一级造价工程师_在线真题试卷与模拟练习_建设工程造价案例分析（交通）_考试宝

一级造价工程师建设工程造价案例分析（交通）

10个科目

我的练习

我的错题
(0道)

清空错题

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

题库练习

顺序练习 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

题型乱序 按导入顺序练习

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

搜索

题库预览

案例：
某施工单位承接了某公路工程项目的施工任务，并于2018年2月与建议单位签订了施工合同，约定的合同工期为30个月，2018年3月1日开始正式施工。施工单位按合同工期要求编制了项目中的索塔混凝土工程施工进度时标网络计划，见图4-1，并经监理工程师审核批准。
（含图）
图4-1时标网络计划图
索塔混凝土工程施工中的各项工作均按最早开始时间安排，且均衡施工，即各工作每月所完成的工程量相等。各工作的计划工程量和实际工程量见表4-1。工作D，E，F的实际工作持续时间与计划工作持续时间相同。
表4-1各工作的计划工作量和实际工作量
（含图）
合同约定，混凝土综合单价为1000元/m³，按月结算。结算价按项目所在地混凝土价格指数进行调整，以2月作为基期价格，2018年各月的混凝土价格指数见表4-2。
表4-2 2018年各月混凝土价格指数
（含图）
施工期间，由于建设单位原因使工作H的开始时间比计划的开始时间推迟1个月，并由于工作H工程量的增加使该工作的工作持续时间延长了1个月。
【问题】
1.按施工进度计划计算每月和累计拟完工程计划投资，并简述计算步骤。
2.计算作H各月的已完工程计划投资和已完工程实际投资。
3.计量索塔混凝土工程已完工程计划投资和已完工程实际投资。
4.列式计算10月末的费用偏差和进度偏差（用投资额表示）。
（计算结果保留两位小数）

某隧道工程某合同段，招标文件按《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）编制。签约合同价为8000万元，工期为9个月。合同部分约定如下：
（1）开工预付款为签约合同价的10%，累计进度付款金额达到签约合同价的30%时开始扣回开工预付款，按工程进度以固定比例（即每完成签约合同价的1%，扣回开工预付款的2%）分期从各月的进度付款中扣回，开工预付款在累计进度付款金额达到签约合同价的80%时扣完。
（2）月支付最低限额为500万元。
（3）进度付款按月进行，按实际完成并经监理工程师确认的工程量以合同清单单价进行结算。
开工后各月实际完成并经监理工程师确认的工程量见表6-1。
表6-1各月实际完成并经监理工程师确认的工程量
（含图）
交工验收后，施工单位按规定缴纳了质量保证金。
问题：
1.工程价款结算的方式有哪几种？
2.计算开工预付款的数额。
3.开工预付款应从几月份开始起扣?几月份完成扣回?
4.计算2月份、4月份监理工程师应签发的付款金额。
5.指出质量保证金的缴纳时间和形式。

某公路工程合同总价为2000万元,开工预付款为合同总价的10%。下表是承包人每月实际完成的工程计量款。(单位:万元)。
（含图）
根据《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)的规定:开工预付款在达到签约合同价30%之后,开始按工程进度以固定比例(即每完成签约合同价的1%,扣回开工预付款的2%)分期从各月的进度付款证书中扣回，全部金额在进度付款证书的累计金额达到签约合同价的80%时扣完。
问题：
1.开工预付款金额为多少?
2.开工预付款的起扣月是第几月,并列式说明理由。
3.计算从起扣月开始每个月应扣回的开工预付款金额。

某工程项目，招标文件按《标准施工招标文件》编制。合同约定按实际完成工程量以合同清单单价进行结算。合同中有关工程价款及其支付条款摘要如下：
1、合同价60000万元：合同工期12个月；
2、开工预付款为合同价的10%，在开工令下发后的第一个月支付，当计量工程量达到合同价30%后起扣，以固定比例成合同价的1%，扣回预付款的2%），分期从各月支付款中扣回，累计达到合同价的80%时扣完；
3、工程进度款由乙方逐月（每月20日）申报，甲方当月月底审核完成支付，进度款付款证书的最低金额3000万元。
4、质量保证金在最后一个月一次性缴纳3%，甲方同时退还其履约担保。
5、各月实际完成额见表1
（含图）
问题：

