ 继电器落下，道岔反表继电器吸起时规定为道岔位置与表示状态一致。如 2DQJ 继电器状态与规定道岔表示不一致时，判断为道岔位置与表示不一致，并发出道岔位置与表示不一致的报警。 [T]A-B-B-006 2 13 3 简述信号微机监测系统开关量的采集点是如何选择的。 [T/] [D] 对按钮的监测，优先采样按钮继电器的空接点，若无空接点，则从表示灯两端采样。对继电器开关量的采样时隔离有两种方式，有空接点的优先采样空接点；少量无空接点的关键继电器，采用固态光隔模块从继电器线包励磁电压采样，获取开关量信息。 [T]A-B-B-006 2 4 3 请简述信号微机监测系统站机程序系统管理功能都包含哪些项目。 [T/] [D] 工作日志、CAN 网络管理、WAN 网络管理、报表浏览记录。 [T]A-B-B-006 2 4 3 简述信号微机监测系统站场平面制作程序功能及作用。 [T/] [D] 站场平面制作程序作为站场图制作工具，使用它可以完成站场图的输入及编辑，并且生成需要的站场图配置文件，为站场图加载及显示，通过它程序可以载入并显示站场图信息。 [T]A-B-B-006 2 4 4 简述信号微机监测系统道岔采集机监测哪些项目。 [T/] [D] (　　)采集电动转辙机启动转换电流模拟量； (　　)采集 1DQJ 继电器状态； (　　)采集 2DQJ 继电器状态及道岔定反位表示继电器状态； (　　)监督 SJ 继电器第 8 组吸气接点封连情况的采样。 [T]A-B-B-006 2 4 3 简述信号微机监测系统开关量采集机功能。 [T/] [D] (　　)开关量变化时间向上位机自主发送开关量变化数据。 (　　)接收上位机的命令，应答发送相应的采集机状态数据或全体开关量状态数据。 [T]A-B-B-006 2 4 2 简述信号微机监测系统采集机柜的结构配置。 [T/] [D] 机柜内部从上至下共分为十层，上部五层，为 C0 转换组合和四层采集机（依次为 C0、C1、 (　　)监测系统中开关量信息扫描周期不大于 250MS，模拟量信息的采集应满足实时要求。 (　　)各种主要信息记录，一般车站保持时间不少于 24H。 (　　)各种输入信号不应互相影响，测试精度应满足维护标准的需要。 (　　)安全保护地线的接地电阻不应大于 4Ω，防雷保护地线的接地电阻不应大于 10Ω。 (　　)监测设备的供电电源波动变化：220V±15%；频率变化：50HZ±1HZ。 (　　)电源引入线装设防雷单元 (　　)采用隔离变压器 (　　)采用在线式 UPS 电源 (　　)联锁 A 系统和联锁 B 系统电源分别使用不同的 UPS (　　)微机监测系统电源通过单独的 UPS 供电，避免系统间电源干扰 (　　)采集、输出接口电路使用的电源采用专用直流电源，联锁 A 系统和联锁 B 系统直流电源

