在交通规划评价中，经济评价指标中 BCR表示

根据大量的调查统计资料绘制的各种交通方式的分担率与其影响因素之间的关系曲线，是一种较为简单直观的交通方式划分预测方法，这种方法是

决定干道通行能力和服务水平的是

在通常的道路条件、交通条件和管制条件及规定的服务水平下，道路的某一断面或均匀路段在单位时间内所能通过的最大小时交通量称为

描述车流比较拥挤、自由行驶机会不多的车流时，通常采用的统计分布是

通过观测中途无出入交通的区段内现有车辆数，计算该路段交通密度的方法是

由于交通密度是瞬时值，不容易观测，通常可以用其他变量来代替，但是在以下变量中，不能代替交通密度的是

通常把第30位高峰小时交通量作为

驾驶员在行车过程中由暗处进入明亮处，眼睛习惯后，视力恢复，称为

交通工程学作为一门独立的工程技术学科诞生于

我国ITS体系结构中最活跃的层次是

下列交通事故预测技术，属于定量预测的是

公共交通的服务性决定了它必然与社会有着广泛联系，这体现了公共交通服务的

分散性

道路上的车辆在部分时间内实行单向交通称为

一定长度的路段两端点的高差与该路段长度的比值称为

当气候条件良好、交通密度较小，车辆行驶只受道路本身条件的影响时，具有中等驾驶技术的驾驶员能安全舒适地驾驶车辆行驶的最大速度称为

通过模拟不同出行者的路径选择行为，将各交通分区间的出行次数按比例分配至多条可行路线上，可以改善相同 OD选择单一路径的缺点，这种交通分配预测的方法是

目前，高速公路基本路段服务水平的划分是根据

交织区的设计服务水平通常采用 

设 M/M/1 系统的服务强度为p，则在系统中有 n个顾客的概率是