计算每月应支付金额，不含预付款支付。

某工程，按如下进度计划网络图组织施工。
（含图）
计划工期170天，在工程施工完75天时，检查发现工作A已全部完成，工作B刚刚开始各工作相关参数见下表：
（含图）
问题：（计算结果保留至整数位）
1.按照进度检查结果，总工期将拖后多少天？
2.为使本单项工程能按原计划工期完成，则必须调整原计划，采取赶工措施。问应如何调整原计划，既经济又保证全部工作能在计划170天内完成，请列出详细调整过程。
3.列出经优化后的关键线路。

某桥梁工程，设计采用跨径30m的预应力混凝土T形梁，每跨布置8片梁，每片梁的混凝土数量为20m³。现有两种方案可供选择，方案A为预制安装T形梁，方案B为搭支架现浇T形梁。经测算：混凝土拌和站的场地处理费用为200000元，拌和站的设备摊销及维修费用为15000元/月；现浇T形梁混凝土的费用为600元/m³，预制安装T形梁混凝土的费用为660元/m³;现浇混凝土运输费用为25元/m³，预制构件运输费用为27.5元/m³；大型预制构件底座的费用为40000元，现场支架的费用为150元/m³；现浇一孔T形梁时间为60天，每片梁的预制周期为10天。问题：
1.当混凝土数量为多少时，A，B两个方案的施工成本是一致的?
2.假设该桥梁的跨径为15×30m，此时A，B两个方案哪一个更经济?

案例：
某公路工程项目，经批准的施工总进度计划见图1-1（单位：天)，各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。
（含图）
图1-1 施工总进度计划
项目施工过程中，由于承包人的管理不到位，导致劳动力和材料组织不到位，工程开工后第35天上班时刻工作F才开始。为确保项目按期完工，承包人决定调整施工总进度计划。经分析，各项未完成工作的赶工费及可缩短时间见表1-1。
表1-1各项工作的赶工费及可缩短时间
（含图）
问题：
1.指出图1-1所示施工总进度计划的关键线路和总工期。
2.分析工作F延迟开始对总工期的影响。
3.为使赶工费最少且确保项目按期完工，承包人应如何调整施工总进度计划？写出分析与调整过程。赶工费总计多少万元？
4.计算计划调整后工作L的总时差和自由时差。

案例：
某承包人承接了一项交通工程及沿线设施的建设项目，合同价为5000万元，其中，第一部分（含安全、通风、消防设施）工程共报价1200万元，第二部分（含监控收费系统、通信管道及通信系统、供电照明系统）工程共报价2100万元，第三部分（含电缆敷设、配管配线及铁构件制作安装）工程共报价1700万元。
合同工期为12个月，其中，第一部分工程工期为3个月，第二部分工程工期为7个月，第三部分工程工期为4个月。第三部分工程与第二部分工程施工搭接2个月。
合同规定，工期提前奖励为170万元/月，在最后一个月结算时一次性支付。承包人如果缩短该工程工期，需采用特殊技术措施。经分析，第一部分和第二部分可各缩短工期1个月，分别需增加技术措施费150万元和204万元。（分摊到每月完成额中抵扣计算）
合同规定，每月工程款于下月5日前提交付款申请报告，经造价工程师审核后于下个月末支付。
假设月基准收益率为1%，各部分工程每月完成的工作量相同且能及时收到工程款。
【问题】
1.若第一部分工程和第二部分工程均压缩1个月，请画出承包人相应的加速施工方案的现金流量图。
2.若不考虑资金的时间价值，是否应采用上述加速施工方案？为什么？
3.若考虑资金的时间价值（以开工日为折现点），是否应采用上述加速施工方案？为什么？