[T]A-B-B-006 2 3 2 TJWX-2000 型信号微机监测系统网络传输采用 ________ 协议。 [T/] [D] TCP/IP [T]A-B-B-006 2 3 3 在 TJWX-2000 型信号微机监测系统中车站系统由信息采集隔离模块，下位集中式信息采集机， CAN 卡通讯， ________ 和电源设备五大部分组成。 [T/] [D] 上位机 [T]A-B-B-006 2 1 2 TDCS 机柜将采集到的信息通过串口 COM1 发送到通信机的多串口上。 [T/] [D] √ [D/] [T]A-B-B-006 2 1 1 TDCS 采集机采样板用 DUAL 表示。 [T/] [D] × [D/] [T]A-B-B-006 2 1 3 DMIS 系统是我国第一个集中式，综合型现代化运输调度指挥中心，但不是全路运输生产的总枢纽。 [T/] [D] × [D/] [T]A-B-B-006 2 1 3 调度监督既具有监督现场设备状态的功能又具有直接控制现场设备的功能。 [T/] [D] × [D/] [T]A-B-B-006 2 1 2 当 SJ 第 8组接点被人为封连时信号微机监测系统将报警。 [T/] [D] √ [D/] [T]A-B-B-006 2 13 3 TDCS 系统车站主机柜的 220V 电源分别送到哪四个地方。 [T/] [D] 车站信号电源屏提供具有两路切换功能的 220V 交流电，送到主机柜，经过空开开关，分别送到：(　　) UPS 的输入端；(　　)非 UPS 端子；(　　)继电器线圈；(　　)防雷器这四个地方。 [T]A-B-B-006 2 13 4 无线车次号的采集原理是什么。 [T/] [D] 由机车的发送设备发送出有关车次的信息，传送到铁通机械室的接收设备，然后由铁通设备送出二根正、负极线到 TDCS 车站机柜，接到 422-232 转换器。其中，正极接 422 侧的 4号端子、负极接 422 的 3号端子。 232 侧接到智能多口通信卡 8个串口的 P7 口(　　)。这样，有关车次号的信息传到通信机 →交换机 →路由器 →协议转换器 →光缆 →调度所的协议转换器这便完成了无线车次号的采集工作。 [T]A-B-B-006 2 13 5 叙述信号微机监测系统一、二、三级报警的报警方式。 [T/] [D] 一级报警：报警方式：声光报警，人工确认后停止报警，并通过网络传送到站机、车间（领工区）机及段机。二级报警：报警方式：声光报警，报警后，延时适当时间自动停报，并通过网络传送到站机及车间(　　)机。三级报警：报警方式：红色显示报警，电气特性恢复正常后自动停报。 [T]A-B-B-006 2 13 5 叙述信号微机监测系统车站采集系统组成及作用。 [T/] [D] 包括站机、采集机、机柜、隔离转换单元等。站机：完成实时监测和人机对话，收集数据、处理数据、存储数据、查看数据等。采集机：在线采集各种信号设备的质量数据和状态数据并对采集数据进行预处理。隔离转换单元：用于采集各种信号设备的模拟量或开关量信息数据。 [T]A-B-B-006 2 13 5 叙述信号微机监测系统车间机主要功能。 [T/] [D] 车间机用于管理和查看所辖车站的数据，根据需要，车间可配置打印机，打印监测图形和报表。车间机具有终端的所有功能，以终端方式连至监测系统，以人机对话方式查看管内站机的所有数据，并能显示网络通讯结构拓扑图及通讯状态。 [T]A-B-B-006 2 13 5 请叙述 TDCS 机柜配电盘端子布置情况。 [T/] [D] 机柜电源配电盘从右到左器件分布依次是： 220V 电源防雷组合、 220V 输入配线端子、 UP S 火线输出开关、旁路继电器、UPS 火线输出配电端子、UPS 零线输出配电端子、采样电源 JZ 、采样电源 JF 、采样电源 KZ 、采样电源 KF 、采样电源 *＋、采样电源 *－、交流 220V 直供电源插座等。 [T]A-B-B-006 2 13 5 叙述信号微机监测系统段服务器主要功能。 [T/] [D] 作为整个微机监测系统的管理中心，负责收集和管理联网车站的数据，以及站机与终端间的命令和数据转发。站机数据经广域网数据传输系统到达服务器。服务器对数据进行分类、存储和处理，根据终端要求分发给联网终端。 [T]A-B-B-006 2 13 4 叙述信号微机监测系统 2DQJ 光电探头指示灯显示意义。 [T/] [D] 绿灯亮黄灯灭：定位绿灯灭黄灯亮：反位绿灯灭黄灯灭：无电或故障绿灯亮黄灯亮：位置不正确或故障 [T]A-B-B-006 2 13 4 叙述信号微机监测系统是如何监督道岔位置与表示一致性的。 [T/] [D] 是通过判别 2DQJ 继电器的状态和道岔定反位表示之间的关系实现的。当道岔 2DQJ 吸起，道岔定表继电器吸起或道岔 2DQJ 继电器落下，道岔反表继电器吸起时规定为道岔位置与表示状态一致。如 2DQJ 继电器状态与规定道岔表示不一致时，判断为道岔位置与表示不一致，并发出道岔位置与表示不一致的报警。 [T]A-B-B-006 2 13 3 简述信号微机监测系统开关量的采集点是如何选择的。 [T/] [D] 对按钮的监测，优先采样按钮继电器的空接点，若无空接点，则从表示灯两端采样。对继电器开关量的采样时隔离有两种方式，有空接点的优先采样空接点；少量无空接点的关键继电器，采用固态光隔模块从继电器线包励磁电压采样，获取开关量信息。 [T]A-B-B-006 2 4 3 请简述信号微机监测系统站机程序系统管理功能都包含哪些项目。 [T/] [D] 工作日志、 CAN 网络管理、 WAN 网络管理、报表浏览记录。 [T]A-B-B-006 2 4 3 简述信号微机监测系统站场平面制作程序功能及作用。 [T/] [D] 站场平面制作程序作为站场图制作工具，使用它可以完成站场图的输入及编辑，并且生成需要的站场图配置文件，为站场图加载及显示，通过它程序可以载入并显示站场图信息。 [T]A-B-B-006 2 4 4 简述信号微机监测系统道岔采集机监测哪些项目。 [T/] [D] (　　) 采集电动转辙机启动转换电流模拟量； (　　) 采集 1DQJ 继电器状态； (　　) 采集 2DQJ 继电器状态及道岔定反位表示继电器状态； (　　) 监督 SJ 继电器第 8组吸气接点封连情况的采样。 [T]A-B-B-006 2 4 3 简述信号微机监测系统开关量采集机功能。 [T/] [D] (　　) 开关量变化时间向上位机自主发送开关量变化数据。 (　　) 接收上位机的命令，应答发送相应的采集机状态数据或全体开关量状态数据。 [T]A-B-B-006 2 4 2 简述信号微机监测系统采集机柜的结构配置。 [T/] [D] 机柜内部从上至下共分为十层，上部五层，为 C0 转换组合和四层采集机（依次为 C0 、 C1 、 (　　) 监测系统中开关量信息扫描周期不大于 250MS ，模拟量信息的采集应满足实时要求。 (　　) 各种主要信息记录，一般车站保持时间不少于 24H 。 (　　) 各种输入信号不应互相影响，测试精度应满足维护标准的需要。 (　　) 安全保护地线的接地电阻不应大于 4Ω，防雷保护地线的接地电阻不应大于 10 Ω。 (　　) 监测设备的供电电源波动变化： 220V ±15% ；频率变化： 50HZ ±1HZ 。 (　　) 电源引入线装设防雷单元 (　　) 采用隔离变压器 (　　) 采用在线式 UPS 电源 (　　) 联锁 A系统和联锁 B系统电源分别使用不同的 UPS (　　) 微机监测系统电源通过单独的 UPS 供电，避免系统间电源干扰 (　　) 采集、输出接口电路使用的电源采用专用直流电源，联锁 A系统和联锁 B系统直流电源

