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8道接发超限列车或调动装载超限货物的车辆时，禁止(　　)调动或停留装载超限货物的车辆。

本站配备1台调车机，机车型号DF7，调车机每(　　)h一次，需进济南机务段泰安整备所进行整备。

需要调动正在进行装卸作业的车辆时，应事先通知(　　)。

使用电力机车调车作业应在I、II、III、4、5、6、7、8、9、10、12、(　　)道挂有接触网的线路上进行。

本站（ABCDE）电力机车不得进入无接触网及接触网停电的线路。

本站位于山东省泰安市泰山区境内，本站中心里程位于京沪线(　　)处，泰肥线0km0m处，辛泰线(　　)处，隶属中国铁路济南局集团有限公司济南车务段管辖。

在同一线路上作业时，禁止两台机车、(　　)同时进行相对方向的调车作业。遇机车需进入停有机车的线路内作业时，必须先通知线路内机车(　　)并得到其未动车答复后，方可同意另一台机车作业(　　)。自轮运转特种设备比照办理。

动车组以外旅客列车编组顺序表编制、传递的规定：途中摘挂车辆时，由(　　)到机车乘务员处修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》。挂车时并由车号员根据文电或调度命令，编制《客运列车挂车通知单》一式二份，一份车站留存，一份送交(　　)。甩挂命令由(　　)交车辆乘务员。

《站细》51条，行车表示牌(　　)使用揭挂办法规定：遇控显终端故障、信联闭设备停电及其它情况需要揭示时，使用(　　)。内勤助理值班员在车站值班员的指示下在有关按钮上加盖(　　)，作业完毕及时摘下，做到“占用盖帽，帽随车动”，时机得当。二、判断题

STP 设备故障在调车区长室《行车设备检查登记簿》内进行登销记。其他影响 STP正常使用的维修及施工作业，在行车室内进行登销记。(　　)

本站禁止办理跟踪出站调车(　　)

本站I道、II道、III道、4道、5道、6道、7道、9道均可接发旅客列车(　　)

货物线、段管线作业必须严格执行要道还道制度。(　　)

接发旅客列车时，与接发旅客列车进路有隔开设备但不能自动隔开时，信号员必须将隔开设备置于不能进入接发旅客列车进路的位置。(　　)

本站至洪沟站间上、下行线；本站至上高镇站间设有接触网电分相，车站值班员接到电力机车、动车组司机被迫停在分相无电区的报告后，要问清停车位置、列车前方接触网无电区长度等情况，立即报告列车调度员并按其指示办理(　　)

电力机车牵引的列车在站内停留遇有长时间停电时，车站值班员接到机车乘务员需车站配合做好列车防溜的通知后，通知调车长，由调车长负责指派防溜胜任人员对列车尾部采取好防溜措施，恢复供电后及时撤除防溜措施。(　　)

本站禁止办理经由上行咽喉2／4号、34／36号道岔反位；下行咽喉17／19号、35／37号道岔反位的两正线间八字渡线道岔的列车变通进路。(　　)

泰山下行反方向发车只能经XII信号机运行。遇特殊情况不能经XII信号机运行车站值班员应提前报告列车调度员，并接收允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态人工转为随时停车工作状态或降级工作状态(无法进入随时停车工作状态时转为降级工作状态)运行的调度命令，(　　)

列车编组或甩挂作业完毕后，由调车人员按分工复检编成车列或所挂车辆，复检完毕后汇报调车长，调车长及时报告调车区长并通知信号员转报车站值班员。复检发现问题时，有关人员应及时处理.(　　)

一. 《站细》52条对派引导员接车有何规定？

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