某市城市投资有限公司为改善本市越江交通状况，拟定了以下两个投资方案。
方案1：在原桥基础上加固、扩建。该方案预计投资40000万元，建成后可通行20年。这期间每年需维护费用1000万元。每10年需进行一次大修，每次大修费用为3000万元，运营20年后报废时没有残值。
方案2：拆除原桥，在原址建一座新桥。该方案预计投资120000万元，建成后可通行60年。这期间每年需维护费用1500万元。每20年需进行一次大修，每次大修费用为5000万元，运营60年后报废时可回收残值5000万元。不考虑两方案建设期的差异，基准收益率为6％。
该城市投资有限公司聘请专家对越江大桥应具备的功能进行了深入分析，认为从F₁、F₂、F₃、F₄、F₅共5个方面对功能进行评价。F₁和F₂同样重要，F₄和F₅同样重要，F₁相对于F₄很重要，F₁相对于F₃较重要。专家对两个方案的5个功能的评分结果见表1资金时间价值系数表见表2。
表1各方案功能评分表
（含图）表2资金时间价值系数表
（含图）
问题：
1.计算各功能的权重（权重计算结果保留3位小数）。
2.分别列式计算两方案的年费用（计算结果保留2位小数）。
3.若采用价值工程方法对两方案进行评价，分别列式计算两方案的成本指数（以年费用为基础）、功能指数和价值指数，并根据计算结果确定最终应入选的方案（计算结果保留3位小数）。
4.若未来将通过收取车辆通行费的方式回收该桥梁投资和维持运营，预计机动车年通行量不会少于1500万辆，分别列式计算每辆车应收费额（计算结果保留2位小数）。

某公路工程路线行驶总时间1.5h，为保证实现1小时内经济圈，现需要优化改进。经研究有越山线路、沿河线路两种方案可供选择。两条路线设计平均车速都提高到60km/h，日平均流量为10000辆。两方案寿命期均为30年且无残值，基准收益率设定为10%。一年按照365天计算。项目的效益费用数据见表2-1-1。
表2-1-1 两种方案效益费用相关数据表
（含图）
问题：
利用全寿命周期成本分析CE法比较两方案的优劣，并做出方案选择。
（计算结果保留两位小数）

案例：
某公路建设公司于2021年3月面临A,B两个工程项目的投标决策。通过详细研究招标
文件，并对A,B两个工程项目所在地进行现场踏勘，该公司决定参加其中一个工程项目的投标。
A工程项目相关数据如下：A工程项目估算直接成本9000万元，需要预制大型钢筋混凝土构件40个(单重2700t)。该工程的地质条件较为复杂，招标文件规定：A工程项目投标报价=（直接成本+利润+税金）×（1+总包干系数10%）。在构件预制场选择上，公司面临如下选择：
（1）使用公司现有的预制场，但该预制场离施工现场较远，构件需要从海上运输，大约增加成本400万元。
（2）在工地新建一个构件预制场，耗资450万元（考虑竟争对手在工地附近建有类似预制场，故该项费用只能列入施工成本之中）。
A工程的效果、概率和损益情况见表3-1。
表3-1 A工程项目的效果、概率和损益情况表
（含图）
B工程项目相关数据如下：B工程项目估算直接成本8200万元。招标文件规定：B工程项目投标报价=直接成本+管理费+利润+税金，管理费按直接成本的5%计算。B工程项目所在地有一该专业领域的施工单位，以前曾经与本公司有过良好的合作，但因施工资质不达标，未能参加本次投标。如果将部分非主体工程（如中小型构件预制等）分包给该施工单位，将节约大量的机械调遣、模板加工费用，但公司获得的利润有可能降低。经过造价工程师详细测算，B工程项目的效果、概率和损益情况见表3-2。
表3-2 B工程项目的效果、概率和损益情况表
（含图）
根据以往类似工程的投标资料，A工程项目的中标概率为0.6，B工程项目的中标概率为0.7，编制标书的费用均为8万元。以上所称的直接成本已考虑了投标过程中发生的费用。假定A，B两个工程项目的增值税税率均为9%。
问题：
1.投标报价技巧有哪些?
2.绘制本投标决策的决策树图。
3.对投标方案进行决策。
4.决策后的投标方案报价为多少？