与小组设定的课题目标进行对比。2.与对策实施前的现状对比。 [T]B-D-A-001 2 1 3 QC 小组的活动程序是 PDCA 循环，即计划—实施—检查—处理四个阶段的循环。 [T/] [D]√[D/] [T]B-D-A-001 2 1 3 QC 小组活动的课题类型分为：现场型、攻关型、管理型、服务型、创新型。 [T/] [D]√[D/] [T]B-D-A-001 2 1 3 创新型课题、攻关型课题、管理型课题、服务型课题都属于问题解决型课题。 [T/] [D]×[D/] [T]B-D-A-001 2 1 3 QC 小组活动中自定目标值的课题活动程序是：选择课题、现状调查、设定目标、分析原因、确定主要原因、制定对策、实施对策、检查效果、制订巩固措施、总结和下一步打算。 [T/] [D]√[D/] [T]B-D-A-001 2 1 3 QC 小组活动中自定目标值课题活动程序与指令性目标值课题活动程序的主要区别是指令性目标值的课题活动在“现状调查”这一步骤增加了“目标值的可行性分析”。 [T/] [D]√[D/] [T]B-D-A-001 2 1 3 QC 小组活动课题的来源包括：指令性课题、指导性课题、自选课题。 [T/] [D]√[D/] [T]B-D-A-001 2 3 3 综合考评应按考核办法规定的内容和指标定期进行，________的情况应纳入综合考评。 [T/] [D] 日常检查 [T]B-D-A-001 2 3 3 《铁路信号维护规则》适用于________信号维护管理工作，合资铁路、地方铁路及专用铁路等可参照执行。 [T/] [D] 国家铁路 [T]B-D-A-001 2 3 3 电务段负责信号工________、职业技能培训、实做技能培训、应急处理技能培训、待岗人员培训等。 [T/] [D] 脱产轮训 [T]B-D-A-001 2 3 3 车间负责________培训、应急处理技能培训，并定期开展岗位练兵活动。 [T/] [D] 实做技能 [T]B-D-A-001 2 2 3 作业指导讲义中有利于学员拓展思路，进行系统思考的基本要求属于（）。（1）列车位置检测技术。 (2)危险因素检测与防护技术。 (3)信息传输技术。 (4)计算机及微电子技术。 (5)可靠性与容错技术。 (6)故障—安全技术。（1）铁路信号计算机联锁设备。（2）提速道岔转辙设备。（3）列车调度指挥系统(　　)、新一代分散自律调度集中系统(　　)。（4）新型移频自动闭塞设备。（5）机车信号系统，主体化机车信号系统，中国列车运行控制系统(　　)。（6）智能化、模块化信号电源屏。（7）TJWX-2000 型信号微机监测系统。（8）驼峰自动化控制系统。（9）铁路信号数字电缆。（1）铁路信号技术的发展应逐步实现综合化、计算机化、集成化、智能化、数字化和网络（2）积极采用调度监督、调度集中设备及配套技术，研究发展计算机辅助调度系统，加快（3）单线半自动闭塞区段，应完善区间列车占用安全检查设备，繁忙区段可采用自动闭塞。（4）列车运行速度不大于 120km/h 的线路，采用机车信号与列车运行监控记录装置。列车（5）积极稳妥地采用计算机联锁设备。在干线推广使用分动外锁闭道岔转换装置，研究发 (1)按电气化区段要求的地线连接是否符合要求，接地电阻是否标准，尤其不能存在合用地 (2)电缆屏蔽连接是否按要求做好。 (3)继电器箱外壳、信号机机柱梯子和信号机机柱构等需焊接连通接地处是否接好焊牢。 (4)各轨道电路中性连接板及接吸上线、连接线处是否按规定接好、接实。 (5)按设计要求站内横向连接线是否连接齐全，同时还要分析列车在每一区段运行时的回流 (6)检查复验各建筑限界，尤其是高柱信号机是否侵限。 (7)检查高柱信号机机构距接触网带电部分距离不应小于 2m，距回流线不小于 0.7m，否则应

Hz 相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它适用于________区段。 [T/] [D] 电气化和非电气化 [T]A-B-B-003 2 3 5 S700K 型电动转辙机属于________传递的三相交流电动转辙机。 [T/] [D] 滚珠丝杠 [T]A-B-B-003 2 3 5 S700K 型电动转辙机主要由外壳部份、动力传动机构、________、安全装置、配线接口五部份组成。 [T/] [D] 检测和锁闭机构 [T]A-B-B-003 2 3 5 在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”，站内正线移频化中采用的是________方式。 [T/] [D] 预叠加 [T]A-B-B-003 2 3 5 电缆径路方面，在电缆经过非路用地时应与有关单位商量并取得________。 [T/] [D] 协议书 [T]A-B-B-003 2 3 5 车站计算机联锁系统包括系统软件和________。 [T/] [D] 应用软件 [T]A-B-B-003 2 3 5 车站计算机联锁系统具有综合功能强、综合效益好和________等特点。 [T/] [D] 安全型、可靠性高 [T]A-B-B-003 2 3 5 与继电联锁系统相比较，计算机联锁系统的特点主要是以________及特殊的接口电路代替了大部份的继电电路。 [T/] [D] 计算机 [T]A-B-B-003 2 3 5 芯，带黄、绿标志的光芯备用。 [T/] [D] 光分路器 [T]A-B-B-003 2 3 5 TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机脱机时主备机间无通信联系，互相独立，互不能自动切换，人工切换后，系统处于全场________状态。 [T/] [D] 锁闭 [T]A-B-B-003 2 3 5 TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统微机联锁车站控制台显示屏是通过主备机________来反映联锁机的工作状态的。 [T/] [D] 状态 [T]A-B-B-003 2 1 5 当道岔挤岔阻力超过 90kN 时，挤坏硬连接结构的保持联结器，需整机回所修理。 [T/] [D]×[D/] [T]A-B-B-003 2 1 5 四线制道岔控制电路中的极性保持继电器的类型是 JYJXC-135/220。 [T/] [D]√[D/] [T]A-B-B-003 2 1 5 当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。 [T/] [D]√[D/] [T]A-B-B-003 2 1 5 站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段(　　)发码”方式，到发线为“占用发码”方式。 [T/] [D]√[D/] [T]A-B-B-003 2 1 5 电务段每年应根据联锁图表，对管内各站联锁关系进行二次检查核对。 [T/] [D]×[D/] [T]A-B-B-003 2 1 5 在平交道口公路路面处，不得安装钢轨绝缘。 [T/] [D]√[D/] [T]A-B-B-003 2 1 5 电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。 [T/] [D]√[D/] [T]A-B-B-003 2 1 5 电气化区段 BT 供电方式是指吸流变压器供电方式。 [T/] [D]√[D/] [T]A-B-B-003 2 1 5 TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时控制台显示屏黄色显示“备机同步”，联锁机机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯点亮。 [T/] [D]√[D/] [T]A-B-B-003 2 1 5 JD-1A 计算机联锁系统驱动的继电器均采用 JWJC-1700 偏极安全型继电器。 [T/] [D]×[D/] [T]A-B-B-003 2 13 5 轨道反复示继电器缓放特性的作用是什么? [T/] [D] FDGJ 具有缓放特性的作用是，通过在 FDGJ 线圈上并联有电阻和电容，使其具有 3—4 秒的缓放时间。就是利用这个缓放时间来防止因轨道电路区段瞬间分路失灵，造成车辆出清区段的假象，而使区段错误解锁。 [T]A-B-B-003 2 4 5 在办理人工解锁时，为什么 XJJ 电路上要检查 KZ-RJ-H 条件电源？ [T/] [D] 在办理人工解锁时，XJJ 电路上要检查 KZ-RJ-H 条件电源是为了保证解锁的延时时间，因为一个咽喉只有一套限时解锁用的继电器，如不采取措施，将会出现后办理的人工解锁进路和先办理的人工解锁进路一起解锁，致使后办理的进路，人工解锁延时时间没有保证。 [T]A-B-B-003 2 4 5 照查继电器电路中 SJ 前接点有何作用？ [T/] [D] 在 ZCJ 电路中，当 GJJ 吸起、而 SJ 因故未失磁落下时，并不能证明巳建成向股道的接车或调车进路，此时 ZCJ 通过 SJ 前接点保持在吸起状态，不影响另一咽喉向股道调车。 [T]A-B-B-003 2 4 5 XJJ 有何用途？ [T/] [D] (　　)：验证是否有开放信号的可能，有可能才准许锁闭进路、开放信号； (　　)：取消进路或人工解锁进路前检查进路空闲，在人工解锁前验证其它进路没有办理人工解锁，以保证规定的延时时间； (　　)：接近区段无车占用时 XJJ 自闭电路，防止区段人工短路错误解锁进路。 [T]A-B-B-003 2 13 5