案例：
某独塔斜拉桥，预计桩基施工周期为15个月，其中主塔基础在水中，水深8m,水面标高+3.5m。河床面以下地质分层依次为：砂土层厚15m，砂砾层厚12m，软石厚60m。钻孔灌注桩基础采用水中搭设钻孔平台施工与钢便桥相连，钢平台顶标高+5.5m（定额设备摊销费3477.8元），钢平台下部80t，便桥采用钢栈桥，钢栈桥下部采用Ф1020*10钢管桩（定额消耗量为2.8t），共消耗315t，钢便桥上部（定额设备摊销费3953.5元）共长550m，宽6m，钻孔桩数量为48根，桩径Φ2.2m，桩长58m，桩顶标高-0.5m，钢护筒要求打至软石层顶面，护筒高出与平台同高。钻孔采用回旋钻机。承台采用钢套箱施工，钢套箱与平台同高，钢套箱底板重量按0.16t/m2、侧板重量按0.22t/m2计算，承台为C25混凝土，尺寸为40m*32m*5.5m，承台封底为C20水下混凝土，厚1.5m，承台顶标高+5.0m。所有混凝土均为泵送混凝土，混凝土拌合站利用已建成的60m³/h的拌合站，拌合站到输送泵的距离为1.2km，混凝土泵送距离为150m，混凝土损耗系数为桩基1.197，承台1.04，封底1.04。其施工图设计的主要工程量见下表：
（含图）
问题：
根据上述基础资料，请列出该斜拉桥桩基础、承台施工图预算所涉及的相关定额的定额代号、单位、数量及定额调整等内容并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。（定额工程量保留三位小数）
（含图）

案例：
某公路项目路基边坡需要特殊防护，ZK53+158～ZK53+175段设100m3，基础置M7.5浆砌片石挡土墙160m3，砂砾垫层20m3，基础开挖回填30m3，沉降缝100m，PVC排水管60米，台背回填砂砾100m3；ZK53+230～ZK53+232段设置抗滑桩C30砼20 m3（2*2*5），桩身开挖土方20m3，抗滑桩钢筋1.2t，护壁C20砼8m3，护壁开挖土方8m3，护壁钢筋0.3t。弃方（考虑普通土）运输按照1.25km计算，拌合站运距按照2km考虑。
问题：
编制该项目路基防护的工程量清单，填写相关数量，以及预算所涉及的相关定额的单位、定额代号、数量及定额调整等内容，并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。（不考虑拌合站安拆）
（含图）

案例：
某分离式隧道工程，施工方法为双向开挖配合辅助坑道施工，平均长度为5450m，正洞两端设置明洞，明洞平均长度分别为30m明洞、20m明洞。
主要工程量如下：
（1）洞门及明洞部分：设计开挖普通土方15000m³。
（2）正洞部分：设计开挖断面面积150m²，Ⅲ级围岩，通过辅助坑道开挖正洞长度1000m。格栅钢架支撑1650t（其中连接钢筋重20t）。C25模筑混凝土86425m³（其中超挖回填425m³，损耗17%）。施工顺坡排水18000m³，反坡排水4800m³（涌水量12m³/h）。
（3）土石方采用自卸车运输，洞外出渣运距2000m。混凝土采用6m³混凝土运输车运输，拌合站设置在每侧洞口，不计混凝土拌和站安拆费用。沿洞两侧纵向布设HPDE 排水管。已知挖掘机斗容量为2m³，搅拌运输车6m³，斜井纵坡6°。
问题：
请填写清单工程量，列出清单预算所涉及的相关定额的定额代号、单位、数量和定额调整等内容并填入表3-1-1中，需要时应列式计算或文字说明。
（含图）