电气集中取消进路时必须符合哪些条件才能使进路解锁？ [T/] [D] 取消进路时必须符合下列条件才能使进路解锁： (1)允许信号随着办理取消进路手续关闭； (2)接近区段确实无车；(3)车确实没有驶入进路。 [T]A-B-B-003 2 13 5 如下图所示，若运行方向是从左至右，试说明 5-7DG 正常解锁应具备的三点检查条件是什么？ [T/] [D] 若运行方向是从左至右，5-7DG 正常解锁应具备的条件是： ⑴车曾占用并出清 3DG； ⑵车曾占用并出清 5-7DG； ⑶车曾占用 9DG。 [T]A-B-B-003 2 4 5 TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统更换 STD 总线板及 I/O 总线板应注意什么事项？如何更换采集板及驱动板？ [T/] [D] 更换 STD 总线极及 I/O 总线板必须先关掉电源，而更换采集板、驱动板则不必关电源，可带电插拔。更换电路板时还需注意不要碰触电路板各集成块管脚和引线，以防静电损坏集成块。更换 l604(I/O)板时，要确认备用板的地址线(跳线)、芯片与被更换板是否一致。 [T]A-B-B-003 2 13 5 如何修改 TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统时间？ [T/] [D] 当系统由于故障或其他原因使系统时间紊乱后，需要更正时，应首先点压主菜单栏的“时钟” 按钮，进入修改系统时间对话框，这时可输人正确的系统时间。然后点压“确定”按钮，即可更正系统时间。 [T]A-B-B-003 2 13 5 什么叫调度集中？ [T/] [D] 调度集中是指运用远动的理论基础，结合铁路运输的特点和具体要求而构成的能使调度员通过调度集中设备，直接控制管辖区段内各车站上的道岔和信号、办理列车进路组织和指挥列车运行，并能在调度所内直接了解现场道岔信号和列车运行等情况的铁路行车调度指挥系统。 [T]A-B-B-003 2 4 5 JD-1A 型计算机联锁系统的联锁机柜内安装有哪些机箱？ [T/] [D] 每个机柜内包括工控机箱、直流电源机箱、采集机箱、输出驱动及检测机箱。每个机箱有一块 I/O 匹配板，提供本机箱的外部控制总线终端匹配。 [T]A-B-B-003 2 4 5 叙述计算机联锁系统屏幕可以显示哪些信息。 [T/] [D] (1)站场基本图形显示。 (2)现场信号设备状态显示。 (3)值班员按压按钮动作的确认显示。 (4)联锁系统的工作状态、故障报警显示。 (5)时钟显示，必要的汉字提示等等。 [T]A-B-B-003 2 4 5 计算机联锁系统有哪些记录存储和故障检测与诊断能力？ [T/] [D] (1)系统可按时间顺序自动记录和储存值班员按钮操作情况、现场设备动作情况和行车作业情况。 (2)可将前一阶段储存的数据以站场图形方式显示在屏幕上，按照实际操作和车列运行情况再现出来，以便查找故障及分析问题。 (3)实现进路储存和自动办理。 (4)具有集中监测和报警功能。一是联锁系统的自检测功能；二是对信号机、道岔转辙机、轨道电路等现场设备的工作状态进行集中监测，一旦发现故障，及时记录并报警。 [T]A-B-B-003 2 4 5 叙述计算机联锁系统中同步校核状态的含义和执行过程。 [T/] [D] 同步校核状态是备机由停机状态向热备状态过度的中间状态。执行过程是另一套联锁机启动后经自诊断无误开始运行联锁程序，首先向主机请求同步，当和主机建立通信后，从当前主用联锁机接收当前主要联锁数据，即取得与主机同步，而后开始接收操作表示机传来的操作命令、采集站场状态、进行联锁运算并确认本机的联锁动态信息是否与主机完全一致，只有确认一致后才可进入热备状态。 [T]A-B-B-003 2 4 5 计算机一般不具有“故障—安全”性能，应采取哪些措施保证车站计算机联锁系统具有“故障 —安全”性能。 [T/] [D] 通常采取如下措施：(1)硬件冗余。包括静态（三取二）和动态（双机）。(2)软件冗余。安全软件，一种技术两个版本。(3)采用安全接口电路。 [T]A-B-B-003 2 4 5 简述 JD-1A 计算机联锁系统上电后 JJ、QJ、DJ 是如何动作的？ [T/] [D] 当联锁机上电启动后，先工作联锁机的 JJ 吸起，QJ 吸起、DJ 吸起，作为主机运行。后工作联锁机的 JJ 吸起，QJ 落下，DJ 落下，作为备机运行。 [T]A-B-B-003 2 13 5 JWXC-2.3 型驼峰轨道电路为什么设一个缓放型复示继电器？ [T/] [D] 驼峰分路道岔的轨道电路，要求动作迅速、灵敏、快吸快落，这样对缩短车组的间隔有利；另一方面，当轻车“跳动”时，又希望被分流的轨道继电器在轻车“跳动”瞬间不致吸起。为解决这个矛盾，在分路道岔区段上设置了双区段轨道电路，当车辆进入第一个区段后，立即使两个区段的轨道继电器被分流落下，并且车辆在第一区段短时间失去分流时，第二区段缓吸，而在车出清第二区段时，第二区段的轨道继电器立即吸起。电路加 FDGJ 就是为此目的。 [T]A-B-B-003 2 13 5 在调车信号组合里 KJ 自闭电路中 XJJ 第 6 组前接点的作用是什么？ [T/] [D] 若在列车完全进入信号机内方(XJ↓)，进路始端区段的 SJ 尚未吸起时，误碰进路始端按钮，此时 FKJ 就会吸起自闭。如果在 KJ 电路中不接入 XJJ 第 6 组前接点，KJ 就会经 FKJ 前接点又构通一条自闭电路，待第一区段的 SJ 吸起后，KJ 也不落下，在列车出清整条进路后，由于 KJ 吸起与 ZJ 的缓放时间配合，使 XJJ 重新吸起，进而使进路重新锁闭，信号错误重复开放。在 KJ 自闭电路中加入 XJJ 第 6 组前接点后，就可以避免上述现象发生。 [T]A-B-B-003 2 13 5 列车全部接入中间出岔股道并且停在中间道岔区段前面时，中间道岔是怎样延时解锁的？ [T/] [D] 列车全部进入股道后，停在中间道岔区段前面时：CSHJ 和 CSJ 不能立即励磁吸起，从咽喉最末一个道岔解锁时算起要等 3 分钟后，CSHJ 才吸起并带动 CSJ 吸起，然后通过解锁网络使中间岔区段的 1LJ、2LJ 相继吸起，最后使中间道岔解锁。 [T]A-B-B-003 2 13 5 试述 SJ 电路中 KZ-YZSJ-H 条件电源和各接点的作用。 [T/] [D] (1)当采取引导总锁闭方式接车时，按下引导总锁闭按钮 YZSA→YZSJ↑，由于 KZ-YZSJ-H 无电，进而本咽喉所有的锁闭继电器 SJ↓。 (2)1LJ、2LJ 接点：当进路锁闭时，由于 1LJ↓和 2LJ↓，则 SJ↓。 (3)FDGJ 接点：当车出清轨道区段时，由于 FDGJ 具有缓放 3-4 秒的特性，可防止轻车跳动等原因造成轨道电路分路不良时，道岔提前错误解锁。 (4)DGJF 接点：当区段锁闭时，DGJF↓→SJ↓。 [T]A-B-B-003 2 9 5 画出 UM71 无绝缘轨道电路的结构框图，并说出各部分元器件有何作用？ [T/] [D] (一)发送器的作用 (1)产生 18 种低频信号。 (2)产生 4 种载频的移频信号。 (3)放大移频信号，使其有足够的功率。 (4)调整轨道电路。 (二)接收器的作用 (1)检查轨道电路空闲与占用状态。 (2)区别不同载频的移频信号。 (3)检查低频信号。 (4)调整轨道电路。 (三)其它设备的作用 (1)编码电路：根据不同的联锁条件对发送器的编码发生器进行控制，使其输出相对应的低频信号。 (2)轨道继电器：用来反映轨道电路空闲与占用的情况。 (3)匹配变压器：隔离和变压；调整电缆的长度。 (4)调谐单元：接收本区段的载频信号、短路相邻区段的载频信号。 (5)空芯线圈： ①在电气化牵引区段，平衡牵引电流的回流。 ②对于上、下行线路间的两个空芯线圈作等电位连接后接地，可保证维修人员的安全。 ③保证调谐区工作的稳定。 (6)补偿电容： ①保证轨道电路的传输距离，减少钢轨电感对移频信号传输的影响。 ②保证接收端有较高的信噪比。加补偿电容后钢轨趋于阻性，减少了送电端电流比，改善了接收器和机车信号的工作。 ③改善了对断轨状态的检查。 [T]A-B-B-003 2 9 5 画出 TYJL-Ⅱ型微机联锁系统结构框图。 [T/] [D] [T]A-B-B-003 2 13 5 什么是 TYJL-Ⅱ型联锁机备机的脱机状态？ [T/] [D] 联锁机备机升机后的初始状态为脱机状态，其工作灯、备用灯、同步灯和联机灯均灭灯。 (1)主备机在热备同步下，备机命令多于主机，主机由于某种故障而停止输出控制命令，这时备机发动切换，备机升为主机工作，原工作机脱机。若主机命令多于备机命令，备机自动脱机。 (2)通信中断，一是主机死机，不应答；二是通讯本身中断，备机收不到主机的信息，热备机认为主机出现故障，发动切换升为工作机。 (3)主机通过自检测程序，发现严重故障，即通知备机进行切换倒机。 (4)主机某信号采集或驱动模块发生故障而中止驱动命令输出时，备机能立即发动切换。 (5)锁闭失步，主备机 10 个周期锁闭不一致将造成备机脱机或倒机。 [T]A-B-B-003 2 5 5 什么是 TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统驱动电路？ [T/] [D] 如下图：动态继电器要吸起必须满足两个条件：一是有局部电源(　　)，二是有驱动信号。采用 12V 驱动电源时量到的驱动信号是 4～7V 左右的脉动电压。电路中 A、B 机有各自的驱动回线，它们相互独立(　　)，绝不可混线，否则会造成驱动回读错。由于微机送出的驱动回线是一稳定的高电平，它始终加在继电器上，所以微机要驱动某一个继电器时，送出的信号实际是一间断的低电平，这样驱动回线和信号线之间产生间断的电位差，实际就是把一脉冲送给动态继电器使继电器工作。因此，查动态驱动信号要借驱动电源的零电位作参考，量驱动信号回路上各经过端子上有无脉动信号，以检查是否断线。 [T]A-B-B-003 2 9 5 请画出 TYJL-Ⅱ型联锁机(执表机)A 机与 B 机相互切换的流程图，并说明 A 机与 B 机是怎样相互切换的？ [T/] [D] 切换过程：联锁机设备一般设有 A、B 两套，双机热备，保证设备故障时不间断使用，必要时 A、B 两套设备也可以人工切换。为了满足联锁机 A、B 机相互切换，在联锁机机柜上设有-个三位式手柄，手柄扳向 A 侧，为联锁 A 机工作，手柄扳向 B 侧，为联锁 B 机工作。手柄置中间“自动”位置是 A、B 机热备所必需的条件之一。这时在备机上按一下联机按钮，联机灯点亮时，联机工作即告完成。当主机、备机的控制命令和锁闭信息完全一致时，双机进入联机同步状态。双机同步状态下用手柄倒机不影响信号(早期开通的计算机联锁设备，其切换手炳由自动位置倒向备机一侧时，要影响信号，所以需要点后，方可切换)。 [T]A-B-B-003 2 5 5 CPU（采样控制板）面板指示灯共分几种？表示什么含义。 [T/] [D] 工作灯（黄灯）：用于指示本板与 SMP 板之间通信工作状态，闪烁为通信工作正常。故障时灭灯或常亮。站号 1、2（绿灯）：站号 1 着灯表示 CPU 板的 A 机工作；站号 2 着灯表示 CPU 板的 B 机工作。故障时灭灯。扫描（绿灯）：着灯表示 CPU 对 SMP 进行信息的采集，有几块 SMP，该灯就按二进制数循环着灯。板数（红灯）：可以是一个或几个着灯，着灯的数字相加就是该层 CPU 的板数。测试（红灯）：着灯表示系统进行自检，在 1-2 分钟内哪一块 SMP 没变化，它就进行故障测试。 [T]A-B-B-003 2 13 5 为什么说信号电流频率的选择是轨道电路防干扰的一个重要问题？ [T/] [D] 在频率的选择上，应该首先说明的是：即使在直流电力牵引时信号电流频率选用 50Hz 也是不相宜的。由于各种电力传输线路的设置，车站照明广泛地采用交流电，牵引变电所整流器工作的不正常等，所有这些因素都迫使我们担心频率 5Ohz 交流电的影响而必然要求我们选用其他的信号频率。因此，最好的方案是选用能适合于任何电力牵引制度的信号电流频率。在频率选择上，还应该说明的是：一般情况下只要信号频率选成区别于 50Hz 牵引电流的基波和谐波(只考虑奇次谐波)，使之干扰很小，不能错误地动作接收设备即可，但在实际上，当牵引电流的波形上不对称时，将出现偶次谐波；另外，电网的工频 50Hz 有正或负的 0～

-2 上并联 2KC 的 31-33，在 2TA 的 1-2 上并联 1KC 的 31-33。 [T]A-B-B-005 2 4 4 智能电源屏应具备哪些基本监测功能? [T/] [D] 答：智能电源屏应具备以下基本监测功能：(　　)电源屏实时测试数据。(　　)故障信息处理、事故追忆、声光报警及紧急呼叫。(　　)电源屏输人输出电压变化的日、月、年曲线；日常报表管理及历史数据保存。(　　)监测系统的远程组网及故障诊断功能。 (　　)模块工作状态。 [T]A-B-B-006 2 3 3 TDCS 系统通过广域网实现对各车站的________、行车计划和调度命令下达。 [T/] [D] 行车信息监测 [T]A-B-B-006 2 3 3 TDCS 系统可减轻行调人员的________，实现行车调度决策的科学化、现代化。 [T/] [D] 劳动强度 [T]A-B-B-006 2 3 4 车站的 TDCS 分机主机柜从功能上可分为三层结构—信息采集层、___________和电源层。 [T/] [D] 通信层 [T]A-B-B-006 2 3 3 TDCS 信息采集层负责采集车站控制台点灯的表示信息，将采样结果通过___________传给本站通信层。 [T/] [D] 串口 [T]A-B-B-006 2 3 2 TDCS 通信计算机负责接收本分机采集的车站表示信息、接收处理临站信息、接收无线 ________等信息，负责中继转发等工作。 [T/] [D] 车次 [T]A-B-B-006 2 3 2 TDCS 集线器，________等完成与网络的接口工作。 [T/] [D] 路由器 [T]A-B-B-006 2 3 2 TDCS 电源层负责 220V 电源、JF 电源的引入和分配并利用________提供稳定的不间断电源。 [T/] [D] UPS [T]A-B-B-006 2 3 4 TJWX-2000 型微机监测系统每一台开关量采集机占用一个组匣，可插入块开关量输入板。 [T/] [D]