（含图）

案例：
用工作量写实法，确定自卸汽车运输路基土方（装载机装车）的机械定额。已知各项基础参数如下表所示。（含图）
问题：（保留三位小数）
1.假定时间利用系数为0.9，请问其循环工作时间和台班循环次数是多少？
2.假定自卸汽车的车厢容积为8m³，每天施工12h，每天机械工人迟到早退的时间平均为10min，现有6000m³土里需要运输，工期5天，不考虑装载机装车影响，试计算需要几台自卸汽车。

案例：
某山区高速公路隧道，全长7400m，按照施工组织设计，通过斜井开挖3000m，主要工程量为：
1.洞身部分：设计开挖断面为162m2，开挖土石方1234764m3，其中V级围岩20%、Ⅱ级围岩80%，设计回填混凝土35964m3；钢支撑2260t，钢支撑连接钢筋268t；喷射混凝土52868m3，钢筋网838t，Ф25砂浆锚杆64800m，Ф22砂浆锚杆596600m，拱墙混凝土128800m3，钢筋902t。喷射混凝土损耗1.2，拱墙损耗1.17。
2.洞外出渣运距为1300m。
3.混凝土采用集中拌和施工，拌和站建在两侧洞口附近，拌和站场地处理不计。
4.隧道洞门工程、防排水、洞内管沟、装饰、照明、通风、消防、拌合站安拆等不考虑。
问题：
请列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容，并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。

某高速公路一合同段长15km，路基宽26m，其中挖方路段长4.5km，填方路段长10.5km.招标文件图纸中路基土石方表的主要内容见下表。
（含图）
注：表中挖方、利用方均指天然密实方，借方指压实方
根据招标文件技术规范规定，路基挖方包括土石方的开挖和运输，路基填筑包括土石方的压实，借土填方包括土方的开挖、运输和压实费用，工程量清单格式见下表。（含图）
问题：
1.请计算各支付细目的计量工程数量，计算结算保留整数。
2.请计算各支付细目应分摊的整修路拱和整修边坡的工程数量，计算结算保留整数。

案例：
用测时法测算某项工作的测时数据如下表所示：
（含图）
问题：
表中观测时间包括基本工作时间与辅助工作时间，据经验，准备与结束工作时间、不可避免中断时间和休息时间占定额时间的11%，试用算数平均法确定该工作的施工定额。（计算时均取三位小数）。

某高速公路钢筋混凝土拱涵，标准跨径4m，涵台高3m，洞口为八字墙，涵洞长度为54m，拱部的断面为半圆形。其施工图设计图纸工程量如下表。防水层按照拱部外缘涂刷考虑，拱部和涵台厚度均为30cm。沉降缝按照平均5m设置一道。混凝土帽石预制安装损耗均为1.01，现浇混凝土拱圈损耗为1.04。预制场距离现场1km，拌合站紧邻预制场。
（含图）
问题：
列出编制本工程施工图预算所需的全部工程细目名称、单位、定额代号及数量等并填入表格中。拌合站安拆不考虑，土石方弃运不考虑。

某高速公路有一处φ150cm的钢筋混凝土圆管涵，涵管壁厚为15cm，涵长为32.5m（13*2.5=32.5）。涵管外壁涂抹沥青防水层，管节接头沉降缝处外包15cm宽沥青油毡2层。其施工图设计的工程量见下表。
（含图）
注：混凝土构件，60m³/h拌合站全段集中设置，距预制场1km，距本涵洞2km，拌合站和预制场费用不考虑。弃方运输不计。
问题：
1.简述圆管涵工程中防水层及沉降缝工程量的计算方法。
2.请列出该涵洞工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中。需要时应列式计算。