Hz 相敏轨道电路叠加 UM71 站内正线电码化的测试内容是什么？ [T/] [D] 测试内容如下： (　　)25Hz 相敏轨道电路测试(去掉 UM71 信息) ①道碴电阻为 1Ω·km 或 1.5Ω·km 时(　　)，根据“25Hz 相敏轨道电路调整表”调整有关正线轨道区段上送端 BG25 二次侧电压，测试轨道继电器(　　)电压值(　　)以及 Ug/ 与 Uj 间失调角。 ②道碴电阻为自然道床，晴天用 0.06Ω标准分路电阻线对轨道电路做送端分路、受端分路和中间任一点分路试验(BG25 二次侧电压为调整表上电压调整范围最高值)。此时测试轨道继电器的分路残压 Ug 以及 Ug 与 Uj 的失调角。 (　　)25Hz 叠加 UM71 测试 ①道碴电阻为 lΩ.km 或 1.5Ω.km 时(　　)，用 0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，测试分路线上的电流值(用 VS-190 表)，或测

15Ω上的线电压值。 ②道碴电阻为自然道床时(　　)，用 0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，用 VS-90 表测试相应电流、电压值。 (　　)正线电码化电路测试 ①出站信号为红灯时，正线停车试验。 ②出站信号为绿黄或绿灯时，正线通过试验。 ③直进弯出试验。 ④侧线试验。以上试验内容在车站要进行下行正、反向和上行正、反向试验。 [T]B-A-A-001 2 3 3

[T]B-A-A-001 2 4 3 如何进行轨道电路分路残压的试验？ [T/] [D] 在每个轨道区段最不利的轨面处用标准分路电阻线分路轨面，受端继电器交流端电压应符合轨道电路传输特性要求，继电器应可靠落下。最不利处所是指轨道区段的送电或受电端在分路时残压最大的处所(　　)；道岔区段如设有分支受电端时，此处也应进行测试。标准分路线是指根据轨道电路传输特性在设计中给出的分路参数，要求采用左右压力同时为 24.5kN 的定压仪模拟最小轮对自重,其电阻值根据电路类型不同而有所区别。 [T]B-A-A-001 2 3 3 线路之间或钢轨之间产生的过电压，称为________。 [T/] [D] 横向电压 [T]B-A-A-001 2 3 3 减速器区段两基本轨间的绝缘电阻，在最不利的条件下应不小于________。 [T/] [D]

MΩ [T]B-A-A-001 2 3 2 安装于轨道车上的 GYK 设备，在 GYK 对外部的连接器芯子(　　)与机壳间、GYK 主机相互绝缘的各电路间、DMI 相互绝缘的各电路间使用 5V 兆欧表测量，其绝缘电阻不应小于________。 [T/] [D]

kΩ [T]B-A-A-001 2 3 2 机车信号车载系统接收钢轨（或环线）中传输的________系列、移频（4 信息、8 信息、18 信息）、交流计数和微电子交流计数（25Hz、50Hz）机车信号信息，给出相应的机车信号显示。 [T/] [D] ZPW-2000（UM71） [T]B-A-A-001 2 3 2 机车信号车载系统采用可靠性高、防振性好的________接线端子。设备及连接电缆应安装牢固，并应有防振、防松动、防磨的措施。设备的整机返还系数不应小于 75%。主机的平均无故障时间(　　)不应低于 106 h。 [T/] [D] 弹簧夹持式 [T]B-A-A-001 2 3 2 接收移频信息时，其应变时间为：转换为 L、LU 时的应变时间不应大于 2 s，其他不应大于

kΩ±0.4kΩ [T]B-A-A-001 2 3 2 在接收 ZPW-2000 系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于 ________后，恢复按照载频选择(　　)开关进行信息接收。 [T/] [D]

KΩ [T]B-A-A-001 2 3 2 GYK 由轨道车 DC24V 供电，电源工作范围________，功耗不应大于 100W。 [T/] [D] DC18～36V [T]B-A-A-001 2 3 2 机车信号机采用 LED 信号灯显示方式，输入电压为________时应正常发光显示。 [T/] [D] DC24V±4.8Ｖ [T]B-A-A-001 2 3 2 人机界面单元(　　)供电电源________；内存大于或等于 32MB，存储量大于或等于 128MB；人机声响报警的输出功率大于或等于 2W；语音提示电路输出语音应清晰，其信噪比应大于或等于 40dB。 [T/] [D]

～36V [T]B-A-A-001 2 3 2 速度传感器采用光电转速传感器工作电源电压________。两路方波脉冲输出信号，两个通道脉冲相位差 90°±45°。 [T/] [D] DC15×(　　)V [T]B-A-A-001 2 3 2 在钢轨回流为________，不平衡系数 10%的电气化区段，闭环电码化设备应正常工作。 [T/] [D]

A [T]B-A-A-001 2 3 2 继电器的线圈电阻应单个测量，并将测量的电阻值按下式换算为＋20℃时的数值。5Ω以上者，其误差不得超过±10％，5Ω及其以下者(　　)，其误差不得超过________。 [T/] [D] ±5％ [T]B-A-A-001 2 3 2 在试验的标准大气条件下，继电器和插座的绝缘电阻应不小于________。 [T/] [D]

MΩ [T]B-A-A-001 2 3 2 如果两轨道电路终端不能通过绝缘节方式完成横向连接时，应通过增设一个________变压器完成，在规定范围内的不平衡电流条件下，空扼流变压器的阻抗(　　)不得小于

2Ω [T]B-A-A-001 2 3 2 集中监测系统在设备适用环境条件下设备绝缘电阻________。 [T/] [D] ≥25MΩ [T]B-A-A-001 2 3 2 [T]B-A-A-001 2 3 2 集中监测系统电源监测精度：电压±1％；电流±2％；频率±0.5％；相位角±1％度；功率 ________。 [T/] [D] ±1％ [T]B-A-A-001 2 3 2 信号电缆的导电芯线应采用标称直径为 1 mm 的软铜线(　　)，其允许工作电压不得低于工频 500 V 或直流________。 [T/] [D]

V [T]B-A-A-003 2 3 2 ZPW-2000(　　)系列电码化载频频率为 17Hz、20Hz、23Hz 时，入口电流不应大于________；载频频率为 26Hz 时，入口电流不应大于 1100mA。 [T/] [D]

mA [T]B-A-A-003 2 3 2 在最不利条件下，出口电流不损坏电码化轨道电路设备。4、8、12、18 信息移频系列电码化，非电气化区段出口电流不应大于 3A，电气化区段出口电流不应大于 6A；ZPW-20(　　) 系列电码化，出口电流不应大于________。 [T/] [D]

5 倍 [T]B-A-A-004 2 3 3 两路输入交流电源，当其中一路发生断电或断相时，转换时间(　　)不大于

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